Италия в войнах 1930-х гг.

Подготовка к войне

Подготовка Италии к войне началась с улучшения портовой инфраструктуры в Эритрее и Сомали. Основной логистический хаб предстоящей операции – эритрейский порт Массауа вместо 2—3 судов в сутки, теперь мог принимать до 43 судов в сутки, его общая пропускная способность возросла до 3тыс. тонн груза в сутки. Также были расширены порты в Ассабе, Могадишо и Бендер-Касиме. В данные порты было доставлено: «134 десантных плота, 24 сходни, 12 буксиров, 30 катеров, 57 барж, 37 баркасов, 3 понтона с кранами, 1 понтон с электростанцией». [3,165] Всего в перевозке грузов и личного состава было задействовано не менее 154 судов. Для перевозки горючего использовались 82 нефтеналивных судна (танкера), часть из них за неимением обычных топливохранилищ, использовались как плавучие нефтехранилища.

Параллельно с этим срочно сооружались новые железные дороги Массауа – Асмара (180 км.), Могадишо – Луг (600 км.), пропускная способность этих дорог составляла до 500 тонн груза в сутки. Поскольку в Эритрее, которой было суждено стать главным плацдармом этого было явно недостаточно, то вместе с железной дорогой была проложена и шоссейная дорога, а также канатная дорога. (пропускная способность обеих – до 750 км. в сутки). « Одна только главная дорога подвоза в Эритрее для двухстороннего движения, при 10000 белых и 3000 цветных рабочих, еще до начала военных операций потребовала 14,5 млн. двойных центнеров цемента, 5590 т асфальта, 130 т взрывчатых веществ, 750000 капсюлей-детонаторов, 12 т строевого леса, 1 600 т железа.» [5] Было возведено 450 мостов из камня, бетона или дерева. Для столь масштабных работ из Италии перебросили до начала войны 30 тыс. рабочих, помимо этого активно использовалась местное население (до 45 тыс. рабочих) Итальянцы в целях ускорения работ применяли средства механизации наиболее трудоёмких работ – катки, пневматические буры, тракторы, а также взрывчатку.

Для прибывающих войск возводились казармы из материалов с малой теплопроводимостью. В Африку прибыли 200 итальянских геологов, для поиска воды, для доставки воды также прибыли 200 автоцистерн по 2500 литров каждая.

Огромное внимание уделялось строительству аэродромов и прокладке линий связи (только на северном направлении было 1 800 раций, 700—800 телеграфных и до 5000 телефонных аппаратов и около 1000 коммутаторов, 100 тыс. км. полевого кабеля), а также строительству складов, холодильников для мяса, опресняющих установок и т. д. Войска, прибывавшие в Эритрею, проходили акклиматизацию в высокогорном лагере в г. Асмара.

Учитывая распространенность в Эфиопии экзотических болезней, все прибывающие солдаты вакцинировались от оспы и тифа. Военные и гражданские врачи прошли специальные курсы в Тропическом институте в Риме. Для медицинского обеспечения разворачивающихся войск, было развёрнуто «16 постоянных, 150 подвижных лазаретов, 50 амбулаторий, 12 дезинфекционных камер, 5 изоляторных лагерей для пленных и 12 отрядов санитарных автомобилей.» [5] а также «12 санитарных поездов, 150 полевых госпиталей, 12 зуболечебных клиник, 15 рентгеноклиник, всего на 20000 мест. На театре военных действий находилось не менее 3000 военных и 200 гражданских врачей.» [5] Был предусмотрен даже лепрозорий! (Главный персонаж фильма о Итало-эфиопской войне «Время убивать» 1989г., сыгранный Николасом Кейджем, как раз думал, что заболел проказой) Для отправки тяжелораненных в Италию предназначались 8 плавучих госпиталей: («Aquileia», «California», «Cesarea», «Helouan», «Gradisca», «Tevere», «Urania», «Vienna»), каждый из которых имел от 550 до 807 койко-мест.

Всего в Восточную Африку было переброшено до начала войны 250—270 тыс. человек, 87 тыс. лошадей, мулов и верблюдов, 13 тыс. автомобилей, тракторов и мотоциклов, 450 тыс. винтовок, 800 орудий, 11 500 пулемётов, более 300 танков и танкеток. А также 180 самолётов, из планировавшихся 300 (250 бомбардировщиков и 50 самолётов-разведчиков), возникли сложности, так как аэродромы в Египте не были предоставлены египетскими (читай английскими) властями.

Что и говорить, масштаб приготовлений потрясает! А ведь ещё следует помнить, что параллельно с этим приходилось «играть мускулами» в противоборстве с Англией. Недаром основной принцип колониальной войны, сформулированный французским генералом Луи Лиоте, гласил: «Показывать противнику такие крупные силы, которые не понадобятся». Впрочем, есть и более практичные причины такого усердия в подготовке со стороны итальянцев: во-первых, они были вынуждены спешить, чтобы успеть победить до сезона дождей, во-вторых, на них давило поражение в первой Итало-эфиопской войне, в-третьих, они всё же не могли окончательно сбрасывать со счетов Англию и Францию.

