Безопасность дорожного движения. Аттестация ответственных

пользоваться средствами связи и компьютерной техникой, использование которых не предусмотрено при проведении тестирования;

вести переговоры с другими специалистами, а также передавать им записи или материалы, связанные с проводимым тестированием;

покидать пункт проведения аттестации до окончания тестирования.

При нарушении требований специалист отстраняется от прохождения аттестации.

Тестирование считается пройденным, если специалист правильно ответит не менее чем на 18 вопросов тестового задания. Специалист может завершить тестирование досрочно.

По результатам тестирования аттестационной комиссией принимается одно из следующих решений:

аттестован;

не аттестован.

В отношении специалистов, отстраненных от прохождения аттестации, принимается решение о не аттестации.

Решение аттестационной комиссии сообщается специалисту в устной форме в день прохождения аттестации. Выписка из протокола заседания аттестационной комиссии выдается специалисту по его запросу.

Специалист может обжаловать решение аттестационной комиссии в соответствии с законодательством. Специалисты, не прошедшие аттестацию, вправе повторно разместить заявку на прохождение аттестации на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс» не ранее 7 рабочих дней с даты проведения предыдущей аттестации.

Тема 1. Нормативные акты и организация работы по ОБДД, в том числе в части режима труда и отдыха водителей, буксировки ТС

Вопрос 1. Анализировать и устранять причины ДТП, нарушений ПДД обязаны (выберите правильный ответ)

1. федеральные органы исполнительной власти в области обеспечения БДД, осуществляющие контроль за автомобильными перевозками на подведомственной им территории

2. юридические лица и ИП, осуществляющие на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС

3. Федеральная служба государственной статистики РФ

4. Правительственная комиссия по обеспечению БДД

Согласно Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О БДД» (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/) Ст. 20. Основные требования по обеспечению БДД к юридическим лицам и ИП при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией ТС юридические лица и ИП, осуществляющие на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС, обязаны: :

анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД с участием принадлежащих им ТС.

Следовательно, правильный вариант – 2.

Вопрос 2. Укажите, какое требование не является обязательным для юр. лиц и ИП, осуществляющих на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС:

1. не допускать ТС к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих БДД

2. обеспечивать соответствие технического состояния ТС требованиям БДД

3. осуществлять техническое обслуживание и текущий ремонт ТС при наличии у них неисправностей, угрожающих БДД

4. обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев ТС

Согласно Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О БДД» (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/) Ст. 20. Основные требования по обеспечению БДД к юридическим лицам и ИП при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией ТС юридические лица и ИП, осуществляющие на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС, обязаны:

организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими БДД;

соблюдать установленный законодательством РФ режим труда и отдыха водителей;

создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих БДД;

анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД с участием принадлежащих им ТС;

организовывать в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, Федерального закона (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_292676/03764148a1ec0889d20135a4580f8aa76bbf364b/#dst100480) от 21 ноября 2011 года N 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в РФ» проведение обязательных медицинских осмотров (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_178282/#dst100009) и мероприятий по совершенствованию водителями ТС навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП;

обеспечивать соответствие технического состояния ТС требованиям БДД и не допускать ТС к эксплуатации при наличии у них неисправностей (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_282066/f22216f825c9e6622c19a794206ff08316ae57be/#dst100819), угрожающих БДД;

обеспечивать исполнение установленной федеральным законом (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_214630/fc149e16a6f9662228816f356064653e04c3afee/#dst100035) обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев ТС;

оснащать ТС техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения ТС, о режиме труда и отдыха водителей ТС (тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими ТС, порядок (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_291263/#dst100011) оснащения ТС тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_138169/#dst100003), определяемом Правительством РФ.

Вариант ответа 3 отсутствует в обязанностях, поэтому является правильным.

Вопрос 3. Требование об обязательном оснащении ТС тахографами относится (выберите правильный ответ)

1. к ТС, предназначенным для перевозки грузов, имеющим максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2)

2. к ТС категории М2 и М3, осуществляющим городские регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом

3. к ТС категории М1, используемым для перевозки пассажиров в такси и имеющим, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения

4. к ТС категории N1 для перевозки денежной выручки и ценных грузов

В соответствии с Приказом Минтранса России от 21 августа 2013 г. N 273 «Об утверждении Порядка оснащения ТС тахографами» оснащение тахографами ТС, кроме ТС, перечисленных в приложении N 2 к приказу Минтранса России N 36 после слов «за исключением», производится:

автобусов категорий М2 и М3, используемых для перевозки пассажиров, – до 1 июля 2014 г.;

ТС категорий N2, N3, используемых для перевозки опасных грузов, – до 1 апреля 2014 г.;

ТС категории N3 с полной массой свыше 15 тонн (за исключением ТС, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенных для междугородных перевозок, – до 1 июля 2014 г.;

ТС категории N3 (за исключением ТС с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, – до 1 сентября 2014 г;

ТС категории N2, используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, – до 1 апреля 2015 г.;

ТС категорий N2, N3, М2 и М3, оснащенных организациями – изготовителями ТС до 1 апреля 2014 г. техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующими требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей ТС, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.), – до 1 января 2018 г.;

ТС категорий N2, N3, М2 и М3, оснащенных мастерскими до вступления в силу настоящего Порядка техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, отвечающими требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720

, – до 1 января 2018 г.

Тахограф