Чоппер, море, три страны

Изменение погоды не заставило себя долго ждать. Дождь был такой, что скорость мотоцикла в 30 км. в час казалась просто «бешенной». Рядом проезжающие машины с уважением делали большой объезд вокруг медленно движущегося по лужам мотоцикла, понимающе выглядывая в окна. Движений пальцев у виска в окнах не просматривалось, лишь одобрительные большие пальцы рук пассажиров и ухмылки водителей, защищенных «коконом» автомобиля.

Ничего. И я и мотоцикл выдержали первый и единственный в путешествии наш дождь «из ведра».

Друзья, через какое-то время догнавшие меня спрашивали, как я так «учуял» дождь и успел себя защитить? Что сказать – интуиция снова меня не подвела.

В принципе, в это путешествие меня редко подводила интуиция. Скорее всего, человеческий мозг подготовленный к какому-то важному событию концентрируется и четко дает интуитивные и необъяснимые команды, хотя иногда бывает и проявление лени, дающее себе знать неизбежно соответствующим событием. Но все по порядку.

В двенадцатом часу ночи, проехав не останавливаясь все мотели перед деревней Ярково Тюменской области, мы благополучно въехали в сам поселок и стали искать гостиницу, в которой когда-то (года три назад) друзья останавливались на ночлег. Найдя соответствующее здание мы поняли, что в Ярково отдохнуть нам не «светит», так как в искомом здании уже давно расположился вместо гостиницы пост милиции. Погоревав о том, что мы совершили крупную ошибку и не сделали остановку в мотеле пред Ярково, мы совершили вторую: Решили выехать из Ярково и ехать дальше, еще 100 км в сторону Тюмени.

Представьте себе двенадцатый час ночи. Ночная дорога на Тюмень. Шлем с визором (стекло шлема закрывающее лицо от ветра и мошкары) из темного тонированного стекла. Был еще один – запасной, прозрачный где-то в багаже, но то ли оговоренное раньше проявление лени, то ли постоянное ворчание друзей, что мы якобы на дорогу до Ярково и так потратили много времени из-за медленного мотоцикла, а впереди еще 4 тысячи километров путешествия, то ли отсутствие опыта в дальнобоях ночью – не позволили мне принять срочное решение заменить визор на прозрачный на какой либо из остановок. В принципе некоторые из вышеуказанных доводов мне не позволили по дороге из Югры делать фотографии с местами посещений, потому как вы понимаете посещений было мало – друзья мчались на море, подгоняя меня.

Зато ничто не помешало делать фотографии по дороге обратно (но об этом позже).

Мы двинулись дальше. Ясное дело, что при темном визоре я не мог держать с друзьями одинаковую скорость. К тому же мне пришлось еще и приоткрыть визор наполовину, чтобы, хоть как-то, видеть дорогу, постоянно получая при этом в лицо дозы холодного сырого воздуха и порции, решивших принять быструю смерть, насекомых.

Около часа ночи мы въехали на окраину Тюмени. Не найдя, соответственно, в это время свободных номеров в гостиницах в середине июля на окраине Тюмени мы двинулись дальше. Но проехав не более 50 км от Тюмени и остановившись возле какого-то заброшенного и полуразрушенного магазина-остановки (как в зарубежных фильмах ужасов) друзья заявили, что устали и дальше не поедут и остаются здесь, спать в машине.

Что делать? Пройдясь возле машины и осмотрев ближайшие окрестности с посадками и полями, поняв, что в это время (было уже около 2-х часов ночи) поставить палатку у меня желание не появится, принял решение ехать дальше до первого отеля. В процессе поездки, в поиске отеля, меня посещали различные мысли о том, что в принципе можно и не останавливаться, и ехать дальше до Екатеринбурга. Но, понимая, что это моя первая поездка и покинуть «плечо» друзей при неизведанном пути (то есть потеряться в дороге) большого желания не было. Поэтому сразу же увидев небольшой отель при ближайшем поселке, я остановился.

Отель представлял собой небольшое кафе на первом этаже и пару комнат гостевых на втором этаже. Ясное дело, что в июле в три часа ночи эти комнаты были заняты стремящимися достигнуть июльского моря путешественниками или возвращавшимися с моря.

Поставив мотоцикл рядом с какой-то заготовкой дров, и резко почуяв усталость в ногах и руках, я понял, что и в этом месте у меня ни сил, ни желания, ставить палатку нет. Сев рядом с мотоциклом и опершись на какую-то полу разваливающуюся лавочку возле дров я попытался уснуть. Дрожание в руках и неудобная поза для ночлега не позволили мне заснуть.

