Механики. Том 5. Новая угроза

– Возможно, – улыбнувшись, кивнул Евген, – но вы же хотите себе на островах дома построить и на рыбалку туда ездить. Вот и будет вам рыбалка от души. Никто в обиде не будет, мы конечно и малой части рыбы из реки не вылавливаем. Проводили мы кое-какие исследования, рыбы очень много в реке, но лучше заранее всё сделать, чтобы потом с носом не остаться. Когда она там кончаться начнёт. Надо будет, начнём змей подкармливать и выращивать, чтобы они тоже не исчезли. А то, насколько я знаю, у Рифа уже две баржи на охоту за ними ходят.

– Да, – подтвердил Риф, – мясо все распробовали. Тонны заказывают закупщики Бориса Петровича. Народу-то сколько в этом мире проживает, а из этого змеиного мяса всё подряд делать начали: и колбасу, и котлеты, и различные мясные изделия. В том мире у нас что было в основном? Свинина и говядина, а тут вон ещё змеиное мясо появилось. Баранину и овец у нас тут не очень жалуют, хотя тоже покупают. А змей помимо того, что поймать надо, еще привезти и разделать необходимо. Да и кожа их тоже спросом пользуется. Вот у меня 4 экипажа на баржах и занимаются их ловлей.

– Почему 4? – тут же спросил Славка.

– Смены, – пояснил Риф, – не могут же люди без выходных работать.

– Как там япошки наши? – спросил я у Евгена, вспомнив про них.

– О, – улыбнулся он, – япошки молодцы, кто где работает. Некоторые ушли на другие производства, кто-то суши-кафе открыл, должен признать, вкусные получаются. Лопочут что-то по-своему и улыбаются всё время. Но русский язык учат, некоторые уже балакают по чуть-чуть по-нашему. Матерится уже все умеют.

Мы засмеялись.

– Да-да, – вставил свои пять копеек Ванька, – у нас вон в Таусе двое земляков нашего Ватари суши-кафе открыли. Народ туда толпами идёт, такими темпами они сеть таких закусочных откроют. Съездите как-нибудь, очень вкусные у них суши получаются.

– Съездим обязательно, – кивнул я. – Вадим Евгеньевич – обратился я к нашему нефтянику – что у нас по добыче Блюра, его переработке и доставке на заправки и куда там надо.

Вадим Евгеньевич тут же собрался, сел за столом прямо, кашлянул и начал говорить.

– По добыче Блюра ситуация следующая. В данный момент у нас две скважины, Блюра в земле полно. Для наших потребностей это более чем. Нашли ещё две скважины, пока выставили охрану около них, чтобы никто не смог качать. Завод у карьера достаточно успешно и быстро перерабатывает Блюр в смазку, масло и что нам необходимо. Техника для развозки всего этого у нас есть, пока хватает. По моему распоряжению в хозяйственном оазисе открыли небольшую заправку на две колонки и там же есть различные масла для техники. Все взаиморасчёты производим вовремя. Отчёты я скинул в нашу бухгалтерию – он посмотрел на Георгича, тот молча кивнул – всё больше и больше машин переходит на наше топливо, даже несмотря на то, что Блюр дороже, как у нас и была договорённость с нефтяниками, которые обычную нефть качают и делают из неё привычный всем бензин и соляру. Цены не задираем, всё по соглашению, прибыль потихоньку растёт. Так же наладили поставки в Кижень. Больше всего они покупают смазки и масла. В принципе всё – пожал он плечами – заправки гостиницы тоже продают всё подряд. Но поток машин ещё не большой, будет больше машин, будет больше прибыли. И нам так же нужны инструменты и оборудование. Качалки требуют постоянного ухода и обслуживания.

– Ну и хорошо, – обрадовался я. – Кирилл, что у тебя с продажами?

– Замечательно всё, – ответил директор автосалона. – Продажи идут, тачек, как обычно, не хватает.

Я улыбнулся.

– Много не хватает-то?

– Ну, примерно машин 200.

– Фигасе, – присвистнули мы разом.

– Легковые, – улыбнулся Кирилл. – И штук 100 надо грузовиков и фургонов ещё. Ну, это совсем прям грубо. Киженьцы толпами ходят с чемоданами набитыми деньгами, я уже заказы распределяю, 50 процентов местным, 50 процентов им, а то бы они уже всю очередь скупили.

– А чё так мало то? – воскликнул Апрель. – 200 легковушек всего.

– Это на пару дней, – ответил Кирилл.

Мы снова ахнули. А у меня аж глаз задёргался.

– Как это, на пару дней? – сглотнув, спросил я.

– Ну, считайте сами, – начал загибать пальцы Кирилл. – В Кижене населения сколько человек?

– Под 20 тысяч, вроде, Иван говорил, – ответил я, уже понимая, к чему он клонит.

– Вот, – кивнул Кирилл, – пусть там взрослого населения прям совсем грубо 15 тысяч человек. Пусть половина из них готова купить машины. Ну, пусть две тысячи, ну три. Но они готовы купить их завтра, понимаете?

Тут-то мы и притихли, понимая какой объём машин нам нужно подготовить и продать.

