Всемирная история бронетехники

Масса машины составляет 13 т, но при этом давление на грунт небольшое (0,6 кг/см

). В связи с этим у транспорта хорошая проходимость по любому типу грунта. БМП легко преодолевает препятствия с углом подъема 35°, рвы шириной 2,5 м, вертикальные стенки высотой 0,7 м. У нее герметичный корпус специальной формы, который дает возможность преодолевать вплавь водные преграды. Движение на плаву обеспечивает гусеничный движитель, который позволяет развивать скорость до 7 км/ч.

Внутри БМП разделена на несколько отсеков, или отделений. Это отсек управления, силовой, боевой и десантный.

Отделение управления находится в левой передней части корпуса БМП. В нем имеются рабочие места механика-водителя и командира, которые расположены друг за другом. Около кресла водителя размещены контрольно-измерительные приборы и органы управления. По словам всех, кто когда-либо имел дело с БМП, управлять ею не сложнее, чем легковым автомобилем.

Рядом с местом командира установлена радиостанция и фильтро-вентиляционная установка для очистки воздуха и создания избыточного давления. Имеются также перископы для наблюдения за местностью и приборы ночного видения.

Силовое отделение расположено в правой передней части. От других отсеков БМП оно отделяется перегородкой с тепло– и звукоизоляцией.

В перегородке имеются небольшие люки, дающие доступ к оборудованию. В силовом отсеке располагаются двигатель, силовая передача и обслуживающие системы. Для облегчения обслуживания двигатель, коробка передач и планетарные механизмы поворота смонтированы единым блоком. При ремонте намного сокращается время на замену изношенных деталей.

Боевое отделение – это средняя часть машины. В данном отсеке установлено вооружение, размещен боекомплект, приборы наведения и обеспечения стрельбы. 73-мм гладкоствольное орудие с прицельной дальностью стрельбы до 1300 м смонтировано во вращающейся башне. Боевая скорострельность орудия составляет 8–10 выстрелов в минуту. Заряжается оно полуавтоматически или вручную из контейнера емкостью 40 выстрелов. 7,62-мм пулемет ПКТ спарен с гладкоствольным орудием; его боекомплект составляет 2000 патронов.

На стволе и бронемаске орудия установлен кронштейн для запуска ПТУРС (противотанковых управляемых реактивных снарядов), которые являются очень эффективным средством поражения танков противника на дальности от 500 до 3000 м.

Для точного наведения на цель применяется комбинированный прицел, который работает как днем, так и ночью. Кроме этого, существует электрический привод наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Огонь из всего этого оружия ведет наводчик-оператор.

Десантное отделение расположено в кормовой части БМП. В этом отсеке находится мотострелковое отделение с полным вооружением. У каждого десантника имеется прибор наблюдения. Стрельбу они ведут через специальные амбразуры. В этом же отсеке установлены основной и два запасных топливных бака и аккумуляторы.

Для осуществления посадки и высадки десанта в кормовой части БМП предусмотрены две двери, а для выхода на плаву – четыре люка на крыше.

На машине имеется система защиты от ОМП и обеспечения обитаемости экипажа. Она действует автоматически и дает возможность почти мгновенно загерметизировать корпус и включить фильтровентиляционную установку.

При ведении боевых действий бывают ситуации, когда БМП требуется защита от сосредоточенного огня противотанковых средств противника.

В этом случае скорости и маневренности может оказаться недостаточно (ведь БМП не танк, у нее нет брони, рассчитанной на противотанковый снаряд). В такой ситуации в действие вступает термодымовая аппаратура. Десантники в считанные секунды могут установить дымовую завесу длиной от 100 до 150 м и стойкостью не менее 1 минуты.

Если машина все-таки будет подбита и на борту начнется пожар, то на помощь придет автоматическая система пожаротушения. При повышении температуры в отсеке срабатывает термодатчик, по его сигналу отделение герметизируется, отключаются вытяжные вентиляторы, останавливается двигатель. При этом огнегасящий состав по магистральному трубопроводу через форсунки распыляется на очаг пожара.

БМП, состоящая на вооружении мотострелковых войск, представляет собой сложный механизм, полностью приспособленный для ведения современного боя с использованием различных видов оружия.

