Дневник одного путешествия

Таможню проходили долго. Мы почему-то остались в самом конце, наверное, из-за велосипедов и громоздкого багажа. Сначала короткая беседа, а потом долго сидим и ждем. Затем просветили все наши огромные велорюкзаки – к моим никаких вопросов, а Антохин заставили распаковать – я сначала не понял, что их заинтересовало, но потом выяснилось, что это был маленький топорик. Мне пришлось объяснять, зачем он нам.

Наконец-то! Мы за воротами таможни и паспортного контроля. Сразу садимся на велосипеды и стартуем вдоль берега Босфора! Дует свежий ветер, вокруг движение довольно оживленное, но, как оказалось, это еще «цветочки». Едем. Кручу педали и башкой по сторонам, засмотревшись на море, цепляю велорюкзаком бордюр и падаю, как оказалось, удачно – упал на тротуар, и машин вблизи не было. Без травм. Едем дальше. Не жарко, где-то +14-15, пасмурно. Проезжаем красивый рыбный рынок. Затем начинается очень оживленный район с узкими улочками, забитыми машинами, телегами-тачками и людьми – на них так тесно, что порой не то что ехать – даже пройти тяжело! Народец вокруг довольно нагленький и туповатый, на английском мало кто говорит, зато пристают с расспросами. Вокруг все дома древних построек – серые и довольно мрачные – в них ощущается глубина веков. Здесь все разительно отличается от Швеции, в которой я был годом ранее – тут все другое, очень непривычное.

Первые два дня, которые мы были в Стамбуле, были довольно напряженные из-за местного колорита, было некомфортно от ВСЕГО. Зато спустя три недели экстремального путешествия, на обратном пути, Стамбул нам показался уже своим, родным городом. К тому же сначала мы везде ездили с огромными и тяжелыми велорюкзаками, а на обратном пути мы вообще их сняли и оставили на теплоходе.

И вот, наконец-то, перед нами появляется столь величественная и долгожданная «АЙЯ СОФИЯ»! И мне не верится, что после долгих мечтаний я скоро окажусь внутри!

Вообще-то я опять здесь скромничаю с эмоциями. Это сейчас я стал сильно искушенный, и, прежде, чем поехать куда-то, все узнаешь, запланируешь и посмотришь в интернете. А тогда у меня информации не было – неоткуда было взять, да и некогда. Да чего уж, я особо и не стремился что-то узнать заранее, подготовка была в другом – к САМОЙ поездке – и занимала много времени. Поэтому, собираясь в Турцию, я знал точно одно конкретное место – ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬ, которую хочу посетить – это Собор Святой Софии. На этом ВСЕ, дальше экспромт.

Билет стоит 4 миллиона турецких лир (это примерно 8 $), я, не раздумывая, покупаю.

Антон начинает колебаться: идти или не идти, он мрачнеет, оказывается, у него не так много денег, и на лишние траты он не рассчитывал, т. к. вообще большую часть денег он взял взаймы. Но я думаю, что причина все же в том, что он не готов был потратиться именно на ЭТО – на музей, на виртуальное удовольствие, потому как на материальные ценности он тратился с большей охотой, уж поверьте. Я же долго его не уговаривал, здесь мне было все равно, и поспешил внутрь один.

Все впечатления от увиденного я не смог записать, вот лишь основные моменты.

Внутренности ЭТОГО строения меня не то что поразили, можно сказать, шокировали (я не помню, чего я ожидал, но подобного ранее не видел). Сразу бросилось в глаза то, что такая древняя реликвия мирового значения очень неухоженная, грязная, с толстенным слоем пыли везде (это как раз к тому, что турки просто эксплуатируют этот мировой памятник архитектуры – ОН не их). Все было очень необычно, оно и понятно, ведь это самое старое строение в мире с такой архитектурой, дошедшее до наших дней практически в первозданном виде! Да-а, здесь уж точно ощущается глубина веков… При входе внутрь каменный (мраморный?) порог прошаркан примерно на 7-8 см! Да и, как выяснилось, во всех других проходных местах – тоже. Все стены, да и все остальное, сделаны из больших каменных и гранитных блоков и плит, и все неровные, шероховатые, потертые и затертые бесконечным потоком людей. Основания огромных колонн в медных обручах. Своды и стены раскрашены некрасиво и в мусульманском стиле, а краска уже облетает. В центре возвышаются на ? всей высоты огромные реставрационные леса. Самые древние изображения – это мозаика 11-12 века, частично освобождена от древней мусульманской штукатурки. Кругом висят огромные черные круги с писаниями из Корана. И везде множество иностранных туристов ходят многочисленными группами.

