Железный

За месяц до старта я перешел на пять тренировок в неделю, повысил их интенсивность и начисто исключил прием алкоголя. Кстати, потребление алкоголя, которое и до триатлона было сдержанным, сократилось в разы за последние четыре года – несомненный бонус от активных занятий спортом. В последнюю перед стартом неделю я существенно снизил нагрузки: провел только по одной легкой тренировке по каждому из видов спорта. Заключительные три дня до соревнований не тренировался совсем.

Воскресенье. Июньское утро. Плюс 6 на улице. Неожиданно. Но выбирать погоду в день первого старта нет возможности. «Как ты поплывешь в такой холод?» – спрашивает отец, когда сажусь к нему в машину. «Хотел бы я знать как», – думаю про себя. Понимаю, что с учетом холодной ночи вода будет бодрящей. Я готовился несколько месяцев к первому в жизни длинному велозаезду. К интенсивному бегу на 10 км. К необходимости держать темп на дистанции. Но никак не к ледяной воде. Лежавший в багажнике «гидрик» уверенности не придавал. Однако отступать было уже поздно. «Придется пройти испытание холодом», – заключил я. Но проходить, к счастью, не пришлось.

Через час пришло СМС от организаторов: плавательная часть соревнований отменена. Выдох облегчения как первая реакция. И тут же неизбежное разочарование. Получается, полноценного старта по триатлону не будет. А я ведь готовился именно к триатлону. Настраивался на триатлон. Мечтал о триатлоне. При этом отменили как раз ту часть соревнований, где я рассчитывал не затеряться в задних рядах.

В стартовом городке все было в новинку. Шатры со спортивным питанием. Рюкзак, полученный при регистрации. Постановка велосипеда в транзитную зону. Большое количество участников – несоизмеримо больше, чем в заплывах, в которых я ранее участвовал. «Не думал, что вас, ушибленных на голову, так много!» – удивился папа. Он изначально считал мою затею с участием в соревнованиях по триатлону причудой. В чем смысл надрываться физически в течение трех часов? «Вас бы всех, таких активных, отправить картошку копать. Больше пользы было бы!» – то ли шутливо, то ли всерьез заметил он.

Плавание на 1,5 км организаторы заменили забегом на 4 км. Получился дуатлон: 4 км бег, 40 км велогонка и 10 км бег. Кстати, температура воды и воздуха в день соревнований была лишь 12 градусов. Холодно для июня. На велоэтапе я бы гарантированно замерз, если бы папа не предложил дополнительно надеть его водолазку.

Я размялся и за десять минут до начала соревнований влился в ряды участников в зоне старта. Здесь я, в отличие от заплывов на открытой воде, не стремился попасть в первый ряд: в число сильнейших бегунов я, бесспорно, не входил.

Наконец раздался сигнал старта. Многие участники резво начали забег. Мой план состоял в том, чтобы пробежать первые четыре километра в комфортном темпе. Гонка длинная, опыта нет. Сил не хватит, если начать слишком быстро.

Так как часов c GPS и пульсометра у меня не было, бежал чисто по ощущениям. В итоге на четыре километра потратил девятнадцать с половиной минут, то есть чуть быстрее пяти минут на километр. Нормальный рабочий темп для начала гонки. Самочувствие хорошее, не устал.

В транзитке нашел на стойке свой велосипед. Надел шлем, схватил велосипед и побежал к выходу из транзитной зоны. Ни велосипедных очков, ни велоформы у меня не было. Велотуфель тоже не было – первый в жизни велосипедный этап ехал на «плоских» педалях в кроссовках. Зато выиграл время: не требовалось менять кроссовки на велообувь. В конце транзитки я запрыгнул на велосипед и начал свой первый заезд. Первый – потому что, как уже говорил, велосипед взял за неделю до старта и, по неопытности, успел сделать на нем лишь две небольшие, по десять километров, тренировки. Да и те провел на 500-метровом круге лыжероллерной трассы возле дома. Выезжать одному на шоссе было откровенно страшно.