– И это только те, кто готов купить завтра, – продолжал выкладывать нам всё Кирилл. – А не забывайте про производства, им тоже нужны разъездные машины, грузовики и фургоны. Я тут даже посчитать не могу, сколько машин нужно. Плюс у нас благосостояние народа растёт, Венецианцы эти, полторы тысячи человек, пусть 100 человек, но тоже готовы купить. У меня заказов амбарная книга. Те пару десятков сервисов, которые у нас в Таусе есть, не могут перекрыть весь спрос на автомобили. Ну 30, ну 50 машин в месяц они починят, в чём я глубоко сомневаюсь. Реально нам нужно пару тысяч машин, тогда мы чуток спрос удовлетворим. А через месяц, два, три тех, кто будет готов купить автомобиль, будет ещё больше. Через полгода, год люди захотят обновить тачку, будет вторичный рынок, ну и где им такое количество машин взять. С мотоциклами проще, а вот с автомобилями ситуация не очень весёлая.

– Нда, – почесал я затылок и посмотрел на директоров сервиса.

– Саня, даже не думай, что мы тебе 1000 машин выдадим, – тут же выставил перед собой руки Игорь, – сервис и так круглосуточно работает. У нас уже инструмента для работников не хватает. Я остановил набор сотрудников. Сейчас тютелька в тютельку всё, будем набирать ещё людей, они буду без дела сидеть.

– Много чего не хватает-то? – спросил я.

– Да дохрена чего, – в сердцах сказал Игорь. – Каждый из вас был в сервисе хоть раз в жизни в том мире. Вот и покопайтесь в своей памяти и вспомните, что вы там, у слесарей, маляров, сборщиков и разборщиков видели на рабочих местах и верстаках. Да у того же дяди Васи в гараже или у отца вашего, например.

– Кучу инструмента на стене, – тут же сказал Туман.

– Тиски, компрессоры, – добавил Апрель.

– Различный пневмоинструмент, подъёмники, всякие болгарки и дрели, – сказал Георгич.

– Вот! – поднял вверх указательный палец Игорь. – А тут я вам где это всё возьму? Рожу? Это там пошёл и купил в магазине или через интернет заказал, и тебе привезут хоть с завода, хоть с оптового склада. Только тут этого нихрена нет и не будет. У нас вон инструмент уже весь деланный переделанный. Одна болгарка на две бригады, и охраняют её, как Английскую королеву, слесаря к себе её привязывают, чтобы не спёрли.

Все засмеялись.

– Чё вы ржёте? Я вам на полном серьёзе говорю. Закупщики уже город вверх дном весь перевернули, в Руви ездят через день, только там таких своих хватает. Негде взять инструмент, негде.

– У меня такая же проблема, – добавил дядя Паша, а сидящий с ним рядом Степаныч закивал головой, – нам тоже дофига чего надо для строительства. Тот же самый инструмент, у Киженьцев есть, конечно, что-то, но это капля в море, у них больше по бытовой технике облако. Ко мне даже городские приезжали, ну которые посёлок этот строят, хотели инструмент на прокат взять. А мы с чем работать будем? Сейчас в новом оазисе стройка ещё идёт, в речном Риф с портом, в хозяйственном Семёновна очередной коровник строит. Негде инструмент взять, и облака нет, чтобы там всё было, лобзики всякие, дрели, шуруповёрты и так далее и тому подобное. Если честно, то с инструментом жопа.

– Вот, – ткнул пальцем в дядю Пашу Игорь, – точно и емко. Я бы даже сказал, жопище полное, хотя такого слова нет. Так что не требуй от нас тачек, у меня люди не могут руками выпрямлять там всё, сверлить и отрезать. Дашь инструмент – будут тебе тачки.

– Перевёл стрелки, да? – передразнил я его.

– Я тебе сказал, как есть.

– Нда, – вздохнул я полной грудью, – сколько вы сейчас тачек-то можете делать в месяц?

– Ну 150, ну 170 машин в месяц и всё, потолок, – ответил Игорь, – причину я тебе только что объяснил. Стоянки вон не забиты, но плотненько машины стоят, мы уже выбирать стали, какие там тачки не очень битые, чтобы возни с ними меньше было. Нет инструмента – нет тачек, но мы стараемся.

– В сервисе по обслуживанию машин, – начал говорить Ваня, – через пару месяцев очереди начнут появляться на обслуживание. Будет как в советское время. Машин всё больше и больше становится, нам бы расширяться и ещё один сервис построить, только инструмента нет. Люди есть, а инструмента нет, а современные тачки, сами знаете, без хорошего инструмента качественно не починишь. В Кижене вон сервис открыли, туда часть отдали, там тоже машины обслуживают, пока ребята справляются. Но представьте, что будет, когда в Кижене будет не 100 машин, как сейчас, например, ездить, а несколько тысяч. Да и у нас в Таусе… – он покачала головой, но мы его поняли.

– А у нас с каждым месяцем их будет всё больше и больше, – сказал я, уставившись перед собой, – а инструмент взять негде.

– В гаражах пару мужиков уже смекнули, что на инструменте можно бизнес делать, – засмеялся Апрель, – повесели объявление «инструмент напрокат». Та же дрель 100 лин в час. Сидят, бамбук курят. Неплохо так зарабатывают. Или болгарка или сварить там чё, всё есть. Мы у них купить его хотели, они не продали.

– Я бы тоже не продал, – сказал я, – так же в аренду давал.

– Все хитрожопые такие, я посмотрю, – крякнул дядя Паша, – только нам от этого не легче. Тебе про строительную технику рассказать? Или ты и сам всё знаешь?

– Да знаю я, – отмахнулся я от него, – там тоже жопа.

– Ну, тогда я всё сказал, – улыбнулся дядя Паша и откинулся в кресле.