Через Кузовку в Ростов

Надо же, ну кто бы мог подумать, что Зап очутится в Москве. Дома, в Ростове никак не найдём время, чтобы встретиться, а тут в столице, в самом её сердце. Вот это совпадение!

Тем временем я уже спустился по эскалатору в кофейню и сел за столик допить остатки уже охлаждённого кофе.

– Саша, прикинь, Зап в Москве и сейчас к нам подъедет!

– Запольский здесь? Ну ничего ж себе!

– Да я сам в шоке, он попросил минут через пять выйти, он подъедет.

Мы вышли и стали у самого края тротуара. Чтобы Запу было проще разглядеть нас, мы отошли от толпящихся туристов и стали поодаль от остановки. Уже через несколько минут подъехал Land Rover. Старенький такой, но ухоженный: приятный звук мотора, кожаный салон, музыка. Зап показал жестом, чтоб садились назад – впереди сидел худенький молодой человек в пальто, с модельной причёской, ухоженный и стильный.

– Зап, нам скоро направо поворачивать, держись правее, только не притри никого, – отрывисто, с московским акцентом, говорил парнишка.

– Да пошли они нахер, как хочу, так и еду!

Из всей нашей компании Зап всегда отличался. И не только внешне – высокий и крупный, под метр девяносто, чаще всего заросший и лохматый, неряшливый, не знающий утюга и парфюма мужчина, всегда в одежде сомнительного происхождения, в куртках на пару размеров больше нужного. Он всегда всех нас, друзей, да и не только, учит жизни, сам по большому счёту так ничего и не добившись. В его голове бродят грандиозные идеи и великие планы. Не имея строительного образования он планирует построить большой дом, а имея управленческое, так и не применил его в работе. Но мы его любим, потому что он добрый и хороший, преданный и честный товарищ. Никогда не подводит и помогает в трудную минуту. Словом, мы принимаем его таким, какой он есть.

– Ну ты тип! – говорил парень в пальто! – Он только что чуть не притёр машину гаишников, за малым не притёр! – скрутившись к задним сиденьям, рассказывал он нам с Сашей детали свойственной только Запу манеры вождения, о которой мы и сами, в красках, можем рассказывать часами.

– Я хочу сфотографироваться на Красной площади! – сказал Зап, безуспешно пытаясь найти свободное парковочное место. Несколько раз мы обогнули Кремль, чтобы таки занять на часик-другой редкое местечко для внедорожника, который Зап купил этим утром для перепродажи в Ростове.

Был День народного единства, на главной площади страны шли какие-то приготовления, может, к концерту, не знаю, людей было очень много даже несмотря на сорвавшийся дождь. Изрядно намочив свой Huawei я сделал несколько снимков Запа и на фоне Мавзолея, и около Спасской башни, и напротив Храма Василия Блаженного.

– Так а во сколько у вас автобус?

– В 20:00

– А билеты сдать можно?

– Не знаю, нужно смотреть в приложении.

– Ну посмотри, на фиг вам ехать на автобусе, если я сейчас собираюсь в Ростов, поедем на Ленд Ровере.

– Хорошо, сейчас посмотрю.

– А где ваш вокзал?

– На Юге, станция "Красногвардейская".

– А, так это же по пути!

Через несколько минут я оформил возврат билетов и мы поехали за сумками. По ходу езды я то и дело просил Запа включить дворники – дорогу почти не было видно из-за грязной мороси от передних машин.

– Женя, я экономлю воду в бачке, нам ещё по трассе тысячу километров ехать!

Я промолчал, зная, что ни к чему хорошему мои споры не приведут. Впрочем, Зап из тех людей, кто может сэкономить даже в ущерб здравому смыслу и логике. Итак, мы припарковались у здания автостанции, забрали сумки, купили в супермаркете энергетиков, чего-то сладкого и отправились домой.

