Ален из племени Носферату

Я лежал на спине, приобняв девушку, и думал: «Святая простота, хорошая и добрая. Может мне и вправду её инициировать, и провести обряд обращения? К тому же она похожа на одну артистку, фото которой я увидел в интернете. Кажется её зовут Приянка Чопра». Проснувшись утром в очередной раз, решил, что торопиться не стоит. В голове крутилась мысль, что есть клад от второго «золотого» отряда, правда я там не так точно знаю место. А может не стоит частить в этой области. Деньги есть, можно прокатиться к берегам Франции, например. А ещё Оксана предложила зарегистрировать международную компанию по поиску кладов.

– Я почитала законы и всю информацию, которую нашла, по этому вопросу. Для нас всё будет проще. Вот только регистрировать лучше не в России. Нашла юриста, он нам зарегистрирует такую компанию в офшорной зоне.

Я только кивнул головой, об офшорных зонах пока ничего не знаю. А что тут скажешь, она явно лучше меня разбирается в реалиях. Оксана ещё что-то говорила, а потом резко уснула. Устала за день, а я задумался о тех временах, где мог быть свидетелем захоронения клада или что-то знал наверняка на эту тему. Мои мысли и воспоминания взбудоражили меня и я, набрав номер ночного администратора гостиницы, заказал себе кофе. Заказ принесли буквально через десять минут. Попивая маленькими глотками горячий кофе, я погрузился в воспоминаниях в первую половину 19-го века.

Первая половина 19-го века. Перу. Фрегат «Санта Анна».