Время близится к вечеру, пора искать ночлег. Выезжаем на какой-то широкий проспект и движемся по нему к периферии. Проезжаем километров восемь, а город нескончаем (мы лишь завтра ощутим, НАСКОЛЬКО он большой). Мы пересекаем границу старинной крепостной стены, вокруг нескончаемые кафе, везде очень людно, снова огромный рынок, точнее, его остатки: торговцы и горы мусора, какие-то полупьяные бедняки, туристов здесь уже нет. Темнеет. Обстановка далеко не приветливая. Видим какой-то парк, подъезжаем, а это кладбище. Подъезжаем к следующему – картина та же. Решаем дальше не ехать, т. к. уже стемнело, и возвращаемся обратно. Подъезжаем к старинной высокой стене, пытаемся найти место, но вокруг лишь кучи мусора и бомжи. Кто-то предупреждает нас о пьяных, короче, здесь небезопасно. Теперь план «Б» (по советам опытных туристов): мы куда-то заходим (оказалось, ветлечебница), спрашиваем разрешение, чтобы поставить палатку, не сразу, но нам показывают место у старинной каменной стены. Осматриваемся. Дров для печки нет, время позднее, готовим ужин на газовой горелке, которая у нас собой как раз для таких случаев. Наедаемся, и настроение повышается. Первый день на Турецкой земле был длинный, тяжелый и насыщенный, он удачно близится к концу. Уже перед сном Антоха где-то раздобыл деревянный ящик, который сейчас лежит в палатке рядом со мной – на нем с утра мы будем готовить завтрак (это дрова для печки – для тех, кто не понял). Почему в палатке – потому что дождик начал накрапывать – чтобы не намокли. Время почти 23:00, дождь стихает, пора спать.

За день мы проехали 26 км.

20 октября 2000 года, пятница. День седьмой (второй день в Турции), г. Стамбул.

Серое дождливое утро, 8:00, готовим завтрак. Настроение нерадостное, но и не плохое. Раз уж о дожде – это было начало холодного осеннего циклона, который прилично нам «насолил» и потрепал в последующие дни, но он же нас и закалил («то, что нас не убивает, делает нас сильнее»). В этот день дождь был несильный, он начинался периодически, а затем стихал на какое-то время. Он разошелся лишь к ночи.

Едем опять в исторический центр к «Айе Софии». Решаем продать красную икру, это оказалось не так просто, как мы предполагали сначала. К тому же продавать пришлось мне, т. к. я говорил на английском, а турецкий мы еще не знали. Людей вокруг было много, и поначалу я выборочно предлагал тем, кто, на мой взгляд, должен был купить русской икорки, в основном это были иностранные туристы. Спустя время я понял, что им впарить икру на улице – шансы практические нулевые! И я стал предлагать уже всем подряд: турки проявляли интереса больше, но им хотелось просто поболтать, особенно если их была компания. Я изрядно притомился и начал уже было отчаиваться, но все же после долгой торговли с компанией таксистов я сумел продать ОДНУ маленькую баночку с небольшой выгодой (140 гр. – 75 рублей) за 5 $.

Теперь предыстория с КРАСНОЙ ИКРОЙ. Началось все в Пензе. Я, конечно, иногда люблю мелкие авантюрки, но здесь я был против. И, как выяснилось позже, интуиция меня не подвела, но что было, то было.

Так вот. Антон где-то узнал, что в Европе бутерброд с красной икрой стоит приличных денег, поэтому, быстро прикинув нехилый навар, он решил, что нужно затариться икрой, там продать – и поездка типа окупится, а так как он занимал денег на Турцию, то ему эта бредовая идея не давала покоя. Ну а мне после раздумий и переговоров пришлось подписаться на это дело – я прикинул, что риск небольшой, мы команда, нам нужно все делать вместе, и, в случае чего, мы съедим непроданную икру. Хорошо, что мы взяли совсем немного банок, и с большим трудом продали все, а одну все же съели сами. Таким образом, мы ничего не потеряли, но и не наварились, как планировал Антон. Ведь Турция – это не Европа.