Минут через 20 мучений я зашел в кафе и попросился у хозяев возможности поспать «прикорнув» за столиком кафе. Милая барменша и строгий охранник не стали спорить с редким путешественником мотоциклистом и с удовольствием предоставили мне «VIP- комнату» с отдельным «VIP-столом».

Там, в еще более неудобной позе чем на улице, я и пытался отдохнуть урывками ощущая голоса прибывающих и отбывающих посетителей кафе.

День окончен. Пройдено около 1000 км. пути. Пока потерь ноль, но все впереди….

Часть 4. День второй (Созревание). Тюмень – Сим

Не прошло и трех часов, как наступило утро. Примерно в шесть часов утра в кафе появились друзья, увидевшие рядом с ночлегом мой мотоцикл. Выпив чашечку кофе, мысленно жалея об отсутствии душа, облачившись в «кожу» и дождевик (два слоя хорошо спасали от утреннего холодного потока воздуха) я двинулся на своем мотоцикле дальше, пожирая километры и расширяя границы непознанного.

Примерно не доезжая 50км. до Екатеринбурга нам по пути стали встречаться байкеры на чопперах, направляющихся с «тусы» под Екатеринбургом на сборы в Мегион (Ханты-Мансийского автономного округа), то есть почти к нам домой.

У байкеров, в независимости от места встречи, есть хорошая традиция приветствовать друг друга поднятой рукой. Ощущение значимости, появляющееся при таком приветствии, скорее всего, дано только новичкам, коим я в то время пока и являлся.

В дальнейшем, уже комок не подступал к горлу, но приятные ощущения общности и некой возникающей дружбы и взаимопонимания возникает при встречах до сих пор.

Можно придумывать любые фразы, которые они в мыслях говорят тебе (или им отвечаю я) во время такого приветствия:

«Привет „брателло“, прикольный у тебя чоппер»

«О братан, чо один то, присоединяйся, нас вона скока»

«Вав, нифига себе ты отмотал километров то с Югры»

И т. д.

Немного не доезжая до Екатеринбурга, друзья решили сделать перерыв, поесть и покормить своего маленького ребенка. Я с удовольствием решил также размять кости. Сняв с себя все лишнее и переодевшись в более летнего байкера, так как холод сходил на нет и время приблизилось к обеденному солнцестоянию, я с удовольствием откликнулся на их приглашение отведать чего-нибудь вкусненького, что им бог послал. А бог им в тот момент послал…… Сами понимаете, если в машине есть даже холодильник, то в запасе не только жаренная курица:).

Отдохнув и вкусно поев, мы поехали дальше. Большое спасибо сопровождавшим меня друзьям, так как именно они за всю дорогу постоянно меня старались сытно кормить, чтобы я не умер от голода и усталости в дороге и в первом моём мотопутешествии, хоть и часть дороги, но были рядом и дарили уверенность в безопасности.

Поездку по Екатеринбургу можно описать в нескольких предложениях. Во-первых, было приятно узнавать знакомые места, где ты учился и бродил. Во-вторых, мне было не до рассматривания достопримечательностей и не до отдыха у родственников жены, потому как у основного ведущего в пути был один лозунг:

«Давай, давай, давай. Время идет. Надо ехать. Море ждет. И так задерживаемся!!!»

Выехав из Екатеринбурга, стали искать дорогу на Первоуральск, а найдя ее – сверток в сторону «Атиг» и «Месягутово».

Съехав с трассы на эту, найденную когда то друзьями, короткую, сельскую дорогу от Екатеринбурга до Уфы, я наконец то стал ощущать красоты Урала. Вот на этой дороге мне больше всего понравилось ехать и путешествовать. Потом, путешествуя уже на автомобиле, я много раз проезжал именно по ней.

Во-первых, дорога хорошая.

Во-вторых, места просто шикарные.

В-третьих, начинались просторы Башкирии – а это, что-то. Березы, горные реки, озера. В следующий раз обязательно поеду по этой дороге, подумал я, хотя один участок без асфальта и штраф в тысячу рублей под вкопанный утром знак «обгон запрещен» мог бы и снизить впечатление от поездки.

Ничего, переживем. Дорога почти пустынна. На данной трассе нет скопления дальнобойщиков, как к примеру, на трассе через «Челябинск», поэтому я мог спокойно расслабиться и принимать красоты мира, созданной природой. Да, именно здесь в горах Урала, и возникает ощущение первозданности мира.