В 1820 году я нанялся матросом на испанский фрегат «Санта Анна», которым командовал Альфонсо Карлос. Я отлично знал испанский язык, к тому же в те времена носил личину Хосе Сантьяго, который был моряком. Между нами произошла ссора и я убил Хосе, забрав его документы, решил скрыться. Переправился в Перу, а там нанялся на испанский фрегат. Здесь шли военные действия и в экипаже фрегата были потери. Нанялся простым матросом, хотя мой жизненный опыт позволял занимать офицерскую должность. Но раз документы тянут только на матроса, стало быть, есть смысл выполнять такую работу. Тем более я не планировал долго задерживаться на этом фрегате. Как только подберу другую личину, сразу отвалю, устрою себе отставку, точнее отставку Хосе Сантьяго. Больше года я находился на службе в команде фрегата. В сентябре 1821 годы мы зашли в порт Кальяо. В те годы шла война с повстанцами, а наш фрегат привёз груз с оружием. На берегу капитану сообщили, очень важную новость. Альфонсо Карлос быстро вернулся на корабль и приказал немедленно отплывать. Я поначалу не знал причин такой спешности, так как служил в качестве матроса. А за лишние вопросы можно и в зубы схлопотать от боцмана. У матросов нет вопросов. Однако понять, что мы кого-то преследуем было несложно. Жертвой нашей погони являлась американская шхуна «Дорогая Мэри», капитаном этой лоханки был Уильям Томпсон. Как выяснилось этому капитану поручили вывезти сокровища из столицы Перу, города Лимы. Наняли этого капитана по причине отсутствия других кораблей, но экипаж шхуны перебили испанскую охрану и скрылись в неизвестном направлении. Сокровища представляли огромную ценность – золотые слитки и усыпанные бриллиантами распятия; сабли, эфесы которых украшены драгоценными камнями; тяжёлые платиновые браслеты с рубинами и изумрудами; огромные золотые сосуды; жемчужные ожерелья и золотые украшения с бриллиантами, рубинами, сапфирами и изумрудами; золотая и серебряная утварь из разных и многочисленных церквей Лимы; отлитая из чистого золота двухметровая статуя Пресвятой Девы Марии с Младенцем на руках, а также прочие мелкие драгоценности и монеты. Нашему капитану очень хотелось отличиться и вернуть сокровища Лимы. Однако шхуна Томпсона оказалась более быстроходной, и он оторвался о погони. Не знаю, чем руководствовался наш капитан Карлос, но он почему-то направил фрегат к острову Кокос, что находится в Тихом океане, в 360-ти милях от западного побережья Перу. Как ни странно, но Альфонсо Карлос угадал. Именно там, в бухте Чатам, наш фрегат заблокировал шхуну «Дорогая Мэри». Экипаж шхуны разбежался по острову, наш капитан взял матросов, и мы стали отлавливать американских моряков. Так случилось, что именно я поймал Уильяма Томпсона. Мы были вдвоём, когда я конвоировал капитана-жадину к нашему фрегату, а меня жутко одолевала жажда крови. Я оглушил Томпсона и подумал, что ничего не случится страшного, если я высосу у него пол-литра крови. Был риск заразить его своей слюной, но резать шею не вариант. Рану могли заметить. Поэтому я впился Томпсону в шею и утолил свою жажду. Старался делать аккуратно, чтобы ему в кровь не попала моя слюна. После этого взвалил капитана Томпсона на плечо, отнёс его к шлюпке на берег. Шхуну американца захватили и обыскали, сокровищ там не было. Всю команду шхуны «Дорогая Мэри» казнили, а вот Томпсона и его помощника оставили. Наш капитан пытался узнать у Томпсона, где спрятаны сокровища, даже применяли пытки, но всё безуспешно. Наш фрегат доставил капитана Томпсона и сдал властям. Но насколько я знаю, в будущем сокровища так и не нашли. Кроме Томпсона и его помощника ещё один матрос знал о местонахождении клада. Это был я. Дело в том, что мы, вампиры, высасывая кровь напрямую из вены можем получить информацию из памяти жертвы. Это могут делать только истинные вампиры, а мне к тому времени по возрасту исполнилось почти девятьсот лет. Да-да, к этому времени я считался истинным вампиром, хоть и был рождён полукровкой. Но я совсем не собирался делиться своими знаниями с капитаном нашего фрегата. Пройдёт время и возможно я смогу забрать эти сокровища. Тогда я так думал. Через год меня арестовали, сняли с фрегата на берег, а там отдали под суд. Я убил боцмана, который решил, что может пройтись кулаками по моей физиономии. Я не стал дожидаться решения суда и смертного приговора, бежал из-под стражи. В последующие годы мне не довелось попасть на этот остров. Но был ещё один любопытный момент. Мне знаком остров Кокос по 18-ому веку. Что это, совпадение или судьба? Разница между событиями превышала сто лет. Я вспомнил события того времени.

Первая половина 18-го века. Побережье Америки.

