Русские землепроходцы – слава и гордость Руси

2009 год, осень. Основано 70 кооперативных структур, которые имеют полностью отлаженное производство: «сельхозпроизводство – переработка – сбыт».

2010 год. В Беларуси основано ещё 50 кооперативных сельскохозяйственных структур полного цикла. Единого образца тут нет, и это верно, ибо сельское производство – это во многом вдохновенное, свободное творчество, которое только и даёт хороший результат. Некоторые кооперативные цепочки выстраиваются весьма причудливо, но достаточно жизнеспособны. Повышается производство, снижаются издержки. В поддержке села играет роли и материальная заинтересованность производителей, и административный нажим на нерадивых чиновников.

2010 год. В Беларуси построено 1500 агрогородков.

Тут нет чернозёма, но химическая промышленность даёт для нужд селян много удобрений. Ведущими отраслями сельского хозяйства являются овощеводство и животноводство. При разработке крупных пригородных теплиц используется специальная наука. Сделан ряд машин для переработки овощей и фруктов, новая техника по уборке и обработке льна.

40 % экспорта Беларуси приходится на РФ – Российскую Федерацию (Восточную часть Руси).

Беларусь спасает РФ и «Малую» Русь («Украину»)

Дело дошло до того, что русские земледельцы из Беларуси убирают урожай в Смоленской, Черниговской и других областях РФ (Российской Федерации) и «Малой» Руси («Украины»), так как сельхозпроизводство тут уничтожено преступной политикой секты прокажённых безродных паразитов, засевших в правительствах самых крупных (по русскому населению) частей Руси. А. Г. Лукашенко всегда даёт добро на переброску сельскохозяйственной техники Беларуси в помощь русским земледельцам в РФ – Российскую Федерацию (Восточную часть Руси) и в «Малую» Русь («Украину»). Беларусь спасает гибнущий Агропром РФ, поставляя сельскохозяйственную технику, машины, комбайны и вездеходы («тракторы»), племенной скот, посевные, строит фермы и даже собирает в приграничных областях Российской Федерации урожай. Беларусь строит новые мясокомбинаты, льнозаводы, консервные заводы для поставок на экспорт.

Промышленность. «Сборочный цех всей Руси!»

1871 год. В городе Жодино (Российская Империя – Русь) построена железная дорога.

1945 год. Так как Беларусь более всех пострадала от войны 1941–1945 годов, то на её восстановление пошла значительная часть оборудования из разгромленной Германии. Здесь ставят целые заводы. В Беларуси возникли гиганты вездеходной («тракторной») и самоходной («автомобильной») промышленности.

1949 год. Промышленность Беларуси достигла довоенного уровня. Восстановление происходит быстро, единым усилием всего русского народа.

1950–1980 годы. За 30 лет в Беларуси создано наиболее сильное и наукоёмкое производство «Варшавского договора» с преобладанием таких отраслей, как машиностроение, химическая промышленность, нефтепереработка, производство армейского оборудования и средств связи. По уровню жизни и ВВП Беларусь заняла 2 (второе) место в «СССР» (Руси). Через Беларусь проходят на Запад газопроводы и нефтепроводы, а также дороги, связывающие страны Варшавского договора. В Беларуси самая высокая концентрация квалифицированной рабочей силы (после Москвы и Петрограда) и инженеров. В СЭВ (Совете экономической взаимопомощи) на земле Беларуси построили много сборочных предприятий конечного цикла в разного рода наукоёмких и трудоёмких отраслях.

1970 год. Беларусь заняла первое место в «СССР» (Руси) по производству большегрузных автомашин, второе место по выпуску мотоциклов, подшипников, наручных часов, калийных удобрений, полиэтилена, фанеры, льняных тканей. Беларусь производит металлорежущие станки, вездеходы («тракторы»), велосипеды, телевизоры, 1996–2004 годы. Прирост ВВП составил 77,4 %, в среднем 6,6 % в год. Беларусь первая в СНГ (разделённой Руси) по доле промышленности в суммарном объеме ВВП – 31 %. РФ (Российская Федерация) – 22 %, «Малая» Русь («Украина») – 30 %, «Казахстан» – 20 %.

