Перспектива выборов президента РФ 2024: Россия при Газпроме? или Газпром при России!

Забвение…

Преодолимо ли?

«Промышленное производство», «отрасль», «народное хозяйство», «комплекс», «интенсификация» и т. д. – эти понятия в рамках современной бизнес-риторики, отражающей интересы прежде всего самого бизнеса, уже неадекватны действительности. Для релевантного описания происходящего в промышленной сфере необходимо менять или адаптировать существующую систему категорий, описывающих и бизнес, и производственные процессы. Данная работа и есть, по сути, попытка выработки новой модели управления сварочной отраслью (и не только) в условиях произвола чиновников и безответственности бизнеса. А если удастся продвинуть идеи, заложенные в данной книге, и получить позитивный результат, то данную практику возможно будет транслировать и на другие сферы жизнедеятельности российского социума.

В нелепой организации труда на объектах строительства проекта «Сила Сибири», при которой деньги платятся уже не за произведенный труд, а за занятое рабочее время, кто-то неправ!

На объектах строительства Газпрома важна не производительность труда или качество произведенных работ, а важно количество занятого на производстве рабочего и инженерно-технического персонала безотносительно его квалификации и навыков.

Видимо, в бизнесе тезис «от каждого по способности, каждому по труду» уже недоступен пониманию.

Пора бы тогда вводить крепостное право, наверное.

«Аристократия», частично сменившая свое место с «Боярской Думы» на должности в НГДО, в том числе в Газпроме, и успешно берущая свою современную форму оброка, – стала уже выше по положению «придворных чиновников» Российской Федерации, дак так давайте введем подать на россиян еще!

А что, если в России батоги ввести за малое усердие в своем деле или за наличие своего мнения?

Состояние «феодальной раздробленности» и есть Средневековье, судя по той производительности труда, которая принята на объектах строительства Газпрома, уму непостижимо, как развитое, самое передовое индустриальное производство в недалеком прошлом скатилось до кустарно-цехового уровня организации труда! По чьей милости? Минпромторг, наверное, и есть Минпромторг, что неспособен контролировать допуск к управлению «торгашей», которые не только внедряют, но и поощряют произвольное снижение производительности труда по отдельным направлениям на 3900 %, в 39 раз примерно, Газпром – это же бизнес, это крайне выгодно!

Почему Минтруд парализован, Ростехнадзор бездействует, ФИПС (Федеральный институт промышленной собственности) выключен из экономического развития страны? Не имеют права вмешиваться в производственную, финансовую или коммерческую деятельность частных предприятий НГДО, в том числе и в «национальное достояние» – Газпром? Закон о коммерческой тайне, что ли, стал камнем преткновения для здравого смысла?

А что дальше?

По сути

Все началось с того, что я обратил внимание на почти катастрофическую трудоемкость процесса сооружения перегородок внутри помещения тарного хранения масла на УКПГ-2.

Я стал беседовать с рабочими и ИТР: почему так-то? Все разводят руками, основной довод в пользу происходящего – «такой проект»…

Тогда 18.05.2023 г. я написал письмо на имя генерального директора ООО «Газпром инвест» Тюрина В. А., чтобы разобраться в ситуации, с этого все и началось…

«Предложение

Уважаемый Вячеслав Александрович, прошу Вас рассмотреть возможность оценки моего видения и творческого подхода к процессу строительства объектов Газпрома.

По моему мнению, многие проектные решения, применяемые сегодня и планируемые к применению в будущем на «Силе Сибири», необходимо изменять с целью снижения трудоемкости и сокращения общих издержек процесса строительства. Так, непосредственно на своем рабочем месте я разработал новый способ установки заземления столбов высоковольтных линий, позволяющий повысить производительность труда в два раза. Более того, наблюдая за текущей стройкой, можно сделать вывод, что многие проектные решения абсурдны, и непонятно, на каком основании они применяются к реализации (пример: фото 1).

Фото 1

Установка перегородки из гипсокартона

Считаю, что данный проект чрезмерно трудоемкий. Возможно переднюю стенку (по крайней мере) выполнить из той же панели, что и наружные стены, это займет 1 рабочий день. Я общался по этому поводу с рабочими и ИТР, может быть, я просто ошибаюсь, но все соглашаются с моим мнением. И никто ничего не может поделать, основной довод – такой проект! Интересно, он прошел проверку на предмет трудоемкости Вашими экспертами?

Или, наоборот, ставится задача увеличения трудоемкости процессов строительства с целью обеспечения занятости рабочего персонала?

Если нет, то предлагаю провести оценку будущих проектов на предмет их трудоемкости, а в существующие и уже реализующиеся внести приемлемые изменения с целью высвобождения нерационально использующихся трудовых, материальных и финансовых ресурсов.

С уважением,

Павел Дмитриев

18.05.2023».

Ответа не получил…

Мне не совсем понятно, почему было проигнорировано данное сообщение.

Тогда было написано следующее письмо:

«Председателю правления ПАО «Газпром»

Миллеру А.Б.

Дмитриева П. Л.,

Электросварщика АО «СТНГ»

Предложение

Уважаемый Алексей Борисович, сегодня, на мой взгляд, планирование, проектирование и строительство объектов Газпрома осуществляется по принципу «кто во что горазд». Заказчик, проектные и подрядные организации, забывая или уже не зная басню Крылова «Лебедь рак и щука», возводят объекты проекта «Сила Сибири» (к примеру, обустройство Ковыктинского ГКМ на УКПГ-2) не совсем рационально, как-то вяло и скучно. Конечно же, КС уже построена и действует, осуществляется 5 этап строительства (сколько, интересно, еще этих этапов будет?), но какими силами, каким качеством, какой ценой и за какой срок?!