С 1715 года я бороздил моря в Карибском бассейне и у побережья Центральной Америки с пиратом Генри Блэкк, по прозвищу «Чёрный капитан», родом он был из англов. Люто ненавидел испанцев, именно по этой причине мы громили испанские суда и достаточно часто отирались возле берегов Перу. Мне хорошо были известны знаменитые пираты того времени, например я хорошо знал Эдварда Тича, по прозвищу «Чёрная борода», который не раз приглашал меня в свою команду и обещал дать под командование корабль. Хочу сказать, что я достаточно много лет провёл в этих водах, занимаясь пиратством. Время от времени менял имя, отращивал или брил бороду. В команде Генри Блэкка я занимал должность помощника капитана и носил имя Чарльз Блэр. В те времена я считался лучшим фехтовальщиком берегового братства. Сейчас я даже не смогу вспомнить точное количество дуэлей. Иногда я проводил по пять поединков в день, достаточно часто такие поединки заканчивались смертью моего оппонента. За быстроту и мастерство пираты дали мне прозвище «Кровавый Блэр». У меня много раз была возможность стать капитаном собственного корабля, даже Генри мне это предлагал, но я пока оставался в роли его помощника. У нашего «Чёрного капитана» в то время была странная особенность, безумно неудержимая тяга к золоту, даже, вернее сказать, он закапывал клады. Туда шли золотые монеты, слитки золота, драгоценные камни и украшения, но только выполненные из золота. Я в то время не понимал его. Сам я жил в своё удовольствие. Любил женщин, убивал врагов и недругов. Как правило свою долю награбленного спускал в кабаках и борделях. Немало женщин, были среди них замужние дамы и невинные девицы, на побережье вспоминали меня добрым словом, так как денег на подарки я не жалел. Даже невинные девицы нисколько не жалели о потерянной девственности. Ко всему прочему, я без зазрения совести пользовался своим умением доводить женщин до безумия оргазма. Потому всякий раз, когда наш корабль отчаливал от причала, там махала ручкой очередная красотка, в душе надеясь на то, что я вернусь и повторю с её телом то, что она никогда не забудет. А вот Генри предпочитал сокровища прятать, делал он это как раз на острове Кокос, в Тихом океане. В те времена это был необитаемый остров. На острове присутствовали горные кряжи, где имелись пещеры. Закапывать клад Генри брал рабов или пленных, которых убивал и складывал рядом с сокровищами. Он считал, что покойники будут охранять его сокровища. Из всей команды он брал меня, потому что я легкомысленно относился к золоту, а в потасовках не раз спасал жизнь своему капитану, ещё капитан брал боцмана Маккея Стэрди, они были друзьями с самой молодости, вместе служили на королевском флоте, а позже стали пиратами. В 1720 году наша бригантина попала в серьёзную передрягу с испанцами. Корабль потопили, Генри и Маккей погибли. В общем погибли почти все в команде. Остались пять человек, которые зацепились за мачту и морем нас вынесло на берег. Да-да, я тоже был в числе тех пятерых пиратов, которым удалось выжить. После этого случая я перебрался в район Карибского моря, где ещё некоторое время бороздил моря на экваторе.

Май-июнь 2007-ой год. Черноморское побережье. Море и парус.