Не забыли итальянцы и об идеологическом обосновании вторжения. В ход пошёл избитый и банальный приём – нападение на суверенное государство было названо «освобождением», в качестве оправдания агрессии назывались отсталость и архаичность Эфиопии, сохранившиеся кое-где остатки рабства, постоянные внутренние конфликты и т. д. Было и другое обоснование, а именно – перенаселённость Италии, которая давала ей «священное право» на расширение «жизненного пространства». Вот только итальянское население уже имевшихся колоний – было ничтожным, на 1935г. в Эритрее – не более 80тыс., в Сомали не более 50 тыс., в Ливии также не более 50 тыс. человек. При этом эмиграция в другие страны, главным образом в США, достигала астрономической цифры в 10 миллионов человек!

Знали ли эфиопы обо всех этих приготовлениях? Безусловно, война была неминуема, ещё до их начала. Почему же они не попробовали атаковать итальянцев на этапе развёртывания? Ведь, казалось бы, это был их единственный шанс.

Во-первых, эфиопской армии с её отсталостью требовалось куда больше времени на развёртывание на своей территории, чем итальянской прибывающей в Восточную Африку из Италии. (Что напоминает ситуацию Крымской войны 1853—1856гг., когда войска из Англии и Франции было доставить легче, чем из России). Во-вторых, эфиопы, надеясь на помощь Лиги наций боялись предпринимать активные меры, которые бы позволили итальянцам объявить агрессором уже Эфиопию. В-третьих, итальянцы не были легкомысленны и потому рассматривали такой вариант, развёртывание прикрывала система фортов вдоль границы, снабжённых пулемётами, артиллерией и защищённых проволочными заграждениями.

Обзор вооружённых сил сторон

Итальянский флот, хоть и не участвовал в боевых действиях в Эфиопии, тем не менее выполнял важную роль в плане сдерживания Англии. В 1935г. он насчитывал сотни кораблей и подводных лодок: 2 линкора, 1 авиатранспорт, 10 тяжёлых крейсеров, 16 лёгких крейсеров, 87 эсминцев и миноносцев, 77 подводных лодок, 55 тральщиков,18 канонерок, 5 мониторов, 95 катеров, 45 учебных и вспомогательных судов [6]. Кроме того, в стадии постройки находились 2 линкора водоизмещением 35тыс. тонн каждый, а также лёгкие силы: лёгкие крейсера, эсминцы, торпедные катера и подводные лодки. Из них к началу войны у берегов Восточной Африки (порт Масауа) было сосредоточено 4 крейсера, 5 эсминцев, 6 подводных лодок и авиатранспорт. Торговый флот Италии насчитывал 1278 судов. Муссолини уделял большое значение развитию флота желая превратить Средиземное море в «mare nostrum» («наше море» – лат.).

В составе военно-воздушных сил было 46 эскадрилий истребителей и бомбардировщиков – всего 486 самолётов. В составе сухопутных сил состояли 22 эскадрильи разведывательной авиации – всего 198 самолётов. В составе флота была 31 эскадрилья бомбардировщиков, истребителей и разведчиков – 303 самолёта. Колониальные ВВС состояли из 8 эскадрилий разведчиков – 72 самолёта. Общее количество самолётов составляло 1059 в строю и 881 в резерве. Помимо этого, в лётных школах было до 160 боеготовых самолётов. Развитию авиации уделялась большая роль, к примеру сын Муссолини – Бруно был пилотом. В Италии был выдвинут лозунг о подготовке в ближайшие годы 50 тыс. пилотов. К началу войны общая численность авиации в Восточной Африке, как переброшенной из Италии, так и из состава колониальных ВВС, составляла в Эритрее – 183 самолёта, в Сомали – 91 самолёт. Впоследствии это число было значительно увеличено. Для снабжения частей ВВС всем необходимым было выделено: 2 тыс. автомобилей, 260 цистерн-бензохранилищ, 47 радиостанций, 25 стационарных фотолабораторий, 60 электрогенераторов, 22 госпиталя на 25 мест каждый, было построено до и во время войны 29 аэродромов в Эритрее и 54 в Сомали, выделялась и различная спецтехника: тракторы, пожарные машины, автомобили-мастерские и т. д.

Муссолини в своих речах заявлял о 8 миллионах итальянских солдат готовых пойти в бой по приказу дуче. В действительности Италия с населением в 43 миллиона человек, отсутствием природных ресурсов, и слабой промышленностью (относительно других великих держав) и близко не могла позволить себе таких вооружённых сил.

Не желая ослаблять войска в метрополии, и Ливии, для комплектования армии в Восточной Африке были проведены ряд частичных мобилизаций в армию и отряды фашистской милиции – чернорубашечников. (официально именовались – Добровольная милиция национальной безопасности) Общая численность вооружённых сил после мобилизаций превысила 1 млн солдат и офицеров, численность чернорубашечников – 400тыс. человек.