Катаемся по историческому центру, проезжаем бухту «Золотой рог» – здесь уже гораздо интересней. Еще один небольшой рыбный рынок на набережной, здесь рыбацкие лодки, прилавки, где рыба разложена ровными рядами, и у всех раскрыты жаберные крышки, чтоб показать покупателям красные жабры свежего утреннего улова, продавцы в сапогах со шлангами в руках, из которых струится вода – все в округе чистое и нет неприятных запахов. Тут же на маленьких прилавочках жарят на углях небольшую рыбешку, запах и вид которой сводит с ума! Но денег на эту роскошь у нас нет, и мы спешим ретироваться, дабы не упасть в голодный обморок.

С одной стороны, это большой минус, ведь местная кухня (особенно уличная еда) – это отдельная большая тема, и я в следующих поездках и путешествиях это оценил, и очень тяжело удержаться от соблазна перекусить или просто попробовать что-то местное и вкусное, чтоб утолить голод и просто порадовать себя! Но в тот момент мы не рассчитывали тратиться на эти удовольствия – мы находились в самом начале нашего длинного пути, и наш скромный бюджет был рассчитан только на самое необходимое: на хлеб и на те запасы продуктов, которые могут закончиться, например, сахар или крупа. Вот в этом заключается и плюс – сейчас мало кто так путешествует, да и я сам вряд ли когда-нибудь еще поеду в такой вот «автономке». А гастрономия страны – это большая ЧАСТЬ любого путешествия. Но тогда нам сполна хватило и других похожих и совсем иных и необычных вещей и мироощущений! О них речь пойдет ниже – все только начинается. Читайте до конца.

Движемся дальше. Стамбул – красивый и разнообразный город – мечети с минаретами на каждом шагу. Но сейчас наша цель – это мост через пролив Босфор. Дело в том, что мы высадились на европейский берег, а нам нужно на азиатский, вот мы и едем на мост. Хотя, как выяснилось позже, удобней переплыть на пароме, но тогда еще этого мы не знали. Начинается очень крутой подъем, с непривычки ехать тяжело, потом вообще пошел горный серпантин. Мост впечатляет огромными размерами и стремительно несущимся через него потоком машин. «Welcome to Asia» – табличка на въезде. На знаках указано, что мост только для автомобилей, пешеходам по нему нельзя, и проезд по нему вроде бы даже платный. Людей не видно, и мы быстренько въезжаем на мост. Проехав половину пути по мосту, мы останавливаемся где-то на середине, чтобы полюбоваться. Вид с моста сильно завораживает, я смотрю вниз, и в моем сознании не укладывается реальность вида, так как я ни разу не был на мосту такой высоты (64 метра от проезжей части, где мы стоим, до воды), здесь очень высоко и дует дико сильный боковой ветер. Я сделал одно лишь фото, и мы едем дальше.

А дальше сильно загруженные автомобильными потоками шоссе сменяются автобанами, мы пытаемся съехать на дорогу менее оживленную, смотрим карту, начинаем петлять, чтоб найти дорогу поспокойней, но у нас ничего не получается. Поток машин плотный и нескончаемый, двигаться очень трудно, то и дело встречаются пробки, и нам тоже приходится сбавлять скорость, пейзаж не радует, смотреть уже давно нечего, а город все не кончается. Одни лишь спальные районы с невысокими многоквартирными домами. Мелко накрапывающий дождик переходит в дождь. Темнеет. Никому не пожелаю выезжать из Стамбула на велосипеде.

Но не все так плохо, и вот уже «черная полоса» постепенно сменяется «белой». Мы останавливаемся у маленькой придорожной кафешки, чтобы набрать воды для ужина, какой-то турок интересуется, кто мы и куда едем, и вот уже грязные велики загружены в микроавтобус, и нас подвозят оставшуюся часть сложного пути – примерно 10-15 км, причем до пристани, где мы сядем на паром и переплывем залив, минуя петлю вокруг него. Теперь не придется ехать по загруженным автомагистралям. Нам везет. Турки, в этом плане, отличные люди, и мы в этом еще не раз убедимся за все последующие дни нашего нелегкого путешествия.

19:00 – мы, мокрые, сидим и греемся в крохотном зале ожидания, в нем светло и очень уютно, а за окном темно и моросит дождь, паром будет нескоро. Антоха начинает свою традицию каждый вечер согреваться приемом спирта внутрь, коим он запасся заранее, еще дома, ему становится весело, мы отдыхаем, грызем баранки и рассматриваем присутствующих. Среди всех я выделяю одну симпатичную девушку, мне хочется подойти и поговорить с ней, но я стесняюсь, Антон говорит:

– Ну иди, сушками ее угости! Так разговор и завяжется!