В сентябре прошлого года мы с Оксаной вернулись в Рязань, она приступила к учёбе в колледже. Ей оставалось доучиться всего десять месяцев, и это вместе с экзаменами и защитой диплома. Юрист, которого нашла подруга, зарегистрировал нам фирму в Панаме, офшорная зона позволяла нам работать по всему миру. Это было выгодно экономически, низкое налоговое обложение, активы и денежные средства не попадают под мировой валютный контроль, свободное перемещение средств, конфиденциальность и многое другое. Тогда на этом настояла Оксана, а она точно лучше меня разбиралась, на тот момент в таких вопросах. Чтобы не отвлекать девушку от «гранита науки», я уехал на Черноморское побережье. В Новороссийске поступил на курсы шкиперов. Здесь была возможность получить международные права на управление яхтой, опять же по совету Оксаны, управлять судами я и так умел. Да-да, я решил приобрести яхту. Раз уж мы решили заняться кладами, то такой транспорт просто необходим. К тому же большинство мест, где могут быть сокровища, связаны с морем. В общем я приступил к учёбе, где меня обучат управлять малыми и средними судами. Сначала было как-то непривычно. Я порой со смехом думал о том, что меня учат той профессии, которую я знал ещё три века назад. И управлял я тогда не маленькой яхтой, а фрегатом или каравеллой. Хотя доводилось и на других классах судов бороздить моря. Тем не менее поучиться есть чему. В мире современных технологий большой упор на различное оборудование и технологии. Да, деньги от Российского государства мы получили. Оксана взяла всего миллион долларов и предложила остальные пустить в дело. У неё, как и у меня был доступ к нашему счёту в банке. Оксана прокручивала деньги через интернет, честно сказать я пока в этом ничего не понимаю, поэтому доверился ей. После новогоднего праздника на курсах началась практика. Я сходил с коллективом группы учеников в Турцию, Грецию, Италию. В общем получал опыт управления яхтой. В Рязани знакомые Оксаны оформили мне заграничный паспорт. Но я кое-что уже понял по распределению политических сил в этом времени. В школе яхтсменов мне посоветовали одного юриста, и он обещал нам сделать паспорта с двойным гражданством. Варианты имелись, например на Кипре достаточно купить хороший дом и получаешь вид на жительство. Я заплатил деньги за себя и за подругу. Курсы закончились весной. Я устроился на одну частную верфь, которая занимается ремонтом и строительством яхт. В это же время стал подбирать варианты покупки яхты. В этом вопросе я установил два критерия – минимальная команда, чтобы один человек мог управлять судном, и оно должно быть океанского класса. В этом вопросе я встал перед выбором, парусная или только от топливного двигателя. Затраты на топливо не особо беспокоили. За полгода Оксана заработала двадцать процентов от трёхсот миллионов. Поистине деньги идут к деньгам. Сейчас мы считались очень обеспеченными людьми, которые могли позволить себе заниматься интересным делом. За это время я тоже неплохо освоил компьютер, не программист конечно, но уже не «юзер», как выражается про меня подруга. В середине весны пришли предложения на приобретение судна. Я всё же остановил свой выбор на моторной яхте. Мне понравилось предложение от итальянской верфи «Sanlorenzo», модель SL78, 25-метровое судно, шириной в шесть метров. Скорость эта посудина развивала до 32 узлов, осадка чуть меньше двух метров, водоизмещение в 70 тонн, дальность хода 750 морских миль. Но что меня больше всего привлекало, количество экипажа два человека, можно и пассажиров посадить, места для пассажиров рассчитаны на восемь человек. Расстояние перехода меня не очень устраивало, поэтому я связался с компанией верфи и узнал, что модель могут модернизировать, увеличат танкер запаса топлива в три раза. Это уже гораздо лучше, хотя пришлось пожертвовать размерами некоторых помещений. Плюсом мне требовалось оборудование для исследования морского дна, оборудование для дайвинга и прочие нужные мелочи. Например, катер необходим, пусть даже надувной. Я высказал все свои пожелания в письме. Вскоре мне пришёл ответ, что проще сделать яхту по индивидуальному заказу, где учтут все мои пожелания. Мы обменялись с изготовителем письмами, утверждая мой заказ. Длина яхты увеличилась до 35 метров. Силовой агрегат поставили чуть мощнее, так что в скорости не проиграли, ширина увеличилась на полметра, то есть шесть с половиной метров. Установили оборудование для дайвинга, катер пластиковый, но небольшой. Крепление для двух скутеров. Оборудование для осмотра и съёмки дна, роботизированная камера. Топливный танкер увеличили, теперь запас хода позволял пройти четыре тысячи миль на экономном ходу в хорошую погоду. Более крупная яхта получалась, но меня уверили, что в штормовом море она более адаптивна. Управление компьютером, позволяет оставить экипаж в два человека. Ну и остального навешали. Как выразились позже знающие люди «обвес фантастический». В итоге яхта угрожала обойтись почти в два десятка миллионов европейских денег. Для успокоения собственных сомнений, я позвонил Оксане.

– Рома, выбирай то, что нам действительно потребуется, за последние три месяца я заработала девяносто миллионов долларов. У нас на счету есть сотня, которая не задействована, так что занимайся подготовкой не оглядываясь назад, – задорно успокоила меня подруга.

Так сказать, дала мне отмашку на зелёный свет. Раз так, надо подумать об оружии. Где зарегистрировать? Ну и где приобрести? О России я даже не веду речь. Исходя из того, что у нас будет второе гражданство Панамы, туда стоит слетать, там и оформить все разрешающие документы.

