Пароль – «Тула». Очерки о тульских партизанах

В отряд «Кочеты» было зачислено 16 человек: Анохин Николай Федорович, Константинов Евгений Александрович, Корягин Петр Степанович, Леонов Сергей Андреевич, Никольский Владимир Андреевич, служившие в партизанском отряде им. Ф. Э. Дзержинского, а также Андреев Лев Николаевич, Горин Виктор Максимович, Королев Вячеслав Семенович, Марчев Виктор Алексеевич, Сычев Николай Иванович, Силаев Василий Николаевич и другие. В от- ряде были и женщины. Это тулячки Екатерина Максимовна Жаворонкова и Нина Михайловна Пильняк, радистка из города Горького Евгения Николаевна Мальцева.

Переброска этого отряда в тыл врага состоялась в ночь на 23 июля 1943 года тем же самолетом, управляемым летчиком И. Е. Гольцевым…

Из послужного списка:

«Иван Ефремович Гольцев родился в 1914 году в Ростовской области. Накануне и в первый год войны служил в Таджикском управлении гражданского воздушного флота. В июле 1943 года на самолете ЛИ-2 № 4030 выполнял задания Генерального штаба и НКГБ СССР, совершал полеты в тыл врага с целью разведки и переброски партизан, оружия, боеприпасов и продовольствия. Произвел девять вылетов. При выполнении задания в ночь на 23 июля его самолет был обнаружен истребителем противника. Маскируясь облачностью и рельефом местности, от преследования удалось уйти. При подходе к Туле встретили сильный низовой туман, уклонились на юг, но вскоре обнаружили малое количество горючего и произвели вынужденную посадку в районе села Ново-Покровское Богородицкого района.

В 1944 году Гольцев находился на работе в Иране. После войны служил в Северо-Кавказском и Сибирском управлениях ГВФ. В 1955 году его не стало. Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны I степени, медалями «За отвагу», «Партизану Отечественной войны I степени».

«Летали мы очень долго, искали свою цель, но так ничего не нашли, – докладывал П. С. Кочешков в управление НКГБ по Тульской области. – В 3 часа 15 минут прилетели к Семенову, дали сигнал и я бросился в воздух. За мной все мои цыплята. При прыжках народ проявил настоящий героизм. Спусти лись отлично, все в куче, и отправились на сигналы. Встретили нас хорошо…» Не стал командир расстраивать областное начальство тем, что некоторые из бойцов опустились в болото, сильно намокли, чуть было не утонула радистка Женя Мальцева, но ее спасли подоспевшие товарищи.

Отряды «Счастливцы» и «Кочеты» были выброшены в район, где действовали крупные формирования карателей из бригады изменника Родины Каминского «русской освободительной армии», других частей гитлеровцев. Они использовались для борьбы с партизанами и подпольщиками, на охране железных дорог, мостов, баз и складов. Поэтому наряду с задачами борьбы с противником, ведением военно-политической разведки и рельсовой войны была задача внедрения раз ведчиков в подразделения названных карательных формирований, их разложение и вывод людей на сторону партизан.

Боевая деятельность «Счастливцев» и «Кочетов» началась в конце первой декады августа 1943 года. Их боевыми спутниками были бойцы Клетнянского партизанского отряда из 4-й Клетнянской бригады «За Родину», командиром которой был политрук Иван Александрович Панасенко.

«Счастливцы» 12 августа на железнодорожной линии Унеча-Кричев в Могилевской области подорвали бронепоезд, а через два дня у станции Журбин спустили под откос воинский эшелон. В результате этих операций разбиты два паровоза и 6 вагонов с военным грузом. В том походе туляки потеряли бойца Константина Матвеева. Возвращаясь на базу, партизанская группа во главе с Самсоновым столкнулась с подразделением карателей из «РОА». Матвеев, рискуя жизнью, вызвал огонь врага на себя, отвлек тем самым его внимание от основной группы партизан. Однако самому уйти не удалось. Он был взят в плен.

«Если бы не Костя,– писал в докладной записке участник боя А. А. Никаноров,– то попал бы Василий Самсонов…»

До конца войны Матвеев находился в фашистских концлагерях, последний из них был в городе Везуве. Спасаясь от возмездия наступающей Красной Армии, гитлеровские охранники покинули лагерь, а узники вышли на свободу… О своей последней боевой операции в составе отряда «Счастливцы» Константин Георгиевич рассказывал:

«До железной дороги добрались на рассвете. Самсонов занял наблюдательную позицию, а я с Николаем Борисовым вышел к насыпи. Впереди через каждые 150–200 метров маячили немецкие часовые. Я пополз вперед, тихо «снял» часового, заложил мину нажимного действия. Затем с Николаем оттащили фашиста в кусты и начали отходить. Так был пущен под откос эшелон с пехотой врага. Но вот беда: на обратном пути наша группа налетела на засаду. Окружили нас враги полукольцом, застрочили автоматы. И тогда я решил весь удар принять на себя. Зачем всем гибнуть, тем более, что у Василия Самсонова были важные документы. Я прикрыл командира и Николая и выпустил две очереди из автомата. Мои товарищи в это время отползли в овраг. Враги сбили меня с ног, связали… Бросили в повозку и повезли в Сураж…»

Отряд «Кочеты» боевую деятельность начал с разведки. Первую провел командир с четырьмя бойцами на железной дороге в районе станций Унеча, Сураж, Журбин, Белынковичи. Туда же потом направлялись другие группы, которые минировали мосты, собирали сведения об отступавшем из-под Курска противнике, данные оперативно передавались в Центр. Скопления живой силы и техники фашистов на станциях бомбила наша авиация.

