Где легенды мура

Глава 4

Первая встреча с Севером

Моя судьба все-таки привела меня на Крайний Север. Море Лаптевых, которое в свое время мне запомнилось из-за своего необычного названия, было моим самым первым северным морем, которое мне предстояло увидеть. И работать мне предстояло на такой работе, о которой я в детстве не задумывался и не помышлял. Я не представлял, что когда-нибудь буду работать на Северном флоте и ходить по просторам моря Лаптевых. В детстве я никогда не видел ни кораблей, ни даже малых суденышек. В непосредственной близости от поселка, где я провел детство и юность, не было ни одного крупного водоема. Единственные плавсредства, которые мне доводилось видеть, – это лодки, надувная резиновая и дюралевая моторная.

Впервые море Лаптевых я увидел в 2011 году, будучи членом корабельной и судовой команды, с палубы землесоса под названием «Яна». Правда, в тот момент я состоял в судовом экипаже земснаряда «Ленский-1021»(его распространенное название «Тысячник»). Его экипаж был снят с судна во время перегона через море Лаптевых, так как из-за своих специфических особенностей данное судно могло представлять угрозу для людей в случае серьезного волнения на море. Существовала опасность опрокидывания и затопления земснаряда «Ленский-1021». Он был предназначен для проведения дно-углубительных работ на реке в спокойной воде. Но совершенно не подходил для того, чтобы на нем люди могли бороздить моря и океаны и противостоять морской стихии и штормам. Поэтому нашим руководством было принято решение – снять судовой экипаж с данного земснаряда на период его перегона через море Лаптевых. «Ленский-1021» был взят на буксир также с учетом того, что изначально по своему проекту он был несамоходным земснарядом. Наш командный состав облюбовал тогда каюты ледокола «Капитан Бабичев», который взял на буксир «Ленский-1021». Рядовой состав перебрался в каюты землесоса «Яна». Именно с его палубы мне и предстояло впервые увидеть море Лаптевых, на этот раз не на географической карте, а, как говорится, вживую. Я увидел его тогда именно таким, каким оно и было в реальности. У меня сохранилось много воспоминаний о своей флотской жизни, а также о море Лаптевых.

Однажды за бортом судна с помощью ведра с привязанной к нему веревкой мы поймали медузу. Поймать то мы ее поймали, но смелых людей среди нас так и не нашлось: никто не решился до нее дотронуться. Боялись – вдруг она окажется ядовитой. А потом отпустили ее обратно в море.

Но вернемся к нашему рассказу. В скором времени наш самолет совершил штатную посадку в аэропорту северного поселка городского типа Усть-Куйга. Пассажиров вежливо пригласили к выходу. Мы не спеша сошли с траппа самолета на взлетную полосу. Все были очень рады, что завершился долгий и утомительный перелет, и сразу выстроились возле самолета в очередь за личным багажом. Наши легкие наполнил свежий и слегка морозный, чистый весенний полярный воздух. На горизонте перед нами открылся просторный живописный пейзаж белоснежной северной красоты, особенно ценной для городского жителя, ранее стесненного городской суетой, серостью, обыденностью и частыми городскими застройками. Кругом была разлита непривычная тишина. Нас охватило непередаваемое чувство душевного умиротворения, безмятежности и свободы. Это чувство невозможно испытать в городе. И время на Крайнем Севере идет совсем иначе, не так, как в крупном городе.

Пассажиры получили свой багаж и сразу, минуя заграждение, устремились к выходу. Возле аэропорта столпились встречающие. Отовсюду доносились радостные возгласы и восторженные приветствия со стороны людей, которые после долгой разлуки встречали своих родных и близких. На меня обратил внимание водитель служебной вахтовой машины. Он приехал встретить и доставить к месту предстоящей работы новую партию сотрудников, прибывших этим рейсом. Водитель спросил у меня название организации, в которую я прибыл на сезонную работу. Получив нужный ответ, он указал на свою машину, стоящую совсем недалеко. Водитель попросил меня никуда не отходить от машины, а сам пошел встречать других людей, прилетевших с нашим рейсом для работы в этой же организации. Один за другим к его машине стали подходить люди, и в скором времени – все были в сборе. Вернулся водитель, всех пересчитал и, убедившись, что все его люди на месте, пригласил укладывать багаж и рассаживаться в машину на свободные места. Наконец, машина тронулась в дорогу. Некоторое время машина колесила по поселку Усть-Куйга, так как водитель выполнял данные ему поручения.