Когда я учился на курсах, на шкипера, познакомился с парнем, Олегом Кошкиным. Он мне понравился в общении, нормальный мужик без заморочек. Отслужил на флоте водолазом, потом работал в Новороссийском порту. Решил он курсы закончить, так и получилось, что мы в одно время и в одну группу попали. Сошлись на том, что Олег занимается боксом и смешанными единоборствами. Как-то он пригласил меня в спортзал, а я не отказался. Ну естественно на ринге попробовали, Олег боец неплохой, даже можно сказать хороший боец. Однако я его уделал, используя технику «Ади-хай пидутам». Кошкин заинтересовался, что это такое я использовал, я пояснил, что это древняя индийская техника, Олег стал просить, чтобы я его подучил. В общем так и сошлись. После курсов получилось, что устроились на одну верфь. Он, кстати, моторист неплохой, машины ремонтирует, ну и на верфи двигателя стал делать. Я серьёзно задумался над тем, что такой компаньон мне точно не помешает. Руки у Кошкина из правильного места растут. Однажды он увидел, как я по компьютеру яхты рассматриваю, стал спрашивать. Вот я и рассказал, что с подругой занялись поисками разных кладов. Приукрасил правда немножко, у Олега аж глаза загорелись. Оно и понятно – романтика. Кто не мечтает заняться интересным делом? Но спросить он стеснялся, наверное, а через пару дней я сам предложил. Так что увеличивается наш экипаж постепенно. По выходным Олег помогал своей подруге в клубе дайверов, предложил мне спуститься под воду. А почему бы и нет? Так я узнал Дарью Рыбкину. Она инструктором в клубе дайверов работает. На третьем посещении этого клуба, Олег осторожно подошёл ко мне с вопросом.

– Роман, тебе случайно опытный дайвер не нужен?

– Нужное дело. За Дарью просишь? – поинтересовался я, улыбаясь.

– За неё родимую. Она такой же романтик, как и я, – смутился Олег.

– Нам опытный дайвер лишним не будет. Скоро моя подруга экзамены сдаст и приедет сюда. Может получится неплохой экипаж. С ней кстати тоже надо заниматься, он пробовала погружаться, но опыта нет.

– Только это… Роман, с деньгами у нас не очень. Нет какую-то сумму мы насобираем…

Олегу было явно неудобно. Не дурак же он, понимает сколько яхта стоит, картинку которой я показывал.

– Олег, ты не трусись. Всё нормально, экспедицию мы с подругой финансируем. Ну а вы будете долю получать от найденного клада. Сколько? Сразу не скажу. Оксана приедет с ней надо обсудить. Сейчас она за себя и за того парня зарабатывает, короче что-то в интернете мутит. Это её территория и я не вмешиваюсь, – пояснил я новому приятелю.

В общем мы сговорились, Олег с Дарьей сразу включились по спискам необходимых вещей для будущей экспедиции. Эта парочка, Олег и Даша, мне откровенно нравились, не чувствовалось в них какой-то гнили. Думаю сработаемся. Хотя кто об этом говорит? Вампир, который у людей кровь пьёт? Не смешно, но жизненно. Кстати, насчёт жажды крови. Зимой я не сдержался и на парочку хулиганов уменьшил количество преступности в Новороссийске. Сделал всё чисто, как минимум меня не беспокоят. А вот как в экспедиции буду? Надо будет запастись медицинской кровью. Эх, заботы мои тяжкие. Что-то я размяк последнее время. Оно и понятно, раньше я всё войной жил, а сейчас совсем другой образ жизни. Больше того, мне это нравится гораздо больше, чем воевать. Хотя жизнь в 21-ом веке непростая.

Июль-август 2007-ой год. Четверо в лодке.

К июлю мы практически были готовы отправиться за поисками приключений. Ну а как ещё назвать кладоискателей? На яхту закупили тренажёры, нам с Олегом для тренировок по боевым искусствам. Оксана купила велотренажёр, хотя мне было непонятно зачем. Ещё зимой она приобрела мощный ноутбук, я в этом не разбираюсь, но она сообщила, что ей пришлось заплатить пятьсот тысяч рублей. На яхте оборудована спутниковая связь. Что касается оружия, то здесь в России мы приобрели травматические пистолеты, получив разрешение на хранение и ношение. Я сообщил друзьям, что на огнестрельное может быть получим в Панаме. Кроме катера, приобрели скутер, креплением его на яхте занимался Олег. Олега и Дашу пришлось оформить в экипаж официально, чтобы они получили разрешение на выезд. Сразу обговорили вознаграждения. Семьдесят процентов уходит на компанию, которая зарегистрирована в офшоре, двадцать процентов нам с Оксаной. Олегу и Даше по пять процентов. Я думаю, они даже мечтать не могли, что мы предложим им такое вознаграждение. Мы с Олегом остановились на маршруте из Чёрного моря через проливы в Средиземное. Далее через Атлантику к Панаме. Там решаем вопросы по огнестрельному оружию. Ну а потом через Панамский канал в Тихий океан, а дальше к берегам Перу. Я предложил поискать клад Лимы, а заодно проверить некоторые данные по пиратским кладам на Острове Кокос. Оксана собирала через интернет весь материал по кладу Лимы, который смогла найти. Я в свою очередь делал вид, что собираю данные по пиратским кладам, даже библиотеку посещал. В общем создавал легенду. Ну не говорить же друзьям, что я пиратствовал вместе с Генри Блекком в 18-ом веке? Не поверят. В первых числах июля прозвучала команда «отдать швартовы» и мы взяли курс к проливу Босфор. В сфере знаний иностранных языков, Даша знала английский и испанский, Оксана владела английским и французским, Олег неплохо общался на английском. Что касается меня, то я знал много языков, испанский, французский, немецкий, английский, китайский, японский, индийский, в частности хинди. Были ещё языки, которые я в своей жизни знал, но то времена давно минувших дней. Кто знает, как изменились языки за это время. Когда друзья поинтересовались что я знаю, ответил расплывчато.

– С десяток знаю твёрдо, может и в остальном смогу удивить.

– Ты лингвист, изучаешь разные языки? – удивилась Дарья.

– Способности есть, вот и увлекаюсь понемногу.

Сам же постарался сменить тему.

Выходили мы от Сочи, а не из Новороссийска. До Стамбула получалось чуть больше пятьсот десяти морских миль. Там мы планировали пополнить запасы топлива, прикупить что-то свежее из овощей, воды и прочих продуктов. Даша и Оксана решили открывать в себе таланты повара, ну или кока. Так принято говорить у моряков, в чём Олег нас постоянно поправлял. Управлять яхтой оказалось сплошное удовольствие. Кроме этого, в управлении яхты присутствовал круиз-контроль. В общем ленивое управление. Мы с Олегом распределили вахту по двенадцать часов. Я себе взял ночное время, понятно по какой причине. Запас крови у меня был, в своей каюте я оборудовал холодильник, к которому доступ только у меня. Капитан я или нет в самом деле? Имею право на некоторые преимущества. Наши девочки развлекались тем, что снимали на видео и фотокамеры. Оксана в этом вопросе щепетильна, а когда позволяют деньги, то покупается самое лучшее. Так что эти дивайсы у нас профессиональные, соответственно снимки такие. Кроме этого, имелись камеры для подводной съёмки. Даша и Оксана обсудили такой вопрос и решили, что будут снимать кино о наших приключениях. В последствии смогут даже продать материал. А почему нет? Но авторские права оставались за нашей фирмой «Sea Gold», что в переводе значило «Морское золото». Почти каждый день Оксана садилась за свой ноутбук, занималась зарабатыванием денег на финансовых рынках. По прогнозам штормов в ближайшие сутки не ожидалось, поэтому мы шли наиболее прямым путём. До берегов Турции добрались за двадцать шесть часов. Можно конечно и быстрее, но нам некуда торопиться. Зачем превращать морское путешествие в каторгу. Здесь наши подруги снимали фрагменты будущего кино. Вели и подводную съёмку. У берегов Турции особо ничего интересного не было, но как заявила Даша.

