Эскапада

Вы тоже оценили глубокую важность этой краткой новости, так ведь? И тоже понимаете, причем тут Турция? Ну, конечно. Ведь единственная автомобильная дорога из России в Турцию ведет через Грузию. Через погранпереход Верхний Ларс, не к ночи будь помянут, затем через любой из трех грузино-турецких переходов. Выражаясь осторожно, вроде бы не было никакой проблемы раздобыть во Владикавказе отрицательный ПЦР и предъявить его грузинскому полицейскому на границе, совсем не было. Но что делать, если вынужденно сданный в Турции ПЦР – окажется вдруг ложноположительным? Вот у меня два ложноотрицательных было, хотя даже в больнице с ковидом полежать пришлось (и хорошо: заветный QR в результате дали; помните ещё, какие они были?) Почему бы на четырех путешественников не оказаться одному ложноположительному?

Турция – страна гор и крепостей. Они прекрасны и в Анкаре…

…хоть в полузаброшенном Хошабе к югу от Вана

Шутка конечно. Я понимаю, что для многих даже неприятная, если не оскорбительная: заводы-то не шутят, в длинный отпуск отпускают неохотно. Тем более, летом. Солнце жарит и палит – в отпуск, как известно, едет замполит. На дворе январь холодный – в отпуск едет Ванька взводный…

Однако позиция преподавателя института, наряду со множеством недостатков, таки дает возможность достойно провести лето. Вот мы и готовились, не покладая гугля. А зря.

Ура! Как же замечательно, что мы зря готовились к Алтаю!

На озере у Февзи в 2013 году

Ведь давным-давно мы хотим съездить на машине отсюда в Турцию. К другу Февзи, присматривающего в летнее время за кемпингом на берегу кратерного озера на горе Немрут. Почти десять лет собираемся. Но то выясняется, что УАЗик-буханка из России просто выехать не может, потому что автобус по документам. То не хватает времени и денег на арендной машине из Стамбула до Татвана докрутить: это вообще не близко, посмотрите по карте. То ковид. То вот 24 февраля нас внезапно ознакомили с планом специальной военной операции, по которому всё идет, идет и идет. В результате Грузия стала уже совсем не такой доброжелательной страной для россиян, какой была.

И дело ведь не в самой встрече с Февзи, откладываемой год за годом уже девять лет. Дело в нашей возможности её организовать. В наших способностях. В наших силах, упорстве и нахальстве. Есть ли они? Не выпускают из страны буханку – что ж, надо обзавестись другой машиной. Пусть старой, лишь бы не ломучей. Не выпускают по ковиду? Что ж, надо ждать. Терпеливо, желательно молча, а то ведь статьи всякие для говорунов придуманы. Ждать. Ждать. Копить силы и возможности.

И вот – дождались ведь! Ахтунг, всё изменяется!

В Грузии тоже прикольно, кто бы спорил

Монастырь Сумела, как ни странно, это тоже Турция

Конечно, и проблемы тоже изменяются. Надо придумать маршрут, разложить его примерно по дням и перегонам, наметить интересные точки около него для посещения. Надо подумать, как уместить в багажнике старого доброго оутландера всё нужное имущество, включая палатку, спальники, пенки и запас продуктов. В Грузию, пишут, можно ввозить до 5 килограммов продуктов на человека. Интересно, как они там это проверять будут? Взвешивать что ли? Хорошо, на всякий случай набираем 18 на четверых… Палатка и прочее бивачное снаряжение нужны, чтобы экономить средства на ночлегах. Курс лиры – просто фантастический, три с небольшим рубля. Самый высокий на нашей памяти был в 2015 году: около двадцати двух. То есть гостиницы стоят сравнительно дешево, но когда их надо на сорок пять дней, то мало не покажется. Почему так много? А зачем мало, если можно много? Плановый маршрут, составленный вначале, составил около 10 тысяч километров. Из них почти 6 – по России. Велика страна моя родная. 2650 километров от Березников до Владикавказа, столько же потом обратно. И что, вот это всё проехать, чтобы там недельку-другую погулять? Ну уж нет. Мы найдем, куда в Турции заглянуть, на всё интересное и наших пределов времени, конечно, не хватит.

