Механики. Тайна стены

Мы оказались в цеху, в довольно-таки просторном и большом цеху. Народу тут сходу человек 30 точно было, куча оборудования, станков, велись какие-то работы. Но эти 5 стоящих машин так и привлекали к себе внимание. Вон около трёх из них трутся какие-то мужики в спецовках и чего там пилят и меряют.

– Вот такие автомобили мы будем точно производить – светясь как начищенный пятак произнёс Пал Палыч, показывая на стоящие вдоль стенки автомобили.

Медленно, очень медленно я подошёл и обошёл по кругу все эти пять автомобилей. Мать твою, да это же реальное произведение искусства. Пусть они половина без стёкол, без салона, без двигателей, да и кузова у какой-то загрунтованы, у какой-то просто пока собраны из железа и видны следы сварки. Но очертания кузова виднелись очень хорошо.

– Из тех 12 картинок что я вам показывал – снова стал говорить Пал Палыч – мы сможем производить вот эти – он кивнул на машины – ну и само собой Хот Роды, на них потихоньку идут заказы.

– Чё это за тачки то? – спросил Слива – я только вот эту знаю – он ткнул пальцем в серебристый кузов.

– Эту все знают – хмыкнул Клёпа заглядывая в салон этой машины – это же тачка из фильма «Кобра».

– Да господа – закивал Смирнов – больно часто про эту машину спрашивали и спрашивают – вот мы и решили с нашими конструкторами и дизайнерами во что бы то ни стало начать её производить. Как видите – он хлопнул рукой по крыше – у нас всё получилось.

– Ещё как получилось – согласился Слива – тачка один в один как в кино. Сколько же она стоить будет?

– 55 тысяч Лин.

– Хренасе – выдохнули почти разом мои пацаны.

– А вы как хотели? – засмеялся я – это же эксклюзивное производство. Считай, что вся тачка будет собираться вручную. Мотор-то там какой будет?

– Двигатель там будет от БМВ, трёхлитровый, 258 лошадей который, трансмиссия и вся начинка тоже от БМВ, а вот салон и панель приборов уже всё наше. Мы как раз сейчас разработали всё для неё.

Но честно говоря, мой взгляд привлекли две тачки, сильно привлекли, я только из вежливости дослушал Пал Палыча и тут же переместился к этим двум стоящим рядом автомобилям.

– Нравится? – спросил Пал Палыч видя мой взгляд.

– Да, вот эти две.

– Это – он показал рукой на машину, более смахивающей на какой-то приплюснутый чемодан – Линкольн Континенталь 1966 года. Мы его кузов взяли за образец, немного подправили в некоторых местах и вот результат.

Тачка была нереально красивой. Она была по размерам, ну наверное, как Линкольн Таун Кар точно, только крыша ниже.

– Мать твою – снова выдал Слива, когда Пал Палыч открыл боковые двери. Задняя открывалась в противоположную сторону, как на Ролсе каком или горбатом запорожце. Естественно самого салона в машине еще нет, но он реально здоровый.

– А эта – Пал Палыч начал говорить про второй понравившийся мне автомобиль – Додж Чаргер, 1970 года, тоже американец.

– Как вы их так создали-то все? – спросил Кирпич.

– Да я же вам вроде рассказывал – усмехнувшись ответил Смирнов – я ещё на той земле увлекался постройкой автомобилей. А тут, когда в местном инете появились «знания», чисто случайно нашёл большой файл, в котором были подробные чертежи всех этих автомобилей. Вот с помощью своих ребят мы их и создали, ну и с помощью кое-каких станков из Лос, они в соседнем ангаре стоят.

– Нереально красивая тачка – с восхищением произнёс Клёпа – в чёрный цвет её и вообще улёт будет.

Честно, я прям влюбился в эти две машины. Оставшиеся три конечно тоже были красивые, но мне сильно понравились эти две. Если Линкольн это полноценный четырёхдверный седан, то Додж это купешка, но она мать вашу нереально красивая.

– Что у них будет под капотом? – спросил я у Смирнова, навернув вокруг этих двух машин, наверное, кругов по 10 точно.

– На этом – Смирнов показал на седан – мотор и всё остальное от Кабана.

– Охренеть – снова выдал Слива.

– Ага – улыбнулся Пал Палыч – 367 лошадей. На купешке пятилитровый от БМВ, 407 лошадей. Ну и так же салоны и панели приборов наша разработка, вся остальная начинка от Мерседеса и БМВ. Двигатель и всё остальное от Мерседеса, мы будем покупать на вашем заводе в Лос, ну а БМВ, таких битых тачек ваши бойцы много из облака таскают.

– Цена? – спросил я, поочерёдно показав на две эти тачки.

– 60 Линкольн и 55 Додж – тут же ответил Смирнов – сделаю вам небольшую скидку за помощь со станками.

Пацаны тихо присвистнули.

– Беру – больше не думая сказал я – обе в чёрный цвет, тонированные. Когда будут готовы?

– Пару недель и мы вам сделаем эти машины.

– Предоплата?

– Вам я верю, но, если сможете, по 50 %.

– Слива.

– Понял – тут же сообразил тот – через час деньги будут.

– Отлично – потёр руки Смирнов – я тогда дизайнеру скажу, чтобы он сейчас распечатал картинки с дизайнером салона и внешнего вида.

– Не надо – остановил я его – делайте. Тем более, у вас уже дизайн есть. Диски только красивые подберите.

– Всё будет в лучшем виде Александр.

Посмотрев ещё несколько минут на машины, я с трудом заставил себя от них оторваться и отказавшись от кофе и попрощавшись со Смирновым мы направились к выходу.

Пока ехали в сервис, у меня всё из головы не выходили обе эти тачки. Это не просто красивые машины, это очень красивые машины. Красивые и мощные. Думаю, купешка с таким мотором будет ну очень хорошо ехать и на ней можно будет хорошо так поотжигать на Воробьёвых. А Линкольн, это для души. Ох и здоров же он. Больше Кабана точно, шире и длиннее, ниже только, а так здоровый чемодан, ну красив пипец!

Едва я уселся в своё кресло в кабинете, как ко мне в кабинет ввалился Гера. Таня и Оксана, мои секретари едва успели предупредить меня о его появлении. Я даже не успел им ответить, что типа пускай входит. Гера ворвался как какой-то вихрь, мне даже показалось, что у меня на столе зашевелились бумажки.

– Туннель откроется через два дня – выпалил наш кучерявый и схватив стоящий на маленьком столике графин присосался к нему – ух хорошо – опорожнив наполовину графин выдохнул Гера – извини, сушняк, вчера на днюхе были, немного не рассчитал с текилой.

– Бывает – усмехнулся я – место известно?

– Конечно, в 10 километрах от Севоха. Плюс-минус 500 метров.

Моё сердечко тут же началось биться с гораздо большей скоростью, пошёл адреналин, вернее предчувствие очередной схватки. Так всегда бывает перед боем.

– Мы с моими коллегами высчитали – продолжал Гера – туннели откроются и из них попрут животные. Вы были правы, робота туда пускать нельзя, затопчут. Надо ехать на Белазе.

– И они все на нас накинуться – хмыкнул я.

– Может накинуться, а может и нет – ответил Гера.

– Как это?