История одного сталкера: записки Деда Миши

– Н-ну… И?

– Он же – как ты сам видишь – совсем «мини». Хотя и джип. Вот его и назвали «Jeep mini»! А чтобы проблем с брендами не было, продуманные самураи сократили «Jeep mini» до «Jimny». Кстати! Где-то на сайте валялись фотки конкретно моего «Джима», сразу после покупки! Посмотри, если интересно!

– Да видел я. Ничего интересного, дед, ты уж извини… – осторожно протянул внук.

– Так а я о чем! Конечно, ничего интересного! – оживился дед. – Японцы – люди практичные, для них «монстрация и тюнинг» – это дорого! Максимум идиотскую «губу» к бамперу приклеят да диски «красивые» поставят. Фишка у них такая – «доехать до 100 тысяч» и продать! Смекаешь?

– Не очень…

– Ну… понимаешь, каждый японец покупает машину не для того, чтобы ездить, а «чтобы продать». При достижении 100 тыс. км пробега каждому владельцу придется выложить за право эксплуатации очень и очень немаленькую сумму. Это потому, что ему не выдадут так называемый «шакен». Японский «техосмотр», по-нашему. А чтобы его получить, в отдельных машинах не только ремни ГРМ заменить придется, но и топливный насос высокого давления! И смухлевать тут не получится! Система!

– Это потому, что они не русские, дед! – от души рассмеялся внук.

– Да! Но фишка еще и в том, что все автоаукционы Японии тогда принадлежали государству! И история всех машин в Японии была «прозрачная». Поэтому им выгоднее было продать свою тачку за несколько тысяч километров пробега до наступления «100 тысяч км».

Так и мой «Джим». Детство и отрочество он провел в лучах восходящего солнца, озаряющего светлый путь детища самураев по дорогам страны рыбы фугу и двадцатиградусного саке, а повзрослев и окрепнув, он впервые сменил хозяина. И отправился он в зону северного ветра, знаменитую своими аномалиями и мутантами. Я говорю про дороги и тюнингованные тачки.

– Прям уж такие «аномалии», дед?! По-моему – нормальные дороги! – удивился внук.

– «Нормальные»! – передразнил его дед. – Это сейчас ты на отцовском «Патриоте» после школы гоняешь, а в наше время раньше 18 лет руля не видать! Зато сейчас ты даже лампочки не можешь на аналоги заменить. «Только оригиналы» ставишь! – Дед в сердцах сплюнул себе под ноги. – Ты ведь даже на рыбалку только со мной ездишь, потому что теперь кроме лицензии на рыбу нужно еще и в водительском удостоверении категорию «внедорожник» открывать для законного съезда с дороги!!! А еще «ста-а-алкером» себя считаешь… – угрюмо протянул дед.

– Ну ладно тебе, дед! Если хотя бы половина из твоих баек – правда, то можно подумать, что в твое время ГИБДД не делило машины на «для асфальта» и «для бездорожья»!

– Делило, – утвердительно кивнул дед. – Но только на «грузовые» и «легковые». Ну… Еще на всякие автобусы, там, и трактора… Но не на «дор» и «бездор»! Не надо было даже права специальные иметь, чтобы с дороги съехать! Жизнь, внучек, начиналась прямо за лобовым стеклом!

– Слышал, слышал я это, дед. «Свобода», «права», «все ресурсы земли принадлежат гражданам страны»… Слышал! Только, сдается мне, все это сказки! Такие же, как моей маме ты про детство в СССР рассказывал!

Первая грязь. Киинские писаницы

– Сказки? – вспылил дед. – А знаешь ли ты, что когда этот «сузучий потрох», – дед показал пальцем на «Джима», – достиг твоего возраста и стал русским, я дал ему его второе и теперь уже настоящее имя?! Да-да! Думаешь, откуда у него эта надпись на боковых стеклах собачника?

– Откуда? – неуверенно переспросил внук.

– Оттуда! – дед поднял указательный палец вверх. – Я дал ему это имя, считая, что оно оживит его душу!

– Дед… – В свете костра улыбка внука казалась еще шире. – Ну какая, к черту, душа у железа? Ты что, в школе не учился? – переходя на смех, воскликнул внук.

– Железо, не железо, – пропуская мимо ушей колкость про учебу, протянул дед, – а душа есть у всех. Только ее заряжать надо. Сама не появится!