Глава 5

На северах и в большом городе

Следует отметить, что на Крайнем Севере очень распространена бескорыстная взаимовыручка. Вполне обычным делом является передача посылок родным и близким через совсем незнакомых людей, особенно через водителей, которые отправляются по делам в необходимый населенный пункт. Как правило, все люди охотно соглашаются помочь и передают посылку по нужному адресу. И никому в голову не придет брать деньги за оказанную услугу. Эта мораль достаточно проста для понимания: человек едет по своим делам в определенный населенный пункт, в его машине есть свободное место, передача посылки не займет слишком много времени и сильно не затруднит. Так почему же не помочь человеку, не взять посылку и передать тем, кто ее ждет? В конце концов, придет время, и ему точно также бескорыстно помогут.

А в крупных городах всё это обстоит совсем иначе. Никто не берет посылки от незнакомых людей. Причина заключается не в том, что кому-то лень довезти посылку до получателя. Причина – совсем в другом. В крупных городах просто опасно брать посылки от незнакомых людей. Никто не может знать наверняка о том, что находится в этой посылке. А на наших северах не ждешь подобной опасности и подставы от людей.

Например, когда я весной 2018 года возвращался с Крайнего Севера, то тоже перевозил посылку по просьбе незнакомого человека. В этой посылке было несколько хвостов нашей северной копченой рыбы. Я на неё, родимую, уже просто не мог смотреть. Ведь эту рыбу я постоянно ел в течение всей зимовки и, что примечательно, – в огромных количествах. Вот поэтому я и не съел ту самую посылку. В то время я зимовал на Крайнем Севере и очень сильно голодал. Приходилось питаться только вареными макаронами вперемешку со свежей красной икрой. А ещё я там ел строганину из рыбы и притом настолько часто, что к весне вся эта рыба успела порядком надоесть. Бывает и такое. После первой тонны съеденной рыбы я мечтал только о мясе.

На Крайнем Севере люди смотрят на очень многое совсем не так, как это делаем мы, постоянно живущие в крупных городах – в урбанистической искусственной среде, с ложными идеалами и ценностями. А потому наши северные люди относятся друг к другу намного лучше, чем жители крупных городов. И там, на Крайнем Севере, не так сильно развито общее стремление всеми возможными путями нажиться на другом человеке. На северах незнакомый водитель на бескорыстной основе может не только помочь в доставке посылки по нужному адресу, но и взять попутчика в дальнюю дорогу, чтобы довезти его до нужного населенного пункта. Это выгодно не только попутчику, но и водителю: ему не будет скучно, будет с кем поговорить в долгой дороге, и время за взаимной беседой пройдёт быстрее. Ну а если, не дай бог, в дороге произойдет авария или поломка, то попутчик всегда поможет водителю сделать необходимый ремонт машины.

А ведь в дальней дороге очень многое может произойти. И помощь попутчика никогда не будет лишней, особенно в суровых условиях этих безлюдных мест. Это – взаимовыручка. Именно так это и называется. Общее горе и общий враг – они всегда сближают и объединяют людей. Так было в годы Великой Отечественной войны. Суровый климат и суровые условия жизни накладывают свой отпечаток на жизненный уклад и мораль людей, которые проживают в удаленных местах с суровым непростым климатом. Поэтому именно на территории Крайнего Севера очень распространена бескорыстная взаимовыручка.

В крупных городах, в наших «каменных джунглях» – каждый сам за себя. Люди живут очень обособленно. Как правило, они годами живут в соседних квартирах, но не поддерживают между собою никаких отношений. Очень часто они ничего не знают о соседях, с которыми прожили рядом далеко не один год. Горожане полностью разобщены, их мало что связывает между собою.

А на Крайнем Севере всё обстоит совсем иначе. В северных поселках все очень хорошо друг друга знают. При этом они не просто очень хорошо знают друг друга, но и полностью знают всё друг о друге. В маленьком северном поселке, который лишь крошечная точка на бескрайних просторах Крайнего Севера, происходит мало событий, поэтому каждое небольшое событие и незначительная новость долго и тщательно обсуждаются его жителями. Никто и ничто не остается без внимания со стороны глупого сплетника и его еще более глупого слушателя. Никогда не верь на слово очень глупому невежде, а то сам невеждой станешь! Эти сплетники постоянно обсуждают последние новости поселка и всех его местных жителей. Например: кто женился, кто вчера напился и так далее.

