Короче! Я из Сочи. Том 2

Раздаётся чей-то стон…
Кто-то, может быть, и выжил,
На всю жизнь вкусив урок.
Кто-то, может быть, и выжил,
Но не этот паренёк!
Он, конечно, мог трудиться
Бизнесменом, как отец,
Мать могла бы им гордиться,
Но истории конец…

Вещий сон

В этот день Иван Колесников впервые за много лет опоздал на работу. День не задался с самого утра, а точнее, с ночи. Ивану приснился сон, в котором он едва не стал участником аварии. Чёрная легковая машина на большой скорости неслась ему навстречу. Иван на своем автомобиле множество раз уклонялся от неё, тормозил, сворачивал на другие улицы, но машина снова и снова оказывалась перед ним, и казалось, что столкновение неизбежно… В результате Иван проспал, встал с головной болью, с ощущением чего-то нехорошего. Настроение настроением, а на работу идти надо.

Иван – водитель панелевоза, машины, на которой доставляются на строительную площадку бетонные части дома: стены, плиты перекрытий и т. д. Было уже три часа дня, когда, загрузившись очередной партией стеновых панелей, панелевоз выехал с территории сочинского завода железобетонных изделий (ЗЖБИ). Иван спешил на очень важный объект – строящуюся высотку в центре города. Работа бригады монтажников на стройке расписана по минутам, и подводить их не хотелось. Но близился час пик, и сразу от ворот завода машина попала в пробку. Краснодарское кольцо в такое время предельно забито. Пятьсот метров до кольца панелевоз ехал чуть ли не полчаса. Свернув на улицу Конституции, водитель облегчённо вздохнул, улица в направлении центра была свободна. Редкий случай, когда днём здесь почти нет машин.

Иван прибавил скорость. Впереди, метрах в трёхстах по встречке двигался рейсовый автобус, за ним несколько легковушек. Никто не собирался пересекать сплошную и объезжать автобус. Расстояние сократилось уже до пятидесяти метров, когда вдруг из-за автобуса, как чёрт из табакерки, вылетел чёрный «Мерседес». Водитель явно хотел проскочить между автобусом и панелевозом. Но Иван видел, что «Мерседес» не успевает, и авария неизбежна. Он оказался вынужден тормозить и прижался к обочине. В этой ситуации должны были экстренно тормозить и водитель «Мерседеса», и водитель автобуса. Но первый, неадекватно оценивая дорожную обстановку, лишь прибавил скорость, а автобусник не видел его в зеркале заднего вида, очевидно, отвлёкся, получая плату за проезд.

Теперь угроза нависла не только над водителем и пассажирами «Мерседеса», но и над пассажирами переполненного автобуса. В этот час в спаренном «Икарусе» могло быть до ста человек. Доли секунды решали всё, и Иван изо всех сил нажал на педаль тормоза. Панелевоз, прочертив на асфальте чёрные полосы, стал останавливаться, уступая дорогу бешеной иномарке. Казалось, что всё обошлось, «Мерседес» проскочит, и машины продолжат своё движение, но в последний момент, видимо, не выдержали крепления панелей на платформе панелевоза, либо их просто не закрепили при погрузке, и одна из панелей вдруг резко качнулась и стала падать на проезжую часть. Экстренное торможение панелевоза не только ускорило падение панели, но и придало ей дополнительную энергию. Семиметровая бетонная громадина теперь летела в сторону автобуса, и на всём белом свете не было силы, которая могла бы её остановить.

Можно только представить себе чувства водителя автобуса, перед глазами которого разворачивалось это действие. Ни спасти себя, ни защитить пассажиров он уже не успевал. Но в этот момент чёрный новенький «Мерседес», победивший в своей последней гонке и всё-таки успевший проскочить между панелевозом и автобусом, оказался перед падающей панелью. Водитель его, возможно, и не видел, что происходит с панелевозом и его грузом. Панель, скользнув по капоту мерседеса, как ножом срезала передние стойки кузова и всех, кто находился в салоне, смяла крышу, перемешала и подмяла всё это под себя. Но панели было мало этой жертвы, она продолжала двигаться и остановилась, только врезавшись в переднюю часть автобуса. Громадный бетонный монстр лежал неподвижно поперёк дороги, похоронив под собой несчастный «Мерседес». Водитель автобуса открыл двери, и пассажиры, сметая друг друга, выбегали на дорогу подальше от ужасного зрелища. Лишь у некоторых любопытство победило ужас, и они подходили к месту аварии. Один из них и услышал стоны и негромкие крики о помощи, доносившиеся из-под плиты. Там был кто-то живой. Спасателям пришлось ждать не менее сорока минут, пока подъехал кран, и милиция смогла освободить для него проезд. Голос из-под плиты уже умолк.

Как только кран поднял плиту и перенёс её на обочину, к смятой иномарке бросились спасатели. Им пришлось срезать остатки крыши. Страшное зрелище потрясло тех, кто это видел. Из ужасающего месива из частей человеческих тел, обшивки салона и ещё каких-то деталей спасатели извлекли тело человека. Он был без сознания, весь в крови, но главное – живой. «Живой! Живой!» – закричали в толпе. Человека с великой осторожностью положили на носилки и понесли к машине «Скорой помощи».

Виктор в этой аварии оказался единственным выжившим из пятерых молодых людей. Он был старшим из них, в тот момент ему исполнилось уже двадцать пять лет. А вот водителю чёрного «Мерса» было всего девятнадцать. Все пятеро – представители «золотой молодёжи», золотой не в смысле своей интеллектуальной или ещё какой ценности, а в смысле богатства их родителей. И старшинство в этой компании определялось не по возрасту, а всё по тому же богатству. Поэтому старшим в компании был как раз девятнадцатилетний водитель. Пока родители вкалывали, зарабатывая свои миллионы, деточки, подрастая на всём готовом, не знали, чем занять свои буйные головы. Они собирались в разных местах: за городом, на объездной дороге, тогда ещё не до конца сделанной. Каждый на своей весьма недешевой машинке и обязательно с подружкой в салоне. Договорившись заранее, молодёжь могла поехать на дачу, летом на пляж.

Дороги на побережье Чёрного моря очень сложные: закрытые повороты, крутые подъёмы, спуски. Даже опытному водителю ошибка может дорого стоить, а тут молодые ребята, бесшабашные и почти всегда не совсем трезвые. Каждое передвижение по городу этих дорогих авто приносило головную боль сотрудникам ГАИ. Бесполезно, да и небезопасно для дальнейшей карьеры было останавливать машины, несущиеся на огромной скорости и нарушающие все мыслимые и немыслимые законы. Единственное, что неукоснительно соблюдалось, – это информация о направлении движения и составе колонны. Её передавали дежурному, а уж тот сообщал кому следует. Высокопоставленные папы беспокоились о своих детках и делали всё, чтобы им никто не мешал отдыхать.