Стран-ники. Первые 30 пробников. Книга первая

Восемнадцатый день 26.02.89

Хотя и чувствовал слабость, но всё-таки решил выйти из дома на работу, надеясь, что труд, солнце и свежий воздух помогут справиться с болезнью. Весь день перекладывали доски, закончив их сортировку на складе. Вечером в домике играли в карты.

Девятнадцатый день 27.02.89

Аппетита нет весь день. В столовую ни разу не ходил. Перебивался чаем и сухомяткой. Накануне мы сортировку закончили, а новую работу нам ещё не придумали. Ходили к строителям на площадку, сидели и грелись у костра.

Двадцатый день 28.02.89

Всю ночь провёл в кошмарах. Просыпался в два часа, потом в четыре. Утром слабость во всём теле. Организм требует пищи. Пошёл утром в столовую, взял два стакана молока. Осилил только половину одного. Всё просится наружу. За весь день перевезли только три тракторные тележки со щитами. Много щитов привозить опасно. Утром ничего не найдёшь.

Двадцать первый день 01.03.89

Началась весна. Но в отличие от февраля, когда стояли солнечные дни, сегодня довольно пасмурно и холодно. Работаем последний день. Пришла разнарядка, что для нашей группы работы больше не предвидится и мы можем отправляться домой. В последний день выполняем работу по мелочи: что-то уберём, что-то перенесём. Аппетита по прежнему нет. Сходил только на ужин. Вечером, в честь отъезда разрешили сходить в баню. Баня была строго по графику – очень много было разных коллективов. Смыл с себя армянскую грязь, оделся во всё чистое.

Двадцать второй день 02.03.89

Выяснилось, что самолёта за нами, как за первой группой, трест посылать не собирается. Велено самостоятельно добираться домой. Как добираться? Это каждый решает самостоятельно. В связи с окончанием работ уже никто ни за кого ответственности не несёт. Группа распускается. Ожидали весь день зарплатных денег. Добираться до места жительства предлагалось за свой счёт. Денег в бухгалтерию сегодня не привезли. После обеда поехал в город, посмотреть расписание на железнодорожном вокзале. Купил жене армянские сапожки, они тогда их хорошо на своих фабриках делали.

Двадцать третий день 03.03.89

Поехали с мастером в управление разбираться по поводу денег. Оказалось, что зарплату получить можно, но предварительно нужно сдать бельё, матрасы и привезти всю бригаду. После обеда все работяги были с зарплатой и отправились в город за спиртным, отмечать окончание командировки. На очередную пьянку смотреть не было желания. В столовой я опять не был. За шесть дней посетил её лишь два раза вечером. Попрощался с теми немногими, которые не поехали в город, оставшись сторожить вещи. Собрал рюкзак и поехал на вокзал. В ж/д кассе билетов не было. Кассир просто закрыла занавеску и ушла. Когда наконец она открыла окно, я попросил любой билет до России. Посмотрев на моё осунувшееся лицо, она видимо сжалилась и продала билет в общий вагон на поезд «Ереван – Ростов». По расписанию поезд должен был быть в Ленинакане в 15 часов, но пришёл он лишь в 20 часов. Но только из-за этого я и смог на нём уехать. В общем вагоне никого не было (это при полном отсутствии билетов в продаже). Я пошёл по вагонам. В плацкартном вагоне проводник нашёл мне место на верхней полке без билета за 15 рублей. Я забрался на постель и забылся тяжёлым сном.

Двадцать четвёртый день 04.03.89

Ехал в поезде весь день. Мы пересекали Грузинскую республику. Ехали наверное как в двадцатые годы, останавливаясь на каких-то полустанках, опаздывая по расписанию на 10 часов. Проводник где-то гулял, армяне курили прямо в купе. За окном проплывали какие-то пейзажи с бурными горными речушками. Но всё уже вокруг просто «бесило». Хотя билет у меня был до Ростова, но я решил сойти в первом же городе, в котором есть аэропорт. Это был Адлер, в котором я вышел на перрон, покинув поезд. Проводник так и не появился. Голова сильно болела, бегать по поезду в его поисках не было желания. Открыл самостоятельно вагон – прощай Армения и всё, что с ней связывало.