Я ему:

– Ага… Ды чет стремно как-то.

И вот она уже беседует с кем-то другим. А нам просто весело.

В 21:45 приплываем в маленький городок Ялова (Ylova), а там дождя не было совсем – сухо кругом, и это нас радует. Едем по тихим улочкам, горят фонари, вокруг ни души, ищем место для палатки. И тут нас что-то привлекло – мы увидели в каменном заборе огромную дыру, пробираемся внутрь вместе с велосипедами, кругом темень, светим фонариками и залезаем в небольшую теплицу, где уже ничего не растет, ставим палатку внутри – нам теперь не страшен ливень, хотя дождя-то ночью так и не было.

В этот день состоялось наше своеобразное «крещение» в этом походе.

21 октября 2000 года, суббота. День восьмой (третий день в Турции).

Просыпаемся и слышим голоса – выглядываем, видим людей неподалеку – оказывается, мы на чужом участке. Нас не видят, и мы по-тихому собираемся и, не завтракая, тем же путем, через дыру в заборе, уезжаем незамеченными.

Ялова – тихий, спокойный и ухоженный городок, недавно пострадавший от землетрясения. У многих домов нет целых секторов – ну то есть стоит только полдома. А многие дома в трещинах. Говорят, землетрясение было сильное, и были погибшие.

В этот день мы преодолели два перевала. Первый перевал дался довольно тяжело, он начался практически сразу после Яловы, и мы ехали в гору почти 13 км, но к 12 часам наверху, довольные собой, уже пили чай. А потом редкое явление для велосипедистов – мы много ехали со спусков, и ветер нам дул в спину! Едем в гору, и ветер снова приятно подгоняет нас, дуя в спину, он значительно экономит нам силы и время, ну и повышает нашу скорость, соответственно. («Расплачиваться» нам пришлось уже на следующий день в Бурсе – мой велик сломан, мы сидим на автобусной остановке, льет дождь, мы замерзли, вокруг ни души…)

Перед вторым перевалом мы нарвали инжир и айву прямо с деревьев – все только что поспело и необычайно вкусное! Это приятный бонус, единственное, что неудобно, так это ехать в гору с набитым ртом – айва очень плотная, а в подъем приходится напрягаться и пыхтеть, но ничего, все равно я еду и жую на ходу. Второй перевал преодолеваем уже легче: пока едем в гору, сильно потеем и раздеваемся до майки, ну а когда с горы, то скорость в разы выше, педали не крутишь и уже натягиваешь на себя не только ветровку, но и шапку с перчатками – холодно!

Город Бурса начался примерно через 5 км после указателя «20 КМ ДО БУРСЫ», это связано с тем, что в городе проживает 1,5 млн. человек, а он весь малоэтажной застройки, как и Стамбул с 15 миллионами. Катимся к городу по пологому склону, Бурса расстилается перед нами как на ладони – эдакая широкая раскидистая масса чего-то… Так чего же? (Не хватает фантазии.) А за городом на горизонте высится хребет гор, перпендикулярно нашему движению, горы упираются в низко висящие облака, и вся эта картина очень завораживает и радует глаз! Настроение приподнятое (так всегда бывает, когда едешь с горы). Но вскоре оно ухудшается – начинается дождь. Холодает, и становится темно. Момент неудачный – ведь нужно искать место для ночевки, а мы в городе. Медленно едем и осматриваемся. Что же придумать? Остановились у длиннющего забора, и Антон (не говорящий по-английски) договорился с охранником (также не говорящим по-английски) за этим забором о ночевке на территории их ботанического сада. И вот уже мы в теплой сторожке «болтаем» с кучей веселых турецких охранников. С ночевкой вопрос решен, вот только как ужин приготовить?.. Они нам говорят, что мы будем жарить картофель фри! Я думаю, что не понял, но вот мы куда-то идем, вокруг темно, нам показывают ламу, затем верблюда и кого-то еще, все это в полутьме, и мне уже не особо интересна эта экскурсия. Я хочу спать, хотя и пожрать перед сном не мешало бы. Парни действительно набирают где-то картофель, мы возвращаемся, пьем турецкий чай из местных маленьких стеклянных стаканчиков, они называются «БАРДАК», очень похожи на рюмки. Ребята начинают готовить картошку, и мы отлично общаемся с ними и заодно учим турецкий. Женскую грудь мы называли «айва», и всем было все понятно. Парни оказались молодыми, простыми и доброжелательными, атмосфера располагала к общению, единственный минус – это то, что мы устали и хотели спать. Но долгожданный ужин все-таки готов, и вот мы наконец-то едим КАРТОФЕЛЬ ФРИ с турецким хлебом, потом снова пьем чай ПО-ТУРЕЦКИ, опять разговоры, и только в 0:30 мы ложимся спать в каком-то темном зале, расстелив спальные мешки прямо на полу. Сон оказался коротким, и через пять часов нас будят, потому что скоро заступает другая смена. В 5:30 мы встаем, и радушные турки нас снова поят чаем, мы прощаемся с гостеприимной охраной и в 7 утра уходим.

