В мире чёрного золота

Интересно, что у Самуэла помимо нефти была еще одна заветная мечта – стать мэром Лондона. Эта мечта осуществилась в 1902 году. Но это одновременно и стало началом конца Самуэла как нефтяника. Он увлекся работой мэра Лондона (все-таки любая власть и почет сладки), потерял связь со своими коллегами по компании. Многие старожилы начали уходить из «Шелла».

Этим воспользовался Детердинг и в 1907 году заставил Самуэла переписать ранее подписанное с «Роял Датч» соглашение. Новое соглашение давало голландской компании 60% акций, за «Шеллом» оставалось 40%. Так в 1907 году родилась «Роял Датч Шелл Групп» (Royal Dutch Shell Group). То, чего Самуэл боялся от слияния с американцами, он получил от голландцев, т. е. полную потерю своей независимости и контроля над своим детищем. Так или иначе, это детище росло так быстро, что вряд ли кому-либо одному, даже из той гвардии «белых» нефтяников, было под силу сохранить индивидуальный контроль.

Генри Детердинг, руководитель голландской компании «Роял Датч»

Слияние компаний, одна из которых владела колоссальными нефтяными ресурсами («Роял Датч»), а другая («Шелл») была несомненным лидером в области нефтяной торговли, означало появление на рынке нефтяной монополии, в планы которой входило доминирование на мировом рынке. К этому времени (1907 год) основными компаниями на мировом нефтяном рынке были «Стандард Ойл», «Роял Датч Шелл», Ротшильды и Нобели. Именно между ними разворачивались конкуренция, борьба за рынки сбыта.

Особенно ожесточенной была борьба между «Стандард Ойл» и «Шелл». Обе компании понимали, что было бы более разумным достичь соглашения о разделе рынков, но неоднократные попытки не дали положительных результатов. Американцы предпринимали повсеместное снижение цен, конкуренты вынуждены были терять колоссальные деньги, но не могли смириться с потерей своего положения на рынке. Агрессивная политика американцев в отношении цен привела политиков «Шелл» к мысли, что они должны начать «войну» цен на поле самой «Стандард Ойл». Имея нефть на территории Суматры, «Роял Датч Шелл» успешно осуществила планы и начала свои операции на западном побережье США. Теперь не было на земле рынка, где бы не шла ожесточенная борьба между нефтяными монополиями.

Нефть России продолжала играть важную роль на европейском рынке, однако политика царского правительства, ограничивающая капиталовложения крупных иностранных компаний, сдерживала добычу нефти. Во время царствования Александра III (1881—1894 гг.), когда царь поддерживал политику своего любимца Юлия Сергеевича Витте, российская нефтяная промышленность развивалась успешно. Интересно отметить, что еще тогда были рьяные противники иностранных капиталовложений, и они обвиняли Витте в продаже российского богатства иностранцам. После смерти Александра III его сын Николай II не особенно был расположен к Витте и практически отстранил его от управления государством. Но самое главное или самое страшное заключалось в том, что эпоха Николая II ознаменовалась крайней политической нестабильностью, авантюрной русско-японской войной, процветанием распутиновщины, что все вместе взятое создавало благоприятную почву для революционной смуты.

Бакинские нефтепромыслы стали гнездом для работы большевиков. Сталин проходил здесь первые уроки организации рабочих забастовок, нефтяных пожаров и т. д. Российская нефть в глазах опытных нефтяных кругов Запада становилась большим фактором риска. Ротшильды почувствовали опасность первыми. Уже в 1911 году они начали переговоры с «Роял Датч Шелл» о продаже своего бизнеса в России. В 1912 году сделка купли-продажи состоялась. В результате этой операции «Шелл» оказалась самой крупной нефтяной компанией в России после Нобелей. Но надвигающиеся с катастрофической скоростью события – Первая мировая война, а затем и буржуазно-демократическая революция, закончившаяся большевистским переворотом, – надолго выбросили Россию из числа главных участников мировой нефтяной торговли.

Баку, 1905 год. Стачка рабочих-нефтяников привела к пожару.

Нефть Персидского залива

К началу XX века нефть уже успешно добывалась в США, России, на Суматре. Растущая мировая нефтяная индустрия была в поисках новых источников. Нефть уже означала не только богатство, но и силу и независимость. Взоры мирового нефтяного бизнеса были прикованы к Персии, которая, по словам лорда Керзона, была частью шахматной доски, где шла игра, связанная с доминированием в мире. В этом районе сталкивались интересы двух империй – Российской и Британской. Еще с начала 1860-х годов, когда Россия приступила к завоеванию Средней Азии, Великобритания была обеспокоена действиями русских, так как это угрожало ее интересам в Индии. Россия же в те времена была занята поисками портов в теплых морях. Персия все больше и больше становилась территорией, вокруг которой шла дипломатическая борьба между Россией и Великобританией.

