Что ждёт Дятлова за перевалом судьбы. Том 2. Поиски

– Здравствуйте, товарищ прокурор.

– Здравствуйте. Вы кто?

– Меня зовут Михаил Тимофеевич Дряхлых.

– Так. Чем обязан, товарищ Дряхлых?

– Я работаю инженером на «Энерголесокомбинате» здесь, в Ивделе. Исполняю обязанности инженера. Меня прислал к вам товарищ Проданов, чтобы я вас провёл по той местности, где пропали… ну… эти студенты. Я хорошо знаю тот район, там у нас несколько лесоучастков.

– Это понятно, что вы хорошо знаете свои лесоучастки как инженер. Вот ещё сидят у меня товарищи из Свердловска, приехали на поиски. Они тоже «примерно» знают, где искать группу товарища Дятлова, – Темпалов снова встал и стал ходить взад и вперёд.

– Я уже говорил товарищу Проданову, что видел эту группу туристов в конце января сего года, – продолжал Дряхлых, всё также теребя в руках свою шапку. – Можно я тоже присяду?

Темпалов насторожился и стал внимательно слушать незнакомого инженера с «Энерголесокомбината».

– Да, пожалуйста, присаживайтесь, – Темпалов даже налил товарищу Дряхлых стакан воды, чтобы тот как можно быстрее рассказал, кого, когда и где он видел.

– Так-так. Вы сказали, что видели группу Дятлова из девяти человек?

– Не из девяти, их было десять, когда мы с ними встречались, – уточнил Дряхлых.

– Всё правильно! – вмешался Юра Блинов. – Сначала их было десять, а Юрка Юдин потом вернулся один.

– Продолжайте, товарищ Дряхлых, – поглядывая на часы, нервничал Темпалов. Время поджимало, нужно было вылетать на поиски.

– 24 января 1959 года меня послали в командировку в посёлок 41-й квартал. Там я находился до 1-го февраля включительно. На 41-м квартале у «Энерголесокомбината» города Ивделя производятся лесозаготовки. Там у нас живёт 50 человек рабочих. 26 или 27 января 1959 г. вечером, около пяти часов, на автомашине из посёлка Вижай прибыла группа туристов в количестве десяти человек. Остановились они все в общежитии, где живут наши рабочие. Вечером я зашёл в общежитие и увидел эту группу туристов. С одним из них я имел краткий разговор о их передвижении. Студент сказал, что они отправляются на 2-й Северный рудник, а далее на хребет Урала.

– Куда конкретно?

– Что? – не понял вопроса Дряхлых.

– Я спрашиваю, этот студент не указал конкретного места на Уральском хребте, куда они идут?

– Нет. Конкретно он не сказал. И говорил, что обратно по Уральскому хребту выйдут снова в посёлок Вижай. На этом разговор у нас закончился. 28 или 27 января 1959 года, утром, одна или две лошади лесоучастка были направлены на 2-й Северный рудник за железными трубами с нашим рабочим Валюкявичусом. На этих лошадях он подвёз вещи туристов. На следующий день, 29 января, я встретил на бараке 41-го квартала рабочего Валюкявичуса, который сгружал привезённые им трубы. Спросил его, как они доехали. Он ответил, что приехали благополучно. О том, что привёз обратно одного студента, он мне не сказал, и я не спрашивал, и этого студента не видел.

– А погода какая была? Как сейчас или холоднее?

– За последние дни моей командировки в лесу был сильный ветер, с выпадением снега. И дороги на чистых местах все были сильно передуты, и требовалась основательная расчистка их бульдозерами. А потом я поехал домой. Тоже был ветер, и температура воздуха была ниже ноля – более 30-ти градусов. Таких ветров я редко наблюдал в районе, хотя живу здесь уже тридцать два года.

– А об этих студентах ещё что-нибудь слышали?

