Одиночество

Путешествие в поезде – это для провинциала всегда событие важное. Если человек опаздывает на поезд, то, скорее всего, он из большого города, где жизнь течет совсем по-другому. Коренной житель маленького городка всегда приходит заранее, даже, как правило, с хорошей форой по времени. Ведь может возникнуть все что угодно – например, пробка, которой провинциал в жизни никогда не видел, и она в принципе не могла бы образоваться в городе с населением меньше сорока тысяч человек, но пресловутое заклинание «на всякий пожарный» никто не отменял.

Как самый обычный человек, я был уверен, что добраться до железнодорожного вокзала будет не самым быстрым делом. И удивился, когда оказалось, что добраться туда не составляет никакого труда. Поэтому паническое опасение опоздать к поезду сразу осталось в стороне. Зато появилось чувство некой неловкости: я не знал, чем себя занять в течение того времени, когда придется ждать отправления. Где тут можно стоять, где нет? Находиться без дела – точнее, без получения какой-либо информации – современный человек не может и минуты. А я вдобавок на фоне полного разочарования во всем не хотел проверять свои социальные сети или вообще как-то контактировать со своими электронными девайсами. Поэтому стоял и просто тупо смотрел на окружающих меня людей, отчего становилось не по себе, словно тошнило. В душе появилась тревога.

На табло высвечивался номер маршрута с названиями городов отбытия и прибытия, но в колонке «Путь» ничего не значилось. Да, я решился на путешествие, только для начала выбрал поезд до Москвы, как тестовый – если мне не понравится такая романтика, смогу отделаться потерей всего одного дня в своей жизни.

Оглядевшись по сторонам, стараясь скопировать чье-то поведение, чтобы не выделяться на фоне остальных, я приметил молодую пару, которые, как и я, не понимали, как правильно ориентироваться на вокзале. Парень старался сопоставить информацию в билете с той, что на электронном табло. Девушка без умолку что-то говорила, чем отвлекала спутника, он злился и вслух высказывал претензии.

«Ну, если эти поймут, как пробраться к поезду, то я-то точно не потеряюсь», – подумал про себя я.

И тут же улыбнулся: дама из этого тандема уже собиралась что-то сказать своему парню, но вовремя остановилась, понимая, что может возникнуть серьезный конфликт, и тогда они вообще не попадут на поезд. Я для приличия начал искать другую «жертву», но краем зрения заметил, что на табло что-то поменялось. Люди вокруг стали подходить к экрану и разглядывать обновление, последовал их примеру и я. По вокзалу раздался женский голос, который извещал, что поезд, следующий до Москвы, отправляется с первого пути.

Люди скопом ломанулись на перрон. Я понимал, что если замедлюсь еще на несколько секунд, толпа меня раздавит, поэтому поспешил к рамке металлоискателя, которая в одиночестве вмещала в себя весь поток людей, на охранников у вокзала денег не хватило.

Несмотря на то, что я вышел на перрон одним из первых, там уже стояла куча народа. Многие наверняка были более опытными и знали, что единственный поезд в столицу идет только с первого пути. Опершись на миниатюрный заборчик, я понял, что с безопасностью на нашем вокзале все обстоит довольно-таки худо, так как любой человек свободно мог пройти на пути без всякой проверки – просто взобравшись на небольшой пригорок. И я сразу же вспомнил о сформировавшемся менталитете: у нас никто ничего не будет делать, пока не появится трагический прецедент.

В какой-то момент, словно по щелчку пальцев, люди стали толпами окружать вагоны. Некоторые буквально дрались друг с другом за право первым попасть внутрь. Такое зрелище у меня вызывало только отвращение.

Вспомнив, что мне нужно найти свой вагон, я открыл билет в телефоне и поглядел на номер в окне, который находился ближе ко мне. На табличке цифра восемь, в моем билете девять, что меня вполне устраивало – спешить некуда.

Очередь значительно поредела, и я спокойно, ощущая хороший запас времени, подошел к проводнице. Последняя потребовала у меня паспорт, который уже был наготове, сверила данные с теми, что у нее значились в телефоне, потом кивнула на вход в вагон, показав этим, что я прошел проверку, и вернула паспорт.

С тех пор, когда я последний раз пользовался этим видом транспорта, прошло уже около десяти лет. Но, войдя в вагон, я понял, что с тех пор совсем ничего не поменялось, все осталось в неизменном виде. Ковер под ногами, казалось, вообще остался еще с советских времен. Современные дорожные сумки, как правило, все оборудованы специальными колесиками для более комфортного их перемещения, однако ковер, видимо, был против таких новшеств и топорщился, образуя складки. Колесики не двигались, отчего в проходе образовалась пробка из пассажиров, которая с трудом рассасывалась. Очереди мне всегда не нравились и наводили дикое желание уйти из таких мест. Казалось, что с каждым своим повышением по работе и повышением некого социального положения я мог бы себе позволить более комфортные условия, в том числе и для проезда, однако таким были условия эксперимента, поэтому мне приходилось терпеть удары судьбы. Интересно, что бы со мной было, если бы я выбрал плацкарт?..

Продвигаясь мелкими шагами в очереди, я дошел до бойлера, из которого пассажиры обычно наливают себе кипяток в поездках. Черный механизм вкупе со старым ковром и такого же возраста окнами создавал некую иллюзию – будто я вернулся в СССР и сейчас стою за чем-то непонятным в очереди. Это особенно ярко чувствовалось на фоне давки, которую организовали люди позади меня, они торопились попасть в свои купе.

Но вот пробка рассосалась, и все пассажиры заняли свои места. Открыв купе, я обнаружил переодевающуюся девушку, стоявшую ко мне оголенной спиной. Она выглядела эффектно: бархатная кожа и легкий загар отлично подчеркивали если не идеальную, то очень близкую к этому фигуру. Увидев ее, я немного впал в ступор. Прошло как минимум несколько мгновений, пока я сообразил, что мне следует прикрыть дверь, чтобы данное произведение искусства не попалось еще кому-либо на глаза.