О том, что на территории Персии есть нефть, было известно давно, но только бурение могло показать, существуют ли там коммерческие запасы нефти. Англичане вели секретные переговоры с шахом Персии Музаффаром о предоставлении им концессии на добычу нефти. Россия делала все на дипломатическом уровне, чтобы помешать этому проекту англичан. Русские даже вынашивали идею строительства трубопровода под керосин от Баку до Персидского залива для усиления своего влияния в этом регионе. Английской дипломатии удалось «зарубить» этот проект. Длительная дипломатическая борьба закончилась победой англичан: в 1901 году шах Музаффар подписал соглашение, которое предоставило англичанам концессию на 60 лет почти на ? территории Персии.

Начало истории нефти Персии связано с именем англичанина Дарси (D’Arcy), который в поисках больших денег направился в Австралию, где успешно занимался разработками золота. Австралия действительно оказалась для него золотым дном, и он вернулся в Англию чрезвычайно богатым человеком. Будучи по своей природе любителем рискованных операций, Дарси быстро увлекся нефтяной проблемой. Он был хорошо известен в европейских деловых кругах, и любое предприятие, которое он начинал, всегда привлекало внимание сильных мира сего.

Дарси, пионер нефтедобычи в Персидском заливе

Публикации одного французского геолога о возможных нефтяных богатствах Персии привлекли внимание Дарси. Он сразу понял, куда он вложит нажитые в Австралии деньги. Именно Дарси и его люди начали переговоры с персидскими властями о получении концессии на нефтедобычу. При поддержке английского правительства в 1901 году эта концессия была получена. Для поисков нефти Дарси привлек другого англичанина – Рейнольдса (Reynolds), который уже имел опыт бурения на нефть на Суматре. Но даже такой опытный предприниматель и любитель рискованных операций, как Дарси, не мог предвидеть все трудности и колоссальные расходы, связанные с поисками нефти.

Дарси начинал это рискованное предприятие, рассчитывая только на свои деньги. После 12 месяцев поисков и бурения, хотя уже и были обнадеживающие результаты, Дарси понял, что ему одному даже с его деньгами здесь не справиться. Перед ним встала новая, серьезная задача: где найти деньги? Нефть уже давно стала источником больших доходов, но одновременно было хорошо известно, что можно потерять все свои деньги в поисках и бурении нефти там, где ее нет. Дарси и его команда во главе с Рейнольдсом бурили уже 12 месяцев, а фонтанов не было, поэтому даже друзья и поклонники удачливого Дарси не спешили делиться с ним своим капиталом. Дарси обратился за помощью в английское правительство, которое сделало очень много, чтобы он получил концессию в Персии. Первая попытка получить кредит у английского правительства закончилась неудачей. Финансовые трудности почти уже привели к провалу этой первой нефтяной концессии в Персии, но англичане все-таки поняли, что, если Дарси не найдет денег у себя дома, его союзниками станут иностранцы. И то обстоятельство, что ими могут стать русские, окончательно убедило английские власти в необходимости найти положительное решение проблемы Дарен. Это была уже проблема не одного человека, а целой нации. Англичане хорошо понимали, что если они останутся в стороне от персидской нефти и Дарси, используя иностранный капитал, найдет нефть, то Англия навсегда должна распрощаться с мыслью о своем влиянии в Персидском заливе. Британская империя, имея колоссальный опыт в управлении миром, не могла позволить себе этой роскоши. В это время Английское адмиралтейство уже переходило на использование жидкого топлива на своих судах. Оно было основным покупателем этого товара у шотландской нефтяной компании «Бирма Ойл» (Burma Oil) – название идет от страны, где шотландцы занимались поисками нефти. Английские власти буквально заставили эту компанию пойти на сотрудничество с Дарси. Бурильные работы продолжались.

Общий вид бензозаправочной станции «Нафта» в Лондоне», 1977 год

История нефтяного дела полна имен чрезвычайно одаренных людей – людей, которым мир обязан открытиями месторождений, давших человечеству колоссальную возможность двигаться по пути прогресса. Имя англичанина Рейнольдса, безусловно, принадлежит к этому списку. Даниэль Ергн (Daniel Yerhin) в своей замечательной книге «Награда» (The Prise) приводит характеристику человека, которому мир обязан открытием нефти в Персии. Рейнольдсу было 50 лет, когда он начал это рискованное предприятие в Персии. Рейнольдс одновременно был инженером и геологом, управляющим и полевым работником, дипломатом и лингвистом, антропологом и механиком по ремонту бурового оборудования. В этой же книге приводится характеристика, которую Рейнольдсу дает один из офицеров британской охраны в Персии: «Полный достоинства во время ведения переговоров, решительный в действиях, беспредельно уверенный, что обязательно найдет нефть, короче, Рейнольдс был основательным британским дубом» (не путать с русским понятием «дуб»). Он не особенно подбирал слова в разговорах и переписке с начальством, когда последнее переходило границы.

