Путеводитель по Даляню

Путеводитель по Даляню
Коллектив авторов

Города Китая
«Путеводитель по Даляню» содержит самую новую информацию об этом крупном портовом городе Китая, история которого неразрывно связана с российским Дальним Востоком.

Внимание!

Текст содержит китайские иероглифы, чтобы они правильно отображались рекомендуется использовать шрифт Arial MS Unicode.

Путеводитель по Даляню

Информация об издателе

Издатель:

Международный информационно-издательский центр «Азия-Дэйта»

690090, Россия, Приморский край, г. Владивосток, ул. Вострецова, 36

Тел./факс: (4232) 65-02-13, 65-02-15, тел.: (4232) 65-02-14,

www.asiadata.ru (http://www.asiadata.ru/), e-mail: format@asiadata.ru (mailto:%20format@asiadata.ru)

Представительства в КНР:

Пекин:

Пекин, 100007, Дунчжимэнь нэй, Бэй сяоцзе, 16-4-4, F1, F2

Тел: 86 (10) 840-78-136; тел./факс: 86 (10) 840-78-226

Моб. 13811776770, e-mail: oleg.zvegintsev@gmail.ru (mailto:%20oleg.zvegintsev@gmail.ru)

Харбин:

Информационно-консалтинговая компания по китайско-российскому сотрудничеству

КНР, пров. Хэйлунцзян, Харбин

Тел./факс: 86 (451) 83096278; тел. (сот.): 13384616502; e-mail: dsf612@126.com (mailto:%20dsf612@126.com) (англ., кит., рус.)

Суйфэньхэ:

Компания международной торговли «Юньчэн»

КНР, пров. Хэйлунцзян, Суйфэньхэ, Центральная площадь, здание гост. «Сюйшэн», 803

Тел./факс: 86 (455) 3993831; тел. (сот.): 13604603831; e-mail: yuncheng2005a@163.com (mailto:%20yuncheng2005a@163.com) (кит., рус.)

Страницы истории

Начало. Люйшунь и Даляньвань

Если сегодня жемчужиной северо-восточного Китая считается город Далянь, то раньше основным центром жизни на побережье Желтого моря являлся город Люйшунь – основная крепость и база китайского флота на севере империи. Выгодное стратегическое положение Люйшуня и его соседа Даляня привело к тому, что за 100 лет оба этих города девять раз меняли своих хозяев.

В начале XIX века Британия начала ввозить в Китай опиум и продавать его подданным китайской империи с завидной прибылью. Вскоре китайское правительство воспротивилось ввозу опиума англичанами на территорию Китая, так как практически каждый китаец начал употреблять его и это грозило полным подрывом генофонда нации. Между Китаем и Британской империей начались так называемые Опиумные войны. Победив в первой, Британия решила закрепить свои успехи и начала вторую Опиумную войну.

Основной базой китайского флота на северном побережье Китая являлся порт Люйшунь, который был захвачен англичанами в 1858 г. и переименован ими в Порт-Артур. Однако англичанам пришлось возвратить его Китаю. Последний, с помощью немецких инженеров, стал усиленно превращать порт в крепость: была вырыта новая бухта, построены доки, проведено электричество, построены 8 фортов с 62–мя орудиями и гарнизоном в 7500 человек.

Из-за раздела сфер влияния в Корее в 1894 г. началась японо-китайская война. В ноябре 1894 г., воспользовавшись пеленой сильного дождя, десять миноносцев и один эсминец Японского императорского флота ворвались в бухту Люйшуня и высадили десант. В течение часа крепость была занята японцами. Японцам достался порт, множество китайских судов и 15 тысяч тонн угля. В результате победы японцы заключили с Китаем Симоносекский договор, по которому Япония аннексировала юг Ляодунского полуострова с поселениями Люйшунь и Даляньвань. Последний, ранее известный как рыбацкий поселок Саньшань и Циннива, стал местом, где вскоре и началось строительство порта Дальний. Здесь, к моменту захвата Даляньваня японцами, правительство Китая уже построило причальные стенки, фортификационные сооружения с орудиями и казарму минного гарнизона. Захват Люйшуня и Даляньваня японцами не понравился России, Франции и Германии, имевшими здесь свои интересы. В апреле 1895 г. Россия, Франция и Германия потребовали отказа японцев от этих двух портов и начали сосредотачивать военный флот возле Японии. Не желая втягиваться в войну с европейцами, в мае 1895 г. император Японии возвратил юг полуострова Китаю, взяв за это с последнего немалые отступные. А 16 марта 1898 г. в Люйшуне и Даляньване были подняты российские флаги.

