Злые стволы

– Для более полного моделирования происшествия мы, собрав все обломки, попытались восстановить изделие в его первоначальном виде. При этом около тридцати процентов обшивки и механизмов оказались невосполнимо утраченными. Десять – имели сомнительную принадлежность. Тем не менее по прочим уцелевшим фрагментам нам удалось воссоздать облик взорванной транспортной единицы. Частично воссоздать.

Эксперты продемонстрировали видеопленку и фотографии. В наборе изогнутых, скрученных в спираль уголков, в кусках присоединенного к ним рваного металла было сложно увидеть что?либо, кроме груды сданного в приемный пункт металлолома. Но генерал опознал изображение.

– Полупогружная десантная шлюпка. ПДШ?15 или 20. У нас тоже пара таких есть.

– Осмотр фрагментов подтвердил наши первоначальные выводы о взрыве заряда самоликвидатора. Характер повреждений и их направленность…

– Со взрывом все ясно. Что вы еще нашли?

– У вертикальных рулей была повреждена тяга. Вернее, не совсем повреждена.

– Ну!

– Вместо специальных гаек на крепежные болты были установлены стандартные гайки без стопоров. В принципе это не должно угрожать целостности механизма, но в случае определенного стечения обстоятельств может привести…

– К чему это может привести? Не тяните кота за хвост. К чему?!

– К самопроизвольному раскручиванию гаек и как результат – к заклиниванию рулей и неуправляемому погружению шлюпки.

Это уже был не звонок – это был колокольный звон.

– При каких обстоятельствах гайка может раскрутиться?

– Например, в результате небольшого люфта болта. При вибрации. Особенно если не была использована особая, препятствующая движению гроверная шайба, или гайка была недостаточно крепко закручена, или резьбовые поверхности имели зазор. Правда, в этом случае гайки не должны были слететь синхронно…

– Гайки на месте были?

– Нет. Гаек не было. Мы нашли их отдельно от рулевого механизма.

– А шайбы? Те самые гроверные шайбы на болтах были?

– Нет. На поверхности гаек нет соответствующих, какие образуются при использовании гроверов, царапин. Шайб не было.

Генерал кивнул головой.

– Болты, гайки и прилежащие части корпуса отдайте на дополнительную экспертизу. С целью установления времени и места изготовления. Все сделанные вами выводы запротоколируйте и пришлите мне. У вас все?

– Практически все. Если не считать одной не вполне понятной детали.

– Какой?

– Кроме идентифицированных фрагментов корпуса, останков людей и посторонних предметов, поднятых со дна, на месте катастрофы обнаружены металлические детали хозяйственного назначения.

– Какого?какого назначения?

– Хозяйственного.

– Кастрюли, что ли?

– Нет, трубы. Водопроводные.

– Трубы?!

– Да. Короткие обрезки проржавевших водопроводных труб.

– Много обнаружено?

– Порядка десятой части от веса всех поднятых со дна предметов.

– Откуда здесь трубам взяться? Может, когда?нибудь буксир затонул со строительным грузом? Или сухогруз, перевозивший металлолом?

– Нет, мы уточняли, в данных координатах за последние тридцать лет никакое судно бедствия не терпело.

– А течения?

– Течения отсутствуют.

– Так откуда они тогда здесь взялись?

– Мы предполагаем, что с десантной шлюпки.

– Металлолом? Со шлюпки? Зачем на десантной шлюпке перевозить обломки ржавых водопроводных труб? Это же не вторчерметовский грузовик. А десантники не пионеры. Может, вы ошиблись? Может, и не было никаких труб? Может, вы древний мусор со дна начерпали, а теперь голову над неразрешимой проблемой ломаете?