#путёвые_заметки. История одного рейса

Я-то думал, что, если судно выходит за пределы радиуса якорной стоянки, надо бить алярм!

Мы вышли из Гонконга и снова кинули якорь неподалёку. До следующего порта ехать часа два, но по расписанию он только завтра днём. Надо где-то пока постоять. Лечь в дрейф совесть не позволяет, ибо мы почти порожняком, и будет сильно качать, особенно при нынешнем ветре и волнении. Поэтому мы опять залипли на якоре.

На дневной вахте я откровенно ёрзал, наблюдая, как мы очень медленно, но уверенно, тащим якорь, смещаясь мелкими рывками назад. Два часа я терпел, а потом, когда нас хорошо качнуло, и нарисованный корпус судна опасно приблизился к границе круга, я всё-таки позвонил капитану.

Пришёл, значится, капитан на мост и говорит: «Ты что, не знаешь разницу, когда судно нормально стоит, а когда реально тащит якорь? Это ж должна быть постоянная скорость хотя бы узел не менее пяти минут подряд!»

Закончив отповедь словами вроде: «Вот убьют, тогда звоните», капитан ушел отсыпаться дальше.

Сейчас я принял ночную вахту. Мы проехались ещё дальше, ветер и волны всё такие же сильные.

Что мне сказал третий: звонить капитану, когда мы окажемся в полумиле от подводного кабеля у нас по корме (сиреневые линии на фото); не писать в журнал силу ветра больше 5 по Бофорту (хотя у нас 6-7), потому что мы тогда – ВНИМАНИЕ – официально не имеем права стоять на якоре.

Не всё я ещё знаю о море. Каюсь!

Заметка двенадцатая. Мы пришли сегодня в порт

23.02.2023

Порты – это такая мерзкая штука, где много работы и почти нет сна (из современного толкового словаря морских терминов, несуществ. изд.)

Раньше ведь как оно было – утомлённые подвигами моряки после сильнейших штормов, после накачивания мышц об тросы и паруса, после самозабвенных попоек в свободное время на борту, после солевых ванн для кожи причаливали к долгожданной земле, и тут начиналась нега. Тюки с яствами и заморскими товарами разносили грузчики, а матросов и даже офицеров отпускали на берег. Стоянка могла длиться от нескольких дней до нескольких месяцев, и обеспеченные мужчины получали от жизни всё что можно: ужин в дорогущем ресторане, путешествия по неизведанным краям, а некоторые даже триппер (хотя большинство предпочитало об этом молчать). Поговаривали, что любого моряка обязательно ждёт девушка. Причём, в каждом порту, и возможно, даже не по одной.

Но былое величие профессии смыло волной времени, и теперь нам остались едва различимые следы на песке.

Итак, худший вариант портовой стоянки для экипажа контейнеровоза в ролях.

Действие первое. Где-то в море. Агент, Капитан, Дед, Офицеры

АГЕНТ: Помните, вам надо было причалить завтра днём?

КАПИТАН: Да.

АГЕНТ: Так вот, забудьте. Волосы назад – и чтобы уже к 5 утра подобрали лоцмана!

КАПИТАН: Что?

ДЕД: Что?

ОФИЦЕРЫ: Ну ёперный театр!

Действие второе. На подходах к порту. Те же и Лоцман.

ЛОЦМАН: Наш вам с кисточкой по радиосвязи!

КАПИТАН: Чего ему надобно?

ВТОРОЙ ПОМОЩНИК: Чего тебе надобно?

ЛОЦМАН: Я тут пораньше освободился. Может, подъедете за 20 минут до назначенного времени?

КАПИТАН: Говори «да».

ВТОРОЙ ПОМОЩНИК: Да, конечно.

ЛОЦМАН: Вот и славно. Буду ждать. Чмоки!

КАПИТАН: Мы его, конечно, обманули, только неча такой бред предлагать!

Действие третье. Лоцманская станция. Те же и Матрос.

КАПИТАН: Пф, мы пришли к назначенному времени, а его до сих пор нет. К чему это всё было?

МАТРОС: *усердно рулит*

ВТОРОЙ ПОМОЩНИК: Вижу лоцманскую лодку.

КАПИТАН: Ну иди, встречай.

ЛОЦМАН (взойдя на мостик): Полный вперёд!

КАПИТАН: Есть полный вперёд!

ЛОЦМАН: Да не полный вперёд, а курс ноль восемь ноль!

КАПИТАН, ВТОРОЙ ПОМОЩНИК И МАТРОС (хором): Понятненько…

ЛОЦМАН: Через 20 минут подойдут буксиры.

КАПИТАН: Буди всех.

Действие четвёртое. Швартовые станции, носовая и кормовая. Те же и Буксиры.

ТРЕТИЙ ПОМОЩНИК (заспанно): Экипаж носовой швартовой станции готов!

ВТОРОЙ ПОМОЩНИК (чуть менее, но тоже заспанно): Экипаж кормовой швартовой станции готов!

КАПИТАН: Берите буксиры.

БУКСИРЫ: *тупят и не подходят*

ВТОРОЙ И ТРЕТИЙ ПОМОЩНИКИ (одновременно): *подзывают буксиры жестами, сперва приличными*

НОСОВОЙ БУКСИР: *очухивается и подходит вплотную*

КОРМОВОЙ БУКСИР: *продолжает тупить вдалеке*

ТРЕТИЙ ПОМОЩНИК: Носовой буксир закреплён!