Пермь будущая
Мне кажется, что если бы был какой-то рейтинг городов с нереализуемыми проектами, которые откладывают в долгий ящик, то Пермь бы в него вошла. Очень обидно, что так происходит. Грустно, что что-то действительно стоящее не строят, или же сносят, а вместо этого строят бесконечные торговые центры.
Так, в 2014 году Пермь попрощалась со своим городским ипподромом, история которого началась в 1897 году. За всю свою историю Пермский ипподром несколько раз менял месторасположение, но статус круглогодичного и республиканского ипподром получил только в 1958 году, когда переехал на привычное для современных пермяков место. Сейчас участок отдан под застройку разными объектами, включая торговые центры.
ЖД вокзалы
В Перми два железнодорожных вокзала – Пермь I (произносить Пермь первая), и как вы уже догадались, Пермь II (правильно, Пермь вторая). Если вы приехали к нам на поезде, то в вашем билете рядом с названием города красуется двойка. На просторах сети довольно много вопросов, в чем разница между этими двумя вокзалами, и на самом деле, когда первый раз покупаешь билет в Пермь, нормальному человеку придет в голову выбрать станцию Пермь I, но поезда дальнего следования на ней не останавливаются. Главным вокзалом города, не привязываясь к названию, является Пермь II.
Но мы начнем с ними знакомиться в хронологическом порядке.
Здание вокзала Пермь I было построено ближе к концу XIX века. Ранее на его месте шла активная торговля, пока в какой-то момент не пришли к выводу соединить два промышленных уральских города – Пермь и Екатеринбург. Так станция, тогда называемая еще просто Пермь, стала начальным пунктом одной из железных дорог Российской империи и самой первой железной дороги на Урале – Уральской горнозаводской железной дороги, соединив между собой Пермь и Екатеринбург.
Автор: А.Савин, Викисклад
Здание вокзала в Екатеринбурге.
Автор: А.Савин, Викисклад
Здание вокзала в Перми после реставрации.
Вокзалы двух конечных пунктов дороги были построены по одному проекту. А вы думали, так можно только Московскому и Ленинградскому вокзалам? Правда, речь идет о старом вокзале в Екатеринбурге, который сейчас не используется по назначению. В здании размещен музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги.
«Пермь первая» видела немало исторических личностей, например, 19 февраля 1919 года хлебом-солью на ней встречали Александра Васильевича Колчака, почти за год до его расстрела.
В Перми вокзал продолжает выполнять свою функцию, но сейчас от него отходят только пригородные электрички.
Ну а теперь перейдем к главному городскому вокзалу. Ранее на его месте располагалась маленькая станция Заимки, открытая в 1899 году, а с 1910 года она стала называться Пермь II, тогда же началось строительство первого здания вокзала. Реконструкция была проведена в начале 60-х, и тогда Пермь надолго обзавелась своим главным многострадальным вокзалом. Настолько многострадальным, что я надеюсь – вы прибыли к нам в город на самолете.
Актер Станислав Садальский приехал в Пермь на гастроли, ужаснулся и запостил у себя следующее:
«Снега по колено на перроне, внутри грязь, деревянные ступеньки, обсыпающиеся стены, крысы – все это жд вокзал в Перми – чудо 21 века!))»
На радость согласившихся с высказыванием актера пермяков, недавно появился проект нового вокзала Перми II, облик которого будет схож со старым вокзалом. А пока, если вдруг захотите насладиться этим зрелищем, то посмотрите клип пермских ребят Бони и Кузьмича «Лабутоннель».
Пермский зоопарк
Ул. Монастырская, 10.
Пермский зоопарк – один из старейших зоопарков России, он был основан в 1933 году. На самом деле история его создания началась значительно раньше и тесно связана с историей Пермского областного краеведческого музея, на базе которого и располагался парк.
Количество животных росло, а это требовало увеличение территории – так было принято постановление: «закрепить в постоянное пользование и владение музея усадьбу со зданиями бывшей художественной галереи (Архиерейский дом) и бывшего собора (Спасо-Преображенский кафедральный собор) и со всеми другими находящимися на ней постройками и закрытым бывшим архиерейским кладбищем».
