Мы вместе. Сборник рассказов

Хочу заметить, что я настраивала себя на худшее, или правильнее выразиться на Ужас! А дорога… Вначале немного асфальт, а далее.… Как на Зарубино, ну немного похуже, та же пыль, Перевалы, камни, крутых поворотов больше. Больше суженых участков, больше подъемов и спусков, повороты иногда очень резко уходят то вправо, то влево. Так больше и километраж! Только на Зарубино грейдируют и можно дать 100-ню, здесь 60—40 – иногда и 20, сильно не разгонишься.

На перевалах падал снег, тут же таял. В тему пела Успенская в магнитофоне… «ПАДАЕТ СНЕГ, ПАДАЕТ СНЕГ… ПАДАЕТ СНЕГ И ТАЕТ…». Проехав 150 км, наконец-то, делаю привал.

Кругом домики, полно фур, машин, все отдыхают. Остановилась у легковушки, спрашиваю, далеко ли еще? Парень едет с отцом из Ванино. Сказали, что перед Ванино дорога еще хуже, 38 км едешь более 2 часов, в общем, кто как проезжает эти 350 км, кто 10 часов?! Кто и за 12?! Настраиваюсь на дальнейший Ужас, но по-честному, уже бы завалилась спать. Кровать стоит в этом забытом уголке 100 рублей. Иду в РЕСТОРАНЧИК, света нет, Динамку вырубило. Воистину – ужин при! Меню весьма разнообразно, есть сытно не хочу, т. к. сразу же будет клонить в сон. Пью крепкий кофе, пару чашек, наливаю в термос с собой. Решаю ехать дальше, т. к. езды еще часа на 2.5—3, я настраиваюсь на 4. Временя – 23—45…

Выезжаю, сон снимает рукой, по закладыванию в ушах, определяю, что очередной перевал. Чувствую всеми фибрами, что кругом такая красота, но ночью всего этого не видно, и, наверное, хорошо! Меньше отвлекаешься. Однажды, один старый шофер, со стажем в миллион лет, наставлял меня: «Все сложные участки, дочка, проходи ночью. А днем… Почему, люди уходят с Перевалов? Они отвлекаются на красоту. А за рулем достаточно даже секунды, чтобы потерять контроль над ситуацией, и до беды недалеко. Помни мои слова и постарайся в жизни применять их в дороге, по мере надобности». Многим премудростям он меня тогда научил, до многого дошла сама с годами. Проезжаю с Божьей помощью еще сотку.

…И… О! Радость! Прекрасная дорога!

Луплю, что есть мочи, но побаиваюсь разгоняться больше. По ходу думаю, конец всему бездорожью или нет? Впереди габариты грузовика, обхожу, прошу остановиться, подхожу.

Водитель объясняет, что скоро прекрасное закончиться, впереди опять бездорожье, а до Ванино вообще очень плохая дорога. 38 км буду ехать целую вечность, но неделю назад открыли новую, это хорошая гравийка, чуть дальше, но по времени доеду быстрее. Если хочу, то он мне покажет этот поворот. Я без разговоров падаю ему на хвост. Умываюсь пылью, но следуя за ним. То отпускаю его, то догоняю, дорога в целом неплохая. Вот! Наконец-то мы останавливаемся!

Прощаемся, я его благодарю, еду дальше, доезжаю до маяка! Здравствуй, Ванино! На часах 01ч 30 мин. Позади 1000 с лихвой км., 20 часов пути! Есть ещё порох в пороховницах!

Иду в МАП (морская Администрация порта) через железную дверь прошу (внутрь так и не пустили вечером), чтоб связались с «BOSS» -ом, долго объясняю по буквам название судна, слышу через спикер железной двери, что диспетчер вызывает теплоход. Знаю, что на вахте Андрей Данилович.… Слышу, как Андрюха отвечает! Прилив энергии. Все голоса становятся родными и близкими, узнаю, что оформление властями в 08—00 утра, на 07—30 мне передают, придти, чтобы выйти на связь с Витенькой! Всё, доложилась. Всё позади.

Еду в гостиницу, устраиваюсь. Огромное спасибо женщинам, Администратору и ее помощнице. Они разрешают заехать почти на крыльцо, чтоб не искать стоянку. Размещаюсь, лезу в горячий душ, получаю неимоверное удовольствие! Программирую сотик на 07:00 утра и ложусь баюшки. Сон не идет. Перед глазами гравийка и дорожные знаки. Медленно погружаюсь в объятия Морфея. Звонок. Уже утро.

17 октября 2002, порт Ванино.