Главы 3 – 4. Украина и Молдавия.

Решение отправиться в Молдавию было продиктовано интересом к южным республикам Советского Союза.

Первый день 23.10.89

Проснулись рано, вернее чуть раньше, чем на работу. Пора было ехать в аэропорт. На улице моросил мелкий дождь. Судя по приметам уезжать в дождь хорошо, хотя что они приметы – надежды на будущее. Если они хорошие – мы радуемся, если плохие – стараемся не принимать во внимание. Настроение с утра было приподнятое, мы «убывали» в отпуск. Самолёт ТУ-134 вылетел вовремя и в 10.20 утра мы были в аэропорту «Борисполь» города Киева. Перекусив в буфете мы отправились на автобусе «Полет» из аэропорта в центр города на площадь Победы. Проехали половину города и впечатления из окна автобуса совсем не восторженные. Новые микрорайоны типичны для любого советского города. Оставили вещи в камере хранения и для начала зашли в универмаг «Украина». Полки с товарами конечно разнообразнее, но мы вышли без покупок, ничто нас не вдохновило. Доехали на трамвае до ж/д вокзала и купили билет на следующий день на поезд «Киев – Кишинев», надеясь остановиться на день в Киеве, посмотреть город и футбол по телевизору, который взяли с собой в рюкзаке. В отелях в номере телевизоров не было. Поехали на улицу Крещатик устраиваться в гостиницу. Но «Днепр», «Москва», «Братислава», куда мы заходили, оказались класса «Интурист» и следовательно для простых граждан там мест не было. Эти хождения с утра очень утомили, да ещё жена начала посмеиваться над тем, что мы остались в городе, а не уехали сразу в Кишинев. Чем поразил Киев, так это тёплой погодой. Ходил по городу в рубашке и джемпере. Так и не поселившись в гостинице вернулись на вокзал. Чтобы не ночевать на вокзальных лавках вернули билеты на завтрашний день и купили вечерние билеты на поезд «Киев – Одесса». До этого сидели в зале ожидания. Хотели съездить на экскурсию по городу, но опоздали по времени. Футбол я все – таки посмотрел. В зале ожидания на стойку информации выставили маленький телевизор с трансляцией решающего футбольного матча чемпионата СССР «Спартак – Динамо (Киев)». Человек восемьдесят сгрудилось вокруг черно-белого приёмника, болея в основном конечно за «Динамо». Спартаку достаточно было ничьи, чтобы стать чемпионом страны. Но он выиграл, забив решающий мяч со штрафного на последней минуте. Разочарованию болельщиков на вокзале не было предела. Я же может единственный радовался, но в глубине души.

Второй день 24.10.89

Проснулись в поезде. Спали несмотря на усталость не очень хорошо. Было довольно шумно (в плацкартном вагоне), свет полностью не был выключен. Но все же это лучше, чем ночевать на вокзале. Приехали в 8 утра в воспетый край – «жемчужину у моря» город Одесса. Конечно сразу захотелось посмотреть город. Жена опять закапризничала, что она не хочет в город, а хочет на вокзале стоять в очереди за кофе. Привёл её в продовольственный магазин, где она и выпила свой кофе. Погуляли полтора часа по городу. Конечно за это время посмотреть удаётся немного. Но всё-таки город с его двориками понравился больше, чем Киев. В 10 утра отправились дальше на дизель-поезде «Одесса – Кишинев». Попали сразу в видео – вагон, так что всю дорогу смотрели видеофильмы «Красное солнце» и «Пако – боевая машина смерти». Доехали до Кишинева за три часа. Сразу пошли в гостиницу «Космос» интуристовской серии в 22 этажа. Дали нам ключи от номера 606 на шестом этаже. Номер двухместный, оказался с телевизором и прочими удобствами. Номер понравился. День посвятили изучению гостиницы и близлежащих районов города. Купили билеты на обратную дорогу через Москву на 7 ноября.