06:30 (московское время) 05 ноября

Только я открыл глаза от очередного подскока микроавтобуса на лежачем полицейском и увидел, что мы приехали. Я толкнул Сашу, мы взяли сумки и пошли как роботы на вокзал, откуда ещё вчера вечером должны были стартануть домой, в Ростов-на-Дону. Я машинально посмотрел на время – часы показали ровно 06:30. Вот это точность, подумал я. Слава богу, что на трассе не было пробок. Потому что ещё на станции, в Богородицке, люди припоминали случаи, когда автобус ехал до Москвы до шести часов!

В зале ожидания Саша было попросил меня помочь оформить электронный билет, но вспомнив, что мне нужно спешить в аэропорт, я отдал ему свою сумку и мы разошлись. Тогда я первый раз за эти ужасные сутки посмотрел на него. Его лицо было уставшим и болезненным, глаза боролись с усталостью и необходимостью ещё как минимум целый день бодрствовать, до посадки в автобус. Не торопись я на работу к завтрашнему утру, тоже бы поехал на автобусе. Но обстоятельства нещадно устанавливали свои правила игры и мне лишь оставалось подчиняться.

Москва не терпит вальяжности и несобранности, медлительности и рассеянности. В первые дни пребывания здесь, я позволял себе подолгу стоять в метро, разбираясь в его замысловатых ветвях, строил маршруты от одной станции до другой, подолгу изучал наиболее короткие. Мне казалось очень странным и нелогичным, что в московском метро две станции могут иметь одинаковое название. Причём, чтобы добраться до её близнеца, порой, нужно спуститься ещё глубже под землю на эскалаторе. Получается метро под метро. Ну чем не восьмое чудо света!

Но теперь, в 06:36, всё было по-иному. От автостанции до входа в метро "Красногвардейская" я шёл словно запрограммированный солдат – с одной стороны, и как коренной москвич, знающий все детали подземной и наземной столичной логистики – с другой. Ещё до захода на станцию я зашёл в "Яндекс. Метро" и проанализировал грядущий маршрут. Одна пересадка. Это радует. Цель – метро "Киевская", где я сяду на "Аэроэкспресс" до аэропорта Внуково. Запомнив маршрут, я выключил телефон, чтобы подольше сохранить и так уже почти севший аккумулятор. Времени, как мне тогда казалось, вообще не было. Ведь на регистрацию рейса желательно приходить за три часа до вылета. А вдруг при оформлении билета я где-то опечатался, а что если где-то ошибка, описка? Вдруг не получится улететь? Эти мысли пронзали мозг сильнее и сильнее. И чем ближе я подбирался к воздушной гавани, тем ярче были мои переживания.

Итак, я распахнул тяжелые двери метрополитена. Твою мать! Передо мной встала очередь человек в пятьдесят, не меньше. Сердце забилось ещё сильнее, немного начала кружиться голова. Зачем-то я нащупал карточку, которую купил ещё 1 ноября, когда приехали, и начал прикладывать её к электронному считывателю. Разумеется, безуспешно – она действовала только трое суток. Эта очередь вовсе не входила в мои планы и не клеилась с нервным напряжением и необходимостью как можно скорее попасть во Внуково. Случайно, сквозь толпу, увидел большие терминалы, похожие на банкоматы, подошёл ближе, да неужели! Это были терминалы, где можно приобрести проездной, оплатив его банковской картой. К счастью и, собственно, теперь уже, к моему удивлению, очереди к ним не было. На всякий случай выбрал билет на две поездки – уже было не до экономии. Приложил кредитку – ура – сработало!

Оставив позади огромную очередь, я быстрым шагом устремился к поездам. Заходя на станцию я мгновенно забрал нужное мне направление, на автомате зашёл в вагон, впервые, кстати, сел на лавку и поехал. Подобно настоящему москвичу я закрыл глаза и, казалось, слился с десятками и сотнями таких же людей, спешащих непонятно куда и непонятно зачем и имеющих возможность расслабиться и отдохнуть разве что в метровагоне.

