Воспоминания Афанасия Михайловича Южакова

Домой нас отправили поездом от Оренбурга до станции Кизнер. Дальше пришлось добираться домой от одной деревни к другой на выделяемом сельским советом гужевом транспорте. Так я преодолел до родной Удаловки семьдесят или восемьдесят километров пути, а это шесть перегонов лошадьми.

Стояла зима. Помню хорошо, как не доезжая до предпоследней на пути деревни Сарали, мы попали в сильную пургу. Заблудились. Мне пришлось искать дорогу. Шел вслепую, удалился примерно на 30–40 метров и вдруг провалился в какой-то овраг, где меня засыпало снегом. Еле-еле выбрался из снежного плена! А за это время обморозил руки и ноги. С трудом добрался до саней, и стали мы с возницей смотреть по сторонам в кромешную тьму. Долго глядели во все стороны, наконец, увидели во мгле мерцающий огонек. Как доехали до деревни – не знаю!

Школа командиров, А. М. Южаков в верхнем ряду второй слева. г. Оренбург, 1938 г.

Помню, что когда меня стали отогревать в теплом помещении, то сапоги снять было нельзя, их распороли по шву, и только тогда мерзлые ноги освободились. Хозяйка принесла тазик, влила в него литра два самогона-первака и принялась растирать мои ноги и руки. Сначала больно не было, но по мере оттаивания обмороженного тела стала появляться сильная боль. Все обошлось хорошо. Переночевали в тепле, а на другой день хозяйка дала мне валенки. Погода исправилась – пурга прекратилась, и я приехал домой благополучно.

Отдохнув как следует дома, я приступил к работе в торговле – директором магазина Гаринского сельпо Елабужского Р. П. С. На этой должности трудился до начала Великой Отечественной войны.

С 1941 по 1942 годы учился, окончил Курсы усовершенствования командиров Красной армии при Московском военно-инженерном училище. Присвоили мне звание лейтенанта инженерных войск. Вскоре был направлен на Северо-Западный фронт.

Служил я в составе 253 стрелковой дивизии в должности командира саперно-подрывного взвода 979 стрелкового полка. Затем занимал должность начальника инженерной службы полка той же дивизии, но 983 полка.

В составе Красной армии принимал участие в боях против гитлеровских солдат и офицеров на территории СССР: на Украине, в Белоруссии, а также в Западной Украине, Польше, Румынии, Чехословакии, Австрии и Германии. После окончания Второй мировой войны и полного разгрома войск Вермахта, гитлеровская Германия капитулировала.

После победы Коммунистическая партия Советского Союза и весь наш народ-победитель приняли решение – в кратчайшие сроки восстановить разрушенное войной народное хозяйство страны.

Война принесла нашим людям неисчислимые страдания. Не было жилья, одежды, не хватало хлеба, народ был истерзан пятью годами тяжелейших испытаний. Дать советскому народу все необходимое для мирной жизни можно было только трудом всех жителей страны. Надо было, не покладая рук, трудиться в сто раз больше прежнего. И мы трудились ради завтрашнего дня, во имя жизни на земле!

За короткий срок, беспримерный в истории человечества, выросли города, восстанавливались и строились заново промышленные объекты, развивались колхозы и совхозы, крепли крестьяне. Вскоре жизнь стала возвращаться в нормальное русло. Стала отступать беда, как в свое время отступали фашисты под натиском Красной армии. Люди свободно вздохнули – жить стало лучше, появились хлеб, жилье, одежда.

В период восстановления народного хозяйства я трудился со всем советским народом. Заново отстраивали города Ленинград, Нарву и Таллин. Возводили сланце-перегоночный завод под Силломяэ, недалеко от Нарвы. Возвращали к жизни Ленинградский фарфоровый завод им. М. В. Ломо носова. Участвовал я также в работах по прокладке газопровода Кохтла-Ярве – Ленинград (проходящего по территории северной столицы и Ленинградской области до границы с Эстонской ССР – прим. ред.), а также в строительстве завода «Электросила» в районе Колпино той же Ленинградской области. Трудиться в этой части страны мне пришлось до 1949 года.

С 1949 по 1962 годы я работал на строительстве зданий жилищного фонда и специальных объектов государственного значения.

Во время войны забота о Тоне, Зое и Толе лежала на плечах дедушки Степана Тихоновича, матери Марии Васильевны и жены Пелагеи Григорьевны. С моей стороны оказывалась помощь деньгами. Для этого я высылал денежный аттестат, и семья регулярно получала мою зарплату. Проживала она, по-прежнему, в деревне Удаловка Елабужского района Татарской АССР.