Вот небольшие выдержки из его письма из Персии в Главную контору в Глазго (1907 год): «Вы действительно меня позабавили (мол, какие же вы болваны) своими инструкциями, как мне управлять упрямыми непослушными персами и бурильщиками-алкоголиками, когда и те, и другие страдают от распухших голов». Именно такие люди, как Рейнольдс, особенно на первоначальных стадиях, как в России, так и в Америке, в пустынях и открытых морях заставляли природу отдавать человеку свое загадочное богатство.

В 1908 году первая скважина в Иране дала нефть. Во всех книгах об истории нефтяного бизнеса приводятся интересные детали открытия нефти в Персии: Дарси и Рейнольдс были твердо убеждены, что нефть они найдут. Но ее слишком долго не было. Почти на протяжении семи лет шло вливание колоссальных денег, а нефти все не было. Руководство фирмы «Бирма Ойл» в Глазго наконец принимает решение приостановить поиски и направляет письмо-приказ, а для ускорения исполнения своего решения одновременно направляет Рейнольдсу и телеграмму, получив которую, он решает дождаться письма и принимает решение продолжить бурение. Именно в промежутке между получением телеграммы и письма ранним утром забила скважина, а через три недели после этого Рейнольдс получает письмо с указанием приостановить все работы. Фонтан нефти в мае 1908 года стал началом истории нефтедобывающей промышленности в Персидском заливе. Компания под названием «Англо-Персиэн» (AngloPersian) начала свою деятельность по управлению вновь открытым месторождением. Дарси были возвращены все его личные деньги, которые он потратил на поиски нефти, а как бы в награду ему были выданы акции новой компании на сумму 900 тыс. английских фунтов стерлингов! Вряд ли какие-либо нефтяники могут похвалиться такой премией. Компания «Англо-Персиэн» стала прародителем компании «Бритиш Петролеум» (В. P. – British Petroleum).

Еще до Первой мировой войны Английское адмиралтейство решало проблему перехода своего флота на жидкое топливо. Уже в 1904 году первый лорд Адмиралтейства Фишер (Fisher) начал эту революцию. Полным ходом идея стала превращаться в жизнь, когда Английское адмиралтейство возглавил знаменитый Черчилль (1911 год). Поначалу Черчилль не особенно поддерживал идею замены угля жидким топливом, но затем, когда он понял и увидел возрастающую угрозу немецкого флота, он начал поиски нововведений, которые могли бы, по крайней мере, восстановить равновесие на море, а потом уже дать определенные преимущества Англии. Переход на жидкое топливо, по твердому убеждению Черчилля, мог дать английскому флоту все необходимые преимущества: скорость, радиус действия, возможность снаряжения судов на жидком топливе более тяжелыми орудиями, более простая буксировка и т. д. Решив эту проблему, Черчилль не хотел полагаться на снабжение военно-морского флота топливом, которое не принадлежало Великобритании. Именно в этой связи у него возникли мысли о приобретении английским правительством акций компании «Англо-Персиэн», будущей «Би Пи». В 1914 году английское правительство (за шесть дней до начала Первой мировой войны) стало совладельцем крупнейшей нефтяной компании. «Бритиш Петролеум» еще долго будет оставаться полугосударственной компанией, может быть, лучшим образцом слияния частного и государственного капиталов.

Персидская нефть была лучшим катализатором для начала поисков новых месторождений в странах, прилегающих к Персидскому заливу. Но на повестке дня было событие совершенно другого характера – Первая мировая война. Уже в ходе этой войны решались проблемы, связанные с контролем над источниками нефти. Немцы контролировали румынскую нефть и нацеливались на более лакомый кусок – нефть Баку. Под конец войны все складывалось в пользу немцев: падение русского царя, организованный Лениным большевистский переворот. Немцы сумели использовать зависимость Ленина и его окружения от германской казны и разведки, и уже во время подписания Брест-Литовского мира они пытались наложить свою лапу на нефть Баку. Они добивались от Ленина гарантии регулярных поставок нефтепродуктов.

Союзники немцев – турки и австрийцы – успешно продвигались в бакинском направлении. Немцы боялись, что их союзники могут перестараться и разрушить бакинское месторождение. Поэтому на заверение большевиков обеспечить регулярные поставки нефти и нефтепродуктов немцы обещали приостановить наступление австрийцев и турков. Большевики приняли это предложение немцев. За подписью Сталина в Баку была направлена телеграмма с указанием наладить регулярные отгрузки нефтепродуктов в Германию – бакинские рабочие отказались выполнять это указание (они-то явно ничего не получали от немцев). Не послушались немцев и их союзники. Турки, видя перед собой такой лакомый кусочек, продолжали наступление и даже заняли некоторые нефтяные месторождения. Этим воспользовались англичане и вступили в Баку из Персии в августе 1918 года. Они пробыли там только один месяц, но и этого было достаточно, чтобы нарушить поставки нефтепродуктов немцам в такой критический момент. Двадцать шесть бакинских комиссаров были расстреляны именно в эти дни. Вероятно, среди них были те, которые стремились выполнить указание Сталина об отгрузках нефтепродуктов в Германию. Только Микоян избежал участи других комиссаров. Интересно, имел ли он поручение грузить немцам бензин с керосином?