Третий день 25.10.89

Проснулись в 7 часов утра. Завтрак у нас в первую смену в 8 часов. Кормят хорошо, по сравнению с рабочей столовой, даже очень хорошо. После завтрака нас собрали в туристическом кабинете, где объяснили расписание экскурсий и порядок их проведения. После обеда у нас была первая обзорная экскурсия «Кишинев – столица Молдавии». Проехали на автобусе по верхнему и нижнему городу. Архитектуры прошлого века практически, за исключением одного понравившегося дома, не углядели. Современные здания конечно поражают своей величественностью и оригинальностью. Можно сказать, что ни в одном городе мы не видели таких оригинальных зданий. Вечером ещё раз собрали группу в туристическом кабинете, где рассказали о том, что мы можем получить в гостинице.

Четвёртый день 26.10.89

Просыпаемся рано для отпускного времени. Но программа экскурсий составлена таким образом, что каждый день у нас начинается в 8.30. Вот и сегодня на автобусе поехали в город Котовск. Проехали по двум молдавским районам, посмотрели на стройные ряды виноградной лозы, выращиваемой повсюду, на холмы, покрытые лесом, скрытые в дымке утреннего тумана. В Котовске походили по магазинам. Купили магнитофонные аудиокассеты и книги (Пикуля, Андерсена и других). Потом отвезли нас к дому героя гражданской войны Г.И.Котовского, где нам рассказали о жизни полководца, посмотрели дом, в котором он жил из 4 комнат. Вообще-то можно было и не ездить, ничего бы не потеряли, так как сама экскурсия не очень – то и понравилась. Вечером ходили в Кишиневский цирк на представление «интерцирка» с участием артистов из Венгрии, Польши, Болгарии, Румынии, ГДР и Монголии. Понравилось и здание цирка, высокое, просторное и красивое.

Пятый день 27.10.89

С утра опять была экскурсия. На сей раз нас возили в музей А.С.Пушкина – дом в Кишиневе, в котором он жил во времена ссылки в 1820 – 1823 годах. После Кишинева поехали за 60 километров в село Долна, где он жил около месяца. Правда в этом селе дом был на реставрации, так что посмотрели на него только снаружи. Вообще не стоило ездить за столько километров, так же впрочем как и вчера. После обеда немного отоспались в гостинице и пошли на рынок купить яблок и арбуз. Поразило обилие цветочных лавок в городе. Они были повсюду. После ужина сходили в видеохолл гостиницы, где посмотрели видеофильм «Джексон – мотор». Видеофильмы смотрели на обычных телевизорах в отдельных помещениях.

Шестой день 28.10.89

Сегодня намечена была тематическая экскурсия, тему которой мы узнали только в автобусе. Оказалось: «Г.И.Котовский в Кишиневе». Воистину или им говорить больше не о чем. Уже в третий раз мы слышим о его жизни. Кроме того нас возили по городу на автобусе и говорили: «Посмотрите налево – в этом здании он учился, посмотрите направо – в этом здании он сидел в тюрьме». Раскаиваясь в том, что попали на эту экскурсию, мы на первой же остановке сбежали и отправились на Кишиневский толчок. Народу было много, продавали тоже уйму разных вещей. Мы правда ничего не нашли, чтобы нам понравилось. Сам «толчок» конечно впечатлил.

Седьмой день 29.10.89

С утра опять экскурсия. На этот раз на выставку достижений народного хозяйства Молдавской республики (ВДНХ МССР). На зафрахтованном троллейбусе отвезли на выставку. Весь народ из нашей группы отправился на этнографический праздник «Каса Марэ». А мы пошли гулять по территории. Место оказалось непопулярным среди горожан. Людей можно было пересчитать по пальцам. Ничего не продавали, никаких аттракционов, павильоны выставки слабые по содержанию, а следовательно народ, кроме организованных групп туристов ничем не заманить. Мы зашли только в один павильон, который не впечатлил. Экскурсия была завершена и мы поехали обратно, посетив по пути рынок. Занимает он много места, но довольно однообразен. Стоимость продуктов была дешевле, чем у нас, что впрочем неудивительно.

