Крым-42. Керченско-Феодосийская операция

Расположение немецких частей было следующее:

– дорогу на запад прикрывала 4-я горнострелковая румынская бригада;

– дорогу на север прикрывала 8-я румынская кавбригада;

– 46-я немецкая пехотная дивизия, бросив часть техники, вышла с Керченского полуострова до того момента, как его «запечатали» советские части.

По логике, первоочередной задачей Феодосийского десанта, являлся перехват путей отступления и разгром немецкой 46-й ПД, однако, вместо этого, высадившиеся части начали наступление в западном направлении. При этом, в горах сражалась, в основном, советская пехота и морские отряды, а горные стрелки почему-то оказались в степи. Ощущение такое, как будто план до конца выполнен не был, или после высадки все пошло кувырком.

Тылов советские части почти не имели, и, как следствие о быстром марш-броске к перешейкам речь не шла. Кроме того, лежал глубокий снег и даже вдоль дорог боевые действия были крайне затруднены. Единственной посильной задачей был перехват отступления 46-й ПД, но, из-за нескоординированности действий советских войск, ей удалось выскользнуть.

Суда Наркомата морского флота (НКМФ), входившие в состав первого и второго отрядов транспортов, доставили в Феодосию 17 635 человек, 1478 лошадей, 34 танка и танкетки, 127 орудий и минометов, 291 автомашину, 18 тракторов, 137 повозок, 634 т боеприпасов[37 - ЦАМО. Фонд 209. Опись 1089. Дело 14. «Отчет…» стр. 46.].

По логике, нужно было как можно быстрее наращивать группировку в Феодосии, но, к сожалению, отправка следующего конвоя в Феодосию сильно задержалась. Корабли были загружены уже к 1.01.41 г., но вышли в море на двое суток позже. Возможно, это было связано с исправлением повреждений на крейсере «Красный Кавказ». К сожалению, эта задержка оказалась роковой. Она дала возможность противнику подтянуть резервы.

Пока силы противников были равны, но, приостановив наступление под Севастополем, противник начал переброску под Феодосию 30-го корпуса. В состав корпуса были включены две дивизии, сражавшиеся под Севастополем: 170-я и 132-я. Обе они понесли тяжелые потери, и имели очень слабый пехотный состав. С начала войны 11 армия понесла очень тяжелые потери.

В связи с этим, состав пехотных частей 30-го корпуса[38 - Дана численность пехотных полков, без учета пионерных, противотанковых разведывательных и др. подразделений дивизий.] на начало января был следующим:

– 170 ПД состояла из двух полков: 391-го (численность 587 человек) и 399-го (численность 655 человек).

– 132 ПД состояла из трех полков (436–438), численностью по 500–700 человек.

Но, каждая из немецких дивизий имела в своем составе полноценный артиллерийский полк. В 170-й ПД числится 24 ед. 10,5 и 9 ед. 15-см гаубиц, в 132-й 36 ед. 10,5-см и 9 ед. 15-см гаубиц.

Кроме того, в составе корпуса к Феодосии начала движение 110-я артиллерийская комендатура, имевшая в своем подчинении артиллерийский корректировочный батальон и 2-й дивизион 2-го учебного артполка (2 батареи 15 см, одна 21 см).

01.01.42 г. температура –5. До обеда местами облачно, после обеда ясно. Сильный ветер с северо-восточного направления.

1.01.42 г. под Феодосию начала движение немецкая 170-я ПД в составе 399 и 391 пехотных полков. 72-я ПД и 170-я ПД поменялись полками, и 401-й ПП остался под Севастополем, в составе 72-й ПД.

Задача 42-го АК была только в том, чтобы удержать позиции на дорогах, ведущих вглубь Крыма. Для этого, корпус был усилен зенитным дивизионом (1 дивизион 14-го полка ПВО) для борьбы с советскими танками.

Советские части приостановили продвижение вперед. Воспользовавшись этим, 4-я горнострелковая бригада и 8-я кавбригада румын перешли в наступление и выбили 633-й СП из д. Карагоз и Изюмовка, занятые советскими войсками ночью. 633-й СП (157-й СД) понес тяжелые потери.

Одновременно с этим, противник усилил нажим авиацией на Феодосийский порт. Всего в этот день было совершено 32 самолето-вылета бомбардировщиками – 58 «Штуками», 67 истребителями и 2 разведчиками. Большая часть вылетов пришлась на Феодосийский порт[39 - NARA Т-312 R364 (11 АОК) fr 1074]

Лишь три самолета «Хейнкель-111» (I./KG27) сбросили авиационные мины в районе севастопольской гавани, и одно соединение из 5 «Штук» (III./St.G.77) атаковало группу советских кораблей в бухте Ласпи. Судя по всему, там был высажен небольшой «тактический» десант, т. к. в документах 72-й ПД есть запись за 2.01.42 г. «ситуация в районе Ласпи урегулирована, 45 пленных».

Остальная немецкая авиация сосредоточила свои усилия на Феодосии и высаженных войсках. Один «Хейнкель-111» сбросил две авиационных мины ВМ 1000 в районе Феодосийского порта, по порту нанесли удар примерно 50 % всех, действовавших в этом районе самолетов. По немецким данным были потоплены: корабль 2000 т (возможно, боевой), транспорт 5000 т и транспорт 1200 т, поврежден транспорт 8000 т.

Пока соотнести немецкие донесения и реальные потери советского флота не удается, в советских документах за 1.01.42 г. потери в тоннаже не указаны.

С 1 по 3 января наблюдается пауза в доставке советских войск и интенсивная переброска немецких. Часть личного состава была подготовлена к переброске в Камыш-Бурунский порт транспортами из Кавказских портов. На Камыш-Бурун грузились транспорты «Азов», «Красный Профинтерн» и «Калинин», но их отправка почему-то была задержана. Немецкая разведка 2.01.42 г. отмечает в Новороссийске и Туапсе сосредоточение 4 боевых и 25 транспортных кораблей, суммарным тоннажем от 40 до 50 тыс. тонн.

Советские войска, высадившиеся ранее в Керчи, пытались организоваться и выдвинуться вперед к Ак-Монаю, оставленному немецкими войсками. В докладе о состоянии войск 51-й армии указывалось, что «224СД двумя батальонами 185СП, сводная рота, химрота, три танка заняли оборону Ак-Монай, станция Ак-Монай»[40 - ОБД «Память народа» Документы оперативного управления 51-й армии. Доклад о состоянии войск на Керченском полуострове.]. Действительно, это все, что осталось от дивизии после Керченской высадки. Из 9 тыс. человек, в строю осталось 1300, без тяжелого вооружения (не считая 3 танков).

Советское командование придавало особое внимание Ак-Монаю в связи с тем, что оно рассчитывало перебросить по Арабатской стрелке к Геническу 105-й горнострелковый полк (из бывшей десантной группы «Б»), отрезая пути отступления немцам. Но этим планам не суждено было реализоваться. В докладе указано «105-й ГСП автотранспортом для следования в район Геническ не обеспечен». Полк был сосредоточен в районе Ак-Монай – Арабат и насчитывал в своих рядах 2,6 тыс. человек при 12 орудиях, 30 станковых пулеметах, 81 ручных пулеметах и 33 минометах.

Из состава 390-й стрелковой дивизии в район Керчи был высажен 784-й стрелковый полк и один артдивизион. Эти части были обеспечены автотранспортом и 1 смогли выдвинуться вперед до немецких заслонов в районе Кой-Асан, на соединение с феодосийской группировкой. В его рядах насчитывалось 3,5 тыс. бойцов при 12 орудиях, 30 станковых пулеметах, 60 ручных пулеметах и 20 минометах.

В связи с невозможностью отправки частей через пролив на кораблях, началась подготовка к ледовой переправе войск в Керчь. Начальник инженерных войск 51-й армии полковник Шурыгин В. П. со своим штабом организовал инженерную разведку льда в проливе и одновременно начал сбор подручных средств для оборудования переправы по льду. Кроме того, штаб инженерных войск армии срочно разработал и разослал войскам чертежи для изготовления на месте ледоступов, лыж, салазок, саней для передвижения людей по льду и перевозки материальной части. К централизованной заготовке этих средств были привлечены части управления военно-полевого строительства. Фронтовые части, 132-й мотоинженерный батальон и 6-й мотопонтонный батальон были поставлены на обеспечение переправ по льду.

Но 2.01.41 г. лед еще не стал настолько, чтобы по нему можно было перебросить пехоту без техники. 2.01.41 г. из Керчи в район Ак-Моная подошли только два полка. 12-я стрелковая бригада находилась еще в Керчи, в ее составе было: 3150 человек, 37 станковых пулеметов, 7 ручных и 31 миномет[41 - ОБД «Память народа» Документы оперативного управления 51-й армии. Доклад о состоянии войск на Керченском полуострове.].

Ее третий батальон (командир капитан Быстрый) еще не успел переправиться. Его планировали высадить с кораблей на Арабатскую стрелку, в помощь 105-му ГСП, но и этот план реализовать не удалось из-за нехватки тоннажа и угля, подвел флот.

Противник, понимая важность удержания дорог и мостов, ведущих в Крым, уже 2.01.41 г. создал из тыловых частей «командование по обороне перешейков». Перекоп и Чонгар были взяты под охрану частями 18-й румынской пехотной дивизии. Арабат перехватил 50-й пионерный батальон армейского подчинения. Были предприняты меры по обеспечению противодесантной обороны дорог, ведущих через перешейки в Крым.

Испытывая недостаток артиллерии, противник снял с береговой обороны 617-й береговой артдивизион, и перебросил его под Феодосию, усилив армейские части[42 - NARA Т-312 R364 (11 АОК) fr 1055].

На какое-то время фронт замер. 3.01.42 г. отмечаются лишь слабые попытки атак с обеих сторон, численностью не более роты. К Ак-Монаю вышли части 302-й стрелковой дивизии. 83-я морская стрелковая бригада, после одних суток отдыха и переформирования в районе совхоза Багерово была также выдвинута на тот же рубеж. В строю из 4 тыс. бойцов осталось 537 человек при 13 станковых пулеметах, 30 ручных и 53 минометах. В это число вошло и трофейное вооружение. Как указано в «армейском» отчете: «…в ночь на 3.01.42 г. был переправлен батальон 12 стрелковой бригады. Дальнейшая переброска приостановлена из-за промерзания пролива и отсутствия ледоколов».

Исходя из советских документов, следующая волна высаживаемых советских частей, была доставлена в ночь с 3 на 4 января. К этому времени в Феодосию доставили плавучий кран для выгрузки тяжелой техники.

Крейсер «Красный Кавказ», приняв 1200 человек десанта и грузы для десанта, прибыл в Феодосию в ночь с 3 на 4.01.42 г. в составе конвоя, в который входили: минный заградитель «Коминтерн», транспорта «Ногин» (кап. – П. Л. Безайс), «Зырянин» (кап. – П. Л. Толбузин), «Кубань». Из Туапсе в этот день вышел еще один отряд транспортов: «Фабрициус» и «Шахтер». Транспорты «Спартаковец» и «Батайск» вернулись из-за плохой погоды. К сожалению, зенитная артиллерия для прикрытия порта не была доставлена, и к утру конвой разгрузиться не успел.

В результате два транспорта были потоплены. Первым, у причала № 11 погиб «Зырянин», пришвартовавшийся перед полузатонувшим «Ташкентом». Транспорт разгрузил войска, и перекачивал топливо в подогнанные к нему железнодорожные цистерны. В судно попали 2 бомбы, сброшенные фашистским самолетом. Загорелся бензин. В трюмах остались около 30 лошадей, но спасать их никто не решился, начал рваться невыгруженный 122 мм боезапас в трюмах.

Вторым погиб «Ногин», разгружавшийся у Широкого мола на причале № 2. Разгрузка была почти закончена, но во время налета, транспорт поразили две авиабомбы, в результате чего, он затонул. На борту осталось много продовольствия. Остальные транспорта получили повреждения.