07.30 – Переговоры! Слышу радостный голос любимого. До 10 утра я свободна. Судно оформляется. Перетаскиваю кошели и кошелки в агентирующую фирму Ванинского Пароходства, пристраиваю «Калдинушку» на стоянку, жду рейдового катера. 10—17. Выходим на рейд. Подходя к судну, начинается трясогузка и волнение. Кричу Жеке-боцману, что куча вещей. Он даёт матроса. Кичу, что вещей большая куча. Дает трех человек.

Радость встречи! Падаю в объятья любимого прямо на трапе! ДА! Ради этой минуты, можно было не спать каких-то 20 часов! Если кто-то, который никогда не испытал эту минуту радости и счастья-то пусть считает меня сумасшедшей. Пусть! Я совершенно не обижусь.

Далее переход в Александровск на судне, под погрузку, хотелось бы, конечно, на машине продолжить экстрим. Но, облом!

Но! Ведь еще впереди обратный путь!

Хочу сообщить, что «Калдина». Самая калдинистая в мире! В дороге вела себя не просто превосходно, а восхитительно! Топлива поела немного, я разговаривала с ней, лелеяла и гладила ее, когда, вдруг не заметив ямки, влетала в нее. В целом, скажу одно! На тазу я бы не проехала, и ни одного таза по дороге не повстречала! Из отечественных, только КАМАЗЫ. (Зря, конечно, Путина провезли до Зарубино на вертолёте, ему бы не помешало хлебнуть этой пыли!)

Но дорога насыщена машинами, в основном из Ванино гонят японки без номеров, Везут лес – лесовозы, грузовички японческие везут продукты и товары из Комсомольска-на-Амуре. Много легковушек и джипов. Встретила сестричку, белобрысенькую «Калдинушку». Меняли колесо. Вернулась, предложила помощь, но уже все сделали. Я остановилась отдохнуть, тут же стопорнулся, следом идущий лесовоз, даю отмашку, что все в порядке.

Все на Трассе помогают друг – другу, какое то братство что ли, в общем, пропасть не дадут! Я осталась очень довольна поездкой! Витенька, был уверен, что если я узнаю про Ванино, то приеду обязательно. Вот на Сахалине он бы точно упал в обморок ОТ НЕОЖИДАННОСТИ!

Часть 2. В море

Моряки тащат мои сумищи. Витенька рад, как слон. Девчонки завизжали. Ольга, что ли приехала? Кок Галка, вешается мне на шею, говорит, что была просто уверена, что я обязательно приеду! Папа, когда к 00 подошли в Ванино и встали на рейде, не сомневался, если я прозвонюсь и, если узнаю про Ванино, то обязательно примчусь. Броня крепка и танки наши быстры! Но! Если б я доехала до Александровска, что на Сахалине, то он бы действительно не ожидал!

Вот я уже и на пароходе!

Где, мой дорогой читатель, я его только не встречала за 20 лет совместной жизни! Приморье и Хабаровский край – это все чешуя. Это и Япония, и Манила (Филиппины), куда они заходили на 8 часов, когда он работал на контейнеровозе, находясь в рейсе по 6—7 месяцев. Биография моих встреч обширна.

Все собираются у нас в каюте, все хотят послушать новости о доме, т.к. я обзвонила всех жен перед отъездом, но, к сожалению никто, не поехал со мной, хотя я звала их. Ну, и ладно, Одна так одна. Люблю ездить одна и ни на кого не оглядываться. Рассказываю у кого, что дома, про детей, собак и кошек… как я доехала.

Экипаж не был дома уже довольно долго. Ушли еще в конце августа, начале сентября. Навезла, всяких домашних заготовок, все делю пополам на столовую команды и кают-компанию. Аджику, помидоры, огурцы и всякую остальную бяку. Продуктов почти нет, т. к. в Корее, откуда они пришли, они были очень дорогие, а в Ванино Папа еще только заказал на свой страх и риск, т. к. не дают добро из Фирмы, на их закупку по безналу.

Вечером режу арбуз, который огромен по своим размерам. Купила у хачиков. Уверяли, что Красный! Если не Красный, договорились, что вернусь, и мало им не покажется. УРАААА! Красный! Сахарный! Кафтан – зелёный! Бархатный! Несу половину Жеке-боцману, чтоб передал матросам, которые мне помогали. Отдаю огромную стопу рассказов о перегонах и различных историях нашего сайта, так что дорогой читатель, о нас читали! Нас знают!