– И чем заряжать? Батарейками? – не унимался внук.

– Сам ты… «батарейка»! – наматывая ус на указательный палец, ухмыльнулся дед. – Свободой!

– ?!

– В те времена, когда тюнинг еще не был преступлением, а красивые женщины красиво одевались именно для того, чтобы нравиться мужчинам, а не выступать на собраниях клубов феминисток, мы могли позволить себе собираться в сообщества и путешествовать, не боясь ГИБДДшников!

– Например?!

– Ну… например, в августе 2014 года от рождества Христова! Собрался тогда наш хабаровский «Джимни»-клуб, в очень ограниченном составе, посетить ближайшие достопримечательности, а именно – Киинские писаницы. Представляют они из себя, собственно, петроглифы, то есть «вырезанные изображения на каменной поверхности».

– Угу. Слышал про такие.

– А ты не перебивай! Раз уж сомневаешься – так слушай! – насупился дед. – Доехали быстро, минуя лагерь «Созвездие», до пешеходного моста через речку Кия. Там, дожидаясь одного из участников, освежились пивом, прогуливаясь над рекой и любуясь окрестными видами.

– Пивом? Дед, а это до иркутского боярышника было или после?

– До. До! Ты слушай!

Наконец подъехали и мы с вновь нареченным «Сталкером». Двинулись!

Дорога была простая, с длинными и глубокими лужами, счета которым не было, и вода из них местами даже захлестывала на капот. Уровень воды в реке в это время всегда выше среднего, поэтому окрестные проселки подтоплены и топки. Машины шли уверенно, но я, опасаясь за «Сталкера», который когда-то в будущем должен был стать S.T.A.L.K.E.R.’ом, все таки не утерпел и включил 4WD. Страшно! Это был первый, самый первый раз, когда «Джимка» шел в свой первый «русский поход». Не имея опыта преодоления аномалий, «чуть коснувшись мокроты», хотелось сразу давить на газ, панически боясь осрамиться перед старшими собратьями.

На ночь встали лагерем у одного из бродов. Использовать его не предполагалось, но после пятнадцати литров пива и бутылки водки на пятерых появилось острое желание «померяться шноркелями»! В смысле измерить брод и рискнуть сейчас же проехать его на «Джимах»! Хорошо, что ночной бриз быстро выветрил эту идею из наших голов. А еще хорошо, что отдельные участники(цы) нашего похода уже спали и утром нам не пришлось сильно жалеть о ночных подвигах.

– Ну ты, блин, даешь, дед!

– Не, ну а что! Алкоголь в наше время пили в основном за здравие! Это сейчас его только в аптеке по рецептам выписывают! А в мое время – ого-го! И сигареты без рекомендаций Минздрава продавали! Наоборот – писали на сигаретных пачках «опасно для жизни» и все равно продавали! Ну да ладно. Утро, в общем, не будучи когда-либо добрым, встретило нас свежим комаром и короткой утренней прохладой. Скоро позавтракав сосисками с чаем, примерно к полудню двинули дальше.

Минут через двадцать добрались до петроглифов. Изучили, пофотографировали… На самом деле их там порядка тринадцати штук!

На обратном пути снова решили окунуться. На этот раз – трезвыми, поэтому чинно, благородно… В купальных принадлежностях! В воду ломанулись все, поэтому фотографировать было некому! Через час-полтора «Джимы» приняли нас в свои объятья отдохнувшими и к трем часам дня уже вернулись в Хабаровск.

– И что? Где тут свобода?

– И то! Балда… Это только седоки думают, что они управляют «Джимами». На самом деле это «Джимы» «зачетно провели время в лайтовой покатушке», а седоков пришлось лишь «терпеть». Кстати, по мнению «Джимов», дорога была «даже не грязь». Дорога была «чтобы не идти пешком!», ну, то есть вполне «проезжабельная»! Мы были настолько свободными, что могли позволить своим «Джимам» дать ехать туда, куда хочется! А не туда, куда дорогу проложили…

– Дед, ты не обижайся, но я не понимаю, зачем вам это было надо? С вами что, исследователи какие-то ездили? Или может, того… затусить просто решили? Попить, так сказать, ваш запрещенный алкоголь на природе, покурить никотин…