Курс – курсом, а карты VISA-то, как в той сказке, превратились в тыкву. Как обеспечить себя местными деньгами в Грузии и Турции? В Грузию надо везти наличку и менять в обменниках, только так. Причем на въезде сразу надо иметь наличные лари, чтобы купить автостраховку. Их есть у нас немного с прошлого раза, с 2019 года, хватит. В Турции вроде как можно с карт МИР снимать в некоторых банкоматах. А можно ли? А не останемся ли без денег?

Не все дороги в Турции одинаково полезны для здоровья…

Написали в крупный банк Ziraat и, к удивлению, получили ответ, что «ATM’lerimizden MIR kartiniz ile para ?ekme islemi ger?eklestirebilirsiniz.» Всё прекрасно: «в наших банкоматах деньги с МИРа взять можно». Странные они там. Нет у них закона об обращениях граждан типа 59-ФЗ, где написано, что в течение месяца ответить надо, поэтому отвечают очень быстро. Или не отвечают. Или врут, как в этом случае – ни один ATM Ziraat’а нам ни одной лиры так и не выдал, обходились Deniz и Vakif (в сентябре и они, увы, перестали МИРы обслуживать).

…то ли дело у нас, на Алтае

И ещё стопятьсот проблем, куча запасных вариантов на случаи – если не выпустят в Грузию? Если из Грузии не выпустят в Турцию? А если и в Армению тоже не выпустят? А если всё же всюду выпустят – так мы достаточно хорошо знаем Турцию, чтобы там не пропасть и интересно провести время. Опыт, сын ошибок трудных и поездок на арендованных машинах в 2011, 2012, 2013, 2015 и 2018 годах. Планов – громадьё. Сходить на восхождение на сложную гору Ka?kar. Покормить собой рыбок. Искупаться в Белом море (Ak deniz – так там называется Средиземное море) и в Черном. Снова показать детям Каппадокию, ведь прошлый раз был четыре года назад, они маленькие были, ничего не помнят, поди. И, конечно, съездить к Февзи. Он почему-то не отвечает на письма в запрещенной на территории РФ вражеской соцсети, но это мелочи. Разберемся. Лишь бы жив был, а то мало ли что за девять лет случилось.

Наконец, как говорится, ключ на старт. Мотор беспроблемно заводится (и будет так заводиться ближайшие 45 дней и 12 тысяч километров!), и оутландер неторопливо начинает подъедать дорогу на юг.

Главная достопримечательность Самары, конечно же, это Волга

Самарские недоступности

На пути из Пермского края в Турцию надо проехать по территории России около трех тысяч километров. Есть несколько вариантов, как добраться до пограничного с Грузией Владикавказа, но самый короткий путь лежит через Самару.

Считается, что население России больше, чем население Турции. До этого года было – 144 миллиона против 83. Однако, как ни странно, в Турции больше городов-милионников, чем у нас. Их суммарное население (59 млн. человек) почти в полтора раза больше, чем наших (34 млн.). Учитывая, что деревни в Турции на каждом шагу, а не через 20—40 километров тайги, начинаешь подозревать, что со статистикой что-то не так. Или здесь, или там. Недаром же за те десять лет, что мы по Турции путешествуем, с табличек, означающих въезд в города и поселки, там исчезли сведения о высоте над уровнем моря (Rakim) и численности горожан (N?fus). Наверное, последняя все же и стала причиной засекречивания, а уж rakim попала под раздачу заодно.

В Турции прекрасная гражданская логистика, и все эти крупные города непосредственно связаны друг с другом автобусами и самолетами. У нас тоже так бывает: вон сколько за день автобусов из Екатеринбурга в Челябинск, обзавидуешься. Но совершенно другая ситуация у Перми как в отношении связанности с Екатеринбургом, так и с южным ближайшим миллионером – Самарой. В учебнике по автопутешествиям в Турцию (который я теперь навряд ли соберусь дописывать) я хотел давать развивающие задачки для читателей. Наподобие такой: доберитесь из Перми в Самару примерно к моменту заселения в гостиницу, то есть часов в 14—16. Или обратно – сразу после утреннего выселения из гостиницы в южной части города. Ну-ка, попробуйте их решить, если умеете пользоваться хотя бы яндекс-расписанием! Не получится… Да и из соседних Ижевска или Набережных Челнов добраться в Самару тоже не проще. Что поделать, у нас и билет в автобус в соседнюю область надо по паспорту покупать… Поэтому Самара для нас остается значительно более труднодоступным городом, чем Москва, Санкт-Петербург, Уфа или Челябинск. Тысячу километров туда по дороге прокрутить за день можно, если руки не отвалятся, а вот на общественном транспорте – совсем сложно.

В крошечном музейчике «Самара космическая»

всё же можно увидеть кое-что интересное

Четырнадцать часов в пути для нас не критично, но все же много. Хотя совершенно недостаточно, чтобы планировать после них продолжительную, многодневную остановку. Однако мы решили задержаться в Самаре на какое-то время, и вот почему. Самара – один из центров военного и гражданского машиностроения в стране. Рядом Тольятти, рядом с «Автовазом», если что. Раз тут всё этакое производят, поди-ка, и чинить хорошо умеют? А у нашего старенького и чёрного митсубиси работало почти всё, кроме кондиционера. В Березниках его не удалось отремонтировать, а в Самаре знакомые посоветовали вроде бы хороший автосервис – почему бы не попробовать? Как же в Турции – без кондиционера? По черному-черному раскаленному солнцем асфальту несется черная-черная раскаленная солнцем машина…

Памятник семье Аксаковых над развалинами

губернаторского дома

И кондей нам таки сделали за пару дней! Это оказалось довольно непросто, но сервис и в самом деле очень крутой оказался. Следующие сорок дней мы их почти непрерывно поминали добрым словом.

А пока машина чинилась, мы знакомились с городом. Он немного побольше Перми, как Воронеж, миллион триста. И, как и по Воронежу, по Самаре быстро не проедешь. Добраться с севера города до центра на автобусе или трамвае это час, а в пиковое время и все полтора. Но это единственный существенный недостаток, замеченный нами. А в остальном, простите, земляки, Самару с Пермью не сравнить (тем более, не сравнить с одним городком фанерных скворечников). Она красивая, ухоженная, тёплая. Заросшая цветами, яблонями, всякой ненашенской травой. Скверы тут и там, повсеместно. Красивые старые дома (и гигантские человейники на окраинах, конечно, как без них). Чистая, теплая Волга, прогулочные теплоходики туда-сюда бегают. На прекрасных общественных пляжах бесплатные туалеты, есть и где позагорать, и где искупаться – тут вам не Сочи.

Символ города, красующийся на гербе,

стоит также в Струковском саду

К вечеру везде включается очень красивая подсветка, в сквере Аксакова начинают светиться стеклянные страницы «Аленького цветочка» в рост человека. Уютно шумят небольшие водопады скверика, расположенного на месте снесенного революционерами дома и сада губернатора – сына писателя, сочинившего эту сказку. Как Вы уже поняли, наслаждаться шумом водопадов мешают многочисленные экскурсии. Или помогают, это кому как, мы с удовольствием подслушивали. У музея Алексея Толстого рядом с забором сидит бронзовый Буратино с носом, отполированным руками детей, и радостно всем улыбается даже после февраля 2022 года. Ну, он же деревянный, хоть и бронзовый, простительно. Самарцы, как нам показалось, вообще улыбчивее и снисходительнее наших земляков. И степеннее. Это ещё не тот юг, где эмоциональная беседа двух бабушек в трамвае может всерьез угрожать целостности остекления, и совсем не тот север, в культуре поведения жителей которого неизбежно прячется зонная настороженность. Или колониальная, кому какой термин больше нравится.