– Нет. Больше об этих ребятах до сегодняшнего дня не слыхивал, пока меня не вызвал к себе наш Первый секретарь, товарищ Проданов. Ну, я ему всё и рассказал. И он отправил меня к вам, мол, надо помочь с поисками, мол, пропала эта группа и не вернулась ещё из похода.

– Значит, вы их видели… Это хорошо. Я думаю, что сегодня нам нужно сделать эдакую авиаразведку, чтобы: во-первых, обнаружить следы пропавшей группы, а во-вторых, сделать обзор тех мест, где прошли студенты из группы Дятлова. Если нам не удастся обнаружить никаких следов, тогда мы будем знать, что собой представляет та местность и как мы должны распределять наши силы, и, соответственно, действия. Сегодня вы, – Темпалов посмотрел на Блинова и Гордо, – пролетите по тому маршруту, который мне показывали: от Вижая до Отортена, а оттуда – к Северной Тошемке. И обязательно сфотографируете эту местность. Особенно тщательно разглядывайте следы. Возможно, они где-то застряли из-за непогоды или болезни.

– Да-да, товарищ Темпалов, – вмешался Юра Блинов, – я тоже так думаю. Возможно, их кто-то или что-то задерживает. Или кто-то заболел у них…

– … или получил травму, – подхватил Василий Иванович. – И они уже где-то в конце своего маршрута. А конец маршрута…

– … река Северная Тошемка.

– Вот-вот, они уже должны идти по реке Северной Тошемке в направлении Вижая, – глаза Темпалова заблестели. – На этом совещание закончено, – Темпалов посмотрел на часы, взял со стола толстую папку с бумагами. – А вы вместе с товарищем Дряхлых летите на разведку местности. Возможно, – Темпалов приостановился у двери, – мы уже сегодня их всех и найдём!

Авиаразведка

21 февраля 1959 года. Ивдель. Свердловская обл. СССР

В 12 часов Блинов, Гордо и Дряхлых прибыли на аэродром в городе Ивделе. Аэродром представлял собой расчищенное поле со взлётно-посадочной полосой, несколькими беспорядочно поставленными цистернами горючего для самолётов, парой хозяйственных построек и двухэтажным серым зданием, в котором находился штаб управления полётами. Команду поисков уже ждал лёгкий четырёхместный самолёт ЯК-12А с командой: командиром экипажа Спицыным Иваном Емельяновичем и штурманом Карпушиным Георгием.

– Возьмём только двух человек, больше не вместится! – сходу предупредил командир корабля.

Лёгкий компактный самолет ЯК-12 был назван в честь его конструктора Яковлева. Разрабатывался он по личному заданию Сталина и прошёл контрольные испытания в 1946 году, после чего стал выпускаться серийно. Для поисков пропавших туристов Як-12А был выбран неслучайно. Серийный вариант с буквой «А» в названии отличался от первоначального образца новым крылом и переделанным оперением; применялся он, в основном, как самолёт связи. Но решающим фактором в выборе ЯК-12А стало то, что запаса топлива в нём должно было хватить на 6 часов полёта. Этот самолёт определённо подходил для поисков такого масштаба.

– Тогда полечу я и Михаил Тимофеевич, – сразу определился Блинов.

Лев Семёнович Гордо остался в аэропорту.

Блинов и Дряхлых вскарабкались в кабину компактного самолёта. Впереди за штурвалом сидели командир и штурман. Сразу пассажирам дали наушники, потому что из-за шума ничего не было слышно. Кабина самолёта была очень маленькой, но кресла – уютными. Прошла команда, и самолёт взлетел. С высоты птичьего полёта картина была совершенно иной. Заснеженные поля, город и деревни казались такими маленькими, почти игрушечными, как будто сделанными из папье-маше.

Предварительно перед вылетом дали карту и наводку, куда лететь, командиру корабля. План был таков: пролететь до посёлка 2-го Северного, затем вверх по Ауспии до Отортена, дальше на юг вдоль реки Вишеры до горы Ойко-Чакур, потом по долине Северной Тошемки до посёлка Северная Тошемка.