10 лучших книг по успеху в бизнесе. Тренинги стоимостью $500 в подарок каждому читателю

Рассмотрим такой пример: когда Wells Fargo сравнили две корзины товаров в 2011 году – одну из Walmart, а другую из Amazon – они обнаружили, что корзина с Amazon была на девять процентов дешевле, даже учитывая расходы на доставку.

Другое сравнение показало, что, когда дело доходит до ассортимента, Walmart предлагает, например, «всего» 96 различных типов видеокамер, а Amazon – целых 2,016. И эта тенденция касается всего: ассортимент в Amazon примерно в 14 раз шире, чем в Walmart!

Другими словами, Amazon это не просто конкурент Walmart, а очень достойный противник.

Если допустить, что есть только один секрет успеха Walmart, то он заключается в невероятной эффективности компании во всех отношениях: будь то обеспечение широкого выбора товаров, управление логистикой, проведение переговоров с поставщиками или создание совершенных технологий. Эффективность – это ключевой принцип организации Walmart: и все это ради того, чтобы предложить клиентам самые низкие цены.

Практический совет

Тратьте меньше!

Руководители Walmart должны выполнять определенные правила, чтобы максимально снизить расходы. Например, когда исполнительный директор Walmart едет на встречу с поставщиком, чтобы заключить очередную сделку, расходы на поездку должны быть значительно меньше, чем полученная прибыль.

Джон Брукс «Бизнес-приключения»

12 классических историй Уолл-стрит

Книга «Бизнес-приключения» рассказывает о двенадцати захватывающих тематических достижениях в области бизнеса, экономики и финансов. Истории этих достижений касаются событий и компаний, о которых вы, возможно, никогда не слышали, но их исследование – весьма увлекательный процесс, и кроме того, уроки, которые можно извлечь из этих историй, актуальны и по сей день.

Кому стоит прочесть эту книгу?

• Всем, кто интересуется наиболее значимыми событиями из новейшей истории экономики

• Публичным людям, ответственным за принятие решений, которые хотят избежать ошибок своих предшественников

Об авторе

Джон Брукс – журналист, писатель, известен в первую очередь благодаря своему многолетнему вкладу в журнал The New Yorker, где он писал статьи, аналогичные изложенным в этой книге.

Окунитесь в самые влиятельные экономические и финансовые события прошлого столетия

Прочитав эту книгу, вы поймете, почему Билл Гейтс заявил, что «Бизнес-приключения», полученная им в подарок от Уоррена Баффета – его любимая книга всех времен и народов.

В конце концов, где еще он мог бы узнать о том, что общего между запуском самого уродливого автомобиля в мире, подмигиванием от исполнительного директора компании General Electric и крахе сети супермаркетов Piggly Wiggly?

Эти и другие события, описанные в книге, раскрывают несколько главных достижений в истории Американского бизнеса, последствия которых до сих пор являются довольно ощутимыми. Они проложили путь таким вещам как конец инсайдерской торговли, а также право людей работать на того работодателя, на которого они хотят.

Прочитав эти двенадцать захватывающих и удивительных очерков, вы узнаете:

• как Уолл-Стрит практически уничтожил Piggly Wiggly,

• почему встречи акционеров крупных компаний обычно превращаются в полный балаган,

• и как неправильно понятый жест исполнительного директора GE привел его на суд.

Как показал крах 1962 года, инвесторы – люди нерациональные, а фондовый рынок – вещь непредсказуемая

Сколько можно упустить за три дня? Ну, если вы фондовый инвестор и впали в трехдневную кому 28 мая 1962 года, вы можете проснуться, и никаких ощутимых изменений с вашими инвестициями не произойдет – но и также вы можете проспать весь хаос краха 1962 года.

Этот трехдневных кризис прекрасно иллюстрирует, каким странным может быть поведение банкиров с Уолл-Стрит, и насколько сильно инвесторами может руководить их настроение, а не реальные факты.

28 мая 1962 года настроение на Уолл-Стрит было крайне мрачным после шести месяцев спада на фондовом рынке. В то утро происходило много торгов, и центральный офис не успевал обновлять цены на акции, так как все это делалось вручную.

Инвесторы запаниковали, когда обнаружили, что могут узнать истинную цену на акции только через временной промежуток примерно в 45 минут, за который фактическая цена опять падала. Следовательно, они в этот момент продавали свои акции, что повлекло за собой новый виток падения цен. В результате произошел кризис – в стоимости акций было потеряно больше 20 миллиардов долларов.

Но эмоции не только вызвали крах – они же помогли и восстановить ситуацию: инвесторы вспомнили о том, что знал каждый из них – показатель индекса Доу-Джонса, который показывал среднюю стоимость рынка акций, не может быть ниже 500. Поэтому, когда ценность акций приблизилась к этому лимиту, паника прекратилась, так как все стали ожидать, что цены поднимутся вверх. Через три дня после краха рынок уже полностью восстановился.

