Пошаговое руководство по импорту оборудования из Китая. Учебное пособие

– формы (2 комплекта): 8480600000;

– погрузочные платформы: 4415209000.

Этот этап был самым важным, фактически мы приняли стратегию не только, как будем декларировать, но и как готовить документы на поставку. Во всех документах «красной линией» должно проходить, что у нас идут не разнотипные агрегаты, а именно «автоматизированная линия – 1 шт.» (почти как в известном анекдоте: «пальмовая роща – 1 штука»), все агрегаты которой работают взаимосвязано. Мы будем готовить все документы отдельно на каждый из трех кодов, так значительно удобнее для декларирования и, возможно, нам будет проще отправить отдельно те позиции, которые будут готовы раньше.

Шаг 4. Предварительный расчет таможенных платежей

Таможенный представитель при наличии кода ТН ВЭД уже сможет рассчитать нам приблизительно таможенные платежи

Для расчета платежей с нас попросят, как ни странно, кроме драфта инвойса, еще и вес нетто. Это связано с тем, что в таможенных органах существует система управления рисками и стоимость контролируется на предмет соответствия определенному уровню (в основном в долларах за кг нетто).

Принято различать «риски» и «проходные»:

– «риски» – это установленные закрытыми документами ФТС уровни, существуют не на все товары;

– «проходные» – это сложившийся уровень стоимости в данном таможенном регионе по данному коду (могут превышать «риск» и существуют практически на все товары).

Некоторые специально подгоняют под «риск» +5%. Уверяю вас, если вы ничего не мудрили, сделали весь комплект документов, как будет далее описано, и в комплекте документов есть экспортная декларация поставщика и оплата ему, то ввезти товар ниже уровня риска не то что реально, а обычная практика.

Единственно, особенно при первых поставках по контракту, пост, скорее всего, запросит документы, которые надо будет предоставить в требуемый срок (около 2 месяцев) и на время проверки возьмет с вас залог в размере платежей, которые, возможно, будут доначислены.