"The next station is Paveletskaya" – дикторская британская речь нарушила мой лёгкий дрём и так же, машинально, словно робот, я встал и пошёл дальше – на пересадку. Возомнив себя истинным местным жителем, уверенным быстрым шагом я шёл на вторую "Павелецкую". Причём шёл настолько быстро, что обгонял и так бодро идущих со мной по течению людей. Сел в первый попавшийся вагон, быстро доехал до станции "Киевской". Не снижая темпа, шагал по указателям "Аэроэкспресс" и вошёл в здание Киевского вокзала как к себе домой, будто делаю это ежедневно. Тут тоже стояли терминалы безналичной покупки билетов. Я приложил к считывателю свою кредитку, которую заранее изъял из портмоне, забрал билет и ступил на перрон в ожидании двухэтажной электрички.

18:00 (московское время) 04 ноября

Я первый раз в жизни веду Лэнд Ровер! После моей старенькой восьмёрки этот Ровер не машина, а мечта! Ещё и коробка автомат! Круто. Неужели я еду из Москвы домой за рулём некогда крутейшего внедорожника! Как же здорово, как я счастлив! Навигатор показывает, что ехать всего 10 часов. Не то, что на автобусе.

– Слушай, Зап, как здорово, что мы встретились! А то ехали бы с Саней кучу часов в этом автобусе.

– Да не говори, и мне ж тоже не так будет скучно, к тому же молодец, что помогаешь ехать. Красавчик! Только потихонечку, не газуй сильно. Нужно, кстати, присадку купить, мне знающий человек порекомендовал. А то покупатель увидит, что дымит и не купит.

– Хорошо, на заправке купишь.

Остановились на заправке раз, остановились два, Зап уже сел за руль. Так мы остановились по меньшей мере раз семь, но нигде не было пресловутой присадки. Наконец, километрах в ста от Москвы мы-таки нашли на полке магазина заправки баночку того. что искал Зап. Она будто только нас и ждала одна-одинёшенька. Он залил вязкую как мёд жидкость в мотор, и мы поехали. Все в машине были счастливы: хорошее настроение, невероятное совпадение, что мы все встретились в Москве и вместе едем домой. Говорили об успехе, вспоминали годы молодые, смеялись, мечтали, ностальгировали.

– Женя, я тут подумал, раньше, когда ты ещё на телевидении работал, мы не были готовы к Москве, а вот теперь – самое время ехать и работать. И главное – не опоздать.

– Согласен, в Москву ехать надо, там вся сила, брат, – процитировал я известную фразу легендарной киноленты.

– Сейчас эту тачку продам и поеду в Москву работать или на железку, или в аэропорт. Ну а что, сутки-трое. В другие дни можно таксовать. Бабки будут. Вон мой знакомый, вместе учились, с другом уехали в Москву, снимают хату, по пятнарику в месяц платят, живут, кайфуют, – говорил Зап.

– Да, Зап, вообще всё очень хорошо складывается. Вот ты ещё лет пять назад мог предположить, что такую машину купишь! Нет, конечно.

Так, душевно общаясь и строя великие планы на ближайшее будущее, мы проехали километров так 200, а может и все 250.

– Вот чёрт! Срочно надо остановиться! – заорал Зап

– Сзади поток, где ты тут остановишься, что случилось? – я спросил тревожно.

– Мы кипим, стрелка температуры на максимуме! – продолжит кричать Зап, в наглую сворачивая на обочину.

– Да ё-моё, только этого ещё не хватало!

Мы остановились у дороги. Кстати, это была не основная дорога из Москвы в Ростов. Зап решил в очередной раз сэкономить и свернул на бесплатный участок. В общем открыли капот, а там тихий ужас – в бачке охлаждающей жидкости докипают остатки антифриза и разорван шланг, который подаёт жидкость в радиатор.

– Ёшкин кот! Что ж это такое! А, шланг протёк! Смотри, он будто деревянный, глянь, отламывается, – Зап мне показал, что шланг почти не сгибается, – сейчас отрежу кусок, хомутом зафиксирую и поедем дольше, ничего страшного!

– Чем помочь, говори! – сказал Саша