Причуды нашего мира – 4

Согласно словарю криминального жаргона, «гоп-стоп» – это ограбление.

Уличного грабителя в начале ХХ века называли «гопником» или «гопстопником».

Распространению термина в значительной мере поспособствовало открытие на Лиговском проспекте в Петербурге заведения под названием «ГОП»

Аббревиатура расшифровывалась как «Городское общество призора»: туда доставлялись неимущие, бездомные и беспризорные.

Средств на их содержание выделялось мало, в связи с чем они бродяжничали и промышляли воровством, заметно ухудшая криминогенную обстановку в районе.

После революции ГОП переименовали в «Государственное общежитие пролетариата», и шпаны на Лиговке стало еще больше.

Тогда же начали активно распространяться и песни, романтизирующие реалии криминального образа жизни.

Впрочем, термин «гоп-стоп» долгое время оставался, так сказать, сугубо «профессиональным» – до тех пор, пока в 70-е годы питерский врач Александр Розенбаум не назвал так одну из самых известных своих песен.

Мкад

Не только бетон и гравий держат откосы кольцевой дороги.

300 её гектаров укреплены травосеянием.

Трава бережет земляное полотно.

В начале 1960-х годов проезжие части были разделены четырехметровой «зеленой» полосой – травяным покрытием, огороженным бордюрами.

Сейчас люцерна и клевер помогают пережить кольцу дожди.

Но вот кислорода они, увы, дают мало.

Пыль и тяжелые металлы даже на расстоянии 300 метров от трассы могут стать причиной мутации и некроза растений.

Все же природу возле МКАДа пытаются защитить.

Часть дороги проходит через национальный парк «Лосиный Остров».

Специально для безопасности животных на этом участке МКАДа сделаны зверопроходы.

Без труда через них могут пройти только кабаны.

А вот красавцы-лоси периодически «радуют» автомобилистов, выходя на дорогу.

Например, трое сохатых попали в новости летом этого года.

Главная тайна этого участка МКАДа – исчезновение пятнистых оленей, кабанов, белок.

Кто-то винит в этом стаи бездомных собак, кто-то браконьеров.

В июле 1941 года Государственный комитет обороны постановил построить дорогу и реконструировать старые.

Построенная в срочном порядке, за месяц, она использовалась для переброски людей и техники.

Рокадная дорога имела немалое значение в обороне Москвы.

Сегодня на МКАДе также пытаются защитить нас от злоумышленников: на каждом выезде из города находятся посты ГИБДД, с пуленепробиваемыми стеклами.

На МКАДе планируют организовать вертолетные площадки.

Этот вид транспорта будет использоваться для нужд города, например, скорой помощи.

Есть проект, согласно которому вертолеты будут выполнять функцию… воздушного такси.

Они будут доставлять пассажиров в аэропорты.

Предварительно планируется, что цена такой поездки при надлежащем спросе будет 2000 рублей.

Десять вертолетных центров хотят разместить в 150 метрах от МКАДа.

Строительство МКАД началось еще в 30-е годы 20 века.

Однако война прервала работы.

К проекту вернулись лишь в 50-е годы, а достроить дорогу удалось только при Хрущеве – в 1962 году.

По тем временам МКАД была лучшей трассой в стране, хотя изначально на ней было всего по две полосы в обе стороны.

Интересно, что в изначальном проекте предлагалось построить сразу четыре полосы в каждую сторону, но Хрущев считал, что машин для такой дороги в стране не наберется, и «урезал» движение до двух полос в каждую сторону.

Первая масштабная реконструкция МКАД прошла в начале 90-х, после прихода Юрия Лужкова на пост мэра Москвы.

В 1993-94 годах дорога была полностью освещена, а на разделительных полосах установили бетонные ограждения.

Во время реконструкции выяснилось, что километровые столбы на магистрали стоят не на равном расстоянии друг от друга – на некоторых участках расстояние доходило до 1 800 метров, а где-то не дотягивало до километра и составляло всего 700 метров.

Но, несмотря на просчеты в километрах, дорожные службы и милиция были против переноса столбов, чтобы не путаться, куда ехать в случае аварии.

Сегодня протяженность МКАД составляет 108,9 километра.

Ширина магистрали – 10 полос, по пять в каждом направлении.

Из них четыре обычных полосы движения и пятая – переходно-скоростная полоса.

От центра Москвы дорога проходит на расстоянии 12-18 километров.

МКАД связывает все общегородские радиальные магистрали.

Разрешенная скорость движения по МКАД составляет 100 километров в час, а пропускная способность – 9 тысяч автомобилей в час.

Авария