В воспоминаниях о тех днях комиссар И. Д. Васильев писал: «Был взят Орел, и немецкие войска, теснимые всюду, под стремительным нажимом наших вооруженных сил спешно откатывались на запад. Все дороги были забиты отступающим противником. Боевой наступательный порыв передавался и нам, партизанам, ведущим борьбу в тылу врага. Мы пускали поезда под откос, взрывали мосты, железную дорогу: на линии создавались пробки, переставали ходить поезда. Каждую ночь во многих местах гремели взрывы на железной дороге.

Нам приходилось наблюдать, как немцы удирали пешком по шпалам, как они заставляли жителей местных деревень каждое утро боронить грунтовые дороги с целью очистки их от наших мин».

Действовавшая на той же линии другая группа во главе с Егоровым за несколько дней наблюдений установила, что железная дорога охраняется усиленными нарядами гитлеровцев и полиции. Кое-где на охрану дороги фашисты пригоняли под угрозой расстрела мирных жителей. Это обстоятельство беспокоило командование отряда, так как могли быть напрасные жертвы.

В один из августовских дней группа во главе с Кочешковым направилась на подрыв железной дороги. Преодолев около пятидесяти километров, партизаны достигли цели и установили контакт с местным жителем, который согласился скрытно провести их к дороге.

П. С. Кочешков так рассказывал об этой операции:

«Вдруг немцы всей группой перешли полотно железной дороги и скрылись за бровкой. Как же не воспользоваться таким благоприятным моментом! Мы решили заложить фугас. На задание пошли Николай Анохин и я. Остальные залегли в кустах и взяли автоматы на изготовку, чтобы прикрыть нас в случае каких-либо неожиданностей. Николай по-пластунски подполз к полотну. Только он подложил фугас, как показался поезд. Быстро засыпав фугас песком, Николай подполз ко мне, распуская с катушки шнур. В этот момент мы увидели на полотне четырех солдат, которые вышли из-за бровки, чтобы встретить поезд. Он шел с двумя паровозами. Вот своими колесами паровоз уже на том месте, где установлен фугас. Николай дернул шнур, и раздался взрыв…»

Паровозы и платформы с танками, орудиями и боеприпасами рухнули под откос.

Партизаны применяли для подрыва эшелонов и магнитные мины. Несколько раз местные рабочие-железнодорожники подкладывали их под вагоны.

В том же месяце на участке дороги Унеча-Кричев партизанам удалось спустить под откос еще два воинских эшелона, а также поезд из четырех платформ с автомашинами.

После освобождения Брянска от немецко-фашистских захватчиков отряды «Счастливцы» и «Кочеты» получили радиограммы Центра о перебазировании на территорию Белоруссии. Обсудив создавшееся положение, Самсонов и Кочешков со своими штабами наметили маршруты движения, определили места боевых действий в Могилевской области. Первым 21 августа в полдень вышел отряд «Счастливцы». Впереди был трудный путь. Всюду фашисты устраивали засады, привлекая для этих целей полицию и подразделения предателей из «РОА». Надлежало переправиться через реку Ипуть. При подходе к намеченному месту переправы командир отряда В. К. Самсонов погиб. В сообщении по этому случаю П. С. Кочешков писал руководству Управления НКГБ по Тульской области:

«22 августа при подходе к речке Ипуть Самсонов с группой бойцов и радист- кой наткнулись на засаду. Самсонов и Грачев были на лошадях, выехали на передний фланг. Заметив их, фашисты подпустили на близкое расстояние и ударили. Самсонов сразу упал, а у Грачева убили лошадь, сам он свалился и ползком стал отходить к ребятам. В это время немцы из двух пулеметов открыли огонь по основной группе. Самсонов, по-видимому, был смертельно ранен и в горячке выхватил гранату, но бросить не успел, она взорвалась в руке… Утром к тому месту подобрались Некрасов и Борисов. Самсонов был мертв. Взять труп было невозможно, так как фашисты держали место под обстрелом…»

Через несколько дней, когда вражеская засада снялась, Самсонова похорони- ли в лесу недалеко от села Каменев.

Командование отрядом взял на себя комиссар И. Д. Васильев. А вскоре при- шел приказ слиться с отрядом «Кочеты». Командиром объединенного отряда стал П. С. Кочешков. Когда встал вопрос о названии отряда, кто-то предложил в память о В. К. Самсонове – бывшем моряке – назвать отряд «Шторм». Так и порешили. Комиссаром отряда был назначен И. Д. Васильев.

Спустя многие годы боец-партизан К. Г. Матвеев написал стихотворение, посвятив его своему командиру. Приведу лишь несколько строк:

Там, где ласково плещется Ипуть,

На поляне, у чуткой лозы,

Не устанут к могиле никнуть

Колокольчики в каплях росы…

Ощетинившись, мрачно молчали

У крутых берегов камыши,

И ребята могилы копали

В начиненной врагами глуши.

И тогда, в час обманчиво-тихий,

Лишь под звяканье конской узды,

Был схоронен Самсонов Василий

Без речей, без надгробной звезды…

Спустя день после гибели В. К. Самсонова пришла еще одна печальная весть: в бою с карателями убиты бойцы из отряда «Кочеты» Вячеслав Королев, Виктор Марчев и Николай Сычев. Это случилось тоже 22 августа. Утром они отправились в деревню Дремля Клетнянского района с заданием подыскать явочную квартиру для партизанских разведчиков. Их сопровождала группа партизан из отряда «За Родину». Впереди трое туляков, за ними в полукилометре остальные. Из засады фашисты заметили партизан и решили взять в плен. Вслед троим они послали подразделение из 16 человек. Туляки залегли и от- крыли огонь по наседавшим врагам. На помощь подоспели товарищи. 7 полицейских и 2 гитлеровца были убиты, остальные разбежались. Партизаны продолжили движение, но их ждала другая засада фашистов…

Они были очень молоды. Королеву и Сычеву едва исполнилось семнадцать, Марчев был на год старше. До зачисления в партизаны Королев работал поваром в школе Ф30, Сычев и Марчев слесарями на оружейном заводе.

Прах Вячеслава Семеновича Королева, Виктора Алексеевича Марчева и Николая Ивановича Сычева покоится в братской могиле в центре села Вельжичи Мглинского района Брянской области.

В объединенном отряде «Шторм» насчитывалось более тридцати человек. Это давало возможность развернуть боевую работу несколькими группами по различным направлениям, активизировать военно-политическую разведку. В архиве со- хранились документы с описанием хроники боевых дел отряда, вот их содержание. 24 августа. Группа в составе Егорова, Анохина, Константинова, Силаева и других пустила под откос два воинских эшелона на линии Унеча-Кричев. Первый состав следовал с пехотой врага, разбиты паровоз и 14 вагонов, убито и ранено около 180 солдат и офицеров. Второй состав состоял из 25 платформ с автомашинами и четырех цистерн с бензином.

26 августа. Та же группа в районе станции Журбин пустила под откос еще один состав из нескольких платформ с автомашинами.

В тот же день другая группа в составе Жаворонковой, Ершова и Леонова взорвала деревянный мост на большаке Хотимск-Климовичи. Они же 29 августа разрушили еще один мост на той же дороге у деревни Писклятино и повредили линию связи вдоль железной дороги у станции Климовичи.

1 сентября 1943 года отряд «Шторм» несколькими группами вышел из Клетнянских лесов и через три дня прибыл в деревню Дубровка Хотимского района Могилевской области, где располагалась база местного партизанского отряда «Большевик» (командир Николай Михайлович Овчинников). Белорусские товарищи радушно встретили туляков, предоставили им жилье.

4 сентября. На задание ушли Егоров и Анохин, их сопровождал местный партизан Михеенко. В районе железнодорожной станции Сураж они подорвали путь, и воинский эшелон свалился под откос. Разбиты паровоз и три платформы с автомашинами.

5 сентября. 8 бойцов во главе с Анохиным совершили нападение на станцию Журбин. Разведчики узнали, что гитлеровцы из сельхозкомендатуры свезли туда много зерна нового урожая, предназначенного для отправки в Германию. Ночью партизаны подкрались к складу и подожгли его.

Отряд «Шторм» почти ежедневно пополнялся местными жителями, бойцами и командирами Красной Армии, оказавшимися в окружении и бежавшими из фашистских концлагерей. 6 сентября командир Кочешков издал приказ о зачислении в отряд группы бывших военнопленных и местных жителей, активно помогавших партизанам в борьбе с оккупантами. В числе принятых была семья Лепченко из деревни Казусевка Климовичского района Могилевской области, состоявшая из четырех человек: Петра Назаровича, Ефросиньи Васильевны и их детей – шестнадцатилетнего Петра и семнадцатилетней Любы.

Связь с партизанами Петр-младший установил ранее и помогал им как мог, был проводником, разведчиком и минером. Однажды он получил задание взорвать два моста на шоссе Хотимск-Климовичи и разрушить линию связи в этом же районе. Задания были выполнены. Вместе с бойцами отряда он ходил на подрыв поездов, на разгром гарнизонов и обозов врага.