После этого диковинного события многие пытались найти ему рациональное объяснение. Но единственный вывод, к которому пришли официальные представители биржи – это то, что правительство должно уделять больше внимания «бизнес-климату» финансового рынка – то есть настроению и ожиданиям его игроков.

Эта неотъемлемая иррациональность приводит к непредсказуемости рынка. На самом деле, единственное, что можно предсказать о рынке наверняка, это цитата известного банкира Дж. П. Моргана: «Будет колебаться».

История Ford Edsel – отличный пример неудачного запуска

Вы когда-нибудь слышали об автомобиле Ford Edsel? Первоначально предполагалось, что это будет флагманский продукт компании Ford в конце 1950х годов, однако в результате машина стала не только одним из самых провальных продуктов всех времен и народов, но еще и закрепила за собой статус самой уродливой машины в мире.

Как такая успешная компания, как Ford, могла допустить такой огромный промах?

Ну во-первых, из-за неудачной оценки рынка.

В 1955 году американский автомобильный рынок переживал настоящий бунт. Доходы семей увеличивались, люди все больше интересовались покупкой автомобилей средней ценовой категории – сегментом, в котором Ford был достаточно слаб. А затем компания начала разрабатывать Ford Edsel.

К сожалению, к моменту запуску Edsel в 1958 году, рынок повернулся на 180 градусов: произошел экономический спад и резкое изменение потребительских вкусов, в результате чего внимание людей переключилось на более компактные и недорогие автомобили.

Вторая причина провала заключалась в нереалистичных ожиданиях клиентов.

Компания Ford потратила 250 миллионов долларов на разработку Edsel, что стало самым дорогостоящим проектом компании на тот момент – в своей рекламной кампании Ford именно на этом делала сильный акцент. Это создало много шума вокруг проекта, поэтому когда Edsel наконец-то был запущен, потребители ожидали увидеть что-то сверх революционное. Однако их ждало разочарование, когда они увидели, что Edsel – самая обыкновенная четырехколесная машина.

Третьим и последним ударом для Edsel было отвратительное качество сборки. Поскольку в Ford потратили большую часть усилий на психологические исследования, проводившиеся с тем, чтобы максимально подстроить автомобиль под целевую аудиторию, компания пренебрегла тщательной работой над техническим оснащением автомобиля. Поэтому, как только продукт был запущен, клиенты сразу обнаружили несколько неполадок, от ненадежных тормозов до рывков при наборе скорости.

И хотя Edsel в конце концов оказался не самым бесполезным автомобилем, он все равно был обречен на провал.

Федеральная система подоходного налога должна вернуться к своему состоянию на 1913 год

Уоррен Баффет – один из самых богатых людей на планете, и тем не менее, он признается, что его налоговая ставка гораздо ниже, чем у его секретарши (чей доход, разумеется, во много раз меньше, чем его). Звучит как злая шутка?

Ну, вот это идеальный пример того, насколько несправедливо устроена американская система подоходного налога. Для того, чтобы понять, как такое вообще возможно, давайте посмотрим на то, как эта система развивалась с момента ее основания.

В 1913 году, после нескольких десятилетий политических дебатов и опасений скатиться в социализм, федеральное правительство начало вводить подоходный налог. Причина была в том, что правительственный доход был стабилен, а расходы росли.

Изначально налоговая ставка была низкой, и основными вкладчиками казны были наиболее состоятельные граждане. Но с тех пор эта ставка постоянно росла, налогами облагались все большие слои населения, и в то же время для богатых людей появлялось все больше и больше лазеек. Тогда размер подоходного налога был достаточно высок, и больше всего его влияние ощущал на себе средний класс населения.

Сегодняшняя налоговая система не отличается высокой эффективностью. Например, фрилансеры часто перестают брать новые небольшие заказы для того, чтобы не получать большего дохода, потому что с налоговой точки зрения это гораздо выгоднее, чем зарабатывать еще.

Более того, сложная система лазеек превратила налогообложение в настоящее поле битвы. Внутренняя налоговая служба, которая собирает налоги, вынуждена ежегодно бороться с огромной армией налоговых консультантов и адвокатов, чья профессия позволяет уклоняться от налогов. Это приводит к колоссальной трате человеческих ресурсов с обеих сторон.

И к сожалению, налоговая реформа сейчас практически нереальна. Многие президенты пытались упростить налоговый кодекс, но никому из них это не удалось. Современная система просто работает на благо слишком большого количества слишком влиятельных богачей, которые ни за что не откажутся от своих преимуществ, среди которых, например, тот факт, что на прирост капитала накладывается меньшая налоговая ставка, чем, например, на зарплату.

Так где же решение? Федеральная налоговая система должна откатиться назад к своему состоянию на 1913 год – и совершить вторую попытку.