Биологическая опасность. Последний приказ

– Где колонна? – спросил я.

– Двадцать секунд. – ответил Жека, и сказал в рацию. – Прекратить стрельбу.

Стрельба тут же стихла, и все закрыли окна. Я же продолжил наматывать круги по городской площади, не давая регенератам собраться в какой-то одной части площади и окружить машину.

– Колонна – голове. Видим вас. Ждём указаний. – сообщил голос Эдика, ставшего водителем “второй” машины.

– На прорыв! – крикнул Жека в рацию. – Дистанция десять метров!

– Понял. – ответил я, потихоньку начиная слышать правым ухом.

Только я увидел, как на площадь вылетели машины колонны, я отпустил сцепление, одновременно продавив педаль газа до упора, и мгновенно набрал нужную скорость… в 20 километров в час, двигаясь на второй передаче и сбивая регенератов, не вредя пластиковому бамперу машины при этом. Таким образом мы смогли преодолеть мост и через два километра и десять минут выехать из города.

– Так, едем до железнодорожного переезда со скоростью восемьдесят километров в час. Дистанция восемьдесят метров. Далее – шестьдесят километров в час. Дистанция двадцать пять.

***

С выездом на трассу М-8 “Холмогоры”, через участок которой нам нужно было проехать, чтобы попасть в Вологду, возникли… небольшие сложности. Всего через семьдесят километров и полтора часа дороги. И эта тенденция не начинала меня радовать.

Мы решили выехать на трассу не в посёлке, который почти наверняка кишит регенератами, а в стороне от него, если верить спутниковой карте Жеки.

– У меня вопрос. – начал Эдик. – Как нам преодолеть это?

Под “Это” он имел в виду огромную пробку, памятник человеческой глупости.

– Памятники, пусть даже человеческой глупости, у нас охраняются государством. – с издёвкой сказал Саня. – У кого-нить трос есть?

– Мы с лебёдкой. – сказал я.

– Тогда, вставайте в ста метрах от нас, а мы расчистим дорогу. – сказал Жека в рацию.

– Я за рулём. – сказал я.

– Хорошо.

Жека и Яша выбрались из машины, а я подъехал чуть ближе к пробке, где масштаб проблемы предстал перед нами во всей своей красе – обе полосы были забиты. Видимо кто-то решил обойти пробку по встречке, а за ним потянулись остальные.

– И как мы будем? – спросил я.

– Дрон зарядился? – переадресовал вопрос Олегу Жека.

– Минут сорок полёта. До конца зарядки остался час.

– Поднимаем его, как только дождь закончится. – отдал приказ Жека и сообщил мне новый. – Давай, за работу.

– Понял.

Дождь закончился однако только через час, оставив на улице после себя запах озона.

Я вылез из-за руля и держа автомат наготове, прошёл сто двадцать метров до грузового “Фермера”, откуда уже выгрузили дрон с необходимым оборудованием, и я в какой-то момент попросил у Васи, занявшего неформальную должность начальника очередного импровизированного склада вооружений, новый накопитель для дрона.

– А что со старым?

– Данные важные, не хочу потерять. А с компами пока проблема.

– В Буе должен был быть магазин электроники. Учитывая то, сколько регенератов мы видели, людей в городе давно уже нет.

– Значит, никто не занимался мародёрством.

– Именно. Ну да ладно, невелика потеря. Дальше же ещё пара городов, а нет так, в Питере затаримся. Держи. – Вася кинул мне пластиковую коробочку с новой картой памяти на пятьсот гигабайт.

– Спасибо.

Заменив карту памяти, я запустил питание дрона и через пять минут он уже оторвался от земли, отправившись пролетать над трассой. Всё, что нас интересовало – то, на какое расстояние растянулся затор, но картина быстро перестала мне нравиться. Жека не видел этого, так как занимался расчисткой проезда, в целесообразности которого я уже начинал сомневаться.

Дрон отлетел уже на шесть километров, а на экране телефона ничего нового так и не появилось – бесконечная пробка в сторону Архангельска, занявшая все полосы и даже частью обочины.

– Фриц, что у тебя? – раздался в правом наушнике голос Жеки.

– Шесть километров. Пробка на обе полосы. Обочины частично забиты.

– Понял. Лети как получится, там посмотрим.

– Так, пока дрон посажу. Мне надо на возвышенность забраться.

– И где ты её тут найдёшь?

– Крыша нашей машины. – сказал я.

– Ладно, сажай. И давай быстрее сюда.

Я направил дрон на посадку, найдя небольшой пятачок, где не было машин, и там опустил его на землю, включив режим энергосбережения.

Только через десять минут полёт дрона, заряда которого осталось ещё на сорок минут, и я запустил его движки, возобновив полёт.

Дрон шёл не слишком быстро, так как движение на максимальной скорости съедало заряд аккумулятора, и два километра, до предупреждения о потере радиосвязи с дроном я пролетел за четыре минуты. Но эта медлительность была нам же и в плюсы – мы могли увидеть что-нибудь интересное. Но интересного не было – сплошная пробка, даже при учёте того, что я поднял дрон на максимальную высоту, при которой ещё можно было хоть что-то увидеть, картина осталась такой же – бесконечная пробка.

– И что будем делать? – спросил я Жеку в рацию. – У нас пробка километров на пятнадцать минимум. А по мне так, она до самой Вологды.

– Возвращай дрон… хотя нет, давай его обратно, но пока не сажай. Может быть, есть одна идея.

– Понял.

Жека несколько минут что-то изучал в планшете, а потом сам поднялся ко мне.

– Смотри, тут есть дорога, выйдем к Череповцу в обход Вологды. По расстоянию будет примерно так же. Сможешь проверить направление?

– Попробуем… – сказал я неуверенно и посмотрел на информацию о заряде аккумулятора в дроне. – Минут пятнадцать ещё полетаем, а потом возвращаться на зарядку нужно будет.