Противник задействовал для налетов 29 бомбардировщиков, 31 «Штуку», 38 истребителей. Отчет 4-го авиакорпуса отмечает два сбитых советских самолета (ДБ-3 и Ил-2), уничтожение товарного состава, грузовиков, повозок, а также потопление одного транспорта 5 тыс. т и другого 6–8 тыс. т. Кроме того, был потоплен плавучий кран, прибывший накануне.

В Феодосию был доставлен последний батальон 716-го полка 157-й дивизии, 384-й стрелковый полк той же дивизии, недостающий 346-й полк 63-й горнострелковой дивизии.

Воспользовавшись тем, что противник был вынужден снять свои части с противопартизанских мероприятий, партизаны и местные жители восстановили советскую власть в селах Молбат, Кишлав, Сартана (южнее Карасубазара, ныне Белогорск).

День 4.01.42 г. выдался морозным и солнечным, метеостанции отмечают сильный северо-восточный ветер. Противник продолжал переброску войск. В Крым начала прибывать 10-я румынская пехотная дивизия. Части 30-го корпуса находились на марше из-под Севастополя к Феодосии. 4.01.42 г. 105-й ПП находился на подходе к Симферополю, 391-й ПП находился в Алуште, 399-й ПП в Ялте. Двигалась и 132-я ПД, 436-й ПП находился уже в Карасу-Базаре, 438-й в Симферополе, 437-й в районе ст. Альма[43 - NARA Т-312 R364 (11 АОК) fr 999].

Немецкие документы отмечают советский удар в центре своей обороны, силой до батальона при поддержке отдельных тяжелых танков. Удар советских войск в районе Изюмовки был отражен при содействии авиации. Всего в этот день совершили вылеты 34 немецких бомбардировщика, 50 «Штук» и 40 истребителей.

Ударом с воздуха была уничтожена единственная зенитная батарея, прикрывавшая порт. 4 января пароход «Фабрициус» (капитан Григор) в охранении сторожевых катеров направился из Туапсе в Феодосию. На его борту находилось 1857 бойцов и командиров, а в трюмах – 300 т боеприпасов. Однако судно из-за шторма подошло к берегам Крыма лишь утром. Пришлось воздержаться от входа в порт. Вечером пароход возвратился к Феодосии. Порт был ярко освещен, горел «Зырянин». Справа у одного из причалов Широкого мола просматривались контуры теплохода «Ногин», осевшего кормой на грунт.

«Фабрициус» уже находился у входного маяка, когда послышался гул моторов низко летящих самолетов, и тут же началась бомбардировка акватории порта. Пришлось развернуться и снова уйти в море к мысу Ильи. Ошвартоваться к причалу удалось лишь после полуночи. Поэтому до рассвета разгрузить боеприпасы не успели. И пароход опять ушел в море и до вечера маневрировал вне видимости берегов. Выгрузка полностью была завершена лишь к утру, уйти же сразу транспорт не смог. При подъеме правого якоря вышел из строя брашпиль. Капитан судна М. И. Григор распорядился отдать жвака-галс. Якорь-цепь ушла за борт, и «Фабрициус», потеряв якорь, вышел в обратный рейс.

В самом конце разгрузки, около 8 утра 5.01.42 г. у борта крейсера «Красный Кавказ» взорвались четыре авиабомбы. Крейсер осел кормой. При выходе на рейд крейсер был атакован вторично, и вновь получил попадание авиабомбы. Корму крейсера выбросило из воды, оторвало правый винт и кронштейн левого гребного вала. Баллер руля был погнут, из-за чего руль заклинило. Корабль начал еще больше оседать кормой. Водоотливные средства с откачкой воды не справлялись.

Корабль 6-узловым ходом смог дойти до Поти, но при этом верхняя палуба до 4-й орудийной башни оказалась уже под водой. Крейсер выбыл из строя до июля 1942 г.

К 5.01.41 г. в готовности к переправе на Таманском полуострове находились:

1. 396-я дивизия полностью;

2. 390-я дивизия без одного полка и артдивизиона;

3. 398-я дивизия полностью;

4. 72-я легкая кавдивизия полностью;