Оценить:
 Рейтинг: 4.67

Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго

<< 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 >>
На страницу:
7 из 9
Настройки чтения
Размер шрифта
Высота строк
Поля

Для изготовления пасты размельченный и просеянный казеин залить холодной водой и замачивать в течение суток. Затем набухшую смесь взбить деревянным шпателем, постепенно вводя в нее сначала глицерин, затем раствор аммиака и спирт при постоянном перемешивании. Перед употреблением пасту рекомендуется перемешать.

После растирания на кистях рук паста «Биологические перчатки» высыхает за 30–40 с, образуя тонкую защитную пленку, стойкую к органическим растворителям, но легко удаляемую теплой водой с мылом.

При попадании на кожу лакокрасочных материалов их можно снять специальными составами. Если же специальных составов для очистки кожи под рукой нет, то нужно сначала обтереть руки мягкой сухой ветошью, затем смочить ветошь небольшим количеством растворителя и протереть загрязненный участок кожи. После обработки кожи растворителем ее необходимо вымыть теплой водой с мылом и смазать кремом. Следует употреблять наименее токсичные растворители: уайт-спирит, скипидар, этиловый спирт или ацетон.

ВНИМАНИЕ

Использовать для очистки кожи бензол и другие токсичные растворители нельзя!

Если же и подходящего растворителя под рукой не оказалось, то для удаления с кожи масел, сажи, ржавчины и других нерастворимых в воде соединений можно воспользоваться любым средством для мытья посуды.

При проведении покрасочных работ следует соблюдать правила техники безопасности.

ВНИМАНИЕ

Поскольку в лакокрасочных материалах часто используются токсичные и вредные вещества, помещение, в котором проводятся окрасочные работы, должно иметь хорошую вентиляцию (естественную или принудительную). Если покраска проводится в гараже, обязательно держите гаражные двери открытыми.

Органы дыхания необходимо защищать респиратором. Не экономьте на защите!

Но большинство органических растворителей не только токсичны, их пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые способны загораться или взрываться при наличии источника воспламенения. Например, вы решили закурить сигарету около растворителя, щелкнули зажигалкой – вот вам и взрывоопасная смесь, и источник воспламенения, и, как следствие, возможный пожар. Поэтому помещения, в которых проводятся окрасочные работы, относятся к классу взрыво– и пожароопасных категории А, и их необходимо обеспечивать первичными средствами пожаротушения в соответствии с Пожарными нормами и правилами:

? если площадь помещения, в котором производится окраска, не более 50 м

(а если работы ведутся в гараже, то площадь обычно именно такова), то помещение следует оборудовать одним углекислотным огнетушителем, двумя пенными химическими огнетушителями, ящиком с песком емкостью не менее 0,5 м

, лопатой, войлоком, кошмой или асбестовым одеялом размером 1,5 * 1,5 м;

? растворители следует хранить в металлических или стеклянных емкостях с плотно закрывающимися пробками;

? запрещается хранить рядом растворители и аккумуляторную кислоту, так как это может привести к воспламенению растворителей;

? при работе с растворителями запрещается применять открытый огонь и использовать приборы с открытым обогревом;

? в помещении, где проводятся окрасочные работы, все электродвигатели и осветительные приборы должны быть выполнены с обеспечением правил взрывобезопасности;

? тару из-под краски и стены, загрязненные краской, следует очищать инструментами, не дающими искрения (медными или алюминиевыми скребками и щетками);

? во избежание непроизвольного возгорания ветошь, пропитанную лакокрасочными материалами, после окончания работы необходимо убрать.

Пол помещения, где проводятся окрасочные работы, рекомендуется покрывать следующим составом (в процентном соотношении по массе):

? тальк – 19 %;

? индустриальное масло – 15 %;

? жидкое стекло – 66 %.

Состав наносится щетками и снимается по мере загрязнения пола с помощью горячей воды или скребками.

Покраска пластмассовых деталей

Несмотря на то что основной материал, из которого изготавливается автомобиль, – металл, в нем присутствует довольно большое количество разнообразных пластмассовых деталей. Некоторые из них тоже периодически нуждаются в декоративной подкраске. Например, пластмассовые бамперы. Как правило, особенно страдают от механического воздействия камней, песка и пыли, вызывающего сколы лакокрасочного покрытия, передние бамперы – из-за своего расположения.

Прежде чем начинать работать с пластмассовой деталью, следует уточнить маркировку материала – она обычно указывается на обратной стороне пластмассового элемента.

Материалы с маркировкой AAS, ABS, PC, PVC входят в группу термопластов; PA, EP, PUR – это термореактивные пластмассы (дуропласты); PP, EPDM, POM – полипропилены, образующие третью группу. Покраска материалов каждой из этих групп имеет свою специфику, которая должна учитываться при работе.

Случается, что деталь маркировки не имеет. Это чаще всего свойственно деталям, изготовленным мелкими китайскими компаниями. Поверхность таких деталей имеет слой силиконовой смазки, которая используется при производстве. Смазка глубоко проникает в материал детали.

ВНИМАНИЕ

К деталям, не имеющим маркировки, следует относиться особенно внимательно.

Перед покраской пластмассовые детали должны быть отмыты от растворимых в воде загрязнений и нагреты до температуры 60 °C в течение минимум 30 мин. Затем поверхность следует обезжирить специальным растворителем (для пластиков I группы используется растворитель 3920S, а для остальных пластиков необходим растворитель для эпоксидных грунтов 3871S). Если очистку и обезжиривание не проводить, то силиконы окажутся распределенными по поверхности детали, что приведет к существенному ухудшению адгезии лакокрасочного покрытия.

Для немаркированных пластмассовых элементов процедуру нужно повторить несколько раз. Для пластиков III группы может потребоваться дополнительная обработка открытым пламенем газовой горелки. Процедуру нужно проводить достаточно быстро, чтобы не вызвать оплавления пластика, при этом пламя должно касаться поверхности материала, чтобы не закоптить деталь.

На некоторых автосервисах процедура обезжиривания проводится специальным антистатическим обезжиривателем Antistatic Degreaser. Он содержит вещества с высокой электропроводностью, которые обеспечивают нейтрализацию статического электрического заряда, который неизбежно накапливается на пластмассовых деталях при их обработке. А ведь статические заряды не только притягивают любую пыль, но и приводят к неравномерному распределению пигментов и образованию светлых и темных пятен, которые хорошо заметны после того, как поверхность пластмассового элемента покрывается лаком.

После обезжиривания можно начинать механическую обработку поверхности пластмассовых деталей. Механическая обработка осуществляется шлифовочными материалами зернистостью не больше 600 или скотч-брайтом.

Когда механическая обработка окончена, следует произвести еще одно обезжиривание. При этом растворитель должен наноситься на поверхность пластмассового элемента и удаляться сухой ветошью до того, как высохнет. Высохший растворитель оставляет на поверхности пластмассы неустранимое пятно силикона.

После обезжиривания поверхность пластмассовой детали нужно загрунтовать. Оптимальным решением является применение двухкомпонентного грунта с высоким сухим остатком 1220R и с добавкой (5-10 %) пластификатора 805R.

Пластики I и III групп требуют нанесения специального грунта для гибких подложек 800R. Он наносится в один-два слоя с минимальной толщиной 5-10 мкм за 10 мин до основного грунтования. Слоистые панели из термореактивных пластмасс не требуют применения специальной грунтовки.

После этого на поверхность пластмассового элемента наносится слой выравнивающего грунта. В зависимости от гибкости элемента в грунт и последующий слой лака необходимо добавить до 25 % пластификатора 805R.

Описанная схема подготовки к покраске пластмассовых деталей подходит не только для полной покраски какого-либо элемента, но и для частичной покраски ремонтируемого участка. В этом случае ремонтируемый участок пластмассовой детали перед покраской следует зашпатлевать специальной шпатлевкой для пластмассовых деталей.

Дальнейшая процедура покраски не отличается от обработки металлических деталей. Кстати, по такой же методике можно производить окраску металлических поверхностей, покрытых специальным антикоррозийным составом.

Если пластмассовые элементы имеют матовую структурированную (шероховатую) поверхность, то в эмаль следует добавлять рельефообразующую пасту Autocryl Structure Paste Fine.

При добавлении 10 % пасты глянец снижается в 2 раза, а при соотношении добавки и эмали 8:2 получается полностью матовая поверхность.

Для получения крупнозернистой поверхности наносится 2–3 слоя эмали с выдержкой между слоями не менее 5 мин, мелкозернистой – интервалы между нанесением слоев не делаются.

Чтобы уменьшить влияние неблагоприятных условий эксплуатации на пластмассовые детали, можно пользоваться специальной добавкой фирмы Du Pont к базовой эмали Centari 6000. Она обеспечивает защиту от сколов даже в том случае, если слой лака оказывается поврежден.

Для грунтования деталей можно использовать серию грунтов 901–907. Они отличаются только цветом: 901R – белый, а 907R – черный. Кроме того, они сочетают в себе свойства адгезионного и основного грунтов. С одной стороны, имеют отличную адгезию ко всем пластикам, включая PP, PP/EPDM (их адгезия даже выше, чем адгезия стандартных заводских грунтов), а с другой – могут наноситься слоем толщиной до 30 мкм, перекрывая ремонтный участок, и шлифоваться «мокрым способом» (шлифовальной бумагой Р800-1000) через 2 ч воздушной сушки или через 30 мин сушки при 60 °C.

Смешение двух цветов позволяет получить любой оттенок серого цвета и повышает укрывистость полупрозрачных эмалей.

Главное преимущество этой серии грунтов – они не оконтуриваются при ремонте локальных участков. Как следствие, снижается расход краски и лака и понижается стоимость ремонта. Особенно это актуально при ремонте недорогих автомобилей.

Материалы для покраски пластмассовых деталей существуют и в других покрасочных системах[7 - По материалам http://gestyanka-auto.narod.ru/index.html (http://gestyanka-auto.narod.ru/index.html).]. В системе Sikkens используются адгезионный грунт Sikkens Plastoflex Primer и пластифицирующая добавка Elast-o-Actif. Как и в системе Du Pont, в Sikkens имеются специальные добавки для создания текстурированной и матовой поверхностей.
<< 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 >>
На страницу:
7 из 9