Роман с самим собой. Как уравновесить внутренние ян и инь и не отвлекаться на всякую хрень

История из жизни:

СССР. Сертификация советского Аэробуса Ил-86 для международного рынка. Один из пунктов обязательных испытаний – тест на герметичность кабины после столкновения с птицей, когда она бьется о стекло кабины пилота. Для проведения испытаний, в соответствии с новейшими международными требованиями безопасности, пришлось купить в Германии специальную пневмопушку, которую устанавливают на определенном расстоянии от кабины пилота и производят пневмо-выстрел, имитируя столкновение самолета с птицей. Чтобы максимально приблизить птичий краш-тест к реальности, в пневмопушку заряжали обыкновенную тушку курицы конкретного веса.

Купили пушку, смонтировали, все проверили, зарядили птицу.

Выстрел!

К ужасу заводчан, от выстрела она разнесла вдребезги рамку морды самолета, вынесла стекло, пролетела сквозь кабину, выбила дверь пилотов и пролетела чуть ли не треть салона, повредив несколько кресел. Кошмарные результаты! ЧП!

Проверили настройки пушки, вес курицы. Все в норме. Значит, либо математические просчеты прочности, либо дефект исполнения.

Выдрали всех, от конструкторов до изготовителей.

Внесли изменения.

Собрали другую кабину. Начали новые испытания.

Калибровка пушки. Взвешивание курицы.

Выстрел!

Стекло пробито насквозь, дверь в кабину пилотов серьезно повреждена, но курица не улетела к пассажирам.

Новые расчеты, усиление всех элементов, изменение состава стекла, всех креплений и соединений.

Калибровка. Взвешивание.

Выстрел!

Стекло разбито, куски курицы по всей в кабине, но дверь пилотов цела.

Многократное усиление рамки стекла, применены новейшие материалы, военные технологии, курица, выстрел…

Стекло разбито, но все-таки осталось на месте, курица рикошетит, улетая в сторону, но все равно есть разгерметизация салона, а это – провал испытаний.

Конструкторские ресурсы почти исчерпаны. Кому-то пришло в голову, что дело не в самолете, а в… пушке. Вероятно, она слишком сильно стреляет. Написана претензия производителю, приложены фото всех испытаний и вызваны специалисты для разборок.

Приезжают немцы и просят провести весь комплекс испытаний при них, причем, хотят, чтобы русские специалисты от начала до конца испытания провели сами, иначе не понять, все ли они правильно делают, и где возможная ошибка.

Наши, в строгом соответствии с инструкцией, все монтируют, немцы молча смотрят, фиксируют на видео. Пушка, самолет, взвешивание курицы, выстрел, стекло цело, но в итоге все равно небольшая щель и разгерметизация кабины пилотов. Курица рикошетит вглубь павильона, круша все на своем пути…

Наши победно смотрят на немцев. Те, открыв рты, затихают, переглядываются и таращатся на конструкторов. Члены нашей комиссии сыплют умными терминами, доказывая, что невозможно при таком выстреле с такими параметрами сохранить герметичность кабины и, соответственно, получить международный сертификат. Обалдевшие немцы молчат.

Когда глава немецкой делегации вновь обрел дар речи, он расставил руки в стороны и произнес:

– Невероятно, чтобы кабина гражданского самолета вообще смогла выдержать такое испытание, получив столь минимальные повреждения. Это феноменально! Мы поставляем наше оборудование почти всем авиапроизводителям в мире, и я уверен, что ни один другой самолет не выдержит ничего подобного. Хорошо, что вы еще не приступили к краш-тестам двигателей с помощью нашей пушки, кстати, она здесь совсем не причем. Просто мало что способно выдержать выстрел в упор полуторакилограммовым ледяным ядром, ведь курицу, перед тем как заряжать, надо не только взвешивать, но и размораживать…