Сегодня нет «общего знаменателя», который бы уравнял все организации, участвующие в строительстве, и определил бы единый сквозной стандарт координации общей деятельности с целью снижения разболтанности.

Я вижу, что принципы управления, утверждаемые в ИСО 9001 и т. п., только формальны, они не показывают направления повышения эффективности производства, не дают ответа на вопрос, как можно снизить трудоемкость процесса строительства и повысить производственную культуру.

По моему мнению, сертифицированная интегрированная система менеджмента качества (ИСМ), центры управления проектами (ЦУП), какие-то цифровые решения, находящиеся в «безвоздушном пространстве», – недостаточно эффективно работают сегодня и не смогут определять критерии опережающего развития на завтра.

Это неважно, что я специалист сварочного производства 1 уровня и у меня нет корочек о высшем образовании или какой-то ученой степени. Зато мне от природы дана способность к генерации идей, у меня большой опыт работы (17 лет сварочного стажа, сварил около ста километров линейной части магистральных систем газопроводного транспорта, участвовал в строительстве 7 КС, у меня хобби логистика и логистические технологии, я участвую в международных конференциях, работал инженером по снабжению в конструкторском бюро, закончил курсы менеджера по логистике в МГТУ им. Баумана, печатался в журналах, к примеру: «Новые технологии в логистике» // межвузовский сборник научных трудов «Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения» № 10, 2010 г., ТОГУ, г. Хабаровск., я там магистральный газопровод тянул проекта «Сахалин – Хабаровск – Владивосток», работая сварщиком в «Спецгазавтотранс» и т.д., и я могу осуществлять свободное «концептуальное проектирование», выходя за рамки существующих норм, правил, стандартов, ограничений и нелепостей, нетривиально, одним словом.

Алексей Борисович, это заявление не мои иллюзии, а факт – у меня два патента на изобретения, более десяти технических решений в различных отраслях, к примеру, я еще в 2016 году открыл новое направление в науке и технике – «конвективная эргономика», было подано 7 заявок на изобретения, но представители ведущих научно-исследовательских институтов, экспертное сообщество в текстильной и легкой промышленности не смогли или не захотели оценить данное нововведение. Мой проект «Конвективный текстиль» был отобран на первое в России стартап-шоу в сфере индустрии моды Mersedes-Btnz Fashion Week Pussia, но приглашенным экспертам данная принципиально новая концепция, определяющая новый класс одежды, оказалась не по плечу, трудно, наверное, оценивать или укладывать в какие-то рамки то, чего еще не было… Печально, что революционные изменения в нашей стране до сих пор никому не нужны. Хотя очевидный результат применения на практике моих инноваций позволил бы снизить риски заболевания простудными заболеваниями в условиях работы Крайнего Севера зимой и летом, особенно в межсезонье, когда температурный режим непостоянный, – на 90%. Я сам на себе испытывал конвективную жилетку, работаю в ней и перестал болеть во время вахты. Конвективная жилетка обеспечивает охлаждение летом и согревание зимой, она относится к классу функциональной одежды и позволяет находиться в экстремальных условиях Крайнего Севера (в том числе и в арктической зоне) в более комфортных условиях. От Министерства обороны получил письмо с просьбой прислать на опытное ношение 50 комплектов конвективной жилетки, но у меня не было на тот момент фабричных мощностей и денег, чтобы выполнить такой заказ. Я раскрыл основу своего изобретения, предоставил прототип и принципиальную схему действия конвективной жилетки на международной выставке «Интерполитех» – Беспалову из НИИ «Сталь», ведущего института по проектированию танковой брони и бронежилетов, для обеспечения более комфортного ношения военной экипировки, договорились, что эффективность применения исследуют в Санкт-Петербургской военно-медицинской академии, но они просто украли мою идею, прекратив сотрудничество…

Алексей Борисович, Вы не знаете, почему на объектах строительства Газпрома творческий подход к своему делу, к производственному процессу пресекается, инициатива не приветствуется, нововведения (инновации по-западному) в строительной отрасли (и не только) игнорируются, рационализаторская работа не организуется? Зачем (уму непостижимо) в сварочных звеньях, бригадах, подразделениях пропагандируется узколобое мировоззрение, при котором утверждается мнение, что «пастух овец является самой благородной профессией»?..

А почти все диалоги о производстве, о своей работе в бытовке в основном сводятся к такому: «Пойду на склад за отрезными кругами, на час проеб..сь, пятьсот рублей в карман, на чай, куреху есть…», все присутствующие аж визжат от восторга, чуть ли не в ладоши хлопают, «откровение»…

Причем эта пропаганда не на пустом месте возникает, на самом деле уже давно мастера и прорабы сами занимают роль только «смотрящих»…

«Тик-Ток» стал основой удовлетворения когнитивных потребностей рабочего персонала…

Кто-то еще понимает, что сегодняшнее развитие производительных сил тормозится исторически сложившимися на данный момент времени производственными отношениями?

Каким образом вообще организуется управление промышленным производством в обществе? На каких принципах формируются программные концепции Газпрома, определяющие долгосрочную политику?

На основе вчерашних «дорожных карт»?

Если так, то это ущербный процесс, творчески ограниченная методология картирования позволяет осуществлять трансляцию в будущее, только существующий тривиальный технологический уклад в целом, вчерашние устаревшие технологические решения и лишь достигнутый уровень техники в частности! Эта проблема присуща всем монополиям РФ, в том числе РЖД.

Развитие на основе дорожной карты, сформированной на пустом месте (без идеи) или в связи с вчерашним уровнем знания, не является прогрессивным, оно является только имитацией успешной деятельности.