В городе Самара река Самара впадает в Волгу

Распиаренный здешний музей космонавтики, оказывается, так себе, а вот прогуляться – есть где. Вдоль Волги и вдоль плотных рядов кафе и ресторанов с уличными столиками, под вечер плотно заполненных людьми. Интересные у них тут традиции, однако. Набродившись по паркам и набережным, мы таки упустили последний трамвай в нашу сторону: он ушел всего-то в начале десятого часа. Рано тут транспорт засыпает. Неслись потом по полупустым улицам на такси и обсуждали с водителем, молодым мусульманином, каково оно здесь, и почему так. Ночи тут, оказывается, и в июле смеркаются стремительно. Вроде бы отъехали-то от дома всего ничего, а уже всё совсем по-другому, не как наши до-о-олгие белые летние сумерки. Фары беспомощно протыкают узенькими лучиками плотную тьму, прямо как у нас по ночам в предснежье. Вокруг, где не фонарь или магазин, черным-черно.

Завтра мы со второй попытки таки заберем машину, на всякий случай, купим на нее рейлинги багажник и покатим дальше. Рейлинги, кстати, тут почему-то почти вдвое дешевле, чем в Перми. Автобоксы вот дорогие, ну так пока не к спеху. Может, обойдемся, а может в Турции купим.

И не забыть бы снова в Самару на обратном пути зарулить. И погулять, и попросить того автоэлектрика ещё кое с чем покопаться…

Памятник князю Владимиру на набережной совсем новый, как и собор за ним

Верхний Ларс

Основным препятствием на пути автомобилиста в Турцию летом 2022 года был пограничный переход Верхний Ларс, расположенный около города Владикавказ, столицы Северной Осетии. То есть это тогда всем казалось, что это – существенное препятствие… пока сентябрь не пришел…

Храбрость, конечно, украшает человека. Но обычно ей сопутствуют или слабая сообразительность, или какая-то настолько внезапная внезапность, что человек не успевает испугаться и действует типа храбро. А на самом деле, просто «не включая» голову. Звери же храбрые, пока сильные, пока они сильнее обстоятельств и тех, перед кем они храбры. Молодец, говорят, против овец, а против молодца – сам овца…

На российском погранпереходе ведутся работы

по повышению пропускной способности

А ещё храбрость – в том, чтобы видеть какие-то риски, но осознанно идти на них, вдумчиво планируя, как их избежать или как преодолеть. Мы вот вроде бы храбро ринулись прорываться в Турцию на машине после отмены ПЦР-тестов на грузинских границах, а на самом деле, конечно, очень многого боялись. И запасные варианты… нет, не планировали, времени не было на это. Но намечали.

Однако бывает так, что какой-нибудь риск, проблему, неприятность впереди видишь, знаешь про неё, а уклониться – вообще никак. Осенью модной стала карикатура, что подъезжает это Илья Муромец в доспехах с копьем к камню на развилке, а на том надпись: «Без вариантов». Вот и по дороге в Турцию есть две препоны класса «без вариантов»: это Волгоград и Владикавказ. Волгоград не имеет объездной дороги, надо часами тащиться через весь длиннющий город. Чтобы объехать его через другие города – это или лишние полтысячи километров, или через Казахстан и Грозный. Ни того, ни другого не хочется.

Владикавказ стоит почти на границе с Грузией, совсем рядом с погранпереходом Верхний Ларс. В июле 2022 на нем возникали спорадические пробки и очереди, задерживавшие машины на много часов. Ну или это тогда казалось, что много. В сентябре пересечь границу за 30 часов стало просто невозможно, а в июле даже непродолжительное ожидание вызывало праведный гнев: ну что они там копаются? Почему пробка по полчаса вообще не продвигается? Почему гаишники местных, пролетающих к границе по встречке, не трогают и не разворачивают?!

Очень плохо, что от грузинского КПП до российского много километров «нейтральной полосы». Вот там ни законов, ни гаишиков. Ни туалетов, ни магазинов. Горы, пустоши и две полосы узкой дороги. Обратно, по пути домой, мы аж около шести часов простояли, дискутируя с жульничающими о том, что такое хорошо и что такое плохо. И наблюдали, что граждане РФ совершенно неспособны к кооперации – ведь плёвое дело сплотиться и не давать по встречной полосе обгонять. Но нет. Кавказцы вот способны, да. Идущие на обгоны плотными группами. Стоять и не связываться, что ещё остается.

Почти сразу после границы можно погулять у монумента

«Дружба народов»…