В этот день мы проехали 77 км.

22 октября 2000 года, воскресенье. День девятый (четвертый день в Турции).

Ужас, как спать хочется, а у меня проблемы с великом – в данный момент я просто иду и качу его. Вчера перед самой остановкой у меня сломалась ось заднего колеса, когда я СВОЗИЛ велосипед с бордюра! Просто задний рюкзак очень тяжелый, и я даже слез с велосипеда, но все равно это не помогло – ось сломалась, когда заднее колесо просто шлепнулось с пятнадцатисантиметрового бордюра! Настроение соответствующее, вот, веду велик пешком и ищу веломагазин или слесарку какую-нибудь, но здесь, в Бурсе, все закрыто, не работает абсолютно ничего, даже людей нет на улице! Нам кто-то сказал, что сегодня у них перепись населения, и все сидят дома. Находил уже пять километров! Изредка кто-то встречается в этом «вымершем» городе, но помочь никто не может – даже по-английски не говорят. Так мы и мыкаемся из угла в угол по пустым улицам. Начинается дождь, заходим под крышу автобусной остановки посреди широкой улицы. Немного перекусили. Сидим, значит. Холодно только. Вдруг подъезжает телевидение, и начинают нас снимать, короткое интервью – кто, откуда, куда – и уезжают. Узнаем, что номер в отеле стоит 75–100 $. Через некоторое время подъезжают следующие, уже из журнала, снова короткое интервью, банальные вопросы, нас просят попозировать, у чувака огромный цифровой фотоаппарат, и он хвалится им, говорит, что он стоит кучу бабок! Всем им я объясняю свою проблему с велосипедом: «БИСИКЛЕТ ПРОБЛЕМ», – говорю по-турецки, они сочувствуют, но помочь не могут.

…время 12:30, состояние какой-то безысходности, сидим на остановке посреди огромного города, моросит мелкий осенний дождь, мы уже обо всем наговорились, вдоволь над всем насмеялись, а проблема то осталась, и ее надо решать… Вдалеке изредка появляются одинокие прохожие, но к нам никто не подходит. Антон спит сидя, а я вот пишу заметки в дневник. Сильно замерзли ноги, да и сам тоже замерз – я даже натянул на себя Антохину накидку от дождя и пишу в перчатках, ух и холодно, я уже весь съежился, некомфортно очень.

Но вот нам все это надоело, и мы встрепенулись. Антоха говорит:

– Все, надо что-то делать!

И я ему вторю:

– Да, точно, хорош сидеть!

Я срываюсь с места и иду один пешком куда глаза глядят. Антон остается охранять наши велосипеды там же, под крышей остановки. Что-то тянет меня в бедные малоэтажные жилые кварталы, на улицах по-прежнему ни души! Я обшариваю закоулки и подворотни, мне начинает попадаться всякий железный хлам, я понимаю, что на верном пути, лезу на какую-то крышу, и, кажется, сейчас удача улыбнется мне. Среди прочего мусора я нахожу два старых китайских велосипеда! Один из них детский, в нем нет того, что мне нужно, а именно – ось в заднее колесо, она должна быть достаточно длинной, а во втором велосипеде она есть, и, по-видимому, то, что мне надо! Нужные ключи я предусмотрительно взял с собой, но вот задача – это похоже на воровство, велик хоть и старый и потрепанный, но целый, к тому же вокруг полно окон. Наверняка кто-то за мной наблюдает. Нужно спросить. Но опять двадцать пять – не у кого! Я начинаю бродить и шуметь, чтобы кто-нибудь вышел, никого. Что же делать? Стучусь в ближайшую дверь. Появляется небритый испуганный мужичок в белой майке-алкашке с довольно большим пузом, я ему: