Швейцарский излом

– Твою ж мать! Черт возьми! – закричал я.

– Что случилось? – спросила Татьяна.

– Что-что?! Очки, мои любимые, оставил в номере на тумбочке – вот, что случилось!

– Ты говоришь про те, что я тебе в Испании купила? – уточнила она.

– Конечно!

– Так, либо ты сейчас разворачиваешься, и мы едем за очками, либо можешь считать, что всю красоту Швейцарии и все хорошее я забуду. Буду вспоминать только то, как ты профукал очки! Поэтому возвращайся, если не хочешь испортить весь отпуск! – поставила жена жесткий ультиматум.

– Что за очки-то, дорогие? – поинтересовалась Леночка.

– Куплены в Испании за огромные тыщи! – парировала Татьяна.

До ближайшего разворота 14 километров, но деваться некуда.

Вернулись в гостиницу. Уборщица уже убрала номер. Очки нашли в запечатанном пакете в комнате для забытых вещей.

– У нас ничего не пропадает. – объяснила нам менеджер гостиницы.

– Премного благодарен! – сказал я и уже обращаясь к друзьям, которые как-то косо на меня глядели, уточнил, – Ну что поехали в Цюрих?

– Вообще-то время уже поджимает, на осмотр достопримечательностей города остается уже мало времени. – уточнил Николай.

– Ты прав, поехали.

Мы снова загрузились в авто и двинулись в Цюрих. Навигатор построил маршрут. На одном из светофоров, я зачем-то просмотрел маршрут и увидел, что по дороге следования стоят значки платной дороги. Жадность меня обуяла до такой степени, что я залез в настройки навигатора и отключил функцию прокладки маршрута с учетом платных дорог. Навигатор загрузил новый маршрут, большая часть которого проходила, минуя автобан. В результате время поездки увеличилось на 24 минуты. И тут пришла в голову мысль, а как работает система платных дорог при условии аренды автомобиля, это включено в контракт или потом будет изыматься из оставленного депозита, который на всякий случай составлял 21 тысячу рублей. Представлялось, что эта аренда будет самая дорогая в мире…

Успокаивали себя тем, что увидим новые места, но постепенно мозг стали посещать мысли, сможем ли мы за это время осмотреть красоты Цюриха и не опоздать на рейс?

Очередная подлость ожидала нас, когда навигатор потерял дорогу. Мы ехали по незнакомой местности и в нас потихоньку стала забираться паника. Выскочив на автобан, мы стали несколько успокаиваться, но как оказалось ненадолго, потому что навигатор стал крутить карту туда-сюда, перестраивая маршрут. В какой-то момент он «выдал» мне странный поворот, очутившись на котором я смутно предположил, что уже на нем был, но времени для маневра не было. Когда мы снова оказались на автобане я вспомнил, что это тот самый поворот, кона котором мы разворачивались, возвращаясь в отель. В голове у меня были только матерные слова.

В результате всех этих манипуляций на дороге, мы теоретически потеряли час времени, который был предназначен для просмотра достопримечательностей столицы Швейцарии. Хотя, заглядывая «правде в глаза», швейцарцы сами не могут сказать, какой из трех главных городов Цюрих, Берн или Женева является столицей. После объединения в 18 веке земель-кантонов, у швейцарцев никогда не было понятия «единого политического центра» и традиций централизованной власти, поэтому «столицей» считался город, в котором заседал Общешвейцарский собор ? некий парламент с минимальными функциями. Переезжал собор – переезжала и «столица», которая даже так и не называлась. Кроме Бадена Собор заседал еще попеременно в Цюрихе, Люцерне, Берне и даже в Констанце, который вообще не входил никогда в состав Швейцарии.

Вернувшись в третий раз в эту точку, взбесившийся навигатор снова отравлял, нас на разворот. Нет, подумал я, – «Больше на мякине нас не проведешь», и не стал поворачивать. Навигатор подумал минуту и указал правильную дорогу в центр Цюриха.

Наши лучшие половины, ранее щебетавшие на заднем сиденье, уже приумолкли, и стали понимать, что с продвижением в сторону Цюриха происходит что-то неладное. Время неумолимо продвигалось к 15 часам.

Найти бесплатную парковку в центре Цюриха было еще сложнее чем в центре Кольмара. Мы долго кружили по центру, пока не нашли одну подземную четырехэтажную парковку. Когда в нее заезжали была небольшая пробка из-за дорожно-строительных работ. «Пока погуляем, то она рассосется» – подумал я. Как же жестоко я ошибался.

Времени у нас на Цюрих остался всего час. Мы конечно прошлись по центру, посетили площадь Мюнстерплац, погуляли по набережной реки Лиммат, посетили смотровую площадку, а затем решили пойти перекусить. Когда мы вернулись к подземной парковке, то ужаснулись, какое количество машин стояло вокруг, и какой везде был затор. Пробка не только не уменьшилась, но и увеличилась раза в четыре.

Простояв на минус третьем этаже подземного гаража около 40 минут из-за невозможности выехать, у нас началась паника. Через 30 минут начинается регистрация на рейс, а мы еще даже не в аэропорту и даже не сдали машину. Ситуация осложнялась тем, что на каждом этаже стояло и пыхтело порядка 40 машин, и через какое-то время в салоне становилось нечем дышать. Все машины стали гудеть, наверно наверху это звучало как улей с пчелами, потому что началось некое движение.

