Мигом одним. Том 2. Часть 1

Моя суровая напарница прибыла темнее грозовой тучи. Что там такого ей навешали в штабе? Ладно, сейчас узнаем.

Пока Катя грузила в борткомпьютер полётное задание я быстренько сообразил две литровые кружки сладкого и крепкого кофе. Странно, но вкусы у нас были во многом одинаковыми, хоть и выросли в разных мирах. С другой стороны в этом ничего удивительного не было. Психологи в кадрах флота не зря ели свой хлеб. По крайней мере, по официальной статистике, на кораблях, инциденты на почве личной неприязни или несовместимости характеров встречались исключительно редко. А уж в такой маленький экипаж нас наверняка подбирали с особой тщательностью.

– Так, Слава, нам предстоит несложная процедура, а именно посещение сорока известных номерных систем и в финале исследование перспективной системы с установкой там полного комплекта навигационного оборудования. Как по мне задача не очень сложная.

– А зачем посещать уже известные миры?

– Съем обновлённых навигационных данных.

– Разве они радикально изменились?

Катя удивлённо посмотрела на меня.

– У вас курс «навигации» сколько часов был?

– Сорок.

– Ясно. Прогнали лишь по верхам. У пилотов навигация с первого по пятый курс. Десять экзаменов и сорок два зачёта. Во-первых звезды далеко не стационарные объекты. Они имеют огромную массу и скорость. Во вторых на их движение влияют их спутники. В третьих само межзвёздное пространство имеет неоднородную плотность. Это не абсолютная пустота. Мало того, что есть скопления разных газов и твёрдого вещества, так есть ещё и гравитационные поля от разнообразных объектов. Есть уплотнения пространства, которые называют гравитационными складками. На самом деле, полет в трёхмерном измерении, по видимой прямой для движущегося объекта, не всегда прямолинеен для стороннего наблюдателя. Это то, что касается звёзд внутри галактики, а собственно нашего рукава. Но и сама галактика движется как минимум с двумя векторами движения. А межгалактическое пространство, по мнению учёных, имеет свои уплотнения, колебания, изгибы. Поэтому МРК регулярно облетают все известные системы для получения текущих навигационных данных. Они поступают в главный штабной навигационный компьютер, который, опираясь на старые и текущие данные, производит экстраполяцию координат для всех объектов и навигационных точек. Таким образом, нам удаётся достичь точности прибытия бортов менее чем в один мегаметр на дистанциях прыжка в несколько десятков световых лет. Понятно.

– Оно то понятно, а почему не поставить в таких системах гиперпространственный ретранслятор?

– Подобное оборудование не может оставаться без присмотра Слава. Любой ретранслятор это прямой вход внутрь гиперсвязи флота. Любую защиту можно взломать, а там должны быть коды «свой-чужой», также возможен доступ к навигационным серверам, перехват кодировок и самих донесений. Оставляя же стационарную станцию необходимо создать условия для экипажа в количестве не менее двадцати человек во избежание появления синдрома Сёрла[7 - Синдром Сёрла – психическое заболевание, впервые диагностированное у Герберта Сёрла. Болезнь проявляется при длительном пребывании в замкнутом пространстве и в узком кругу общения. Первыми признаками является раздражительность, нервозность. Пиком заболевания может быть полный выход за социальные рамки. Обыкновенно лечиться переводом больного в коллектив объёмом большим, чем двадцать человек. СС признан психическим заболеванием. Большинство людей подверженных данному синдрому, как правило, выходцы из крупных мегаполисов. (Энциклопедия К. Р. Стаховского, официальное издание).], да и для защиты от мародёров. При этом потребуется обеспечить снабжение таких станций жизненно необходимыми ресурсами, что потребует целой флотилии вооружённых транспортников, таких как наш МРК. Отыскать же отдельные спутники в неизвестной системе, расставленные по уникальной конфигурации не представляется возможным. Только слепой случай может совершенно случайно позволить наткнуться на подобный объект. А уж про пассивные сенсоры я вообще молчу. Не имея вот такой вот карты как у меня их вообще можно искать веками.

Наша миссия заключается в следующем, по прибытию в систему мы снимаем данные со спутников и кодируем их в один или несколько пакетов данных, после чего отправляем по двум адресам, на «Садко» и в штаб флота. В штабе получают пакет от «Садко», сравнивают и потом отправляют на расшифровку в аналитически компьютер навигационного комплекса. Мы же проверяем работоспособность всех наличных аппаратов слежения, проводим их ремонт или замену. Тут уж ты потрудишься. Проверяем комплектность сенсоров каждого спутника, по потребности добавляем сенсоров в его сеть. Работа не сложная и по плечу нашему небольшому экипажу.