Народная мудрость гласит: «Следующие всегда успеют все переврать в десять и более раз». Каждый рассказчик возьмет и что-то добавит лично от себя, совсем не зная правды, совсем не зная истины и реального положения дел. Вторая народная мудрость: «Я беру и постоянно сую свой нос туда, куда меня не просят». Третья народная мудрость: «Наша страна – это страна стальных дверей и самых длинных и высоких заборов». Каждый человек постоянно стремится отгородиться от своего соседа и от общества.

Меня постоянно удивляет наше равнодушие к окружающим людям и к окружающему миру, а также наша недальновидность, глупая критика и невежество, о котором я здесь ещё расскажу.

Глава 6

Резерв современной цивилизации

Но давайте уже вернемся к нашему рассказу. На Севере у людей совсем другой уклад жизни, который накладывает свой отпечаток на местных жителей и на их взаимодействие друг с другом. На Крайнем Севере людям приходится иной раз и объединяться ради достижения общей цели. Например – ради добычи пропитания. Примером тому служит рыбалка. Одиночная рыбалка – она малоэффективна. А если собраться всем вместе и объединить все свои усилия, то тогда можно наловить намного больше рыбы. И этой рыбы хватит на всех с лихвою. То же самое можно сказать и про общую охоту. Общая коллективная охота намного эффективней, она принесет гораздо больше добычи.

Следует отметить тот важный факт, что люди на северах значительно меньше подвержены влиянию цивилизации. Они мало поддаются урбанистическому воспитанию, а также влиянию современных идей, часто ложных идеалов и ценностей. На северах люди в большей степени смогли сохранить гармонию с природой, от которой они сильно зависят и поэтому намного бережнее относятся к окружающей среде. В отличие от нас с вами люди, которые живут на Крайнем Севере, а также кочевые народы являются резервом современной цивилизации.

Если наша цивилизация погибнет, то это мало отразится на укладе их жизни. Они просто пересядут с «Бурана» обратно на оленью упряжку и начнут свой самостоятельный путь к созданию нового мира, но уже без нас с вами. Позабыв о наших прежних достижениях, они просто пересядут со снегохода на оленью упряжку, постепенно возвращаясь к своему уже позабытому с годами традиционному укладу народной жизни. Они займутся своим традиционным промыслом, и тогда у них произойдёт естественный отбор: те из них, кто не сможет вернуться к своему традиционному промыслу, уйдут в небытие.

А кто все-таки сможет приспособиться к новым условиям и новому укладу жизни, кто вернется к своему традиционному промыслу, те группы людей выживут в новом мире. Именно они смогут обеспечить развитие нового мира и оставят память о нас с вами, о нашей цивилизации в своих сказках, сказаниях и легендах. В них будет говориться о цивилизации, которая на базе научного прогресса достигла технического расцвета в своем развитии, но использовала все это для саморазрушения.

Мы – люди. Человек так и не научился жить в гармонии с самим собой, со своим соседом, с окружающей средой. Человечество, как биологический вид, всегда имело шанс на полное вымирание точно такое же, как у печально известных динозавров. А также наше человечество, как биологический вид, всегда будет подвержено естественной эволюции, искусственной и вынужденной мутации. Это может произойти и привести со временем к полному видоизменению человека.

Последнее скорее всего произойдет и проявится в нашем далеком будущем в процессе колонизации других планет. На других планетах нас будут ждать совсем иные условия жизни. Наш организм по необходимости начнет самостоятельно приспосабливаться к новым условиям, изменяясь постепенно. Со временем все это может привести к духовному изменению самосознания и самоопределения, за которым последует и физическая перестройка нашего организма.

Не существует двух абсолютно одинаковых людей. Также и с планетами – каждая планета индивидуальна и неповторима, совсем не похожа на другие планеты. Никогда нам не найти такую же планету, как наша родимая Земля. Необходимо беречь нашу планету и нашу человеческую чистую ДНК. А то в будущем, на другой планете, наши женщины-колонистки в четвертом или пятом поколении вполне могут начать рожать не детей, а яйца, скорлупа которых будет в первое время естественным путем защищать плод от губительных и вредных атмосферных факторов. И тогда человечеству понадобится огромный инкубатор. Нам пока не дано знать, что будет ждать наших будущих колонистов на других планетах, в других галактиках. Можно бесконечно фантазировать на эту тему. Да и совсем не факт, что наше человечество когда-нибудь организует свою колонию на другой планете.

Наш Крайний Север – очень интересен. Там все совсем иначе, даже время идет по-другому, не так, как в крупных городах: никуда не бежит, никуда не спешит. В городах обычный день всегда пробегает очень быстро, а на Крайнем Севере размеренно и вполне безмятежно.

