Орден

– Хорошо!

– Ну тогда нормально, системные сообщения прочитаешь, они тупые ведь.

– Двенадцать, Иван!

– Закрывай. Вот. Теперь загрузка оружия, это, вообще-то, не твоя забота, а моя. Но на всякий случай – если надо перезарядиться, а свободного теха нет – посмотри сюда. Когда борт на столе, догрузка рэйлгана включается вот тут. Так тупо и написано – “рэйлган”. Если боекомплект использован не полностью, догружается только недостающее. Все просто.

– Да уж.

– А вот тут меню выбора торпед. Сколько раз выберешь – столько раз автомат и “переприцепит”, но имей ввиду, что до окончания загрузки ты не можешь выйти. Подтверждение окончания загрузки ты можешь сделать только сам, из активированного кокпита. И после этого “переприцепки” уже практически невозможны.

– Как-то это сложно.

– Не заморачивайся пока. Смена обвески сразу перед стартом – это из курса “экстремальных ситуаций”, а с него, сам понимаешь, не начинают.

– Понял. То есть смотрим заданную схему…

– Да, на вот этом мониторе. Вешаем что сказано. И готовимся к выходу. Регламент стандартного старта у тебя ведь есть?

– Как не быть, в первый день выдали и велели наизусть выучить.

– Вот, по нему и действуй. Одного не пойму: а где инструктор-то твой?

– Так откуда мне знать?!

– И то правда.

– Я, я инструктор, – послышалось из-за спины, – Вань, не пыли, все нормально.

– Фрида! Ты – и инструктор?

– Решила тряхнуть стариной. Записалась в программу подготовки пилотов. Заодно сама вспомню, как оно все.

– Это дело, подруга. Как муж, как дети?

– Хорошо кушают и быстро толстеют, чувствую себя дома как на свиноферме. Вот как раз решила “прерваться”, поучить новичка, а мои пусть посидят на стандартных рационах. А то их перепрыгнуть уже проще, чем обойти. Позорище.

– Что, и Игнат растолстел?

– Не, ну он не сказать чтобы. Но некая “пивная пузяка” появилась. Заставить его больше работать никак: и так вкалывает по десять часов в день, выкладывается. Но, видимо, слишком вкусно жрет. Вот я и устранилась от готовки.

– Аххаха, хорошее решение, Фрида.

– Посмотрим, сработает ли. Однако же, как вас зовут, молодой человек?

– Кадет Микка Райкконен… Сеньора, – ответил тот.

– Догадался? – спросила Фрида.

– Ну да…

– Правильно догадался. Я Фрида Медина, аргентинка, мой двоюродный брат – Хулио Медина – служил на “Гинсборро”, а теперь командует собственным авианосцем. А здесь, на борту “Ваги”, я вообще-то координатор полетов, только вот сейчас свалила все обязанности на мужа и решила тебя немножко поучить. Возражения есть?

– Никак нет, сеньора!

– Тогда давай в кокпит. Полетаем.

– Но я же не умею!

– Я тоже когда-то не умела, и что? Занимай свое место, пилот.

– Си, сеньора!

– Мостик, здесь капитан Медина, выход учебного борта.

– Который Медина? – традиционно хохотнул дежурный офицер.

– Ваш, близкий и настоящий, наряды вне очереди раздающий! Мне брата позвать, чтобы всем глаз на жопу натянул? – ответила Фрида, и разрешение на выход было получено. И “Оса” вывалилась в пространство.

– А теперь лети, стажер, – сказала Фрида, – Вооон туда, видишь, отметки у пояса? Вот к ним и лети.

– Но… Как?!

– Каком кверху. Лети уже давай. Вперед.

И Микка… Полетел. Старый истребитель на удивление легко послушался его и отправился к указанной Фридой точке. Микка жутко боялся, а оказывается, надо было просто – захотеть. Остальное автоматика борта делала сама. Он – летел! Летел сам!

– Уау! – прокричал Микка, – Летим! Это работает!

– Конечно работает, – ответила Фрида, – Только теперь тебе надо будет еще и затормозить, а это сложнее.

– Поможете, сеньора?

– В полете на “ты”.

– Поможешь?

– Нет. Тормози сам.

– Но как?

– У тебя сорок секунд, чтобы додуматься. По мне так более чем достаточно.

– Вот б… Сеньора.

– Сказала же!

– Вот, то же самое слово, Фрида! Да чем же затормозить-то?