Восьмой день 30.10.89

Сегодня решили съездить самостоятельно в Одессу. На дизель-поезде в 6.45 выехали из Кишинева. Добрались до города к 10 утра. Сразу поехали в центр. Прошли по всей торговой зоне, вышли на Приморский бульвар к памятнику Дюку де Ришелье. Почему-то он казался побольше, чем оказался на самом деле. Спустились по Потемкинской лестнице к морскому вокзалу. Причём я никак не мог поверить, что это именно та лестница, которую снимали в исторических фильмах, эспланада в нашем городе выглядит гораздо внушительнее. Посмотрели в порту на корабли, парусники. Поднялись на эскалаторе обратно на бульвар, прошли к оперному театру и прошлись по параллельной улице торговой зоны в обратную сторону. Шесть часов гуляли по Одессе и очень устали. В 17 часов поехали в Кишинев на дизель-поезде в видео вагоне. Смотрели фильмы «Рокки-III» и «Полицейская история».

Девятый день 31.10.89

Наконец-то впервые за время отдыха поспали подольше. На завтрак из-за этого правда мы не успели. Но идти сегодня нам было некуда. Сходили только в магазин и на рынок, где купили орехи и конфеты. После обеда запаковали часть вещей в посылку и отправились на почту, где кое-как сдали её. Вечером запаковали вторую посылку, которую отправим завтра.

Десятый день 01.11.89

Сегодня встали как обычно. Сходили на почту, отправили вторую посылку, в основном с книгами. Всего отправили 14 килограммов. Это насколько же меня разгрузили. Но все равно рюкзак полный, с верхом. В те времена мы ездили с рюкзаками. После обеда на автобусе поехали в следующий пункт нашего дальнейшего путешествия – город Бендеры.

Привезли на окраину на берег реки в гостиницу «Приетения». Гостиница, по сравнению с Кишиневской, просто общежитие на 6 этажей. Выдали ключи от 2-х местного номера 605 с видом на реку. Номер не сравнить с тем, в котором мы жили. Мебель старая, железные спинки кроватей гнутые, спёртый воздух, единственный стул, телевизора нет. Хоть здесь пригодился мой телевизор «Сапфир», который вот уже почти две недели занимает половину рюкзака. В столовой правда кормят вкусно. Все бытовые и культурные услуги в гостинице лишь до 18 часов, когда у нас запланированные экскурсии.

Одиннадцатый день 02.11.89

С утра намечена была экскурсия на местный шелковый комбинат, но мы её проигнорировали. Решили сходить по магазинам. Город небольшой на 140 000 жителей, все магазины расположены в одном месте, ничего мы не купили. Выбор товаров победнее, чем в Кишиневе. Обошли мы все эти лавочки, закуточки, ларечки как раз до обеда. После него у нас была экскурсия по городу. Ну куда возят в этих случаях? К памятникам и на кладбища. Так и нас повезли к Вечному огню. Провезли автобусом по городу, посмотрели на промышленные предприятия, потом на набережную реки Днестр, по молдавски – Нистру, прямо к нашей гостинице. Набережная была симпатичная, с трёхэтажным морским вокзалом, который практически не используется, так как перевозить людей по Днестру между населёнными пунктами молдаване не хотят. А так река судоходная, только возят по ней грузы и туристов. После этого нас повезли в музей железнодорожников, что нас вначале порадовало – все лучше, чем просто смотреть в окно, на Бендерскую крепость, например. Сам музей представляет из себя стоящий на рельсах паровоз времён Великой Отечественной войны и три вагона за ним, в которых и размещена музейная экспозиция. Экспонатов немного: фотографии, очки, сигнальные флажки, фонарь. После музея отвезли в центр к местным магазинам. Вся группа дружной толпой пошла в винный магазин покупать «Мускат» и «Букет Молдавии». После ужина жена пошла в гости, а я мылся в ванной. Вода из крана чистая, чистая, голубая, голубая – просто восторг. На 7 этаже, практически на чердаке был устроен танцевальный зал и организовывались дискотеки. Танцевали с женой до 22 часов так, что вся одежда оказалась мокрой. Пришлось опять принимать душ и переодеваться. Но настроение у нас немного поднялось.