В 1946 году я приехал домой во внеочередной отпуск по случаю смерти деда Степана Тихоновича. Похороны состоялись без меня – из-за проблем с транспортом опоздал я на целых двое суток. Посмотрев на своих детей, я понял, что надо перевозить семью в город, так как без дедушки с хозяйством уже не справиться. Решил купить в ближайшем городе небольшой домик. Город этот назывался Можга, Удмуртской АССР (железнодорожная станция Сюгинск), там в то время проживал мой тесть. Поехал в Можгу, держал совет с отцом супруги. Деньги на покупку дома у меня были. Мы с тестем ходили по деревянному городку, пока не присмотрели один домишко. Он нам понравился – стоял у небольшой речки, прямо на берегу (город стоит на слиянии рек Сюга и Сюгаилка – прим. ред.). Вошли внутрь, хозяин был дома, стали торговаться. Владелец запросил 10 тысяч рублей, но мы купили дом за восемь тысяч рублей.

Вскоре семья переехала на постоянное место жительства в город Можга.

Супружеская жизнь с женой по сути дела прекратилась с 1942 года, окончательный разрыв произошел в 1946 году. Покидая дом, я думал только о детях. Пусть не знал, как сложится наша жизнь в дальнейшем, но был уверен, что если сын и дочери останутся под моей защитой, то все будет хорошо.

Тогда я служил в рядах Советской армии и жил сначала в городе Нарва Эстонской ССР, а затем был переведен в город Томск. В дальнейшем дети жили со мной и были довольны, я это знал. Старался дать им возможность общаться с родной матерью, и они ездили к ней достаточно часто. Запрета на поездки с моей стороны не было – всегда давал деньги на дорогу и питание, а также на то время, которое они проводили у матери в Удмуртии.

В период совместной жизни времени на общение с детьми оставалось крайне мало. Причина была в постоянной занятости на службе. Приходил с работы поздно – дети уже спали, на службу уходил рано утром, до того, как они проснутся. Даже в выходные не всегда удавалось побыть вместе.

Уход и заботу о Тоне, Зое и Толе, их воспитании взяла на себя моя вторая жена Глафира Андреевна. Надо было хорошо и чистенько одеть детей, накормить, проводить в школу, встретить с занятий, уложить спать.

С сыном и дочерьми мы проживали до 1961 года, то есть до того, как они стали полностью самостоятельными людьми. Дочери вышли замуж, сын женился.

Старшая, Тоня, в 1952 году стала женой офицера Леонида Федоровича Коростелева, младшая Зоя – супругой строителя Евгения Георгиевича Душкина. Свадьбу сыграли в 1957 году. Анатолий, окончив десять классов, женился, взяв в жены Светлану Сергеевну. Это произошло в 1959 году.

До 1961 года мы проживали с сыном вместе, а затем я уволился из рядов Советской армии и, как отставной офицер, перебрался на новое место жительства – в город Севастополь.

Прожил я долгую и трудную жизнь. Мне 73 года и за все это время радости выпало мало. Империалистическая война 1914-18 гг., Революция 1917 года, Гражданская война.… Тяжелое время.…

Постепенно мы переходили от сохи к плугу, от ликбеза к науке, от плуга к трактору, от лаптей к современной одежде, от бескультурья к образованности, от отсталого сельского хозяйства к передовому колхозному производству. От первых пятилетних планов строительства социализма до Великой Отечественной войны, разгрома фашистского зверя и полной капитуляции гитлеровских войск в 1945 году.

Страна развивалась от аэропланов до космических кораблей и лабораторий, работающих на орбите Земли. Из отсталой царской России она превратилась в великую державу с развитой промышленностью и процветающим сельским хозяйством.

Часть II. Воспоминания о Великой Отечественной войне

От младшего лейтенанта до начальника инженерной службы

В 1942 году, окончив КУКС (курсы усовершенствования командного состава) при Московском военно-инженерном училище, я получил военное звание лейтенанта инженерных войск. Для прохождения военной службы был направлен в город Тейково Ивановской области, где дислоцировался десантный корпус генерала Александра Федоровича Казанкина.

Назначили меня командиром саперно-подрывного взвода, и мне требовалась дальнейшая десантная подготовка. Приступили к занятиям. Изучали парашютное дело: укладку и разборку парашюта, технику управления снаряжением во время прыжка – как гасить парашют в момент приземления и прочие приемы.

Занятия с нами проводил инструктор, парашютист, имевший 120 прыжков. Овладев теоретическими знаниями, мы приступили к прыжкам с разных высот. Учились прыгать с десятиметровой вышки без парашюта, со стометровой вышки с парашютом, из аэростата – с высоты шестьсот метров, из самолета, летящего на высоте 1200 – 2000 метров.

В период практических занятий я совершил три прыжка из самолета, четыре – из аэростата, десяток прыжков – со стометровой вышки и пятнадцать или двадцать раз прыгнул без парашюта.

Подготовка десантников длилась около трех месяцев. Зачеты по прыжкам, экзамены по материальной части и другим предметам боевой подготовки принимал лично генерал Казанкин. Закончились подготовительные курсы, все предметы мы сдали на «хорошо». На прощание генерал нас напутствовал:

– Учились вы как следует. Теперь надо полученные знания применять в боевых действиях против врага нашей Родины – немецкого фашизма. Готовьте себя к трудным испытаниям, громите фашистскую нечисть, мстите врагу за пролитую кровь наших соотечественников, за разоренные города и сёла, поругание жен, муки детей и стариков. Сейте смерть среди врагов повсюду, пусть горит, горит под их ногами русская земля! – А потом добавил: – Приказ о вылете в тыл врага отдан, дополнительные указания получите завтра. А пока идите и готовьте подразделения вверенных вам десантников к грядущим боям. Как подготовите своих бойцов, можно отдохнуть, привести себя и обмундирование в порядок. Указания о комплекте боевых запасов получите дополнительно.

На следующий день поступило все необходимое: снаряжение, боезапасы, гранаты, взрывчатые вещества, бикфордов шнур, подрывные механизмы, а также прочее оборудование и техника.

Согласно приказу операцию назначили на два часа ночи. Готовые к вылету самолеты ожидали только инженерную роту в составе трех саперно-подрывных взводов, которые должны были успеть к началу операции. Инженерная рота планировала десантироваться в тыл окруженного под Сталинградом врага с задачей уничтожить фашистских оккупантов в «котле».

К нашему большому сожалению, участвовать в Сталинградском сражении нам не довелось. Всего за одни сутки положение на фронте изменилось, поэтому вылет десанта был отменен. Стало известно, что окруженная нашими войсками группировка немецкой армии во главе с командующим – генералом-фельдмаршалом Паулюсом – сдалась в плен. Недобитая армия фашистов, более 90 000 солдат и офицеров, сложила оружие. Рассеялся миф о непобедимости хваленых немецких войск.

Уничтожение фашистов в Сталинградском котле в корне изменило положение на всех фронтах Великой Отечественной войны в пользу нашей армии и флота.

В марте 1943 года десантный корпус под командованием генерала А. Ф. Казанкина был расформирован, солдат и офицеров направили служить в разные части Северо-Западного фронта. Я получил распоряжение сопровождать группу бойцов в количестве десяти человек, направленных для прохождения службы в 253 стрелковую дивизию, которая занимала оборону под городом Старая Русса в Новгородской области. Когда я прибыл в часть, командование назначило меня командиром саперно-подрывного взвода и направило для прохождения службы в 979 стрелковый полк.

Из школы десантников шли пешим порядком к «железке», как раньше называли полотно железной дороги. Добрались до переезда через железную дорогу в 16.00. Там находились блиндажи, внутри которых стояли жердевые нары. Мы расположились на отдых, ожидая своего поезда.

Все составы в то время носили фронтовое прозвище «пятьсот весёлый» (ироничное название плохо оборудованных и медленно ходивших поездов – прим. ред.) Мой должен был прибыть в шесть утра, времени для отдыха было достаточно. Документы на десять человек я хранил в полевой сумке: направление в часть и аттестаты (денежный, продовольственный и вещевой). Ближе к девяти вечера я прилег, положив полевую сумку под голову вместо подушки. Но не спал, лишь дремал. В два, четыре часа ночи и шесть утра приходили поезда, с приходом каждого я просыпался, вставал, провожал товарищей на фронт.

На соседних нарах спал офицер, с которым я познакомился на переезде. Веселый и, главное, разговорчивый, не унывающий, как некоторые. Словом, парень что надо! Из его слов я понял, что он должен отбыть на фронт «пятьсот весёлым» в четыре утра. Договорились, что я его провожу. Однако проснулся я только от звука отходящего состава. Смотрю – а того офицера, что ложился на соседние нары, нет.… И сумки моей нет! Меня как молнией ударило!

Быстро спрыгнув с нар, я натянул на босу ногу сапоги, бросился, сломя голову, к поезду. Он уже тронулся. Я бежал изо всех сил и благодаря этому сумел ухватиться за поручень заднего вагона, вскочил на подножку. Пришлось ехать на площадке последнего вагона до следующего переезда. А мороз стоял крепкий – ноги и руки обмерзли до посинения.

Вскоре поезд «пятьсот весёлый» остановился. Я спрыгнул с площадки вагона, побежал вдоль состава, сам не зная, куда бегу! Вдруг слышу знакомый голос того говорливого офицера, что спал рядом. Дверь вагона была открыта, я запрыгнул внутрь и крикнул:

– Братцы, обокрали! Похитили документы на десять человек, они в моей полевой сумке были! Проверьте этого человека, он похитил бумаги!

Офицеры и солдаты, что были в товарном вагоне, быстро среагировали: обыскали его и обнаружили сумку с документами в шинели, он аккуратно спрятал украденное.

Когда полевая сумка оказалась в моих руках, я обратился к товарищам:

– Если крал документы – не наш это человек! По возможности надо передать его в органы контрразведки, пусть там разберутся, кто он, не вражеский ли разведчик, а точнее шпион Вермахта?

Вернув документы, я выпрыгнул из вагона и в хорошем настроении направился в обратный путь пешком по рельсам. Пока шел, окончательно отморозил руки и ноги, а на место прибыл за десять минут до отхода нашего «пятьсот весёлого», рассказал товарищам о случившемся.

Затем мы произвели посадку и поехали в сторону Северо-Западного фронта, в город Старая Русса. Утром второго дня были на месте.