История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Король Людовик XVI обещал им свободу за добровольное согласие на полет.
Однако резкий протест Пилатра де Розье королевский поступок предупредил.
И первым испытавшим воздушный шар, как привязной аэростат, де Розье был.

Жан Франсуа Пилатр де Розье

Первый полет «монгольфьера» с людьми

Снизу воздушной оболочки на этом, третьем, тепловом аэростате
Для членов экипажа имелась галерея. И еще, кстати,
Здесь находилась также топка, где сжигалась влажная солома,
Для поддержания внутри оболочки воздуха температуры искомой.

Высота «монгольфьера» (теплового аэростата) предполетная – 22,7 метра,
Диаметр – 15 метров. При относительно спокойном ветре
Впервые «монгольфьер» массой 675 килограммов и с экипажем
Был в воздухе 25 минут, пролетев около 9 километров даже.

Позже, 23 июля 1784 года, Пилатр де Розье при благоприятном ветре
С химиком Пру поднялись на «монгольфьере» на высоту около 4000 метров.
А спустя год он с помощником Роменом, еще раз испытать судьбу решив,
На аэростате с регулируемой высотой полета уже перелетали морской пролив.

Это был Ла-Манш. В полете, 15 июля 1785 года, на аэростате пожар возник.
И аэростат в пылающий факел превратился вмиг.
Пилот Пилатр де Розье и помощник Ромен погибли, упав в море, таков исход.
Это были первые жертвы воздухоплавания и среди них первый в мире пилот.

Кстати, среди первых аэронавтов в истории человечества, а их немного,
Поднявшихся в небо наперекор силе притяжения земного,
Достойное место первой женщине-аэронавту парижанке Тибл принадлежит.
Она в июне 1784 года в Лионе на воздушном шаре полет совершит.

В полете первая женщина-аэронавт

Жак Александр Сезар Шарль

А Жак Александр Сезар Шарль – французский ученый и воздухоплаватель,
Наполняемого водородом свободного аэростата создатель.
Он, извещенный о полете первого аэростата братьев Монгольфье, не вдруг
Разработал аэростат своей конструкции по поручению Академии наук.

Свое «детище» Шарль строил, не зная даже подъемной силы «монгольфьера».
Свободный аэростат в форме шара назвали именем изобретателя «шарльером».
Его оболочка из шелка, покрытого раствором каучука в скипидаре. При народе
Аэростат объемом 25 кубических метров запустили в воздух 7 августа 1783 года.

И разумеется, после полета «монгольфьера» с людьми, столь знаменательного,
Подготовка к полету «шарльера» с экипажем началась основательная.
Воздухоплаватель Шарль совместно с братьями Робер построил новый аэростат,
Конструкция и аппаратура которого были «перспективными», как говорят.

Аэростат имел сферическую оболочку объемом 400 кубических метров.
Полет «шарльера» с людьми происходил 1 декабря 1783 года, при слабом ветре.
Шарль и Мишель Робер одолели на аэростате 40 километров за 2 часа со старта.
Техника пилотирования была почти как у современного свободного аэростата.

Подъемная сила у аэростата Шарля на единицу веса, и это известно сейчас,
Также научно обоснована и выше, чем у аэростата Монгольфье, в несколько раз.
Этому способствовали открытие водорода Г. Кавендишем в году 1766-м
И исследование А. Лавуазье подъемной силы газовых оболочек с водородом…

Водородный аэростат профессора Шарля

Совершенство конструкции аэростата Шарля выражено было
Помимо применения водорода, необходимого для создания подъемной силы,
В таких технических деталях, облегчающих его эксплуатацию с нагрузкой,
Как сетка подвески гондолы, балласт и клапан стравливания газа для спуска.

Изобретение аппарата (свободного аэростата) легче воздуха в те годы
Явилось поворотным моментом в развитии самой идеи полета.
Казалось, что это достижение означает осуществление давней мечты человека
Научиться летать… Так зарождалась эра воздухоплавания в конце XVIII века.

Все прошедшие события среди ученых в русской Академии наук
Снова пытливые умы взбудоражили вдруг.
Среди патриотов и завистников-злопыхателей
Рос интерес к достижениям французских воздухоплавателей.

В Академии наук, чтобы в Европе в научных пасынках не ходить,
С французского о воздухоплавании начали небольшие брошюры переводить.
Одна из брошюр – «Рассуждение о шарах, горючем веществом наполненных
И по воздуху летающих или воздухоносных» в условиях подлинных.

И в России в области воздухоплавания первые практические работы начались.
Хотя они пока запусками беспилотных аэростатов ограничивались.
В 1784 году в Москве француз Мениль подъем воздушного шара организовал.
Шар диаметром 12 метров без пассажира высоты 3 километров достигал.

Однако русское правительство относилось к воздухоплаванию без одобрения.
Полеты воздушных шаров могли вызвать пожары, вне сомнения,
Так как неуправляемые воздушные шары водородом наполнялись.
И у тепловых воздушных шаров жаровня под оболочкой располагалась.

Но были ученые, увлеченные воздухоплаванием в Российской Академии наук,
Чьи работы расширяли познаний человеческих круг.
Так, математик и физик Эйлер не только теорией полета змея занимался,
Но и живой интерес у него к воздушному шару проявлялся.

Как истинный патриот России, Леонард Эйлер в последний день своей жизни