– Эх ты… «Покурить никотин»… Куда катится мир… «Табак покурить» правильно будет сказать! «Табак»! А ехали мы вовсе не из-за этого, поскольку я мог курить прямо на своем собственном балконе, а выпивать у Деда Руслана в гараже! И никто не сажал за это! В таких покатушках, как та, происходило единение пилотов и машин! Симбиоз пробуждался! Мозги сращивались, когда машина начинает управляться не руками и ногами, а… этими самыми, мозгами! А руки-ноги сами по себе работают! А ты слушаешь и слышишь. Чувствуешь и видишь. Во для чего нужна была та свобода! А теперь у вас ее отняли! Завернули, как в тряпочку, регламентами да правилами, да кулачком с судейским молоточком и прихлопнули! «Наше время»… – сокрушался дед. – Эх… перенести бы тебя в наше время, внучек! Я бы тебе такое показал! Сейчас ты такое только в своих интернетах увидеть можешь! А тогда я все это потрогать мог руками!

– Руками? Ага, знай заливай…

Старый медведь

– Руками, внук! Руками! Когда 15 августа 2014 года из Хабаровска стартовала экспедиция «Старый медведь», я был в составе тех нескольких участников Хабаровского «Джимни»-клуба! Мы ездили в одну из известных пещер с одноименным названием. Ее второе имя – «Спящий медведь».

К этому времени мой «Джимка» уже подрос и возмужал, ибо все свободное от бесцельного стояния в гараже время уделял физкультуре и спорту. Качал пресс, пока живот не стал «квадратиками» от мовиля, а раздатка, бензобак и радиатор – в защите, готовился отбиваться от нечисти зоны «пятидесятой трубой», приваренной поверх бамперов спереди и сзади, да и просто лечил хронические болячки, приобретенные за годы неправильного воспитания в краю, где бездорожьем видят «старенький асфальт», а не поколенное болото. И когда наступило время экспедиции, «Джим» в нетерпении томился в гараже, видя по ночам странные, полные «дали далекой» сны…

Несмотря на долгие клубные сборы, выехали не все. Только особо соскучившиеся по жизни и драйву, уставшие от прожитухи, обыденности и однообразия мирских забот. Не удалось с нами рвануть и тем, у кого случился скропостижный отпуск и пришлось скрепя сердце ехать «к черту на моря».

– О! Неужели?! То есть в твоем окружении все-таки были нормальные люди, которые под словом «отдых» понимают курорт, а не пещеру?

– Темнота-а-а! Слушай дальше! Как и планировали, встретились на стоянке супермаркета. Докупили, чего еще не купили из продуктов, и… с предводителем во главе (Ruslan-Shu (https://www.drive2.ru/r/suzuki/13656/)), с главным механиком экспедиции (Алексей Холофайбер) в арьергарде, а также протоштурманом Евгением, модератором клуба FSO85, его «не боящейся грязи Танькой», с Лерой, Виктором и Денисом с «военным корреспондентом» двинули пятью машинами в город-легенду Биробиджан.

Расстояние небольшое, около 200 км, поэтому планировали за два часа добраться к месту встречи с биробиджанским Suzuki-клубом, но, проехав четверть пути, Руслан получил сообщение от нашего одноклубника на мотоцикле, что биробиджанцам надо срочно передать пару запчастей и он уже выехал нас догонять. Темп решили не сбавлять, благо дорога что для «Джимов», что для мотоцикла была вполне скоростная, и наш товарищ догнал нас примерно в 80 км от места старта. Вручив Руслану примотанные скотчем к мотоциклу «сузучьи части» и перекурив в нашей компании, мотогонщик («КопЧик») развернулся обратно. Ну и ввиду того, что головная и замыкающая машины шли с прицепами, гружеными скарбом экспедиции, в Бирик добрались только к 23:00, то есть затемно.

В Биробиджане нас встретил брат по разуму, джимнивод Саша AVP. Поручкались, познакомились воочию, и он сопроводил нас за город, к острову на реке Бира. Вообще название «Биробиджан» город получил в честь двух горных речек, Биры и Биджана, поименованных так коренными народами этих мест, ульчами и орочами. Обе реки берут свое начало в отрогах всем известного хребта Хинган, на котором в ранние годы советской власти шли бои с империалистической Японией.