Всего в Восточную Африку было переброшено девять армейских дивизий (до начала войны 5 дивизий), шесть дивизий фашистской милиции (до начала войны 4 дивизии), было сформировано 2 колониальные дивизии из местного населения, а также из ливийцев, кроме того, имелись отдельные вспомогательные подразделения – милиционные, этапные, колониальные и др., 30 тыс. рабочих итальянцев и 45тыс. местных рабочих. Итого к участию в операции и её обеспечению привлекалось до 350тыс. человек – военных и гражданских. К концу войны эта цифра возрастёт до 500тыс. человек, после дополнительной переброски войск и рабочих.

У командующего северной группировки, сосредоточенной в Эритрее, генерала (впоследствии маршала) Эмилио Де Боно было в подчинении 125 тыс. итальянских солдат и солдат колониальных войск (в составе 3-х, а затем 5-ти корпусов и двух групп) и 28 тыс. рабочих. Цель группировки нанести главный удар на Аддис-Абебу.

Также из Эритреи из района Ассаба наступала через пустыню Данакиль группировка итальянцев численностью до 17 тыс. человек (одна дивизия и вспомогательные подразделения), данную группировку называют Центральной. Она выполняла роль связующего звена между Северной и Южной группировками. Командовал группировкой полковник Руджиери.

У командующего южной группировки, сосредоточенной в Итальянском Сомали, генерала Родольфо Грациани (также в будущем маршала) было в подчинении 55тыс. итальянских и колониальных солдат (2 дивизии и вспомогательные подразделения), и до 20 тыс. рабочих. В составе его войск имелась кавалерия и мехаристы – верблюжьи всадники. Цель группировки – отвлечь как можно больше эфиопских сил с направления главного удара на севере страны. Также планировалось овладеть городом Хараре и далее двигаться на соединение с войсками северной группировки в районе Аддис-Абебы.

В качестве средств усиления итальянские войска располагали 800 орудиями, 300 танками и танкетками (танкетки – L3\35 и L3\33, танки – Fiat-3000), 185 огнемётами и 11500 пулемётами. При этом штатные средства ПВО и противотанковые орудия, дивизии, перебрасываемые из Италии с собой, не брали. (Что безусловно облегчало логистику, но было несколько самонадеянно, вмешайся в ситуацию Англия, но итальянцы верили, что их шантаж сработает, и он сработал). На 1 тыс. солдат в начале войны у итальянцев приходилось примерно 1,5—2 орудия, 1 самолет, 3/4 танка, 20—25 автомобилей. Итальянские войска обладали огромными запасами провизии, боеприпасов, топлива, медикаментов и снаряжения, которые создавались исходя из возможности блокировки Суэцкого канала.

Что же могла противопоставить столь внушительным силам Эфиопия? Флот у страны отсутствовал, за неимением выхода к морю, а следовательно, помешать итальянцам перебрасывать войска и грузы эфиопы не могли. Авиация также отсутствовала как отдельный род войск, но у страны было 8—12 самолётов, преимущественно пассажирских и устаревших, а потому не пригодных для боевых задач, в войну они выполняли курьерские функции, доставляя распоряжения. Столь нетривиальное использование самолётов объяснялось тем, что у эфиопской армии было всего 4—7 раций, как правило в распоряжении командующих армиями. Связь преимущественно осуществлялась давно позабытыми в Европе методами – гонцами, сигнальными кострами и гонгами.

«Бронетанковые силы» страны были представлены 4 танками Fiat 3000, по злой иронии судьбы – итальянскими. (По информации немецкого полковника Р. Ксиландера – 5 танков) А. Виноградов в статье, «Итало-эфиопская война 1935—1936годов» в журнале «Вопросы истории» (№5, 1998) приводит также данные о 20 бронеавтомобилях у эфиопской армии. Скорее всего речь идёт об обычных грузовиках (их в эфиопской армии было до 300) с кустарно установленной бронёй и установленным в кузове пулемётом. Встречается информация о наличии у эфиопов «настоящих бронированных машин», но без уточнения модели и страны производителя. Так или иначе боевого применения бронированных машин не зафиксировано, а следовательно, не столь важен и вопрос существовали ли они вообще.

Сухопутные силы центрального правительства насчитывали примерно 100тыс. человек, это были военные поселенцы, наделённые землёй и обязанные нести военную службу. До 30 тыс. из них прошли службу в колониальных войсках Италии, Англии и Франции.

Численность провинциальных армий составляла 100—120 тыс. человек, ими командовали расы (князья) соответствующих провинций.

Наиболее боеспособным формированием эфиопской армии была Императорская гвардия. (Кебур Зебенья) Её численность составляла 10 тыс. человек, включая четыре эскадрона конницы. Гвардия обучалась шведскими, бельгийскими и норвежскими инструкторами, и была сравнительно неплохо вооружена.

Общая численность эфиопских вооружённых сил после мобилизации должна была составить до 600 тыс. человек, но такого количества вооружения у эфиопской армии просто не было. Мобилизация была объявлена 3 сентября 1935г. за месяц до начала войны, но завершиться так и не успела.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.