Порт-Артур и Дальний

В 1896 г. правительство России договорилось с Китаем о возможности прокладки железной дороги из Забайкалья в Приморье напрямую, минуя сибирские просторы. По договору русские строили дорогу и за это получали ее в последующую аренду на 85 лет. Дорога получила название КВЖД – Китайская восточная железная дорога. Право строить дорогу Китай предоставил русским в обмен на поддержку последними Китая в случае войны с Японией. В марте 1898 г. «Его величество император и самодержец всероссийский и Его величество император китайский, желая еще более скрепить существующие между обеими империями дружеские отношения» подписали конвенцию, по которой Китай дополнительно к КВЖД передавал России в аренду Люйшунь и Даляньвань, а также разрешал построить ветку КВЖД от Харбина к этим портам. Люйшунь и Даляньвань передавались российскому правительству в полное и исключительное пользование на 25 лет. Император России Николай II написал по этому поводу: «Это так хорошо, что даже не верится». Согласно конвенции, военное и гражданское управление портами полностью осуществлялось российской стороной.

16 марта 1898 г. все китайские солдаты ушли из Люйшуня и Даляньваня. На их место пришли российские казаки и артиллеристы. На Золотой горе Люйшуня подняли русский флаг и эскадра кораблей произвела салют, ознаменовав занятие порта. В тот же день десант в 160 человек при трех орудиях был высажен в Даляньване. Почти все китайское население покинуло город. Люйшунь вновь стал Порт-Артуром, а Даляньвань получил более созвучное русскому уху наименование – Дальний. Так началась «русская» эпоха нынешнего Даляня, продолжавшаяся девять лет.

В 1898 г. в Китае вспыхнуло Боксерское восстание, свое название получившее от изображения кулака на флаге повстанцев. Восставшие крестьяне были недовольны засильем иностранцев в Китае и свое недовольство вылили на строящиеся «заморскими дьяволами» железные дороги, телеграфы и европейские дома. «Огненные телеги (паровозы) беспокоят дракона земли», – считали крестьяне и принялись разрушать русскую ветку, ведущую к Дальнему. Появились жертвы и среди русских железнодорожников. Так, строитель КВЖД, инженер Верховский, решил пробиваться в Порт-Артур, но был захвачен повстанцами; его отрубленную голову вывесили на воротах города Ляояна. Для борьбы с повстанцами вокруг Дальнего и Порт-Артура было сосредоточено 23 000 российских солдат. В обоих городах было объявлено военное положение. Борьба закончилась победой русских в 1901 г., а захваченные у китайцев пушки впоследствии стали использоваться для обороны Дальнего во время русско-японской войны.

В 1901 г. Порт-Артур уже представлял собой находящуюся в котловине гор крепость, разделенную речкой Дракона на две части: Новый и Старый город. Новый город был местом проживания русских военных и напоминал Кронштадт. Здесь проходила улица Пушкинская, издавалась газета и возвышались здания знаменитых магазинов Чурина и Кунста и Альбертса. В Старом городе в одноэтажных глиняных домах проживала китайская часть населения. Для нужд флота было проведено углубление порта, построен судостроительный завод, на котором вскоре начали собирать миноносцы.

Развивался и Далянь. Русские построили центральную площадь, вокруг которой стали строиться первые крупные каменные дома, разбили красивый парк. Был образован порт, и в 1903 г. началась работа судо– и паровозостроительных заводов.

В 1903 г. образованная из Дальнего и Порт-Артура с прилегающими территориями Квантунская область административно вошла в состав Дальневосточного наместничества России.

Одновременно с портами строилась и 950–километровая южная ветка КВЖД (ЮМЖД). Пришлось построить и 500 мостов. Ветка стала работать раньше, чем основная трасса. Как вспоминал начальник ЮМЖД Феофил Гиршман: «Я горжусь тем, что мне удалось побить железнодорожный рекорд на быстроту постройки. В этой полудикой стране, в которой все материалы приходилось перевозить извне, мы проложили 550 верст за 13 месяцев». С постройкой КВЖД основной импортный товар – чай – пошел в Россию через порт Дальний. В 1903 г. из Москвы в Дальний уже ходили 4 роскошных поезда, преодолевавших расстояние между этими пунктами за 16 суток.