Замечу, что этот год был весьма щедр на Путешествия! Зимой побывали в Санкт-Петербурге, Финляндии, Швеции. Катались на лыжах на Урале! Привет всему Уралу! Екатеринбургжцам! Были у родителей в Асбесте, у братки в Челябинске. Отдыхала на море с палатками, в бухте Шепалова, под Восточным. С серфингистами, – Аркашей и Эллой. Тоже, весьма недурственно провели время. Была в Перевозной, что по трассе на Зарубино. Но все это было на Авто, а теперь Морские путешествия.

В Ванино этим летом я тоже уже побывала, когда они грузились в Советской Гавани, хотела на машине стартовать, но с понталыги сбила реклама «Шатунов» по ТВ. Подумала, что если они на Джиперах собираются, то куда уж мне на КАЛДИНУШКЕ! Тогда летом я и узнала, что хоть плохая дорога из Ванино, но есть. На поезде я возвращалась двое с половиной суток. Столько грибов там было в это лето! Умотаться! Первый раз мы пошли втроем и насобирали столько, что хватило нажарить на весь Экипаж. Потом я уже занялась маринованием, на Закусочку, так сказать. Маринованию меня научила матушка, а Грибную Охоту я полюбила с Детства

На Урале столько Грибов! И Витеньку, заворожила этой охотой. Мы, когда летом отдыхаем в Асбесте (под Екатеринбургом), нас из леса дубиной не выгнать!

Затем после аварии, он меня брал на Магадан, чтоб я развеялась. Магадан, красивый город! Несмотря на свою молодость, то это один из тех немногих российских городов, о котором знает чуть ли не каждый. Трагическая судьба десятков тысяч заключенных колымских лагерей напрямую связана с этим прекрасным городом. Знаменитая маска Скорби, созданная Эрнстом Неизвестным…

И эту сопку в облаке тумана.
И эту тень косую на снегу,
Я видел где-то возле Магадана,
Вот только точно вспомнить не могу.

Там я тоже великолепно провела время!!! Нас повезли на природу. Обмывали первый Перевал, чтоб рыбалка была качественной. Пили за удачу на Перевале не зря! Сразу же масть пошла! Поймали 3 огроменных кижучины, наварили ухи, нажарили шашлыков. Пишу, и от воспоминаний слюни текут. Магаданцам – огромное спасибо! За рыбалку на реке Хасын и Охоту, за Грибные места! Такой природы я не видела давненько – девственный! А Папик, как был доволен, что выбрались после судна на Природу-Матушку!

Вспоминала рассказ Горелова, Москва – Магадан, ведь именно по этой трассе он подъезжал к Магадану. Перевалы там Огромны! Зимой, действительно, сложно разъехаться 2 машинам! Вообще, мне очень нравиться этот прекрасный город! Сразу же представляешь, что ты на краю Земли. Витенька, мне сделал маленький презентик, браслет из натуральных золотых самородочков. Так что частичка Колымской земли, создаваемая не одним миллионом лет, нашей матушкой-природой, теперь всегда со мной!

Когда шли на Магадан, ходила на бак и вставала, как в Фильме «Титаник»! С распростертыми руками на баке!

Только представьте! Солнце, безоблачное голубое-голубое небо, отчего море необычайно синее. Тишина! И только шелест моря разрезаемого форштевнем судна.

Я испытала непередаваемое чувство!

Передо мной открылись огромные, бесконечные пространства. На миг показалось, что я одна во Вселенной! Дейсвительно, как будто летишь над морем! Всё остальное – суета! Все передряги и обиды показались в этот миг, такой чушью! Какое-то неописуемое единение с природой! Только Я, Море, Небо и Солнце, да крики чаек где-то в стороне. Хотелось просто петь и громко, громко из всех сил кричать и кричать!

А Папик взял и нажал в это время на кнопку тифона. Подшутил. А я чуть ли не свалилась через леера за борт от неожиданно-громкого рёва тифона. Оглядываюсь, а он стоит на крыле Мостика. Смеётся! Вернул меня, так сказать, из Мира иллюзий опять на нашу бренную землю. Но… До сих пор – это чувство восхищения осталось со мной навсегда! Я безумно люблю МОРЕ!

В компании, где работает Витенька, более десятка судов. Все под флагом Камбоджи, различным водоизмещением. Работают в основном на порты Японии. Туда лес – оттуда машины. В связи с повышением пошлин пострадали не только автолюбители, но и многочисленные фирмы, возившие пассажиров за Авто в Страну Восходящего Солнца!

