Учебное пособие для самоподготовки к экзаменам в ГИБДД. Для начинающих водителей

На перекрестках можно обгонять только, если вы находитесь на главной дороге.

Встречный разъезд

Универсальное правило: уступить дорогу должен тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие. Это правило могут отменить только знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда.

Этим правилом водители очень часто пользуются во дворах, когда на дорожке, проходящей около дома, встречный разъезд затруднен из-за того, что там стоят припаркованные автомобили.

Если встречный разъезд затруднен на уклонах (участках дорог, обозначенных знаками 1.13 и 1.14), то всегда дорогу уступает водитель, движущийся на спуск. Т.к автомобиль, остановившийся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении. А, если остановится на подъеме, то придется дополнительно пользоваться ручным тормозом, да при этом еще возможно скатывание назад.

Поэтому «Первым едет тот, кто ползет наверх».

Дистанция и боковой интервал

Водитель, соблюдай дистанцию, тесные отношения хороши только не на дороге.

Дистанция – расстояние между транспортными средствами, движущимися друг за другом по одной полосе. Несоблюдение дистанции чревато попутным столкновением.

Когда водитель двигается вплотную за кем-либо, то он лишает себя обзора, возможности совершить объезд, прибегнуть к разгону или торможению. Поэтому, двигаясь в транспортном потоке водитель должен придерживаться безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля.

Безопасной можно назвать дистанцию, позволяющую при определенных условиях остановить автомобиль, следующий за лидером, избежав столкновения с ним. Величина безопасной дистанции определяется состоянием дороги, скоростью движения автомобилей, реакцией водителя, различием тормозных характеристик автомобилей.

Дистанцию можно считать безопасной при следующих условиях:

– время достижения того места, в котором только что находился впереди идущий автомобиль, составляет 2—3 с при движении по асфальту или 3—4 с при движении по скользкой дороге;

– обеспечивается возможность обнаружения любых причин торможения лидера (возникновения препятствия и пр.).

Если идущий сзади автомобиль «сел вам на бампер», увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это даст вам дополнительный запас для плавного торможения, что, в свою очередь, сделает плавным торможение «севшего вам на бампер» водителя и исключит его наезд на вас сзади.

Дистанция должна быть тем больше, чем:

– выше скорость движения;

– больше вероятность торможения лидера;

– хуже состояние дорожного покрытия и/или видимость;

– больше ограничен обзор дороги препятствиями, неподвижными и движущимися автомобилями.

Очень важно соблюдать безопасную дистанцию как при движении с постоянной скоростью, так и при разгоне, а главное, при торможении.

Интервал – расстояние между бортами автомобилей. Если интервал будет недостаточен, то водители могут «намять бока» своим автомобилям.

Для обеспечения безопасности движения справа и слева от автомобиля всегда должно быть свободное пространство, что позволяет:

– экстренно перестроится в соседний ряд;

– снизить риск бокового столкновения с соседним автомобилем в случае его внезапного перестроения, заноса и пр.;

– совершить объезд вас другим автомобилем.

Боковой интервал следует увеличить в следующих случаях:

– при встречном разъезде на большой скорости (для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения автомобилей);

– при разъезде с длинномерным ТС (т.к. необходимо иметь запас бокового интервала во избежание столкновения с прицепом, который смещается ближе к центру поворота при выполнении различных маневров);

– при движении по мокрому, скользкому и неровному покрытию (т. к. ТС может потерять устойчивость в неблагоприятных дорожных условиях движения, необходимо увеличить боковой интервал во избежание столкновения).

Выводы. Одним из показателей правильного выбора скорости и дистанции в потоке является число ваших торможений. Любое незапланированное торможение в пути является следствием ошибки в выборе скорости или дистанции. Поэтому чем меньше вам приходится тормозить (кроме запланированного снижения скорости), тем правильная скорость и дистанция, и безопаснее движение.

Основные скорости движения

Не езди быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель!

Правила ограничивают предельные скорости движения на различных дорогах, для определенных типов ТС и для отдельных видов перевозок.

В таблице 2 показаны предельные скорости движения на автомагистралях и на других дорогах для различного типа ТС.

Естественно, что нельзя превышать установленные ограничения. Также выбирая скорость необходимо учитыватьинтенсивность движения. С увеличение скорости движения сокращается дистанция между автомобилями, затрудняется возможность безопасного маневрирования, поэтому наиболее безопасно двигаться со средней скоростью транспортного потока. При скорости движения, отличной от скорости потока, не рекомендуется допускать разницы скоростей с другими автомобилями меньше 10 км/ч, в этом случае обгоны и опережении слишком затягиваются, а автомобили подолгу находятся в опасном пространстве друг о друга.

При выборе скорости надо также учитыватьсостояние ТС, груза, дорожные и метеоусловия.

Предельные скорости движения на автомагистралях и на других дорогах для различного типа ТС

Важной составляющей безаварийного вождения является точное определение скорости, подходящей для безопасного движения в данной ситуации.

Основное правиловыбора скорости движения в любой ситуации следующее: скорость движения должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньшерасстояния видимости.

Это относится к движению и в темное время суток, и в условиях недостаточной видимости (дождь, туман, снег), и по узким переулкам, и при проезде перекрестков с ограниченным обзором, и в «закрытых» поворотах.

Водитель должен знать остановочный путь своего автомобиля в различных условиях движения.

Остановочный путь – расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Этот путь не должен превышать расстояние видимости. В противном случае скорость необходимо снизить. На остановочный путь влияет реакция водителя на опасность, состояние автомобиля и дорожного покрытия.

На рисунке показан остановочный путь автомобиля.

Время реакции водителя – время от момента обнаружения водителем опасности до начало принятия мер по избежанию этой опасности (зависит от возраста, самочувствия, опыта вождения). Подсчитано, что среднее время реакции у водителя на опасность составляет 1 с.

Тормозной путь – расстояние, пройденное ТС с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

Каждый водитель должен, хотя бы приблизительно, знать, сколько метров проходит его автомобиль за 1 с при различных скоростях движения.

Это можно подсчитать следующим образом: скорость в км/ч умножаем на 1000 и делим на 3600. Вы получаете количество метров, которое за 1 с проезжает ваш автомобиль при различной скорости движения (км/ч).

Пример. Так, при скорости движения 90 км/ч за 1 с проезжаем примерно 25 метров.

А остановочный путь можно подсчитать следующим образом, хотя и это значение будет приблизительным: