Нарисованная армия

– Да не нанесут! Они сдрейфят.

Чтобы не создавать очереди на выгрузку и ненужной суеты у причалов в порту Триеста, «Волго-Доны», «Волго-Балты» и остальные выстроились в боевой порядок, две колонны с небольшой перемычкой посередине. По форме он напоминал клещи – крепкие фланги и лёгкий центр. В лёгкой дымке, стелившейся над водой после дождя, строй судов смотрелся особенно внушительно. «Сормовский» шёл на острие слева. Вся процессия напоминала строй древних галер или ладей викингов, подходящих к неизведанным берегам. Полному сходству со старинными картинами мешало только то, что с приближением к порту в море становилось тесно от снующих туда-сюда кораблей.

Солнце вышло из-за облаков. Носы кораблей резали ровную воду. Капитан «Сормовского» по рации общался со службой капитана порта Триест. Его английский был суров, но на том конце его явно понимали. Через плечо капитана Володя заглянул в раскрытую перед ним книгу: «В порту Триест лоцманская проводка обязательна для всех судов водоизмещением более 500 тонн».

Прекрасная тема для знакомства с девушками в ночном клубе, оценил Володя. Подходишь так к ней и говоришь: «Здравствуйте! Я вижу, что вы больше пятисот тонн водоизмещением… Вам точно нужен лоцман!» Правда, если попадётся в темноте пухленькая, то можно и в дыню схлопотать!

С капитаном «Сормовского» Володя разговорился рано утром. Оказалось, он натуральный речник и даже не переодетый военный моряк. Опытный водник, тридцать одна навигация по Волге, Свири, Каме и другим, более мелким рекам. «Дождь в дорогу – это хорошо», – немногословно отреагировал он на ночную непогоду. Конечно, время от времени торговый флот привлекают для военных учений. Но в учениях такого масштаба и этот тёртый речной волк участвует первый раз. И он тоже наверняка за что-то тревожится. Уж точно ему не приходилось раньше идти на своём гражданском сухогрузе в таком грозном боевом строю. Вон только что с борта «Омского-100», на котором держал флаг генерал Крошеницын, передали: «Лоцманские катера, если подойдут – лоцманов на борт брать, но обратно не отпускать!»

Вспомнился Боря с шахматами на лекции. Володя подумал, что в шахматы-то он в принципе умеет играть. И боевой устав на уровне командования мотострелковым батальоном тоже помнит. Ну, освоит и более сложную стратегию. Хотя, может, с шахматами он и перегнул. От того же Бори он слышал, что гроссмейстер от новичка отличается главным образом тем, что держит в памяти тысячи комбинаций шахматных партий.

Володя остановился: а какая польза будет от переживаний, что я – не гроссмейстер? Зачем фокусироваться на том, что я просто без году лейтенант запаса? С таким настроением слона не продашь!

Всё вокруг абсолютно реально. Поручни – холодные, брызги морских волн – мокрые и солёные. Все волнуются, что будет с высадкой; но за этот угол заранее всё равно не заглянешь.

Но есть повод и для радости. Ведь не забросило же меня куда-нибудь вязать на спицах или расписывать лаковые шкатулки. То, что сейчас вокруг, – комфортная среда для настоящих пацанов!

Сдвижные крыши трюмов отъехали, и сверху стало видно, что подготовка к высадке уже в разгаре. Она началась ещё с полудня, как только море успокоилось. Это на гражданских паромах водителей и членов их семей просят за сорок минут до окончания путешествия спуститься в свои машины, на грузовую палубу. Здесь же подготовка началась, как только улёгся шторм. Опробование двигателей, запуск и прогрев – всё уже состоялось, из раскрытого зева трюма вырвалось густое облако выхлопных газов. Сейчас там, внизу, уже откручивали растяжки и скобы, которыми боевая техника крепилась к полу.

Северные гавани порта Триест – Порт-Франко-Нуово и Порто-Франко-Веккье – прикрывались с запада большими бетонными волноломами. Для стоянки и манёвров в шторм – прекрасное решение, ты закрыт от волны, но при стремительной, одновременной швартовке десятков судов эти волноломы являются помехой. Первоначально Генеральный штаб рассматривал вариант снести эти волноломы торпедным залпом, но потом от этой идеи отказались. Во-первых, могут пострадать случайные рыбаки, которые как раз после работы придут поудить пеламиду и желтопёрого тунца прямо с волнолома. А во-вторых, обломки бетона могут разлететься по дну гавани и помешать другим судам подойти к причальной стенке и выполнить задачу. Кроме того, для того, чтобы выстрелить торпедами, в состав конвоя пришлось бы включать подводную лодку, притом для гарантии от неожиданностей лучше две. Управление таким надводно-подводным конвоем в пути тоже было бы непростым занятием.

На мостике по громкой связи прорезался генерал Крошеницын:

– Слушай мою команду! Поднять Государственные флаги Российской Федерации!

На носовых флагштоках взмыли вверх заготовленные полотнища триколоров. Чёрные и серые – в общем, мрачные – корабли сразу зацвели, стали яркими, как самолёты на воздушном параде, вдруг выпустившие разноцветные дымы.

Глава 8

Триест как город не является популярным туристическим направлением. Тут, как в Вероне, не страдали от любви Ромео с Джульеттой; сюда, как в Рим, не ездят посмотреть на Колизей или собор Святого Петра. Хотя такая непопулярность совершенно незаслуженна. Городу случалось быть и под австро-венгерской властью, и в югославском владении; здесь проходил и Наполеон. Каждая эпоха оставила в городе свой след. Но туристы попадают сюда чаще проездом, транзитом. А всё потому, что в списке портов на Адриатическом море Триест является одним из самых крупных. Приход и уход кораблей из гаваней порта Триест – самое обычное дело. Но увиденное сегодня действо на подходе к порту поразило даже перевидавших всякие корабли и суда местных жителей и привело в настоящий восторг туристов, которых в это прекрасное время года в Триесте всё-таки много. Могли ли они предполагать, что многократно сфотографированное ими и выложенное в «Инстаграм» и «Фейсбук» корабельное шоу всего через полчаса уже не будет казаться такой уж большой новостью? Содержимое трюмов сухогрузов с красивыми флагами произведёт большее впечатление на всю неравнодушную мировую общественность.

Лоцман, взятый на борт «Сормовского», как и положено, к северо-западу от мола Фрателли-Бандьера, на ломаном английском посетовал на неработающие GPS-приёмники и похвалил русскую команду за то, что на судне есть бумажные карты, и за то, что команда умеет с ними обращаться.

– Ведь на корабле может пропасть электропитание! – проявил знание чрезвычайных ситуаций итальянский лоцман.

– Конечно, да! Мы к этому всегда готовы, – ответил капитан «Сормовского», до этого прослушавший по радио, что прошедшие вчера учения Ракетных войск стратегического назначения завершились успешно.

На вопрос лоцмана, а будет ли весь русский караван швартоваться одновременно, он был сразу препровождён за подготовленный на камбузе стол с пельменями, зеленью и бутылью самогона.

На капитанском мостике Володя уже освоился и задал капитану один занимавший его, Володю, вопрос: кто же будет руководить всей этой сложнейшей швартовкой, которую проделают сразу 23 судна? Неужели Крошеницын на полчаса перевоплотится в шкипера-адмирала?

Кэп с улыбкой рассеял Володины сомнения:

– Конечно, нет! Я – капитан ведущего теплохода. А вы думали, ведущий – это тот, на котором ваш Крошеницын флаг держит? Скучно думали! А если предположить, что и у них разведка работает, у буржуинов, что тогда?