Ремонт чемодана в домашних условиях

А о железнодорожном средстве сообщения и говорить не приходится: пассажирам «плацкартов» и «общих» чемоданное нововведение было явно не по карману.

Но.

Наступил XXI век и ситуация резко изменилась: чемоданы на роликах-колёсиках пошли по всему миру в миллионных количествах.

Как?

Почему?

Ответ известен, но сначала надо бы объяснить чем «ролики» отличаются от «колёсиков».

И тут китайцы!

Обратимся к «Толковому словарю русского языка», встроенному в «Большую энциклопедию Кирилла и Мефодия».

РОЛИК, –а, м.

1. Вращающаяся часть механизма в виде небольшого цилиндра, катушки (спец.). Накатный р.

…

4. Небольшое металлическое колёсико на мебельной ножке для лёгкости передвижения. Кресло на роликах.

КОЛЕСО, –а, мн. колёса, колёс, ср.

1. В различных механизмах: диск или обод, вращающийся на оси или укреплённый на валу и служащий для приведения механизма в движение; вообще устройство такой формы. Рулевое к. Гребное к. Мельничное к. Зубчатое к. Маховое к.

…

уменьш. колёсико, –а, ср. (к 1 знач.).

В том, что мир повсеместно перешёл на чемоданы на роликах – «виноваты» всё те же китайцы.

Они, в большинстве своём, отказались от прочного (и дорогого!) внешнего пластика, заменив его неткаными материалами. А чтобы чемодан держал форму, поставили внутри «скелет» из лёгкого (и дешевого!!) ячеистого пластика.

Себестоимость производства упала в два-три раза и чемоданы на роликах могли себе позволить даже путешественники с весьма скромными доходами.

Китайцы напрочь отказались от угловых роликов-колёсиков. Они внимательно отнеслись к опыту северного соседа: там уже давно, еще в семидесятых годах, садоводы-любители приспособили сумки на тележки «о двух колёсах».

Каких только тележек для родных садоводов ни выпускала советская промышленность!

И на стальной трубе, и на дюралевой.

И с откидывающейся ручкой, и с телескопической!

И на роликах, и на колёсиках, и на полноценных колёсах.

Китайцы сократили затраты материалов до минимума. Металлические детали сделали тонкими настолько насколько было возможно. Где возможно – заменили металл на пластик.

Поскольку выпускались (и выпускаются) чемоданы миллионами, то экономия материалов получилась (и получается) громадная.

Китайцы материалы экономят (получают сверхприбыли), а простой российский отпускник терпит убытки: китайского чемодана хватает на одну-две, много – три, хороших поездок в Турцию.

Или в Сочи.

Не выдерживают деликатные китайские чемоданы нашего простого русского обращения.

И отправляется хлипкий китаец после возвращения хозяев из поездки известно куда: на мусорку.

Между тем, в большинстве случаев его можно привести в чувства. Да так, что он ещё не раз исправно послужит рачительным хозяевам.

3. Материалы

От чемодана до «наждачки»

1. Для ремонта чемодана XXI века нам потребуется старый советский чемодан 60-х, 70-х годов. А именно – фибра, из которой он сделан. Размер чемодана 40х70 см. Нам достаточно будет крышки чемодана-ветерана. Возможно, пригодится и ручка: ручки для советских чемоданов делали из хорошего прочного пластика.

Чемодан можно поискать среди родственников и знакомых, но проще всего купить на «блошином» рынке.

2. Трёхслойная фанера – не менее важный материал, чем фибра. Её нужно кусок, размером, примерно 20 х 40 см. Можно чуть больше.

3. Потребуется клей. Я пользуюсь прозрачным «Мастером» (зелёно-жёлтая пробка).

4. Необходимость в лаке небольшая, но он всё же нужен. Если работа будет с фанерой.

5. Кусок пластика (10-15 х 30-40 см) необходим, если чемодан пластмассовый. Материал можно взять от разломанного чемодана или распотрошенного старого телевизора.

6. Наконец – «наждачка». Ею обрабатывают детали, на которые наносится клей. А также удаляют заусеницы и «бахрому» оставшуюся после распиловки фанеры и пластика.

Крепёж

Нам потребуется:

1. Винтики на 4 мм, длиной 10 и 15 мм, каждых по восемь – двенадцать штук. С широкой шляпкой.

2. Винтики на 6 мм, длиной по 20-25 мм. Шесть – восемь штук. С широкой шляпкой.

3. Шайбы плоские нормальные: на 4 мм (8-12 шт.) и 6 мм (6-8 шт.)

4. Две – четыре увеличенных шайбы на 6 мм.

5. Гайки с фланцем: на 4 мм— 8-12 штук, на 6 мм— 6-8 шт.

6. Шайбы Гровера (если не будет гаек с фланцем): на 4 мм— 10-12 штук, на 6 мм— 6-8 шт.

Запчасти

Большая часть поломок приходится на: