S-T-I-K-S. Водила книга 3

– Ворон запретил тебя будить до последнего момента. Автомат с приделанной к нему банкой глушителя почистили. Сейчас быстро перекуси и поедем.

Мужчина не стал долго раскачиваться. Плотно позавтракал содержимым ИРП, избавил организм от лишнего, умылся из баклажки с водой и был вполне готов к действиям. Слабость, что накатила на него после ночных стрельб, пропала.

– Очухался? – спросил Ворон, внимательно рассматривая Фаркопа.

– Вполне.

– Старайся до такого состояния не доходить в полевых условиях. Будем считать, что ты получил опыт, как не надо делать. Всегда оценивай ситуацию не только по количеству целей, но и по прочим факторам, существенно увеличивающим расход жизненной энергии. Возможно, я покажусь тебе занудой, что снова возвращаюсь к сказанному, но пусть это у тебя крепко уложится в голове.

– Понимаю, но у меня действительно не было опыта ночных стрельб с ПНВ, да ещё и на такой дистанции по трём целям.

– Теперь есть. Кстати, эти твари принесли в копилку команды ещё 9 споранов. Увы, гороха не дали, – сообщил Ворон.

– Что за приборы ты дал мне ночью? – спросил рейдер.

– Это ПНВ-10Т. По классификации разработчиков, о которой сказано в руководстве, это поколение 2+. Сделано устройство для вождения автомобиля и чтения документов в тёмное время. С оптической насадкой, устанавливаемой отдельно, может приближать изображение в 2,5 раза. Питается от двух пальчиковых батарей тип АА. Чётко даёт монохромную зеленоватую картинку на расстоянии до 15 метров, дальше 150 рассмотреть не подсвеченные объекты через этот прибор сложно. На нашем бронеавтомобиле стоит похожая, но более мощная система. За счёт того, что ИК подсветка внешних камер броневика мощнее, то и в этот прибор можно было рассмотреть объекты существенно дальше. Переключатель в нём имеет три основных положения: включено, пассивный режим и с ИК подсветкой.

– Тяжёленький, – сказал рейдер, рассматривая устройство при дневном свете.

– Около одного килограмма, без оптической насадки. С ней плюс ещё триста грамм. Этим устройством пользуемся в последнее время не часто, хотя раньше приходилось их регулярно надевать. В своё время мы с Маэстро обзавелись такими девайсами по случаю. Краб может обходиться и без него, но, а нам было нужно, как то выкручиваться. Это потом, когда установили на броневик более продвинутую систему внешнего обзора с функцией ночного виденья, их актуальность сильно уменьшилась. Тем не менее, потраченные на них спораны они до сих пор отрабатывают. Я про них и забыл, если честно, но тут случай память прочистил.

– Такие штуки или им подобные были бы полезны всем в отряде, ну кроме Краба только, – высказал своё мнение рейдер.

– Думаю, ты прав, но в Лесном на продажу таких никогда не было. У безопасников есть несколько подобных и даже более серьёзных приборов, в том числе и на основе тепловизеров, но для оснащения групп, кроме как в виде дополнения и интеграции в системы внешнего обзора машин они не предлагались. Если тема интересна, изучи материалы. В той же локалке на базе кое-что есть, – свернул разговор рейдлидер, убирая прибор в специальный мягкий кофр и запирая всё это в специальном ящичке.

Тем временем группа собралась и была готова выдвигаться. Лидер дал команду грузиться, неожиданно за руль, посадив Шмеля. Фаркоп, правда, тут же вспомнил, что в группе Гвоздя именно его крёстный был водилой. Мотор завёлся и несколько минут спустя броневик двинулся по склону холма к шоссе. Около получаса машина шла по довольно живописной, но ничем не примечательно местности. Потом показался стык с широким шоссе, прямым, как стрела и двумя полосами в каждую сторону. Металлические ограждения с обеих сторон дороги, высокая насыпь, поднимающая дорожное полотно над местностью и облагороженные и подстриженные скосы, идущие от края обочины к придорожным канавам, создавали сильный контраст с большинством пройденных отрезков пути. Растительность особо не изменилась. Перелески, обширные луга, небольшие ручьи. Двенадцать километров отличного асфальта проехали очень быстро, не встретив ничего на дороге и даже ни одного съезда. Шоссе плавно свернуло с восточного направления на север.

