Туристические маршруты пригородов Санкт-Петербурга и Ленинградской области

(от фин.

Perkele

– имя финского бога-громовержца), развитие которого началось со шведской мызы. Позднее была дарована графу Петру Ивановичу Шувалову, потомки которого владели этой территорией на протяжении полутора веков. На территории имения раскинулся Шуваловский парк, который был популярен у жителей столицы Российской Империи благодаря сосновым лесам, водоемам, архитектуре и ландшафту.

В настоящее время Шуваловский парк пользуется большой популярностью у людей, предпочитающих неторопливые прогулки по тенистым аллеям и любителей исторической архитектуры. На территории парка есть несколько возвышенностей (в т.ч. гора «Новый Парнас»), готическая церковь Петра и Павла, усадьба Воронцова-Дашкова, деревянный особняк Месмахера, мосты, склеп Адольфа и руины различных построек. Прогулка по Шуваловскому парку сама по себе может по праву считаться туристическим маршрутом.

Поселок Левашово появился в середине XIX века, как имение графа В.В. Левашова вокруг одноименной железнодорожной станции. Поселок малонаселен и не имеет большого количества исторических или природных памятников.

На сегодняшний день главной достопримечательностью является Левашовское мемориальное кладбище, так же называемое «Левашовской пустошью». Это живой памятник и один из самых известных тайных расстрельных полигонов времен Большого террора на территории Ленинграда, датируемый 30-ми годами XX века. Здесь были расстреляны тысячи жителей Ленинграда, а также финны, поляки, украинцы, немцы и представители других народов, заселявших город.

В настоящее время на территории полигона установлены памятники, родственники закрепляют фотографии на деревьях, а иностранные делегации проводят памятные богослужения и устанавливают собственные мемориалы. На против входа на кладбище установлен памятник жертвам политических репрессий «Молох тоталитаризма».

Недалеко от Левашово находится усадьба Вяземских, бывшая частью имения «Осиновая роща». В настоящее время усадьба находится в полуразрушенном состоянии, а территория парка используется местными жителями для прогулок.

Северо-Западная часть Выборгского района Санкт-Петербурга активно сливается с городом и застраивается новыми жилыми комплексами. Транспортная инфраструктура развивается и становится все больше возможностей для различных видов туризма. В пригородах Выборгского района есть все для развития культурно-исторического, рекреационного и мемориального видов туризма. Для дальнейшего освоение туристических маршрутов на территории района необходимо лишь восстановить некоторые исторические памятники.

2.4. Туристические маршруты Кронштадтского района Санкт-Петербурга

Кронштадтский район в составе Санкт-Петербурга представлен территорией острова Котлин и фортами в акватории острова. Город Кронштадт является единственным населенным пунктом на острове. С Санкт-Петербургом Кронштадт соединен дамбой с двух сторон, по которой проложена Кольцевая Автомобильная Дорога (КАД). Дамба была сооружена для предотвращения наводнений в Санкт-Петербурге.

Остров Котлин разделен КАДом на Восточную (преимущественно историческую) часть и Западную (природную). На южной части дамбы обустроен тоннель для проезда автомобилей под водной поверхностью с целью организации прохода морских судов в Санкт-Петербург. Историческая часть города Кронштадт внесена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Остров со всех сторон окружен водами Финского залива, что позволяет туристам отдыхать у воды. Кронштадт является одним из излюбленных мест для туристов, благодаря комплексу природных и исторических объектов, удобному местоположению, своей военной истории и массовым мероприятиям, проводимым в городе.

Со времен основания Санкт-Петербурга остров имел важнейшее стратегическое значение, он располагается аккуратно в середине сужающегося Финского залива, благодаря чему начиная с XVIII века мимо него не смог пройти ни один вражеский корабль. Еще Петром I заложены вспомогательные форты вокруг острова, а также построена крепость Кроншлот.