Действуя совместно с танками, пехота, размещенная на БМП, может успешно атаковать вражеские позиции, хорошо оснащенные артиллерийским, стрелковым и противотанковым оружием.

БМП-1М. В конце 90-х годов была проведена модернизация БМП-1, в результате чего на свет появилась модель, отличающаяся от исходной прежде всего усиленным комплексом вооружения – т. н. одноместным боевым модулем (ОБМ) «Клевер» с автоматизированной системой управления огнем. «Клевер» включает в себя автоматическую 30-мм пушку 2А72, спаренный с нею 7,62-мм пулемет ПКТ, а также ПТРК «Корнет».

С помощью орудия 2А72 можно вести эффективную стрельбу по небронированным и легкобронированным объектам на расстояниях до 2000 м, а по живой силе и малоскоростным воздушным целям – на дальностях до 4000 м.

ПТРК 9М133 «Корнет» нового поколения отличается высокой устойчивостью от всех видов активных и пассивных помех.

Боевой модуль «Клевер» имеет весьма совершенную систему управления огнем, которая включает в себя стабилизированный в двух плоскостях прицел с визирно-дальномерным, тепловизионным и лазерным каналами, цифровой баллистический вычислитель с системой датчиков внешней информации, а также систему стабилизации блока вооружения в двух плоскостях.

Двигатель мощностью 300 л. с. дает возможность машине передвигаться по шоссе со скоростью 65 км/ч, по воде – 7–8 км/ч. Запас хода составляет 600 км.

БМП-2

Впоследствии боевая машина пехоты продолжала совершенствоваться, и логическим продолжением БМП-1 стала БМП-2.

У этой машины имеется более просторная башня с новой 30-мм скорострельной пушкой, которая может вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям, потому что угол ее возвышения увеличен до 74°. Поскольку пушку стабилизировали в двух плоскостях наведения, прицельный огонь стало возможным вести прямо на ходу. Орудие оснащено 2-ленточной системой питания. Это позволяет быстро менять тип снаряда – бронебойный или осколочный – в зависимости от цели. Пушка может стрелять в двух режимах: малым темпом – 200–300 выстрелов в минуту, или большим – 550 выстрелов в минуту. Дальность прямого выстрела составляет 1000 м, прицельная дальность стрельбы по наземным целям – 4000 м. Стрельба по зенитным целям может вестись на высотах до 2000 м. Боекомплект состоит из 500 снарядов.

Пулемет ПКТ калибра 7,62-мм спарен с орудием и стреляет со скоростью 250 выстрелов в минуту и прицельной дальностью стрельбы до 2000 м.

На БМП-2 установлен новый противотанковый комплекс, который, в отличие от установленного на БМП-1, может стрелять не только с машины, но и с грунта. Все остальное вооружение БМП-2 точно такое же, как на предыдущей модели.

Компоновка корпуса БМП-2 аналогична БМП-1. В передней части с правой стороны размещено моторно-трансмиссионное отделение, в котором имеется V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 300 л. с. В едином блоке смонтированы главный фрикцион, коробка передач, планетарные механизмы поворота. Здесь же расположены системы, обслуживающие работу двигателя и трансмиссии.

Спереди слева находится отсек управления, который отделен от моторного тепло– и звукоизоляционной перегородкой. В нем расположены рабочие места механика-водителя и стрелка, органы управления машиной, контрольно-измерительные приборы, приборы наблюдения и шаровая установка для стрельбы из автомата.

Боевой отсек, как обычно, находится в средней части БМП. В нем размещены штатное вооружение, боекомплект, приборы наблюдения и прицеливания, приточно-вытяжная вентиляция, а также рабочие места командира и наводчика-оператора.

Специально для наводчика-оператора смонтированы комбинированный (дневной и ночной) прицел для стрельбы из спаренной установки по наземным целям, три прибора наблюдения и пульты управления стабилизатором и системой запуска дымовых гранат.

Перед командиром установлены дневной прицел для стрельбы по наземным и зенитным целям и пульты управления стабилизатором и комплексом ПТУРС. А это значит, что огонь из пушки может вести как наводчик, так и командир БМП. Кроме этого, на командирской башенке размещены три прибора наблюдения и осветитель для ночной стрельбы.