В Порт-Артуре находилось управление созданного пароходства КВЖД. Это было одно из крупнейших пароходств России, владевших 20 океаническими пароходами. Пароходство, например, осуществляло 59 рейсов в год из Порт-Артура во Владивосток.

К 1904 г. вложения России в Порт-Артур, Дальний и флот КВЖД составляло 1/10 всех вложений России в северный Китай. А вместе с ЮМЖД это составляло почти 1/5 российских инвестиций. Порт-Артур стал главной базой Тихоокеанского флота России, а в крепости разместилась 21 батарея из 116 орудий. В 1904 г. здесь уже проживало 15 тысяч русских и 35 тысяч китайцев.

Дальний и Порт-Артур постоянно развивались и модернизировались. Последний должны были окончательно достроить в 1909 году, но развитию порта помешала начавшаяся в 1904 г. Русско-японская война, в результате которой Россия на 40 лет потеряла ЮМЖД, военно-морскую базу Порт-Артур и торговый порт Дальний.

Ямато-отель

Самым известным историческим строением Даляня, без сомнения, является здание отеля Ямато. Любой исторический персонаж, будь то знаменитый разведчик Исаев-Штирлиц или певец Федор Шаляпин, – все останавливались в этом отеле. «Выходя из дрожек возле Ямато-отеля в Китае, вы вдруг ловите себя на мысли, что вы в Париже, – такое ощущение вызывает статуя маркиза перед выходом в отель и его величественный фасад», – писал один американский путешественник в 1937 г. Ямато-отель – это крупнейший из пяти отелей сети «Ямато», построенных ЮМЖД на северо-востоке Китая. Ямато – древнее название японской империи, означающее «Великая гармония».

После освобождения Даляня от японцев отель вошел в сеть отелей советского «Интуриста». В 1950 г. он был возвращен китайскому руководству. Сегодня это один из фешенебельных отелей Даляня с одноименным названием. Расположен отель на исторической площади Джуншань и охраняется государством как памятник истории.

Русско-японская война

Влияние, полученное Россией на Ляодунском полуострове, не устраивало Японию, и она начала войну, неожиданно напав ночью 27 января 1904 г. на стоявшую на рейде крепости российскую 1–ю Тихоокеанскую эскадру. Одновременно отряд японских миноносцев был послан и к Дальнему. Из Порт-Артура в Дальний, для минирования подступов к порту, отправились броненосец «Боярин» и минный заградитель «Енисей». Поставив за 2 дня на входе в Дальний 320 мин, «Енисей» подорвался на одной из них. Капитан заградителя Степанов, спасая корабль, погиб вместе с ним, так и не сойдя с мостика тонущего корабля. Там же подорвался и «Боярин», ставший вместе с «Енисеем» первыми жертвами войны.

Японцы высадились на полуострове и стали по суше двигаться к Порт-Артуру. На подступах к Дальнему, на самом узком 4–х километровом Цзиньчжоусском перешейке, состоялось первое сражение Русско-японской войны. Четыре тысячи русских солдат при 650 орудиях и 2 кораблях 13 часов сдерживали японскую армию в составе 35 тысяч пехотинцев, 216 орудий и 10 кораблей. Однако силы были неравные, и защитники вынуждены были отойти в Порт-Артур, после чего японцы вошли в Дальний, сделав его базой высадки остальных сил. Потери русских у Цзиньчжоу составили 1400 человек, японцев – 4200. Заняв перешеек и Дальний, японцы блокировали Порт-Артур с суши и начали его морскую блокаду, проведя 4 массированных атаки на крепость. 328 дней 52 тысячи русских моряков и солдат отбивали атаки 200 тысяч японцев.

Эскадра, стоявшая в Порт-Артурской гавани, была потоплена японской артиллерией. Часть кораблей была затоплена самими моряками, но трем крейсерам все же удалось прорваться в другие порты. Во время обороны русские потеряли 28 тысяч человек. Погибли организатор обороны генерал Кондратенко и адмирал Макаров. Потери японцев составили 112 тысяч человек и 15 кораблей.

Фото с сайта www.firstworldwar.com (http://www.firstworldwar.com/)