Глава 7

По северной дороге

Но давайте вернемся к нашему рассказу. После быстрого решения всех поставленных задач наш водитель сделал непродолжительную остановку возле местного продуктового магазина. Это было сделано для того, чтобы пассажиры смогли купить все необходимое, что могло понадобиться в далекой дороге. Ведь им предстоял довольно длительный и утомительный путь к месту назначения. После остановки вахтовой машины пассажиры вышли на улицу, чтобы перекурить и оправиться перед дорогой. В магазине они купили в дорогу напитки и продукты питания, а затем вновь заняли в вахтовой машине свои места. Машина сразу тронулась и направилась в сторону дальнего северного поселка Нижнеянск.

Машина ехала по своеобразной зимней трассе, которую там называют «зимником». Это вполне пригодная для передвижения и безопасная автомобильная дорога. Данный «зимник» был проложен по поверхности замерзшей реки Яна. Так как передвижение по поверхности замерзшей реки возможно только в зимнее время года, – эту дорогу называют «зимником». Движение по «зимнику» открывается уже ближе к Новому году. К этому времени на реке намерзает достаточно толстый слой льда, который способен выдержать вес грузовой автомашины с грузом.

Дорожная спецтехника регулярно чистит «зимник» от новых снежных заносов. В результате получается ровная и чистая дорога, проложенная на поверхности замерзшей реки. Это вполне безопасная трасса, которая служит для передвижения как пассажирского, так и грузового автотранспорта. Время от времени наша вахтовая машина делала на своем пути непродолжительные остановки. Эти остановки делались для отдыха пассажиров, для того, чтобы у них была возможность выйти на улицу, перекурить, размять ноги и оправиться. Наша поездка проходила в обычной обстановке и в размеренном штатном режиме.

Вместе с нами ехали судовые повара. Это очень дорогие люди, даже пираты не убивали хороших поваров. Это значит, что они очень хорошо знали и толк, и истину, и притом много веков тому назад, задолго до нас с вами. Русский шеф-повар по фамилии Ивлев – молодец, он может спать спокойно, пока у него на кухне есть дрожжи и сахар. Однажды мы даже хотели съесть своего повара. Тогда мы уехали на две недели, а наш повар взял с собой продуктов на четыре дня. Этот глупый человек хотел поставить бражку на заменителе сахара – настоящий юморист. Но судьбу свою он провести так и не смог. Наши судовые повара предусмотрительно и очень дальновидно приготовили в дорогу разные очень вкусные и аппетитные блюда. В дальней дороге они постоянно стремились накормить нас этой едой. Другими словами, наши милые судовые повара заранее начали заботиться о нас, не дожидаясь прибытия на судно.

Я же тогда мало внимания уделял судовым поварам, несмотря на всю проявленную к нам искренность и доброту. Всю дорогу вежливо отказывался от всех угощений. Мои мысли были полностью поглощены размышлениями о Крайнем Севере, о его непревзойденной красоте. За окном машины пролетали северные красоты: заснеженный горизонт, живописный пейзаж и рельеф, а также уже заброшенные и позабытые с годами разные строения, жилые дома, старая спецтехника. Много лет назад все это было оставлено и позабыто людьми.

Промелькнул и быстро скрылся из виду еще целый, но заброшенный поселок Северный. Природа не спеша уже начала забирать его обратно, возвращая свою былую власть над этим удаленным местом, постепенно возвращая заброшенный поселок в свои прежние владения. Когда смотришь на опустевшие дома, которые от времени подверглись частичному или даже полному естественному разрушению, испытываешь чувство острой тоски. В этих домах уже завелась дикая живность, которая не спеша обосновалась там, где не так давно жили люди. И сама жизнь – это самое главное – никогда не прекращается, даже после ухода людей. Она никогда не останавливается на уже достигнутом, никогда не остается на одном месте, а постоянно находится в движении. И все эти оставленные, законсервированные и заброшенные объекты хранили в себе историю. Они рассказывали о том, как человек осваивал Крайний Север.