Жесткий. Таково основное ощущение от шоссейного велосипеда после первых пятнадцати километров. А после двадцати показалось, что он стал еще жестче. В реальности стало сказываться отсутствие велошорт или стартового костюма для триатлона. В них предусмотрен так называемый «памперс» – мягкий слой, который защищает «пятую точку» от ударов, передающихся на седло. Защищает частично. И название смешное. Но без «памперса» на шоссейном велосипеде становится не смешно, а ужасно грустно уже после первых двадцати километров. Седла на спортивных велосипедах заметно отличаются от тех, которые установлены на прогулочных или горных собратьях – попробуйте сами, и почувствуете разницу.

Также крайне непривычной была посадка. Пришлось сильно наклониться вперед и сохранять это положение весь велозаезд: такова специфика расположения и форма руля на спортивном велосипеде. Тогда я еще не знал, как важно периодически «вставать на педали» и разминать спину. Эти знания и навыки пришли позднее – после тренировок с опытным наставником.

Таких же, как я, – в кроссовках на педалях – встретилось лишь пять-шесть человек. Несколько участников ехали на горных велосипедах: на многих любительских стартах по триатлону такие велосипеды разрешены.

В течение заезда я заметил, что неплохо еду в горки, но на спусках отстаю. Впоследствии над спусками работал с тренером. Но тенденция сохраняется.

Дистанция в 40 км состояла из двух кругов. Периодически навстречу проезжали лидеры. Вернее, проносились. Их скорость казалась запредельной. Красивые велосипеды. Красивая экипировка. Но главное – сильные ноги. Без них никак. Ни один велосипед не поможет, если ноги не готовы к гонке.

После 30 километров, на середине второго круга, я почувствовал голод и усталость, а это очевидная подсказка, что пора поесть. В теории знал, что питание – в высшей степени важная часть триатлона: во время соревнований спортсмены расходуют до 1000 ккал в час, и питаться приходится на ходу. Обычно участники получают энергию из углеводных гелей, батончиков или специальных смесей. У меня была как раз маленькая пластиковая баночка, которая обещала доставить 400 ккал в мой организм. Не быстро, но удалось открыть упаковку и выпить содержимое – чудовищно сладко. Тут же запил водой из фляги. Уже через пятнадцать минут жизнь улучшилась: усталость ушла на второй план, даже эмоциональный подъем почувствовал. Волшебная смесь!

Окончание второго круга. Съезд с основного шоссе к транзитной зоне. В транзитке быстро поставил велосипед на стойку, снял шлем и бегом вперед – на заключительные 10 км. Удивительно, но ничего не болело. Первые в жизни 40 км я проехал за 1 час и 25 минут. То есть со средней скоростью приблизительно 28 км/ч. Сравнивать на тот момент было не с чем.

На завершающий этап план был следующий: держать ровный темп первые семь километров, а на заключительных трех километрах выложиться полностью.

Первые километры, опять же по ощущениям, бежал неплохо: все подряд не обгоняли. Держался на расстоянии десяти метров за девушкой, которая задавала приемлемый для меня темп. Как узнал позднее, девушка была из корпоративной команды известного банка. Явно не первый раз принимала участие в соревнованиях и скорость бега держала приличную. Все шло чудно до шестого километра.

Тут неожиданно ноги налились свинцом; каждый шаг стал даваться с трудом; дыхание участилось. Других вариантов, кроме как терпеть и не отставать от девушки-пейсмейкера, не было. Но, как я ни старался, мой спасительный ориентир постепенно отдалялся от меня.

Когда до финиша оставалось менее трех километров, стало чуть легче. Сначала психологически, а затем физически. Те два километра – шестой и седьмой – оказались самыми сложными за всю дистанцию.

На отметке «1 км до финиша» я решил, что пора отдать все оставшиеся силы, и ускорился. Вот уже видна финишная арка. Последние двести метров бежал изо всех сил. Финиш! Я сделал это!

После пересечения желанной линии получил медаль, бутылку воды и отошел в сторону. Подбежал папа, поздравил. Я хотел сказать спасибо, но не сумел. Папа дозвонился до Оли и передал мне телефон. Я принял поздравления, но в ответ лишь что-то пробурчал. Десять минут после финиша не мог нормально говорить. Больше такого со мной никогда не было. Даже после завершения длинных триатлонных дистанций.