В Минской области налажено производство: пианино, акустических гитар, турбокомпрессоров, стартёров ОАО «БАТЭ», которые используются по всему миру (произведено более 60 000 000 шт.), в том числе заводами КамАЗ и АвтоВАЗ. За высокое качество продукции заводу присвоены международные награды: две «Бриллиантовые Звезды качества» в Мексике, «Факел Бирмингема» США, «Золотой Орёл» Франции, «Гран-при» Италии, «Хрустальный рыцарь Эртсмейкер» в Великобритании. Аналогичные награды за качество получили другие заводы Беларуси: станкостроительные, кузнечные, заводы тяжёлой штамповки, металлургические. Старейшим предприятием Беларуси является Кашарский машиностроительный завод в Минске (1881). Беларусь наладила долговременные связи с крупнейшими фирмами США, Германии, Англии, Франции.

«Сегодня «БЕЛАЗ» – это гордость, символ нашей страны. Такую мощную технику могут делать только умные люди. Не всем государствам это под силу». А. Г. Лукашенко

1958 год. Построен первый самосвал «БелАЗ» грузоподъемностью 25 000 кг.

2000–2005 годы. Выпуск карьерных самосвалов вырос в 1,5 раза и составил 1454 единицы в 2005 году (959 единиц в 2000 году).

2001–2005 годы. На РУПП «БелАЗ» выпуск товарной продукции возрос в 2,2 раза. Экспортные поставки увеличились в 6,9 раза.

2005 год. В РФ – Российскую Федерацию (Восточную часть Руси) отгружено 64,6 % от общих поставок, в другие страны СНГ – 16,1 %.

2006 год. Для обеспечения полного спектра техники, используемой при осуществлении открытых горнодобывающих работ, «БелАЗ» выпускает первый землерой («экскаватор»). На заводе трудится 7200 чел. Всего здесь произведено 123 665 самосвалов.

РУПП «БелАЗ» производит карьерные самосвалы большой и особо большой грузоподъемности, дорожно-строительную технику, самолётные тягачи. Основные поставки карьерной техники осуществляются в Российскую Федерацию (Восточную часть Руси), Китай, Индию, Венесуэлу. Потребителями в Российской Федерации являются предприятия Кузбасса, Урала, Курска, Дальнего Востока и Кольского полуострова, использующие «БелАЗы» грузоподъемностью от 30 до 220 тонн.

Ген. директор ПО «БелАЗ» Павел Мариев сказал, что в новой пятилетке объем производства увеличится на 170 %. Уровень обновления продукции таков, что каждые 3 года одна модель самосвалов снимается с производства. Положительное сальдо внешнеторгового баланса завода к 2010 году достигнет 250 000 000 у. е.

На Могилевском автомобильном заводе им. С. М. Кирова, которое входит в состав объединения, организовано производство техники, способной перевозить большие грузы по подземным ходам.

2005 год. Возобновлены поставки техники на Кубу. Продукция РУПП «БелАЗ» пользуется спросом в Европе, Азии, Африке, Латинской Америке. «БелАЗ» выиграл поставку в Китай самосвалов грузоподъемностью 220 тонн. В КНР создан технический центр по обслуживанию самосвалов «БелАЗ».

Самосвал, поднимающий 320 тонн!

Новая разработка «БелАЗа» – карьерный самосвал грузоподъемностью 320 тонн. Высота самосвала – 3 этажа. Александр Григорьевич Лукашенко лично садится за руль нового самосвала и водит машину. Делясь затем впечатлениями, президент подчеркивает:

«Уникальная машина. Не думал, что такой махиной так легко управлять. Это прекрасная машина. Я так же, как и БелАЗовцы, рад, что мы создали этот самосвал, что 320 тонн – это не последняя модель. Мы сделаем ещё что-то более тяжеловесное, но это ещё впереди».