Очередная засада нас ожидала при подъезде к аэропорту. Кто когда-нибудь был в Цюрихе, тот знает насколько он огромен, и что для заезда на любой этаж, нужно выбрать определенные ворота, иначе ты будешь кружить, и снова выедешь за пределы аэровокзальной площади. Так случилось и с нами. Кое-как мы нашли стоянку, где можно припарковаться, заплатив за въезд 6 евро. Велели женщинам ждать нас у машины, а сами побежали искать контору по аренде авто. Когда мы ее нашли, то нам объяснили, что надо было въезжать в другие ворота, и машина сдается там, мол в пакете документов все написано. Конечно хохлушка, выдававшая авто нам даже, не сказала об этом. А это значит, что надо выехать за территорию аэровокзальной площади и заехать на нее заново, но уже по другой дороге, при этом надо заплатить 6 евро еще.

Так как времени у нас было в обрез, мы предложили нашим дамам идти на регистрацию, а мы после сдачи авто их найдем. Они отказались.

Машину, на удивление, приняли быстро и легко. Симпатичная девушка просто показала, где поставить машину и забрала ключ.

На регистрацию мы уже бежали «галопом».

В зале уже никого не было. Только мы вчетвером. Друзья быстро зарегистрировались и сдали багаж. Когда я отдал паспорта для регистрации, то сотрудник аэропорта стал что-то говорить по-немецки, из чего я перевел только два слова: «паспорт» и «проблема». Подключилась супруга и стала с ним разговаривать.

– Он говорит, что тебя он может зарегистрировать, а меня нет. – сказала, обращаясь ко мне супруга.

– Не понял, что за бред? – возмутился я.

– Он велел идти к менеджеру регистрации в окно такое-то.

Менеджер регистрации представлял собой пожилого уже сильно лысеющего мужчину, который отвечал нам по-русски, но с неким прибалтийским акцентом.

– Тело в том, что мы не можем зарегистрирофат на рейс фашу супругу, потому что тата роштения в пилетэ не совпатает с татой роштения в паспорте. – чинно произнес менеджер, повернув экран монитора в мою сторону, так чтобы мне было видно. – Ф пилетэ я вижу, что фы летите с ребенком, а перетто мной стоит зрелая тама. Фы купили тетский пилет со скиткой.

– Этого не может быть, – возмутился я, – мы же здесь как-то оказались?! Билеты куплены в оба конца туда и обратно по единому паспорту, как же система в одну сторону пропустила, а в другую не пропускает?

– К сошалению, молотой человек, я не могу топустит фашу жену на рейс с тетским билеттом. Вас – пожалуста! Обращатэс ф компанию, которая фам продала пилет, пуст они меняют тату. – ответил он безапелляционным тоном.

– Что же делать?

– Мой софет, нато покупат нофый пилет, – с некой полуулыбкой сообщил старый прибалт.

– А нельзя сделать доплату к этому билету и зарегистрировать супругу на рейс. Или сдать этот билет, и доплатить разницу? – пытались мы предложить решение.

– Фо-первых, стафат билет нато на третьем этаже, я не могу здесь этого стелат. Фо-фторых, фы этого успет не смошетте, так как, самолет уже улетает. Ф-третьих, таше если фы статитэ билет, он появится ф системе только зафтра. – отчеканил, как об асфальт, наш лысеющй «друг».

– Сколько стоит билет до Москвы? – решил уточнить я.

– Билет стоит 268 евро. – ответил менеджер.

– Сколько? Да Вы с ума сошли! – почти закричал я.

– Молотой челофек, я фам претлагаю фариант фылета, а фы поступатэ как катиттэ.

– Что здесь происходит, Иваныч? – подошел Николай. – Самолет вылетает надо бежать уже.

– Коля, вы с Леночкой идите уже, нас не ждите. Мы сейчас будем тут разбираться. – ответил я. Друзья ушли. Мы с супругой стали судорожно думать, как поступить дальше.

В огромном зале осталось только четыре человека. Менеджер, работник регистрации и мы вдвоем. Я по сотовому стал дозваниваться в Biletix, продавший нам билеты. После моего вопроса, оператор сказала, что переключит на менеджера и включила музыку. Прослушав три минуты музыку в роуминге, я отсоединился и решил позвонить в родной Аэрофлот. Автоответчик аэрофлота включил мне музыку, которую я тоже послушал около трех минут, периодически напоминая мне, что мой звонок очень важен для них, потом мне ответил оператор. Выслушав меня, оператор, сказал, что переключит меня на менеджера, и снова включил музыку на пару минут.

– Компания «Аэрофлот», оператор 3241, меня зовут Мария, чем могу Вам помочь? – спросила меня дежурным вопросом специалист.

– Понимаете в чем дело, мы сейчас находимся в аэропорту Цюриха, и не можем вылететь, так как в билете моей супруги напутана дата рождения, вы можете помочь в этой ситуации? – задал я вопрос специалисту, чтобы понять наши дальнейшие действия.

– Вы хотите сказать, что прилетели в Цюрих из Москвы нашей авиакомпанией, а обратно вылететь не можете?

– Да именно так! – подтвердил я.