Двенадцатый день 03.11.89

Сегодня запланированная организованная экскурсия в Одессу. Ехали около двух часов. По дороге рассказывали о Молдавии и Украине. В Одессе в автобус присоединилась экскурсовод и вместе с ней проехались по городу. После поездки выделили два часа свободного времени, которые мы использовали на «Привоз». Территория рынка огромна, но из-за буднего дня, продавцов и товаров было не так много, для такой площади. Уже в 16 часов мы отправились обратно в Бендеры.

Тринадцатый день 04.11.89

Сегодня, после обеда, нам наметили экскурсию в местную картинную галерею. Это оказалось неожиданным для всех, так как изначально планировалась поездка в город Тирасполь. Часть группы, как впрочем и мы, решили сами туда отправиться. Добраться было совсем нетрудно, на маршрутном автобусе «Бендеры – Тирасполь», всего за 30 минут. Походили по магазинам, которых оказалось совсем немного и вернулись на левый берег Днестра.

Четырнадцатый день 05.11.89

Последний полный день перед отъездом, который мы провели в гостинице отсыпаясь и отдыхая. После обеда сходили в видеосалон на фильм «Игрушка», вечером смотрели в номере телевизор.

Последний день 06.11.89

На завтрак опять не пошли. Из-за вчерашних телепередач засиделись допоздна. Но впрочем здесь такие завтраки, что через полчаса опять тянет перекусить. Погода сырая, пасмурная, прохладная, на улицу идти совсем не хочется. До обеда просидели в номере. После него собирались в дорогу, упаковывали вещи. Сходили в видеосалон на фильм «Дуэль с крепкими кулаками», чтобы «убить» время. После ужина сдали номер и поехали на вокзал «Бендеры-2», откуда дизель-поездом до Кишинева. Ехали чуть больше часа, даже фильм в видео вагоне до конца не удалось досмотреть. Его просто выключили по приезду на вокзал. У вокзала сели на автобус – экспресс в аэропорт. Вылет у нас был утром самолётом ТУ-154 и ночь мы провели на креслах в здании аэропорта. Можно подвести итоги. Советский Союз не баловал жителей изобилием товаров и хождение по магазинам в других населённых пунктах превращалось в поиски вещей, которые может быть и не были так нужны в настоящем, но могли пригодиться в будущем. Неделя в Кишиневе была тёплая и солнечная, ещё один кусочек «бабьего» лета удалось нам прихватить. В Бендерах было холоднее, пасмурнее, хотя дождей и здесь не было. Программа предложенных экскурсий не оправдала наших ожиданий.

Глава 5. Куба

И вновь я в отпуске, на этот раз один. Извечная мечта – увидеть мир иной. Увидеть не по телевизору, а своими глазами. В Советском Союзе выезд за границу мог быть только в группе, через органы профсоюза. По профсоюзной путёвке, за которую я отдал 800 рублей (при моей месячной зарплате 250 рублей), плюс 102 рубля на будущий обмен рублей на кубинские деньги, из которых профсоюз возместил мне 280 рублей. я собрался на Кубу. Хочу увидеть океан, пальмы, другое полушарие. Хочу посмотреть как живут другие народы, да и просто хоть раз выехать за пределы нашей горячо обожаемой Родины. Так как путёвка была одна, то жена осталась дома. Как я буду без неё скучать!.

Группа от республики в количестве 38 человек подобралась разношёрстная. В ней были водители, медицинские работники, преподаватели, бортинженеры авиаотряда, экономисты, инженеры. Люди любых профессий могли позволить себе полететь на Кубу, но в составе организованной группы.