Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет

Погода в этот день была просто праздничная: солнце, цветы, зелень, море. И все очень ярких красок.

В честь 60-летия Великой Победы на главной площади Севастополя проходил парад. Но это был парад российских войск и украинских одновременно. Принимали парад одновременно два адмирала: один представитель украинской стороны, другой – представитель российской стороны. Соединения черноморского флота шли коробками, и каждая была составлена из двух одинаковых частей – украинской и российской. Войска шли ровными рядами, четко чеканя шаг, определить, кто из них кто – украинцы или русские – можно было только по цвету формы.

После парада, как у нас в стране принято, была демонстрация. Сначала шли ветераны. Их осталось уже совсем немного – участников той войны. На празднике, шествуя по площади все вместе, они не чувствовали себя политически разделенными народами, они, как и в те годы, шли плечом к плечу, все вместе. Из толпы горожан то и дело выбегали дети и взрослые, бросались к увешанным орденами старикам – победителям – и вручали им букетики сирени. Это был момент единодушия и радости.

Мы, глядя на ветеранов, чуть не расплакались. Ведь наши родители тоже прошли войну, сражались, терпели лишения и не просто выжили, победили! Вечная память героям Великой Отечественной Войны, погибшим и выжившим!

В замыкающей части демонстрации, вслед за военным духовым оркестром, под российскими флагами прошла и наша делегация – все участники нашего третьего журналистского авторалли «Легенда Крыма 2005», посвященного 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.

После парада мы побывали на настоящем десантном корабле «Ямал». Нам разрешили посмотреть корабль, и мы, как дети, с любопытством облазили весь корабль, заглянули во все двери, побывали в трюме и на камбузе, держались за настоящий штурвал и даже подали звуковой сигнал. Это такой гудок, ой-ой. Если бы он прозвучал в Москве, наверное бы, остановилось все движение, а в Севастополе к этому привыкли. Морякам десантного корабля «Ямал» руководителями нашего пробега была торжественно вручена капсула с землей из Брестской Крепости, которая была привезена с предыдущего автопробега 2004 года. Все моряки были в парадной форме. Надо сказать, что военно-морская форма очень и очень идет мужчинам. В этой форма абсолютно все мужчины выглядят мужественными и красивыми. Ох, уж эти моряки!

На следующий день мы посетили Инкерманский завод марочных вин, расположенный к северу от Севастополя, в самой глубине Севастопольской бухты. Почему Инкерман? Потому что так называлось с давних времен это место. И именно так теперь называются и знаменитые винные подвалы – уникальные рукотворные подземные сооружения Крыма. В толще известняка, на глубине более тридцати метров вырублены огромные галереи высотой двенадцать метров, общая площадь которых составляет пятьдесят пять тысяч м

. В этих подвалах такой запах, что достаточно одного вдоха, и ты уже пьян без вина.

Мы добрались до этих подвалов на машинах, но ведь экипаж – это два человека, причем один всегда свободен, он же штурман, который, кстати, может определить направление движения, куда захочет, даже когда трезв.

Любой из производимых на заводе напитков можно купить, но ведь интереснее попробовать из бочки.

Бочки там не просто стоят, лежат на боку, есть и такие, которые подвешены к потолку (это, наверное, те, которые должны вылежаться пять лет), а из некоторых вино капает, капает прямо на пол. Так жалко.

Ну а мы-то на что? Все наши штурманы по очереди ловили капли вина ртом. И тем самым уникальные инкерманские вина не пропали, не впитались в грунт, а попали по назначению в рот.

На следующий день началась дорога назад, в Москву. Прощались мы тепло. До России (ехали через Харьков) добрались небольшой колонной из трех машин, а по России уже помчались одни. Почему помчались? Очень захотелось домой, к своим родным и близким. Гаишникам попались только около Москвы, километров за сорок до нее. Они нас просто так не отпустили. Но это не испортило нам настроение. Все у нас было хорошо.

    Москва – Севастополь – Москва

* * *

Приключения продолжаются. Такое впечатление, что как только они начались и мы попали в этот поток приключений, то выбраться из него уже никак не можем.

Эльбрусиада

Эльбрус. Видели ли вы Эльбрус? Если нет, то, наверное, слышали. Это гора, поражающая воображение, манящая к себе альпинистов и любителей горнолыжного спорта.

Военная база «Терскол» была создана в предгорьях Эльбруса еще в 1935 году. Очень много лет, десятилетий она носила чисто военный характер, только части эти формировались из спортсменов-альпинистов.

В наше время Эльбрус и его предгорья стали местом паломничества альпинистов и горнолыжников из всех стран мира.

22 июня 2005 года в честь 60-летия победы над гитлеровской Германией и в честь 70-летия создания военно-спортивной базы «Терскол» было назначено массовое восхождение военных, спортсменов, наших российских граждан и граждан других стран на восточную вершину Эльбруса.

И вот мы, я и моя подружка – мой штурман по прошлому приключению – авторалли, решили поучаствовать в восхождении. Мне так нравится это слово – «восхождение». Правда, в нем есть что-то необычное, возвышенное? Когда говорят «подъем», мне это напоминает каждодневную утреннюю процедуру подъема и связанные с этим последующие процедуры: потянуться, зевнуть, встать, умыться и, не дай бог, еще и зарядку сделать. А восхождение – это романтика.

Решились и собрались в один день. Раз, и приехали на Эльбрус.

Мой штурман горнолыжник со стажем. Редко кто спускался с Эльбруса и Чегета столько же раз, сколько она, ей может позавидовать каждый третий или второй горнолыжник, но летом она, так же, как и я, не была в этих местах ни разу. Обо мне отдельный разговор. Я вообще не горнолыжник. И на Эльбрус с Чегетом попала впервые.

Нам очень хотелось подняться на Эльбрус. Морально мы были готовы к такому на нашем уровне подвигу. Это было бы наше первое восхождение вообще и первое восхождение на Эльбрус. Но массовый праздничный подъем на Эльбрус был назначен на тот же день, когда мы прилетели, поэтому наш подъем оказался невозможен. Во-первых, для восхождения на Эльбрус требуется акклиматизация – как минимум десять дней, а желательно две недели. Во-вторых, физически мы не были так подготовлены, как спортсмены и военные, которых было пруд пруди в этом ущелье в тот день – день восхождения. Вдруг у нас не хватило бы сил? И нас бы пришлось тащить на руках. Может быть, мы на это и рассчитывали? (Тайные мысли вслух.) Короче, нас отстранили от официального подъема.

На авторалли мы познакомились с одним из журналистов, который долгое время работал в Нальчике, поэтому знал всех и все на Северном Кавказе. Алексей был самым старшим среди раллистов. В своем экипаже он был штурманом. Увидев его, я была даже удивлена, что среди нас есть такой взрослый, спокойный, уравновешенный гонщик. Все остальные были шумные, громкие, все пытались что-то показать и доказать друг другу. Алекс нет. Сначала он познакомился с моим штурманом, а дня через два их экипаж уже был неразлучен с нашим. Когда он первый раз подошел ко мне, он уже знал, как меня зовут, откуда я, кем работаю, что у меня есть семья – муж и сын, т. е. практически все основные отправные точки для дальнейшего развития знакомства. И сразу начал ухаживать за мной. Это было очень трогательно. Везде, где мы обедали, он всегда занимал для нас места, если что-то надо поправить в нашей машине, он и его водитель тут как тут. С каждым днем наши два экипажа были дружнее и дружнее. К концу нашего путешествия он, как плотным кольцом, окружил нас вниманием и заботой. Когда мы возвращались в Москву через Харьков, нам пришлось ехать ночью по узкой извилистой дороге, шел сильный дождь, видимость была нулевая, я устала, прежде всего, от плохой видимости. И только Алекс сказал мне теплые слова, сказал, что я молодец, пожалел меня, посочувствовал, правда, не обнял при этом. Но мне было очень приятно. Но на следующий день мы рванули в Москву, очень хотелось домой. А Алекс и его водитель отправились своей дорогой, у них была машина послабее, чем наша, и на трассе не могла с нами конкурировать. На этом наш только-только начинающийся роман прервался, т. е. на переход от дружеских отношений к романтическим просто не хватило времени. В Москве, вскоре после приезда, мы перезванивались, а потом все как-то закончилось, не было даже «конфетно-цветочного» периода, остались просто дружеские отношения. Однако узнав, что мы – я и штурман – собираемся на восхождение на Эльбрус, он, переживая за нас, созвонился со своим очень близким знакомым – начальником МЧС Кабардино-Балкарии – и попросил его взять нас под свое крыло.

Ну вот, нас отстранили от подъема, и мы отправились в МЧС Кабардино-Балкарии. Спрашивать кого-либо, где находится МЧС, мы не стали, пошли на флаг МЧС. Он виден был издалека и красиво развевался в порывах ветра. Когда мы подошли поближе и увидели здание МЧС, оно показалось нам по сравнению с флагом просто маленьким домиком, но зато флаг был настоящий флаг. Начальник МЧС Кабардино-Балкарии – интересный обаятельный мужчина (уверяю, не только на наш взгляд) – встретил нас тепло, выслушал. Мы лепетали что-то про восхождение, и он решительно, как и положено мужчине, определил нашу судьбу. Представьте себе, в этой предпраздничной суматохе, перед подъемом, да еще подъемом не простым, а юбилейным что-то надо было делать и с нами. Он дал распоряжение спасателям МЧС, которые участвовали в восхождении, взять нас с собой на промежуточную стоянку – «Приют одиннадцати», все нам рассказать, показать, а потом посадить на подъемник и отправить вниз.