В конструкции машины применены новые технические решения с использованием более совершенных комплектующих узлов и агрегатов, отвечающих всем международным стандартам. В ближайшее время «БелАЗ» намерен внедрить новые ресурсосберегающие технологии. А. Г. Лукашенко одобрил использование для дальнейшего развития потенциал входящего в ПО «БелАЗ» «МоАЗ» имени Кирова. На «МоАЗе» приоритетными направлениями станут совершенствование литейного производства, создание машин для подземных работ, вагонов, минераловозов. Ежегодно на «БелАЗе» «обновляется до 30 % машин. Это очень хорошо.

«Вы знаете, что было в начале 90-х. Если бы мы пошли путём Российской Федерации, то вообще потеряли бы «БелАЗ», и под такой маркой техника уже бы не производилась». А. Г. Лукашенко

10 лет назад на заводе «БелАЗ» определена «точка роста», за которой должны потянуться и другие предприятия. К нему присоединен «Могилевский автомобильный завод имени Кирова». Решение полезно и для «БелАЗа», и для «МоАЗа». Создано совместное предприятие с американской компанией Cummins для производства двигателей.

«Мы покупаем у них много двигателей, и не только для БелАЗов. Они присматриваются, сможем ли мы на соответствующем уровне с ними работать. Мы сможем. Главное, чтобы они не пожадничали и передали технологии. Их к этому подвигнет тот рынок, который мы для них представляем. Беларусь производит много грузовиков. А коль они заинтересованы, необходимо здесь создавать производство. Сегодня Беларусь стала узнаваема на экономической карте мира. Кому-то не хочется, чтобы Беларусь так развивалась. Снилось ли нам, что Беларусь когда-нибудь станет космической державой? Мы даже и мыслить об этом не могли. А сегодня пожалуйста: мы уже информацию со спутников принимаем и обрабатываем. В ближайшее время отправим на орбиту новый искусственный спутник. Когда говорят о перспективах, у меня перед глазами – цветущий сад, где стоят удобные ухоженные домики, люди идут на работу, в магазины, в детские сады, за детьми. Все тихо, спокойно. Люди улыбаются, живут в свое удовольствие, растят детей. И мы это можем сделать уже при нашей жизни» (А. Г. Лукашенко).

Вездеходы («тракторы»)

2008 год. В Беларуси 1 (один) Минский тракторный завод выпускает вездеходов («тракторов») больше, чем все 6 (ещё работавших) вездеходных («тракторных») заводов Российской Федерации (Восточной части Руси).

2008 год. В Беларуси построено за год 65 100 вездеходов («тракторов»).

Производство Беларуси и Российской Федерации (2009)

2009 год. Российская Федерация, имеющая нефть, газ и население в 15 раз большее, чем в Беларуси, производит лишь 7600 вездеходов («тракторов»), в 8,5 раз меньше, чем Беларусь в 2008 году.

Белая Русь выходит на первое место по СНГ в тех отраслях промышленности, в которых в «СССР» (Руси) занимала второе и даже третье место.

Машиностроение – главная отрасль промышленности Беларуси. Её основу составляют несколько десятков крупных заводов, расположенных в Минске, Могилёве, Гомеле, Витебске, Пинске, Бресте и др. городах. Все они трудятся в кооперации с заводами Российской Федерации (Восточной части Руси) и заводами «Малой» Руси («Украины»). Часть комплектующих получают из Европы и стран СНГ (разделенной Руси).

Наиболее известны в мире грузовики заводов «МАЗ» и «БелАЗ», самые большие самосвалы в мире, поднимающие 320 тонн груза.

30 % карьерных самосвалов мира производит Белая Русь! На заводах страны производятся также людовозы («автобусы») и колёсные электровозы («троллейбусы»). На «МАЗе» делают прицепы и полуприцепы, машины для работы в районах Крайнего Севера и жарких стран. Тут выполняется большой заказ Венесуэлы на грузовики. Усовершенствования в машины вносятся ежегодно, таковы сегодня условия рынка. Минский тракторный завод («МТЗ») наладил производство вездеходов («тракторов») мощностью 300 л. с. Колёсные подъёмники («автокраны»), строительные подъёмники, значительное число различной строительной техники также производится в Беларуси и идёт на экспорт.