На протяжении столетий Кронштадт являлся главной базой военно-морского флота. Здесь проживали моряки, было обустроено Адмиралтейство, а в 1905 году было организовано восстание. В 1921 вновь прогремело восстание против большевиков, которое стало одной из последних попыток белой гвардии победить в Гражданской войне.

До 1996 года Кронштадт являлся закрытым городом и свободный въезд в город был запрещен. Но с переносом базы Балтийского флота в Калининград и постройкой дамбы Кронштадт стал местом массового туризма. В настоящий момент производится строительство современного туристского кластера на территории острова.

Одним из важнейших мероприятий, проводимых на территории Кронштадта является празднование Дня Военно-Морского Флота (ВМФ), которое проходит ежегодно в последнее воскресенье июля. В этот день тысячи туристов пребывают в Кронштадт для того, чтобы своими глазами увидеть парад военных судов. Кроме парада в программу мероприятий входит литургия в Морском соборе, проведение спортивных состязаний, праздничный концерт и грандиозный салют.

Морской Никольский собор является символом Кронштадта и одним из крупнейших морских соборов в мире. Это величественное сооружение с большим золотым куполом хорошо видно и из Санкт-Петербурга. Внутри собора по периметру установлены памятные таблички с фамилиями моряков Русского флота, погибших во время военных действий.

Перед собором расположена Якорная площадь, с сохранившейся чугунной мостовой. На площади расположен комплекс памятников, связанных с военно-морской историей Кронштадта, такие как Памятник адмиралу Макарову, Вечный огонь, военные орудия и другие.

В центре города сохранились руины сооружений различного военного назначения, пересохшие каналы, заброшенные здания и недействующие доки.

Другим важным местом сосредоточения туристов является Петровский парк. В нем находится памятник Петру I, а также выход на пристань к пришвартованным кораблям. На пристани находится маяк и проводятся выставки военной техники.

Во времена Российской Империи Кронштадт населяли моряки из разнообразных морских держав, что подтверждает наличие на территории острова религиозных сооружений англиканского, лютеранского и католического толка. Ныне все они являются недействующими. На территории острова сохранилось лютеранское кладбище с могилой знаменитого мореплавателя Ф.Ф. Беллинсгаузена.

В настоящее время историческая часть Кронштадта активно восстанавливается и становится все более перспективной для развития новых туристических маршрутов.

Западная часть острова является малозаселенной и представляет особое значение благодаря природному заказнику «Западный Котлин» и проложенной по нему экологической тропе.

Значимыми объектами являются знаменитые форты Кронштадта. Некоторые из них обладают важным историческим значением и сохранены в хорошем состоянии («Кроншлот», «Цитадель»), другие находятся в заброшенном состоянии («Князь Меньшиков», «Рисбанк»). По доступности одни форты прилегают к острову и дамбе и имеют свободный доступ («Константин», «Шанц», Северные форты и «Риф»), а другие удалены на значительное расстояние и доступ к ним осуществляется по льду в зимнее время года («Тотлебен», «Обручев» и южные форты). Отдельно стоит выделить «Чумной» форт, который по форме напоминает знаменитый по телевизионным передачам французский форт «Боярд». Этот форт долгое время использовался для проведения испытаний вирусов и бактерий, а в современной истории для разнообразных квестов, мероприятий, съемок фильмов. В середине 2000-х на «Чумном» форте проводился знаменитый фестиваль клубной музыки «Пиратская станция», а ныне он закрыт для посещения. В настоящее время существует ряд водных туристских маршрутов по фортам Кронштадта.

В 2019 году началось строительство современного парка отдыха «Остров фортов». В данный момент продолжается организация творческого пространства, но уже открыта часть парка, в которой действуют развлекательные зоны, места отдыха, места общественного питания, установлены информационные стенды и смотровые площадки. В перспективе предполагается доступ на форт «Петр Первый» и маяк.

Кронштадтский район по праву считается одним из самых популярных и перспективных с точки зрения развития туризма районов Санкт-Петербурга. Существующая историческая база, природные комплексы, транспортная инфраструктура, развитие молодежных направлений и программы развития турима на острове в ближайшие годы могут сделать остров одной из крупнейших туристских дестинаций на побережье Балтийского моря.

2.5. Туристические маршруты Колпинского района Санкт-Петербурга

Колпинский район находится на юго-востоке Санкт-Петербурга и является крупным промышленным центром на территории города. В состав района входит город Колпино и 5 поселков (Понтонный, Металлострой, Петро-Славянка, Саперный и Усть-Ижора). Район соединен с Санкт-Петербургом двумя крупными трассами: Софийская улица (участок от КАД до Колпино) и Петрозаводское шоссе (от ст. м. Рыбацкое вдоль Невы), а также двумя железнодорожными ветками Московского направления (Славянка – Металлострой – Ижорский завод – Колпино) и Волховского (Ижоры – Понтонная – Саперная – Усть-Тосненская).

Главный город района – Колпино формировался на реке Ижоре вокруг плотины для лесозаготовок начиная с 1710 года. На реке Ижоре появляется приписанный к Адмиралтейству Ижорский завод. Производство не ограничивается пилкой леса и организуются литейные и кирпичные мастерские, а также другие цеха для нужд флота. В начале XIX века строятся каналы и другие гидротехнические сооружения. В начале XX века Ижорский завод становится главным в стране по производству танковой брони и играет важную роль, продолжая работать, в годы Великой Отечественной войны. Из рабочих завода формируется знаменитый Ижорский батальон. После войны завод увеличивает объемы производства и удостаивается награждения почетными орденами. После распада СССР

часть завода уходит в руки частных инвесторов, а основным направлением производства становится нефтегазовое оборудование и приборостроение для нужд АЭС.

Глобальное развитие города связано с советской эпохой, кроме возросшего значения Ижорского завода, строятся кирпичный и хлебный заводы. Развивается инфраструктура Колпино (водопровод, больницы, школы, училища и т.д.).

Во время войны линия фронта находилась непосредственно на территории Колпинского района, в память об этих событиях сохранилось большое количество памятников и мемориалов времен Великой Отечественной войны. Город был разрушен почти полностью и население уменьшилось в несколько раз. Впоследствии город удостоен почетного звания «Города воинской славы».

Поселки Колпинского района так же связаны с историей развития промышленности в стране. В Понтонном уже более 100 лет градообразующим предприятием является Средне-Невский судостроительный завод. На территории Петро-Славянки действует Южная ТЭЦ, обслуживающая южные районы Санкт-Петербурга. В Саперном до войны располагался завод «Ленспиртстрой». А самый молодой из поселков – Металлострой, основанный лишь в 1931 году в настоящий момент представляет собой целый комплекс складских и заводских зданий.

Главным направлением туризма в Колпинском районе является индустриальный туризм. Несмотря на то, что действующие заводы находятся на частной территории и под охраной, туристы могут посещать закрытые и руинированые цеха многих из них. На Ижорском заводе организуются экскурсии по территории завода с посещением исторических и некоторых действующих цехов, а также музея. Кроме заводов в населенных пунктах сохранились разнообразные гидротехнические сооружения, в частности излюбленное место отдыха местных жителей – плотина на реке Ижоре у городского вокзала.

Перспективным для разработки туристических маршрутов является военно-исторический вид туризма. В населенных пунктах и за их пределами сохранились мемориалы времен Великой Отечественной войны. Самым знаменитым является монумент воинам «Ижорского батальона» в Колпино, а также мемориал «Ижорский таран» и братские могилы в Колпино, Понтонном, Усть-Ижоре и Петро-Славянке.

Усть-Ижора

является местом, связанным с победой Александра Невского в Невской битве. Именно здесь Петром