Настольная книга путешественника. Путёвые советы и рекомендации искателям приключений

Открыты лыжные школы (от 6 лет), детский ясли-сад (от 3 месяцев) и горнолыжный детский сад (от 4 лет).

В Церматте к услугам гостей крытые бассейны, каток, боулинг, керлинг, параглайдинг, катание на санях, запряженных лошадьми, школа верховой езды, развлекательные и снежные парки, трассы для катания на обычных санях, прогулки на снегоступах, катание на собачьих упряжках, более 30 км пешеходных маршрутов.

Магазины сувениров, снаряжения и бутики – в основном рядом с центральной пешеходной улицей.

Можно кататься круглогодично, лучшее время: ноябрь – конец апреля.

К вечеру начинается активная ночная жизнь. Наиболее популярные из десятка дискотек – Moby Dick’s и Pollux.

МЕТРО НА ВЫСОТЕ 3000 МЕТРОВ – СААС-ФЕ

Однажды, когда я катался на горных лыжах в Армении, в Цахкадзоре, то был приятно удивлен трехступенчатым подъемником на гору Техенис, с вершины которой открывается уникальный вид на Арарат. То был единственный в ту пору – 70-х – подъемник на всю республику, а говорили даже и на все Закавказье. Помню, как один знаток задал мне вопрос на засыпку: «А знаешь, сколько подъемников в Швейцарии?». Пятьсот-шестьсот, подумал я. «Тридцать тысяч!» – с гордостью отметил бывалый горнолыжник. Я был поражен такой цифрой и это «знание» следовало за мной по всей жизни, как образец недосягаемого предела европейской цивилизации.

Швейцария и в самом деле просто обвита паутиной канатных механизмов. Но тридцать тысяч… Это поражало мое воображение. Истина выяснилась много лет спустя, когда нашей группе довелось отобедать на курорте с руководителем швейцарской национальной туристической корпорации. Я решил рассеять все свои сомнения и задал вопрос в лоб. Ответ последовал незамедлительно. «Нет, что вы. Могу дать почти точную цифру: около двух тысяч, плюс-минус с десяток».

Две тысячи подъемников – много это или мало? Отвечу сразу: хватает всем и с избытком. Две тысячи подъемников, но каких!

В Швейцарии этим видом передвижения занимается Ассоциация по развитию канатного транспорта. А все виды горных подъемников подразделяются на следующие (что полезно знать, чтобы не перепутать, например, место встречи):

– Фуникулер (закрытая кабина, передвигающаяся по рельсам, фуникулер, собственно, и был изобретен в Швейцарии),

– Телеферик (закрытая большая «стоячая» кабина – на канате),

– Телекабин (маленькая, двух-четырехместная, закрытая, «сидячая» кабина – на канате),

– Телесьеж («сидячий», открытый, одно-двухместный, канатный подъемник),

– Телески («стоячий», одно-двухместный, открытый, канатный подъемник, его иногда еще называют по-немецки «бугель» или по-английски «скайлифт» – «лыжный лифт»).

– Шемин де фер (разновидность фуникулера, но буквально – «зубчатая железная дорога»),

– Асансье (буквально – лифт в нашем понимании этого слова, то есть то, что двигается вертикально).

Я использовал здесь французские названия, так как они наиболее употребительны в Швейцарии, особенно в ее западной и юго-западной части.

На горных подъемниках своя система оплаты проезда. Даже вышеупомянутый «Свисс пасс» тут не действует. Нужно купить специальный билет на определенную сеть подъемов, называемый «Ски-пасс» («лыжный билет»). Он на веревочке, его одевают на шею – и вперед, на весь день. Можно купить и на два дня, и на десять, и на двадцать. Все подъемники в одной местности, как правило, так сооружены, что пересекаются между собой, так что по горам можно перемещаться из стороны в сторону, не делая пеших переходов. Здесь швейцарцы также достигли изобретательности и своеобразного совершенства.

Но есть еще один уникальный подъемник в Саас-Фе. На самой высоте под 4000 метров располагается уютненький ресторанчик с крутящимся полом. Нечто вроде нашего «Седьмого неба» на Останкинской телебашне. За час он делает полный оборот и все окрестные горы как на ладони. Край Саас-Фе относится к так называемой «стране Маттерхорна». Так именуется почти самая высокая вершина Швейцарии. Она рядышком и видна во всей красе. Из ресторана во время вкусного ланча нам удалось даже увидеть сход снежной лавины, которая чуть не задела нескольких лыжников и метров семьсот не дошла до самого нашего здания. Впрочем, такое событие – редкость.

Одного лишь нельзя увидеть сквозь стеклянные стены высокогорного ресторана: последней очереди главного подъемника. Потому что она – под землей, вернее, под вершиной горы. Швейцарцы и тут удивили мир. Они построили в Саас-Фе настоящее метро, с вагончиками, раздвижными дверями и платформами на станциях. Двигается поезд по тоннелю. Отличие от обычного метро лишь в том, что поезд перемещается под очень крутым углом вверх-вниз.

Тут же у станции прибытия на самый верх вход в еще один диковинный тоннель. Это вырубленные в вечном леднике лабиринты, которые можно посетить с экскурсией. Дышать внутри, прямо скажем, нечем. Ведь на высоте и так мало воздуха. Об этом заранее предупреждают. Устал – не ходи. Но расщелины и впадины, пещеры и извилистые повороты, подсвеченные фонарями разных цветов, страшные чучела снежных людей и прозрачные ледяные скульптуры – оставляют незабываемое впечатление.

Если после всего увиденного в сумерках спуститься по лыжной трассе на сноублейдах сверху до самого низа, что составляет почти 6 километров, будет что вспомнить вечером за раклеттом и рюмкой швейцарской грушовки. Подтверждаю, ибо прошел всю трассу и выпил потом рюмку-другую.

Есть еще одна незабываемая традиция в Саас-Фе. В некоторые

дни, о чем всех гостей оповещают заранее, например, в 20-х числах января, устраивается ночной огненный спуск с самой вершины вышеупомянутой мною трассы. Естественно, на такое способны только профессионалы, и только те, кто знает всю эту трассу наизусть и может мчаться буквально с закрытыми глазами. Дело в том, что даже с факелом в руках ночью при спуске можно видеть только метров десять вперед. А это при огромной скорости движения – вообще ничто. Поэтому в спуске участвуют только инструктора местной горнолыжной школы.

Представьте себе, как в полночь в городке собирается толпа горожан и приезжих, как яркие звезды мерцают на черном небосклоне. Все фонари потушены. Ничто не нарушает благоговейного ожидания.