Возможно, такое решение было принято, чтобы занять ближайшую территорию к музею, не перевозив далеко животных.
Вот так вот на костях именитых и достопочтенных горожан был построен зоосад. Говорят, что первые годы клетки с животными стояли вперемешку с надгробиями.
Среди прочих известных личностей, захороненных на Архиерейском кладбище, были дед и прадед Сергея Дягилева.
Яндекс-карты могут сыграть с вами злую шутку, на них указано место родового захоронения Дягилевых. Может быть, предполагается приходить сюда ночью, чтобы встретить их лично? Когда соберетесь идти в зоопарк, спросите сторожа, не видел ли он призраков.
Зоопарк успешно пережил все голодные военные и послевоенные годы. Чтобы спасти животных от голода, зоосаду выделили два гектара земли, где сотрудники зоопарка организовали подсобное хозяйство. Здесь сажали овощи, держали кур, кроликов, и мелкий скот.
Зоопарк развивался и рос, и не один год шли обсуждения переноса на новое место.
В 1967 году впервые приступили к строительству нового зоопарка в Балатовском лесопарке, были построены центральные входные ворота. Но из-за недостатка финансирования проект был остановлен.
На текущий момент пермяки все также с нетерпением ждут открытия зоопарка на новом месте.
Обещают нечто грандиозное – большую территорию, разделенную на климатические зоны с определенным ландшафтом, повторяющим среду обитания животных.
Пермское метро
Вы уже заметили, что в Перми реализуют не все проекты? Так вот, эта история как раз про пермский метрополитен.
Первый официальный план пермского метро был опубликован в 1982 году, а первый запуск в эксплуатацию первой очереди метро должен был произойти в 1991 году. Фактически история пермского метрополитена началась еще в 1976 году, когда было принято Постановление о развитии строительства метро. В РСФСР было определено четыре города: Казань, Челябинск, Омск и Пермь, которые планировалось оснастить метрополитеном.
Необходимость строительства в растущей Перми скоростного внеуличного транспорта появилась еще в 70-х годах. Количество жителей приближалось к миллиону человек. Сейчас Пермь «город-миллионник» без метро.
В связи с тяжелой экономической ситуацией 90-х годов проектирование метро было сначала приостановлено, а затем и фактически прекращено.
В начале 2000-х к обсуждению возобновления строительства метро вернулись. Пермь попала в Федеральную программу строительства метрополитенов до 2020 года, но что-то опять не срослось.
В общем, пермякам остается ждать. Глядишь, построят и новый зоопарк, от которого вы доберетесь до имеющегося в проектах аквапарка на построенном метро. Кто знает, я открытия Макдональдса в Перми тоже ждала двадцать лет. Но вам я предлагаю не ждать, а скорее паковать чемоданы или рюкзаки и знакомиться с Пермью сегодняшней.
Пермский сувенир
Ну и напоследок – что привезти из Перми. Если и привозить что-то из путешествий, то что-то памятное. Вот вам несколько вариантов сувениров:
1. Магнит на холодильник «Счастье не за горами»;
2. Что-нибудь с изображением медведя, например, обложка на паспорт – и памятно и функционально;
3. Украшение в пермском зверином стиле – отличный подарок для мамы;
4. Что-то из косметики на основе реликтовой соли древнего Пермского моря;
5. Если вы поклонник минералов – то приобретите изделие из малахита или селенита, добываемых в Пермском крае;
Если уж затронули тему ювелирных изделий, то первый в России алмаз был найден в 1829 года в Пермской губернии четырнадцатилетним крепостным Павлом Поповым. За полукаратный кристалл Павел получил вольную.
6. Сладкоежки могут накупить продукцию пермской кондитерской фабрики.
Фабрика, открывшаяся еще в 1892 году, до сих пор производит вкусные сладости. В те годы это была первая конфектная (нет, это не ошибка, тогда конфеты называли конфектами) фабрика.
«Захожу завтракать в пирожные лавки, где прекрасная ветчина, свежее масло, славные пироги и конфекты, где все так чисто, так прибрано, что любо взглянуть».
Н. М. Карамзин, «Письма русского путешественника», 1793 год.