1986 год. С главного конвейера Беларуси сходит ежегодно 30 000 комбайнов.

Сегодня Беларусь лидирует в СНГ (разделённой Руси) по производству сельскохозяйственной техники. Гомельский комбайновый завод (ПО «Гомсельмаш») производит самоходные и прицепные кормоуборочные комбайны. В Брянске построено дочернее предприятие – «Брянсксельмаш». Беларусь поставляет в Казахстан (Южный Урал – Южная часть Руси), «Малую» Русь («Украину») и РФ – Российскую Федерацию (Восточную часть Руси) различные комбайны. Тут находится более 50 торговых центров для реализации данной продукции. В Беларуси производятся тысячи машин различного назначения: измельчители, смесители, раздатчики кормов на фермах, косилки, машины для внесения удобрений. В этом направлении работает «Бобруйскагромаш» и «Лидаагропроммаш». Сеялки из города Лида поставляются в Российскую Федерацию (Восточную часть Руси), «Малую» Русь («Украину»), Казахстан (Южный Урал), Польшу, Литву, Иран и Чехию. Машиностроители Беларуси способны производить практически всё: специальные вагоны, землерои («экскаваторы»), дорожно-строительную, снегоуборочную, технику для воздушных пристаней и самолётов.

2009 год. Беларусь совместно Российской Федерацией создала опытный образец модульного автопоезда длиной 50 метров, которому нет равных в мире.

Производство на душу населения Беларусь и Российская Федерация (2009)

2010 год. Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) производит передвижные буровые установки, которые успешно работают в Российской Федерации в районах Крайнего Севера. Заводом сделаны новые гидромеханические передачи мощностью 300, 400, 500 и 650 лошадиных сил. Заказы на них поступают из Брянского завода «УралАЗа» и «КамАЗа» (РФ), а также подмосковного завода «Машиностроитель». Минский моторный завод поставляет тысячи двигателей стандарта «Евро-3», «Евро-4» таким заводам Российской Федерации, как «ЗИЛ», «ГАЗ» и «ПАЗ».

В Белой Руси много деревообрабатывающих предприятий, производящих бумагу и мебель, есть спичечные фабрики, кирпичные и цементные заводы. В Гомеле – завод сельскохозяйственных машин. В Минске – радиозавод. В Рогачёве – консервный завод. В Солигорске – самое мощное в СНГ предприятие по производству калийных удобрений. В Гродно производят азотные удобрения, большая часть их идёт на экспорт. В стране есть мощный металлургический завод, производящий 2 000 000 тонн стали в год. В Бобруйске есть текстильная фабрика «Славянка», получающая заказы в Западной Европе.

Строительство. Первое место в СНГ

2005 год. В Беларуси построено 3 800 000 кв. м жилья – рост объемов строительства жилья по сравнению с 2004 годом составил около 8 %. Средняя стоимость 1 кв. м жилья – $252. За 5 лет построено более 16 000 000 кв. м жилья. Почти 50 000 квартир построено в сельской местности. По размаху жилищного строительства на душу населения Беларусь устойчиво занимает первое место среди стран СНГ (разделённой Руси). В Белой Руси на 1000 человек населения построено около 400 кв. м общей площади жилых домов. Это на 40 % больше, чем в Российской Федерации (Восточной части Руси), и в 2,5 раза больше, чем в «Малой» Руси («Украине»).

Разрабатывается механизм стимулирования рождаемости на основе совершенствования выплаты пособий имеющим детей, государственной поддержки молодых семей в решении жилищных и других социальных проблем.

2010 год. Ежегодные объемы строительства жилья доведены до 5 000 000 кв. м. При этом до 50 % общего объема жилья возводится в сельской местности и малых населённых пунктах. Строятся агрогорода. Средняя обеспеченность жильём достигает 25,5 кв. м на человека. Обеспечена доступность жилья для граждан со средней заработной платой.