Судно мужа – сухогруз. Японской постройки. Ему 25 лет. Состояние неплохое. Предназначено для перевозки леса, металлолома, авто, металла, различных видов удобрений. Водоизмещением 11000 тонн, грузоподъемность – 7000 тонн. Длина – 118 метров, высота – 37 метров, ширина – 18 метров. Экипаж 28 человек. Купили его в прошлом августе, Витенька на нем с июля месяца, до этого у него было судно поменьше. Он единственный Капитан в их фирме, который имеет Высшее образование, огромную Штурманскую школу такого Монстра, как ДВМП, плюс владение Английским языком.

Снимаемся на Александровск-Сахалинский. Давненько я не была там. Почти 18 лет. Тоже Витенька брал с собой, когда еще работал в Пароходстве.

Погода нормальная, но уже довольно прохладно, по сравнению с Владиком. Ночью должны подойти в район этого порта. Самое смешное, что нет карт этого порта. Причем в фирме прекрасно об этом знают и знали, продукты были на НОЛЕ, снабжение тоже отсутствовало. В базовом порту Находка все это стоит копейки по сравнению с Ванино.

Папа берет все, что нужно на свой страх и риск – нужно кормить экипаж, управа добро не дает, закупает на свои деньги. Привезли, как всегда в таких случаях. Вот тебе боже, что мне негоже! А главное намного дороже! Пароходство в Ванино, у кого они все закупали, наверное, хлопает в ладоши, избавившись от неликвидов! Снабжение и продукты обошлись в 3 раза дороже. Цены – конские. Оформление Властями на приход и отход из Ванино – тоже. Не мне судить. Владелец фирмы лучше знает, что делать!

Подошли, ложимся в дрейф, т. к. грузят только на рейде. О нас никто и не слышал здесь. А ведь как гнали, мимо Находки, быстрей. Вас там ждут! Ага! Заждались!

Осадка не дает ни одному судну грузиться у причала, не знаю, что и представляет собой эта бухточка в районе порта, но, судя по переговорам в эфире, Грунт – песок и галька, а значит, якоря не держат…

Ночью начало задувать, пошел снег, брррр – холодина. Утром, радио передало, что в Александровске-Сахалинском выбросчило на берег китайское судно «CENHYRE LAG», которое пришло грузиться металлоломом.

Мы ходим самым малым ходом вдоль острова, в ожидании погрузки. Перед нами на очереди еще 2 судна, грузят здесь с плашкоутов. Один плашкоут подвозит 65—70 кубов. Один т/х грузится уже неделю, загрузил всего 850 кубов при плане 4,5 тыс. У второго план 5 тыс. погружено всего – 2… грузится четвертую неделю. Погрузка выполняется следующим образом. Плашкоут подходит к судну, и судовыми стрелами перегружают в трюма.

Задуло. Все работы сворачиваются, и судно рвет когти с рейда, дабы не постигла участь Китайца, которого сорвало с якорей и выкинуло на берег.

Вот так, мои друзья! То радость впереди, то вновь печаль спешит её сменяя! Каждое утро на определенной частоте, судно выходит на диспетчерскую. Связь с иным миром только телексом. Диспетчерская – это судно, стоящее под погрузкой в базовом порту, настраивает свой передатчик на определенную частоту волн и зовет суда этой компании. Идет своеобразная перекличка, капитаны судов, находящихся в море, дают координаты своего местонахождения, а стоящие в портах – сообщают о погрузке или выгрузке. ИТАК, каждый день в 10 и 17 часов, если вдруг судно, стоящее в порту Находка не слышит тебя, информацию о себе ты передаешь судну, которое тебя слышит! Затем опять через говорящую связь, все передается Диспетчеру на Берег. Он записывает и идет докладываться Начальству, а Суда ждут дальнейших указаний.

После того, как доложились, даются указания для судов и потом всех отпускают. Воистину – игра в испорченный телефон. «ДЖИ-ЭС-ЭМ» – ОТДЫХАЕТ. Прогресс! Техника! Каждый раз в 10 и 17 часов, на мосту собирается народ, дабы услышать, что победит разумное начало. Наше судно берет 6—7 тысяч тонн леса, а значит как минимум погрузки, учитывая, что впереди суда грузятся еле-еле на месяц, в лучшем случае, а то и больше – это при условии хорошей погоды, здесь фрахт дороже, по сравнению с Приморьем. Так каковы убытки? Плюс продуктов осталось на 9—10 дней. Все это Витенька проходил в свое время, поясняет на Диспетчерской. Увы! Нас не слышат, или же не хотят слышать. По принципу. С глаз долой – из сердца вон!