Новый отрезок сразу дал понять, что с ветерком его проехать не получится. Выверт Улья состыковал с куском магистрали не слишком широкую грунтовку, сильно разбитую колёсами. «Обалдеть переходы», – отметил про себя Фаркоп. Местность снова стала понижаться. Еловый лес с большим количеством заболоченных участков и отсутствием следов человеческой деятельности оптимизма не внушал. Километров через семь показался т-образный перекрёсток, у которого был указатель. Стрелка, показывающая прямо, сообщала, что до Ракитино осталось 9 километров, а указатель направо, что до Авдеевки 13 километров. Бронемашина свернула направо. До Авдеевки, разумеется, не доехали, примерно через шесть километров двигаясь по убитой грунтовке, выехали на новый кластер. Маэстро, следивший за округой через монитор, увидев новый отрезок пути, некультурно и весьма витиевато выругался. Фаркоп заинтересовался, что так не понравилось товарищу и, на некоторое время переключился с левого сектора, за которым обычно присматривал, на фронтальную камеру. На экране был дремучий ельник с вывороченными с корнями деревьями в результате сильного шквалистого ветра, пронёсшегося над этой местностью какое-то время назад и очередной гряземес вместо дороги. Когда Шмель, аккуратно переехав границу территорий, стал пытаться без пробуксовки вести машину, то найти подходящий темп сразу не получилось. Всё же ему удалось поймать нужный ритм и броневик, в натяг стал прокладывать себе колею, выдавливая колёсами размякшую грязь в стороны. Звук от работающего мотора подолгу зависал на одной ноте. Минут сорок машина боролась с тем, что под её колёсами считалось дорогой. Относительно небольшой по расстоянию участок всё же закончился. На его протяжении в стороны отходило несколько подобных отворотов, которыми судя по колеям от тяжёлой техники, пользовались лесозаготовители. Новый кластер, кроме того, что по сторонам теперь был смешанный лес, ну вообще не порадовал. Зубастые колёса по-прежнему месили грязь. Для лучшего сцепления Шмель немного стравил в них давление. Общее направление на восток сохранилось, но путь была отнюдь не прямой. Кроме того добавилось большое количество небольших водоёмов и заболоченных участков. К первому ручью, широким разливом, пересекающимся с разъезженной и размякшей грунтовкой, подъехали километра через четыре. Машина вполне уверенно прошла вязкое, но не глубокое место. Примерно через километр заметили перекрёсток, где в их раскисшую дорогу слева упиралась точно такая же. Примечательным было то, что с неё вели относительно свежие следы. Получалось, кто-то с севера повернул на восток и где-то впереди проехал или едет перед ними. Фаркоп сам не определил бы, насколько следы свежие, но старожилы группы сразу сказали, что им от силы несколько часов. Рейдер полюбопытствовал у Маэстро, как он определил, что колея оставлена транспортным средством недавно.

– Да очень просто. Когда сам много раз оставляешь следы в подобном месиве грунта и воды, то начинаешь подмечать мелочи, – ответил он, продолжив. – Ну, например, мы ездили в Городок, вспомни, какими были отпечатки покрышек на подобных этому участку пути, когда мы двигались туда, а потом на следующий день возвращались. Особенно верхние части грунта, выдавленные колёсами и образующие гребни.

– Если ты не забыл, я ехал за тобой на Урале, и мне было не до того, – возразил Фаркоп.

– Скорее ты просто не обратил на это внимание. Впрочем, не важно. Видишь, дорога, попавшая вместе с куском территории сильно насыщенна водой. В том месте, откуда её скопировало, нет такой тёплой погоды, да и солнце вполне вероятно греет не так сильно. Попав в Улей, не сразу, но она начинает подсыхать и в первую очередь её верхние пласты. Особенно, если это отвалы от колёс. Они первыми теряют влагу, у них даже цвет становится светлее. Если такой кластер окажется долгим, то засохшие борозды и колеи могут представлять не меньшую проблему для машины, чем сама грязь. Они твердеют высыхая. Особенно если в земле достаточно много глины, так там вообще можно получить окаменевшие колдобины, которые проще по обочине объезжать.

