ВАЗ. Ремонт электрооборудования

Обмотка статора генератора также проверяется на обрыв или короткое замыкание. Для проверки на обрыв поочередно подключайте концы пробника к концам двух фаз статора. При обрыве цепи лампа не горит. Чтобы определить короткое замыкание, один щуп пробника присоедините к концу фазы, а другим коснитесь сердечника. При коротком замыкании лампа горит.

В автомобилях ВАЗ-2105, 2104, 2107 причинами горения контрольной лампы заряда могут быть перегорание предохранителя N 9, ослабление или повреждение приводного ремня генератора, неисправность или разрегулировка реле РС702, обрыв или короткое замыкание в проводах, соединяющих выводы 30 и 15 генератора, и в проводе, соединяющем генератор с реле РС702, а также неисправность в генераторе.

Если в ходе проверки вы выясните, что неисправность следует искать в генераторе Г222, то надо иметь в виду, что генератор Г222 имеет встроенный интегральный регулятор напряжения Я112В, поэтому при поиске неисправности трудность вызывает не только проверка выпрямительного блока и обмотки статора генератора, по и проверка этого регулятора.

В автомобилях ВАЗ-2108, 2109 при работающем двигателе контрольная лампа разряда может гореть из-за следующих неисправностей: ослабления натяжения приводного ремня генератора, нарушения соединений резисторов в монтажном блоке или отказа генератора 37.3701.

Основными неисправностями выпрямительного блока, как и у других генераторов, являются обрыв или короткое замыкание диодов.

Для обнаружения обрыва и проверки каждого из диодов выпрямительного блока необходимо разобрать генератор, снять с него выпрямительный блок и проверить его.

БАТАРЕЯ РАЗРЯЖАЕТСЯ

Разряд батареи в ходе эксплуатации автомобиля может быть обусловлен неправильными действиями при пользовании стартером, перерасходом энергии, ослаблением контактных соединений, подгоранием контактов выключателя зажигания или ненадежностью соединения предохранителей в гнездах. Кроме того, разряд батареи может быть в результате снижения напряжения, вырабатываемого генератором, что, в свою очередь, может быть вызвано ослаблением приводного ремня генератора или разрегулировкой регулятора напряжения.

БАТАРЕЯ ПЕРЕЗАРЯЖАЕТСЯ

В автомобилях, имеющих регулятор напряжения РР380, причинами перезаряда батареи являются: ненадежность соединения корпуса регулятора с "массой", нарушение контактных соединений в цепи от вывода 30 генератора до вывода 15 регулятора напряжения и разрегулировка регулятора напряжения.

В автомобилях со встроенными в генераторы интегральными регуляторами напряжения причинами перезаряда может быть неисправность регулятора напряжения или замыкание вывода Ш регулятора на "массу".

ГЕНЕРАТОР ШУМИТ

Повышенный шум генератора может быть следствием обрыва одной из обмоток статора, неисправности выпрямительного блока, ослабления гайки крепления шкива вентилятора, загрязнения контактных колец и щеток, отсутствия смазки в подшипниках.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Освещение и световая сигнализация в различных моделях автомобилей ВАЗ выполняются по различным схемам, поэтому желательно каждому автолюбителю обзавестись комплектом схем электрооборудования своей модели автомобиля. Это значительно упростит ремонтные работы, здесь же мы даем общие рекомендации, касающиеся всех автомобилей ВАЗ.

НЕ ГОРЯТ ФАРЫ

Это может быть обусловлено перегоранием нитей ламп или предохранителей, обрывом или коротким замыканием в проводах, неисправностями выключателя зажигания, переключателя света фар, выключателя наружного освещения или реле включения света фар.

НЕ ГОРЯТ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ

Это вызвано перегоранием нитей ламп или предохранителей, неисправностью выключателя наружного освещения, обрывом или кротким замыканием проводов.

НЕ РАБОТАЮТ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА

Неисправность реле указателей поворота, перегорание нитей ламп или предохранителей, неисправность переключателя указателей поворота, обрыв или короткое замыкание проводов.

НЕ РАБОТАЕТ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Неисправно реле или выключатель этой сигнализации, перегорели нити ламп или предохранитель, обрыв или короткое замыкание проводов.

ОТКАЗАЛИ СИГНАЛИЗАТОРЫ ТОРМОЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНЕГО ХОДА

Перегорели нити ламп или предохранители, неисправны выключатели сигнализаторов, обрыв или короткое замыкание проводов.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ ВО ВСЕХ РЕЖИМАХ

Такая ситуация может сложиться в результате перегорания предохранителя из-за повышенного сопротивления движению рычагов или короткого замыкания проводов, неисправности переключателя режимов стеклоочистителя, обрыва или короткого замыкания проводов и неисправности двигателя стеклоочистителя.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НЕ РАБОТАТЕТ В ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ

Подгорели контакты или неисправно реле включения стеклоочистителя, неисправен переключатель режимов работы стеклоочистителя или возник обрыв или короткое замыкание в проводах.

ЯКОРЬ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩАЕТСЯ С НИЗКОЙ ЧАСТОТОЙ

Загрязнение или окисление коллектора, задевание якоря за статор, заедание якоря в подшипниках или неисправности в обмотках.

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ

Возможны две неисправности: неразмыкание контактов концевого выключателя кулачком шестерни редуктора или отказ реле стеклоочистителя.

ДВИГАТЕЛЬ РАБОЛТАЕТ, А ЩЕТКИ НЕПОДВИЖНЫ

Слабое крепление кривошипа на оси шестерни редуктора или поломка зубьев шестерни.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ДРУГИХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Для определения характера неисправности – обрыв или короткое замыкание – необходимо вместо предохранителя подключить контрольную лампу, включить зажигание и неработающий потребитель. Если лампа не загорится, это значит, что в цепи потребителя есть обрыв, если загорится – в цепи короткое замыкание.

Для поиска обрыва подсоедините один провод контрольной лампы к кузову автомобиля ("массе"), а другим касайтесь поочередно контактных соединений проверяемой цепи, начиная от аккумуляторной батареи. Проверять надо при включенном зажигании. Лампа погаснет, если в проверяемом участке цепи есть обрыв.

Для обнаружения места короткого замыкания контрольную лампу надо включать вместо предохранителя. При включении зажигания и неработающего потребителя лампа загорится. Поочередно отключайте участки проверяемой цепи, начиная от потребителя, до тех пор, пока лампа не погаснет. Это означает, что короткое замыкание имеется в только что отключенном участке цепи.

ПОРЯДОК СНЯТИЯ, РАЗБОРКИ,СБОРКИ И УСТАНОВКИ ПРИБОРОВ

ГЕНЕРАТОР

1. Установить автомобиль на смотровую яму, зафиксировав его положение стояночным тормозом и упорами под колеса.

2. Отсоединить от генератора провода.

3. Отвернуть гайку крепления генератора к натяжной планке.

4. Снять брызговик двигателя, отвернув боты крепления брызговика.

5. Ослабить гайку болта крепления генератора к кронштейну.

6. Сместить с помощью лопатки для монтажа шин генератор к двигателю и снять приводной ремень.

7. 0твернуть гайку, придерживая генератор, вытащить болт и снять генератор с двигателя.

8. Отвернуть гайку крепления шкива вентилятора, снять пружинную коническую шайбу и с помощью длинной широкой отвертки снять шкив с вентилятором с вала ротора.