Глава 8

Мой товарищ Андрей Голик

А где-то там, на просторах Крайнего Севера, в то время вахтовым методом работал мой старый товарищ Андрей Андреевич Голик. Он является неисправимым любителем лепить пельмени размером с кулак взрослого человека. Этот самый Голик является не только поклонником огромных пельменей. Он также приходится родственником одному высокопоставленному адмиралу, который еще не так давно руководил немалой частью Северного флота. Несмотря на свое родство, Голик так ни разу ни о чем и не попросил своего родственника, который тогда занимал должность адмирала. Этот Голик – просто ошибка природы. Он мог с голоду умирать, но никогда бы не унизился, чтобы попросить для себя кусок хлеба. Голик никогда не боялся тяжелой работы, он работал на Северном флоте и сейчас работает в обычной рядовой должности. И ничто не смогло его сломить. Это образец абсолютно несгибаемой и непрогибаемой человеческой натуры.

Было время, когда он в буквальном смысле ночевал и жил в подъездах жилых домов. Ко всему прочему он является очень целеустремленным человеком. Он целых четыре года работал и копил деньги на покупку своей квартиры в городе Новосибирск. Совсем недавно он купил эту самую квартиру (не без моей помощи, но это уже отдельный разговор).

Я помог ему с оформлением документов на эту квартиру. Голик живет честно на свои заработанные средства, на то, что сам заработал своими руками и нажил своим тяжелым и честным трудом. Он потратил немало сил и времени на то, чтобы заработать и накопить на свою личную квартиру.

Почему я об этом пишу? А потому, что часть этой книги будет посвящена именно тому, что не все родственники наших начальников пользуются своими родственными связями и теми возможностями, которые им это родство предоставляет. Многие из них идут честным путем, живут своим честным трудом, несмотря на свое родство с большим начальством. Эти люди никогда не пользуются помощью своих начальственных родственников, они часто работают на самой обычной работе и занимают при этом обычные рядовые должности. Эти люди живут на свою честно заработанную зарплату и никогда не опираются на своих родных, занимающих руководящие должности и ответственные посты.

Глава 9

О зависти и глупости или как роба переполнила чашу терпения

Но при этом всегда найдутся глупые завистники, не дающие нормальной жизни таким честным людям и обычным работягам. Годами они распускают глупые сплетни об этих самых обычных людях, им не дает покоя тот факт, что у кого-то есть родственник, занимающий руководящий пост в той или иной организации. Завистники постоянно порочат имена всех этих честных людей.

А ведь умные люди никогда не сочиняют и не распространяют глупые сплетни о других людях. Умные люди никогда не бросаются глупыми и бездоказательными обвинениями в адрес других людей. Умные люди всегда подтверждают свои обвинения, высказанные в адрес другого человека, фактами дела и неоспоримыми доказательствами. Умные люди всегда подумают прежде чем сказать что-то вслух. Это и есть характерная черта, которая отличает умных от глупых.

Глупые сплетники сначала говорят, а позже совсем не думают над своей глупостью, которую они только что произнесли вслух перед всеми присутствующими людьми. Наши глупые сплетники именно так и поступают. Умные не говорят таких глупостей о других людях, они даже совсем не думают о такой глупости, про которую мне еще только предстоит здесь рассказать.

Глупость необоснованных обвинений наших сплетников, их притязания к другим людям просто поражают и удивляют своей недальновидностью. Обвинения, брошенные в адрес других людей, всегда необходимо подкреплять фактами, а не домыслами и глупостями собственного сочинения, притом недальновидно и глупо придуманными, и своими глупыми, заранее предсказуемыми рассуждениями. И это к простому примеру, мол, а разве всё это не так? Мой ответ – нет. Это совсем не так.

Начинай думать своей головой, начинай заодно искать факты! А то тебе за твою глупость, скорее всего, рано или поздно подзатыльник дадут, и не один раз по счету, учитывая то, что ты совсем не думаешь перед тем, как что-то сказать в присутствии других людей. Как в народе говорится: нас всегда встречают по нашей одежде, а провожают по нашему уму и интеллекту. Надо думать над тем, что ты говоришь. Когда ты находишься в окружении других людей, это очень важно знать заранее, ещё до того момента, когда тебе при всех еще не отвесили подзатыльник и не назвали одновременно бестолковою бестолочью.

Эту книгу я давно задумал написать, но всегда откладывал, останавливал свою работу. События этого года вывели меня из себя. У всего есть предел и свой запас прочности. Вот уже на складе и мой закончился, а он у меня не казённый. Ещё по весне, с начала навигации этого года я пошел на наш флотский склад, чтобы получить новую рабочую одежду. Речь идет о так называемой «робе»», которую ежегодно выдают каждому рабочему человеку независимо от того, в какой должности он работает на флоте, и независимо от того, работают ли у него родные на флоте. А если они работают на флоте, то не имеет значения, в какой должности они работают.