– То есть ты по цвету подсохшей грязи ориентируешься? – уточнил рейдер.

– Чем тебе не маркер? – встречным вопросом Маэстро поставил мужчину в тупик.

Беседу прервал голос Краба по внутренней связи:

– Впереди, на удалении около одного километра движение, доработанный под Улей пикап в глубокой луже или броде через речку застрял.

– Нас заметили? – спросил Ворон.

– Похоже, да, но агрессии не выказывают. За пулемёт никто не хватается. Если не путаю, у них ПКМ на сошках и банкой на 100 патронов в люке над вторым рядом сидений салона в креплении стоит.

– Принял. Присматривай за ними, подъедем, познакомимся, что за люди тут оказались в этой глухомани. И да, махни им какой-нибудь тряпкой и чуть отверни в сторону стволы башни, – распорядился Ворон, переключаясь на оптику дальнего обнаружения. Фаркоп ещё рассматривал трёх рейдеров, двух молодых парней в чулках ОЗК растягивающих лебёдочные тросы и средних лет кряжистого бородатого мужчину в таких же чулках, салатового цвета, выходящего из воды в сторону медленно приближающегося броневика, когда Шмель сказал:

– Я знаю эту команду. Это Камышские, я пару раз пересекался с ними. За старшего у них Весло, он в нашу сторону идёт. Парней по именам не помню.

– Ну и отлично, пойдёшь со мной, быстрее общий язык найдём, – отреагировал лидер, потом высунулся в проход, сказав: – Маэстро, на время отсутствия водителя за руль сядь. Всем оставшимся наблюдение за сторонами, Краб общий контроль и прикрытие.

Броневик добрался до мелкой речушки, пересекающейся с дорогой, и остановился. Ворон и Шмель выбрались наружу и стали общаться с незнакомым рейдером. Судя по всему, тот узнал Шмеля, и разговор проходил спокойно. Молодые парни тем временем зацепили, наконец, тросы и стали помаленьку вытягивать встрявшую посреди брода машину. Минут через пять лидер и Шмель вернулись. Ворон сразу достал рацию, которую использовал в Валуне и некоторое время с ней возился. Высунувшись в проход, сообщил:

– У нас неожиданные попутчики образовались. Группа отчаянных рейдеров из Камыша в объезд опасных мест пробирается к реке. У ребят не слишком доходный, но вполне стабильный заработок. Таскают пустые стреляные гильзы. Сдавать в Камыше можно, но закупочные цены там на этот товар ниже и прибыли на этом нет. У Весла есть станция с частотой Валуна, едем вместе до реки там у всех свои дела. Как-то так.

– Они помогут навести нам мосты с нужными людьми? – спросил Маэстро.

– Почему нет? Мы поможем им они нам. Честным рейдерам, которым нечего делить, всегда просто договориться, – ответил лидер группы.

– Почему ты назвал их отчаянными? – не удержался от вопроса Двигун.

– Ну как тебе сказать. Дело в том, что эти ребята не вояки и не добытчики трофеев с заражённых, скорее сборщики. Если Шмель не ошибается, у них и соответствующих навыков для таких поездок нет. Разве что у Весла чуйка развита на металлические предметы. Что-то типа металлоискателя может работать ограниченное время и на небольшом расстоянии до 50 метров. Полезный навык для поисковика хабара, того же оружия, – ответил лидер группы, снова нормально усаживаясь в своём кресле.