Десантному отделению отведена кормовая часть машины. По сравнению с БМП-1 оно немного меньше в размерах и рассчитано на 6 человек. Для посадки десанта имеется два люка в крыше и две двери в корме. В бортах корпуса расположены шаровые установки – две пулеметные и пять автоматных.

На данном типе машины имеются средства защиты от оружия массового поражения, а также от пожара и затопления на плаву. Предусмотрена термодымовая аппаратура и шесть дымовых гранатометов. Для защиты экипажа выполнено круговое бронирование герметичного корпуса.

На БМП-2 имеется также противоатомная защита (ПАЗ). Во время ядерного взрыва поток гамма-излучения вызывает срабатывание ПАЗ. Система глушит двигатель, останавливает вентиляторы, перекрывает все источники притока воздуха извне. Таким образом, к подходу ударной волны машина будет полностью загерметизирована. После прохождения ударной волны автоматически включается нагнетатель, который через систему фильтров подает очищенный воздух внутрь корпуса под избыточным давлением. Точно так же действует ПАЗ при обнаружении радиоактивных или отравляющих веществ.

Если внутри машины появляется очаг пожара, то в действие вступает автоматическая противопожарная система, которая сама определяет источник огня и подает к нему огнегасящий состав.

Боевой вес БМП-2 равен 14 т, но при этом удельное давление на грунт составляет всего лишь 0,62 кг/см

, что при наличии мощного двигателя позволяет машине хорошо идти по песку, болоту, глубокому снегу и пр. А на шоссе БМП вполне способна составить конкуренцию даже автомобилю. Не составляет никакого труда и преодоление водных преград. Используя тот же гусеничный движитель, машина плывет со скоростью 7 км/ч.

БМП может преодолевать препятствия с углом подъема до 36°, двигаться по склонам крутизной в 30°, форсировать стенки высотой до 0,7 м и рвы шириной 2,5 м.

Боевая машина пехоты YPR-765PRI

В 1967 году командование армии США направило в фирму «FMC», прославившуюся созданием БТР М-113, заказ на проектирование новой боевой машины. Тогда инженерами компании была создана модель XM-765. Однако ее производство не стало серийным, так как машина, по мнению представителей штаба вооруженных сил США, не соответствовала техническим требованиям.

Новая машина так и осталась бы никем не замеченной, если бы ее не приобрела армия Нидерландов. В 1975 году с конвейера сошла первая лицензионная БМП XM-765, известная в Нидерландах как боевая машина пехоты YPR-765PRI (рис. 17). В период с 1982 по 1989 год производство YPR-765PRI было налажено также в Бельгии и Турции.

Рис. 17. Боевая машина пехоты YPR-765PRI

К 1990 году в Нидерландах было выпущено в общей сложности 1600 машин, в Бельгии – 514 боевых единиц, в Турции – 1698 единиц, а на Филиппинах – 45 единиц.

Конструкция YPR-765PRI почти аналогична конструкции БТР М-113. Ее корпус обшит листами алюминиевой брони. При этом бронирование корпуса и башни осуществляется раздельно.

В передней части машины находится отделение управления и моторно-трансмиссионное отделение. Место командира предусмотрено в боевом отделении. Там же размещены средства управления вращающейся башенкой, в которой расположено сиденье стрелка. В башне имеются перископические приборы, автоматическая пушка КВА-В02 калибра 25 мм, выпущенная фирмой «Эрликон-Бюрле», и пулемет MAG калибра 7,62 мм, произведенный компанией «FN». Комплект боеприпасов состоит из бронебойных снарядов к пушке и 1840 патронов к пулемету.

Пушка может осуществлять до 570 выстрелов в минуту. Первоначальная скорость снаряда равна 1100 км/с. При этом он способен пробить лист броневой стали толщиной в 25 мм с расстояния в 1000 км.

Электрогидравлические приводы помогают осуществлять вращение башни. Кроме того, стрелок располагает комбинированным (дневным и ночным) прицелом, а также четырьмя перископами, позволяющими вести наблюдения за объектом с четырех сторон.

В задней части машины размещены сиденья для семи пехотинцев. В боковых бортах БМП проделаны специальные амбразуры, позволяющие вести огонь из салона. Вход и выход десанта осуществляется через находящийся в крыше люк и установленные в задней части двери.