Заключительные 10 км я преодолел за 50 минут 15 секунд. То есть вновь с темпом около пяти минут на километр. Несмотря на страдания на шестом и седьмом километре, скорость на беге меня порадовала и придала уверенности на будущее. Общее время на дистанции – 2 часа 38 минут. 249-е место среди 410 участников старта. «Для первой гонки неплохо», – подвел итог для себя и сделал несколько выводов.

• Психологическая готовность в триатлоне не менее важна, чем физическая. Психологическая готовность означает, в числе прочего, умение терпеть, когда тяжело. А тяжело в триатлоне бывает часто – это я понял уже после первой гонки.

• Для того чтобы попробовать на вкус триатлонную гонку, велосипед достаточно взять в аренду. Но то, что нельзя арендовать, лучше сразу купить – например, велошорты.

• План питания нужно составить до гонки и следовать ему на дистанции. Если почувствовал голод, значит, уже потерял секунды или даже минуты в скорости.

• В триатлонной гонке, как и в бизнесе, нужно постоянно быть готовым к материализации рисков. И иметь план «Б». Заменили плавание на бег – не проблема; физически готов пробежать в два раза больше, чем требовала исходная дистанция. Села батарейка на спортивных часах и не виден темп и пульс – не беда; добегу на ощущениях, как многократно делал на тренировках.

• Не менее важно на соревнованиях уметь использовать благоприятные возможности. Появился удобный пейсмейкер на беге – отлично; можно «зацепиться» за него, сохраняя должную дистанцию. Проехал мимо минивэн организаторов – чудесно; используй вихревые потоки воздуха, чтобы получше разогнаться на велосипеде.

Прилив «гормонов счастья» после финиша сделал свое дело: то самое счастье прибыло. Но я предполагал, что эмоций после гонки будет больше и они будут сильнее. Полагаю, сказался нестандартный формат соревнований в тот день. Я не получил полностью того, на что рассчитывал: все-таки без плавания это не триатлон. А хотелось настоящего триатлона. Поэтому через неделю зарегистрировался на следующий старт – в сентябре в Сочи.

Первый настоящий триатлон

Перед состязанием в Сочи я совершил ряд приобретений. Купил качественную синтетическую футболку – до этого всегда бегал в хлопковых. Разницу почувствовал на первой же тренировке и теперь тренируюсь только в синтетике. За несколько лет в триатлоне понял, что хорошая экипировка – важный элемент подготовки и соревнований. Добротная спортивная одежда требует финансовых вложений, но оно того стоит. Качество имеет свою цену. Вместе с тем ни модные кроссовки, ни дорогой велосипед, ни гидрокостюм последней модели не помогут на дистанции, если ты не готов физически.

Также в Сочи я решил надеть наручные спортивные часы – простые, без GPS, – чтобы понимать свой темп на дистанции.

Специальный стартовый костюм для триатлона решил не приобретать. Был уверен, что неплохо проеду на велосипеде в обычных шортах и футболке и в них же пробегу заключительный этап. Странное решение с учетом первого велозаезда на 40 км в Бронницах. Что ж, не все уроки усваиваются с первого раза.

Шоссейный велосипед я арендовал в Сочи. Договорился заранее о доставке велосипеда из Красной Поляны к месту старта. Вместе с велосипедом взял в аренду велотуфли. «Теперь всё как у профи. В этот раз на велосипеде, несомненно, поеду быстрее», – наивно рассуждал я.

В Сочи прилетел с супругой за два дня до старта. Организация от IronStar и условия для соревнований в Сочи великолепные. Гонка в действительности проходит в Адлере, в районе Имеретинский. Плавание – в закрытой от волн акватории порта. Велозаезд – по прекрасному шоссе Адлер – Красная Поляна и частично по трассе «Формулы 1» (правда, в некоторые годы заезд на трассу отменяют). Значительная часть бегового этапа – вдоль моря. Многие участники проживают в отеле, на территории которого находится зона старта и финиша. Большинство спортсменов приезжает в Сочи с семьей: членам семьи есть чем заняться в окрестностях стартового городка.

Велосипед доставили накануне гонки. Той же модели, на которой я провел свой первый старт в Бронницах. Велотуфли оказались чуть малы, но я счел, что 40 км выдержу. Попросил парня, который привез велосипед, показать, как застегивать туфли в педали и как выстегивать из них. Даже такие базовые знания у меня отсутствовали. Попробовал застегнуть-выстегнуть туфли пару раз, стоя на месте. Затем попробовал проехать небольшой круг по автомобильной парковке, чтобы протестировать велосипед и свои новые навыки. Завершив круг, хотел остановиться, но не смог быстро выстегнуть туфли из педалей и… феерически упал на бок. Завалился как столб. К счастью, отделался легким ушибом плеча. Мы с супругой до сих пор смеемся над тем эпизодом.

В послеобеденное время посетил первый в жизни предстартовый брифинг. Прежде всего запомнил, что было много новичков – таких же ребят, как я. Ведущий задал соответствующий вопрос и увидел лес поднятых рук. Обстановка на брифинге была дружеская, позитивная – как и во всем стартовом городке. Впоследствии, уже дома, Оля отметила, что, даже не участвуя в гонке, получила ощутимый заряд позитивных эмоций.

Вечером накануне старта я поставил велосипед в транзитную зону. Приклеил скотчем на раму пластиковую баночку с волшебной углеводной смесью, которая улучшила настроение во время гонки в Бронницах. Установил на вел одну флягу с водой, другую – с изотоником. Закрепил на руле шлем, пояс с номером. Повесил на отдельной стойке транзитные мешки: в одном вещи для первой транзитки – после плавания, во втором – кроссовки и прочее для бегового этапа. Все было готово для предстоящего испытания.

Перед выходом из транзитной зоны я прогулялся между стойками с велосипедами. Разнообразие их поражало. Некоторые выделялись своей премиальностью и явным предназначением для высших спортивных достижений. С тех пор на каждом соревновании хожу в транзитку на своеобразную экскурсию. И продолжаю удивляться многообразию форм, цветов, аксессуаров и, очевидно, цен.

День гонки. Старт назначен на 11:20. Обычно соревнования на длинные дистанции (полная «железная» гонка и «половинка») начинаются в 7 утра, «олимпийка» – как правило, позднее. На старт олимпийской дистанции в тот день вышло более 350 спортсменов.

Настроение утром 23 сентября, в день соревнований, – восхитительное. На состязание вышел как на праздник: наконец-то добрался до настоящего, полноценного триатлона! Выполнил десятиминутную разминку. Затем поцеловал жену и отправился в стартовый накопитель.

Температура воды в день гонки составляла 25 градусов, поэтому использование гидрокостюмов запретили. В моем гардеробе гидрокостюм отсутствовал. И факт запрета «гидриков» был мне даже на руку: я оказался в равных условиях с остальными участниками. Дело в том, что гидрокостюм, помогая пловцу поддерживать тело в горизонтальном положении в воде, обеспечивает прирост скорости в 5—10 секунд на каждой сотне метров. Как правило, чем ниже уровень пловца, тем больше выигрыш по скорости. В общей сумме в заплыве на 1,5 км можно получить выигрыш приблизительно полторы-две минуты. Для меня эта разница в первом сезоне не была принципиальной: я не боролся за призовые места. Но осознание того, что теперь все участники в равном положении, усилило настрой на гонку.

Как обычно, я встал в первые ряды на старте: был уверен в своих силах на плавательном этапе. В стартовом створе было тесно: спортсмены стояли плечом к плечу. Энергия сотен нацеленных на борьбу людей сконцентрировалась в ограниченном пространстве. Искрящийся факел соревновательных эмоций накалил мое сознание и тело. На этом старте я остро почувствовал: эмоции – вещь заразная. Едва ли не в каждой следующей гонке мои эмоции на старте были сильнее, чем на финише: на заключительных метрах ты, как правило, один, а на стартовой линии – всегда в толпе, энергия которой сокрушительна.