Тем временем пикап медленно, но уверенно выползал на берег реки. Взяв чуть правее места переправы машины перед ними, Шмель, включив блокировки и понижайку, подъехал к воде и, сохраняя выбранный темп, стал преодолевать брод. Ненадолго остановился на противоположной стороне, подождав, когда рейдеры смотают тросы и сядут в свой автомобиль. Ворон распорядился пропустить пикап вперёд, чтобы Веслу было проще налаживать диалог, когда повстречаются местные рейдеры, знающие его технику. Движение по сложному отрезку пути продолжилось. Обошлось без бродов, но двигались очень медленно. Местность стала немного выше и вскоре машины выбрались на грейдер с хвойным лесом по сторонам. Всё, что не было прикручено к полу и стенам решило внутри броневика жить своей жизнью. По пути попался брошенный старый трактор трелёвочник типа ТДТ 55, который до этого места двигался прямо по щебёнчатому покрытию дороги. Немного дальше заметили стоящий на дороге лесовоз. Человеческих останков или пустышей рядом не оказалось. Вообще никакого движения рядом, словно не технику тут оставили, а пару объектов для дополнения декораций местного дизайнера. Больше на этом отрезке ничего любопытного не увидели. Новый участок Улья встретил неожиданно приличным двухполосным шоссе поднимающегося на возвышенность. Растительность с подъёмом местности так же меняла своё облик. «Неужели выбрались из низменности?» – подумал Фаркоп, отслеживая изменение рельефа. Примерно через километр пути по новой дороге слева и справа потянулись перелески, перемежаемые большими лугами. На глаза попалось несколько машин, рядом с ними обнаружили пустышей, которые отреагировав на звук, выдвинулись на проезжую часть. Кого-то сшиб пикап, кого-то броневик. Останавливаться и добивать переломанных медляков не стали.

Спустя некоторое время показалась небольшая заправка со стоящей у домика оператора парой легковых машин и самосвала около топливораздаточной колонки (ТРК). В кабине грузовика задёргался пустышь, за зарешёченным окошком зашевелился второй, реагируя на подъехавший транспорт. Пока рейдеры Весла выпускали просящегося выйти наружу бывшего водителя самосвала, а потом встречали его клевцами, похожую процедуру провели с бывшим оператором и находящимися внутри ещё двумя переродившимися Ворон с Маэстро. Определившись с местом забора топлива, заправили машины под пробку. Ничего полезного в помещениях, а так же в машинах на АЗС не обнаружилось. Камышовские прихватили что-то из инструмента в одном из автомобилей и то скорее по привычке собирать хабар. Немного перекусив, заодно справив естественные надобности, продолжили путь. Со слов Весла, тут оставалось уже не очень далеко до нужного тройника. Проскочили пару перекрёстков с непонятно куда уходящими дорогами с грунтовым покрытием и выехали на новый кластер. Хорошо укатанная широкая грунтовка шла по полям и лугам с редко попадающимися рощами. Преодолев несколько километров, немного в стороне увидели хутор с небольшой фермой. Ворон распорядился экипажу смотреть в оба. Первым опасность заметил Краб, громко сообщивший об этом по внутренней связи:

– Твари на два часа, удаление шестьсот! – выкрикнул он, приводя механизм наведения основных стволов башни в действие.

– Отставить крупняк. Шмель, правый борт выстави боком к заражённым. Через бойницы огонь по готовности, – отдал команды лидер, приготовив автомат к стрельбе и выбирая цель.