– Как фрагменты для фильма о наших приключениях вполне подойдёт.

Наконец мы приблизились к проливу Босфор, заплатили маячный сбор в размере восемьсот долларов США, плюсом заплатили лоцманский сбор. Опыта управления яхтой у нас маловато, не стоило рисковать, к нам на борт поднялся турецкий лоцман и яхту провёл через пролив за четыре часа. В самом проливе высокая интенсивность движения транзитных, паромных и мелких судов. Девочки немного поснимали на камеру, а лоцман посоветовал взять в Стамбуле тур, чтобы как говорится набраться впечатлений. А почему бы и нет? В порту Стамбула заправились топливом у причала для бункеровки яхт маслом и топливом. Потом причалили яхту на платный причал, а сами отправились на берег. Взяли однодневный тур для туристов. Пришлось на такси доехать до гостиницы в Стамбуле, оттуда и стартовала экскурсия. Началась экскурсия с посещения одного из главных памятников Османской Империи – Голубой мечети, 18-ый век, знаменитой своими голубыми узорами и шестью минаретами. Далее посетили памятник Византийской эпохи «Айя София» 11-го века. Здесь короновались Византийские императоры. Считается самой большой церковью Средневековья. После него съездили на ипподром, посмотрели лошадиные бега. Посетили дворец Топкапы, здесь начиналась многовековая история Османской империи. Подошло время обеда. Кормили нас в традиционном турецком ресторане. Здесь можно было легко обожраться. Ели салат «Пияз», долму, «Имамбаялды», «менемен» и прочие блюда. Лично мне понравился запечённый барашек. И конечно же сладости. Мы хотели набрать с собой всяких вкусностей, но экскурсовод сказал, что успеем ещё это сделать. После обеда нас повезли на яхту, где провели часовую экскурсию по проливу Босфор. Далее мы попали не египетский базар специй. Здесь закупились турецкими сладостями, специями и зеленью. Таскать всё с собой не пришлось. Экскурсовод договорился с доставкой, за которую заплатили отдельно. В завершение состоялся ужин в ресторане Кумкалы. Здесь у нас снова был праздник живота, пили вино и хорошо кушали. Турецкое вино мне не понравилось, на моё счастье продавали итальянское и французское вина. После ужина группу повезли к гостинице, а мы заказали такси и отправились в порт. Вечером девочки просматривали фотографии на палубе. Ближе к ночи наша яхта отчалила от причала Стамбула. Спать не хотелось никому, собрались в зоне отдыха возле капитанского мостика, место управления яхтой. Я поставил круиз-контроль, Олег принёс вина и фруктов. Сидели и о разном разговаривали. Я старался всех держать в темах современной жизни, мне такая информация очень полезна. Вскоре Даша с Олегом ушли в свою каюту, а Мы с Оксаной остались в рубке управления. Здесь была кушетка, на которой Оксана быстро соблазнила меня, собственно, я не сопротивлялся. После бурного секса моя подруга ушла в душ и осталась в каюте спать. Себя я удовлетворённым не считал, но не стремился «заездить» Оксану. Дело в том, что вампиры значительно отличаются от людей в вопросе секса. Самцы вампиров очень выносливы, потому всегда держат гарем самок. Вот и я начал задумываться о том, что Оксаны мне маловато. Нет, я, конечно, могу не слазить с неё по несколько часов, но такое поведение наверняка нанесёт девушке вред для здоровья. Я уже начал неспеша «пробивать» такую тему, намекая Оксане, что Ж плюс Ж плюс М вариант очень даже замечательный. Кстати, моя подруга не высказывала прямого сопротивления, возможно она уже думала о том, кого ещё затащить в нашу кровать. Ну а моя вахта до утра. А впереди мраморное море и пролив Дарданеллы.