Теперь, что касается конечной точки нашего маршрута. Там, первым делом, мы разворачиваем полноценную сетку слежения за объектами системы и их местоположением. Привязываем каждый аппарат слежения к навигационным объектам дальнего космоса, насыщаем систему пассивными сенсорами. Они будут отображать общую картину происходящего в системе. После того как мы отправим первые данные новая система будет включена в общую картину известного нам мира. При этом каждый прибывший в систему наш борт сможет понять был ли тут кто до него, какую имел массу, скорость, что делал, по какому вектору ушёл и с какой скоростью.

– Отлично придумано. Наверно поэтому наши «партнёры» не суются в наши системы.

– И поэтому тоже. Пока я буду занята построением сети, твоей задачей будет поиск и обследование планет на предмет полезных ископаемых. Ну, и естественно их основных характеристик. На третьей плане мы явно задержимся подольше, так как по данным пролёта системы нашим бортом, есть информация о наличии на ней воды и кислорода. Вполне возможно, что там есть жизнь. Вот какая она там нам и предстоит выяснить.

– Исследование планеты – это работа для поколений! – Воскликнул я.

– От тебя не потребуют такого подвига. Мы должны дать только простые ответы на несколько сотен простых вопросов стандартного списка для исследования планет потенциально пригодных для жизни. Если твои данные заинтересуют службу развития и колонизации планет, вот тогда они отправят БРК с полным комплектом учёных, которые и будут изучать потенциального претендента для заселения.

******

Через двадцать восемь часов[8 - Поскольку длительность дня на разных планетах отличается, на флоте принят земной год и 28 часовые сутки. Все корабли синхронизируют своё время по навигационному комплексу штаба флота. (Энциклопедия К. Р. Стаховского, официальное издание).], мы отошли от «Садко». Я занял место в рубке «два» нашего МРК, что находилась в корме возле силовой установки планетарных двигателей. ИИ МРК ПАША[9 - ПАША – Пилот Автономный, Широкоспециализированный, Аналитический. Подобный ИИ устанавливается только на военные транспорты. (Энциклопедия космофлота под. ред. Н. К. Титечкеного, официальное издание).] взял управление на себя. Вся информация с главного пульта управления дублировалась на моих мониторах. Понаблюдав немного за манёврами, я переключил основной монитор на боковые камеры обзора. Станция уже уменьшилась и выглядела игрушечной. Она медленно сползала к корме. Камеры услужливо склеили картинку, чтоб я мог насладиться зрелищем падающей в космос станции.

Поскольку никакой спешки не было Катя плавно выполняла набор скорости, ориентируя вектор гиперпривода в точку первого пункта нашего путешествия. Главный монитор моргнул, переключившись в навигационный режим. Внизу, в поле ввода, стали появляться числовые значения координат прыжка. На боковом мониторе появилось лицо ЛАРИСы[10 - ЛАРИСа – Лабораторный Автономный Развивающийся Искусственный комплекС. Подобный ИИ устанавливается на борту черепахи. Предназначен для помощи исследовательской группе. Дополнительно имеет программу пилотирования черепахи в ограниченном околопланетном пространстве. (Энциклопедия космофлота под. ред. Н. К. Титечкеного, официальное издание).].

– Слава, переключить на предыдущий обзор?

– Нет. Пусть все работает, как положено.

ЛАРИСа кивнула, и исчезла с экрана монитора, восстановив картинку работы двигательного отсека. Я сжимал и разжимал пальцы, чтоб хоть как-то их занять. Чертовски хотелось хоть на что-то нажать, однако я понимал, что это не моя работа и я только статист. Надо будет попросить Катю потренировать меня немного в качестве пилота. Всякое в жизни может случиться я должен хоть немного понимать, что все эти данные значат и как вводить координаты для прыжка.

Времени прошло больше часа, когда на связь вышла рубка «раз».

– Слава, готовность к прыжку тридцать секунд. Из рубки не выходи, я сама приду за тобой.

– Лады. – Ответил я.

Заявление Кати меня страшно удивило, я прекрасно знал схему коридоров МРК, да и было их всего ничего. Посмотрев на таймер, я быстренько надел перчатки и активировал шлем скафандра. В гиперпространство я вошёл в полной боевой готовности. Звезды на экране внешнего обзора, в одно мгновение, размазались тонкими нитями и исчезли. Нас окружал странный серый туман с редкими сполохами света. Пощёлкав тумблерами я убедился, что все камеры показывают практически одно и тоже. Интересно, в каком состоянии мы сейчас существуем относительно стороннего наблюдателя?

Катя не заставила себя долго ждать. Она появилась на двадцатой минуте полёта. В рубку она вошла, будь-то, сошла с плоской картинки обретая объем.

– Ещё не видел внемера?

Ей было явно смешно, только я не понимал отчего.

– На Стрый летел на большом транспорте и там нам не позволяли покидать каюты.

– Идём, покажу почему. – Она взяла меня за руку. – Главное не паникуй.

Сделав первый шаг в коридор, я увидел работающий двигатель. Сопло было направлено перпендикулярно оси корабля. Выхлоп планетарного двигателя проходил мимо меня буквально в нескольких метрах. Я же стоял на кожухе другого двигателя.

Катя дёрнула меня за руку. Её фигура была, как из бумаги ещё и согнута пополам. Она кивнула головой, отчего голова временно приняла странную форму с дыркой внутри. Сказать, что я запаниковал, то это не сказать ничего. Я просто оцепенел. Девушка дёрнула меня сильнее, мои ноги растянулись как резиновые, испугавшись ещё больше, я сделал шаг.

– Не тормози. Пошли в ЦП.

Она потянула сильнее, от чего я уже побежал за её двумерной проекцией. Петляли мы недолго, но мне этого хватило по маковку. Наконец, мы добрались до кают компании. Чтоб я немного успокоился, Катя предложила мне приготовить что-нибудь на перекус. Поскольку это было проще, чем думать о нашем перемещении из рубки «два», я занялся делом, готовить мне нравилось.

– Как тебе внемер?

– Жутко. Просто картина Пикассо в живом виде.

– А так и хотели назвать в начале, но решили не пугать молодёжь раньше времени. На самом деле с кораблём ничего не произошло. Это просто влияние работающего гиперпривода на твои органы восприятия. Мы как были в помещениях, так там и оставались просто искривление метрики трёхмерного пространства вызывает изменение пучков отражённого света. Вот ты и видишь странные образы. Наш мозг, как и глаза не рассчитаны на это.

– Но сейчас-то все нормально.

– Жилые отсеки имеют экраны снижающие воздействие внешнего поля, к тому же все жилые и рабочие отсеки находятся на корабле в таких местах, где воздействие поля минимально. Оно ведь не однородно по своей природе, как любое другое поле. Просто ты исследователь и вам не поясняли такие тонкости. Вам, по хорошему, это и не надо. В гиперпространстве есть ещё один плюс, мы можем спокойно отдыхать во время работы устройства гипердвигателя. В гипере не бывает ничего непредвиденного. Мы не можем столкнуться с другим объектом.

– А как же управлять полётом?

– Никак. Я уже все сделала. Определила вектор и длительность работы установки гиперпривода. Когда таймер управляющего контура погасит поле, мы выйдем в трёхмерное пространство. По сути своей гиперпространство имеет две несоизмеримые характеристики. Оно одновременно и точка и бесконечность. – Катя задумалась на секунду. – Нет, скорей всего это бесконечно большая точка. Принцип работы гиперпривода до конца не изучен, однако большинство физиков внемерного пространства склоняются к мысли, что время полёта нужно для того чтоб галактика переместилась относительно неподвижного корабля на нужное расстояние. Другие считают, что время нужно, чтоб переместить объект в нужном направлении, для чего нужен вектор и определённая скорость. Как по мне вторая гипотеза более верна. Вся проблема в изучении этого вопроса состоит в том, что никак невозможно наблюдать объект, перемещающийся в гиперпространстве.

– А почему парни с Британики так не могут?

– Не знаю. Их гиперпривод работает как-то иначе. Вот как, нам не рассказывали. Только они не могут ни притормозить, ни прыгнуть из межзвёздного пространства. Именно поэтому они на нас до сих пор не нападают. Хотят, но бояться.

– Это почему?

– Наш основной флот находиться в межзвёздном пространстве. Они не могут знать, где они и время их прибытия. Также не могут знать количество бортов в каждой отдельной эскадре, по той же самой причине. Мы же можем отчётливо видеть прибытие и убытие их флота из точек базирования. Мало того мы можем совершать микропрыжки внутри системы, а их привод выдаёт минимальный прыжок на один световой год. Такой прыжок для них просто смертелен. Выпрыгнув из гравитационнозначимой области, они уже не смогут вернуться. Конечно, если у них хватит припасов, то они смогут достичь звёздной системы, но это несколько десятков лет. Мало того, прямо сейчас я могу получить небольшой пакет данных из штаба флота и прервать прыжок. Определиться с положением и продолжить полет, введя новые координаты. Учитывая весь ареал расселения, наш флот, может в течение суток сконцентрироваться у любой звёздной системы с точностью прибытия в два мегаметра, причём все одновременно. Им же для такого манёвра потребуется не менее двух недель стандартного времени, и не факт, что долетят все.

– Почему?

– Ну, у нас есть ведь не только флот, но и боевые станции. Ты попробуй, атакуй «Садко», а тем более «Дежнёв». Ага. Завалить такую станцию, что простреливает систему рельсовыми пушками насквозь нереально. Ну и эсминцы охранения зевать не будут, совершив микропрыжок они могут выйти в хвост атакующей группе и расстрелять их в упор. В буквальном смысле с расстояния в пару сот километров. Ведь в случае полномасштабного столкновения будет отдан приказ открывать огонь на поражение, не ожидая повода, а им, чтоб прыгнуть нужно не менее двух часов, чтоб уточнить текущие координаты и три, четыре часа на расчёты.