Маэстро, Фаркоп и Двигун заняли места у амбразур, взяв на прицел тварей, кинувшихся в сторону двух железных консервных банок на колёсах. «Весло, уходи в левую сторону, по дуге делай петлю по скошенному лугу!» – выкрикнул Ворон по рации на частоте Валуна. В этот момент броневик замер, раскорячившись на дороге, под углом примерно в сорок пять градусов. Фаркоп отработанным движением забивая ватные пробки в уши, отчётливо увидел трёх переродившихся свиней несущихся на пикап, в котором не сразу заметили опасность. Спустя пару мгновений машина попутчиков свернула с дороги, описывая широкую дугу не снижая скорости. Крупный и тяжёлый вожак стаи с мощными ногами, перевитыми уродливыми жгутами сухожилий и изменившимися пропорциями челюсти, торса, головы и конечностей, взрывая копытами землю, рвался к вожделенной еде. Грохнули выстрелы. Короткими очередями били три АКС-74У, в то время, как четвёртый автомат стрелял одиночными. Пули попадали в тело Вожака, вырывая куски мяса, проникали в плоть, но тот, обливаясь тёмной кровью, продолжал ломиться в сторону увильнувшего пикапа. Жирную точку в дальнейшем развитии и жизни твари поставил выстрел Фаркопа. Мозги упорного переродившегося хряка вышли проветриться через не предусмотренное изначально отверстие. Два последующих одиночных выстрела с небольшими интервалами между ними двух его менее развитых сопровождающих так же отправили на землю. Бывшие хрюшки успели набрать весьма приличную скорость, поэтому кульбиты до полной остановки обмякших тел несколько мгновений приковывали к себе внимание. Стрелять сразу прекратили. Ворон распорядился пополнить БК из общего ящика и стал сканировать окружающую местность на предмет нахождения живых существ. Подъехал и встал рядом автомобиль Весла. Краб доложил, что движения и заражённых в просматриваемом пространстве вокруг не наблюдает. Ворон позвал с собой Фаркопа с Маэстро, чтобы собрать трофеи и осмотреться. Когда подошли к телам убитых, впечатлились размером разъевшегося вожака. Подвергшийся существенным изменениям свин был здоровым. Навскидку килограмм 250 мог потянуть его вес. Серая кожа и ряд других характерных изменений указывали на то, что он вышел на стадию лотерейщика. Двое из его свиты были похожи на обычных хрюшек с несколько утолщёнными ногами. Вскрыли их споровые мешки, собрав в копилку команды одну горошину и пять споранов.

– Проверим хутор? – спросил рейдлидер у Весла.

– Обычно его местные зачищают, странно, что свиней не прибили, – ответил тот.

– Я там живых не чувствую, – сказал Ворон.

– Тогда не стоит терять время. Мы тут пару раз шарились. Полезного ничего толком не нашли. Оружия и боеприпасов нет. Брагу мы не пьём, правда, у них тут своё сало отменное и тушёнка домашняя вкусная.

– Ароматное сало на кластерах – приглашение для заражённых и консервы, небось, в стекле у местных, а это совсем не вариант, – Высказал сомнение в пригодности для них подобных трофеев лидер группы.

– Тут ты прав, тогда поехали.

Спустя пару минут машины двинулись в прежнем порядке дальше, на восток. Остаток пути до нового куска Улья прошёл спокойно. Укатанная грунтовка состыковалась с подобной и то же хорошо утрамбованной колёсами полевой дорогой, рядом с которой тянулась высоковольтная линия электропередач и раскинулись поля злаковых культур. Очень открытый и в тоже время пустынный сельскохозяйственный полевой кластер, без объектов типа элеватор или чего-то ещё. Изредка попадались у дороги навесы. Было не понятно, то ли это обустроены места сбора полевых бригад, то ли там временно размещали какую-то технику. В одном месте на пашне увидели оставленный трактор, рядом с которым механизатора или его останков никто не рассмотрел. Несколько съездов вели в стороны, но путь группы по-прежнему пролегал в сторону, где встаёт солнце. Примерно через километров десять увидели рощу, из лиственных деревьев в которую уходила дорога, меняясь с полевой на старый разбитый асфальт. Справа и слева от неё раскинулись перелески с лугами, чем-то похожие друг на друга, но если слева в основном были сосняки, то справа росли берёзы. Ожила рация голосом Весла: «Впереди тройник, где мы останавливаемся и общаемся с нужными нам представителями. Не суетитесь, сейчас всё решим спокойно», – сказал он и разорвал связь. Пикап немного вырвался вперёд подъехал к границе кластера и встал. Рейдлидер дал команду Шмелю остановиться и близко пока не подъезжать. Спустя какое-то время по первому каналу лесников вышел на связь незнакомый мужчина:

– Меня зовут Тритон, я из общества свободных речников. Народ в броневике обзовитесь.

– На связи рейдер Ворон. Со мной моя группа, мы лесники.

– С какой целью из глуши своей на восток подались? – последовал вопрос.

– Познакомиться, о делах поговорить, про товар и переправу за реку и обратно, – ответил Ворон.

– С вашими коллегами нам доводилось дело иметь. Надеюсь, безобразий на треугольнике чинить не станете.