Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие

? – своевременность и полноту предлагаемых комплексных услуг;

? – в какой мере клиенты довольны работой предприятия.

Контроль постоянных клиентов выполняют при помощи учета «процента удержания клиентов». Это еще один параметр, по которому за рубежом проверяют репутацию ремонтной службы. Этот параметр рассчитывается как:

Отношение количества клиентов, обращавшихся неоднократно, к общему количеству клиентов за год.

Расчет можно проводить и по фирме в целом, и по каждому приемщику (смене) отдельно.

Необходимо следить за загруженностью приемщиков и своевременно увеличивать их количество, если объем работ возрастает. Штат мастеров-приёмщиков определяется из расчёта по одному на каждые 15 заказов, проходящих за день. Небрежность многих автосервисных фирм в составлении должностных инструкций мастеров-приемщиков приводит к невозможности должным образом оценивать качество их работы.

Норматив последующих контактов с клиентами: 100 %

Организация рабочих мест

Внимательный анализ типов работ с учетом сезонных и дневных колебаний загрузки СТО позволяет вносить необходимые изменения в штатное расписание, более тщательно прогнозировать загрузку и движение запасных частей, достаточно быстро достичь положительных результатов.

Для решения этой задачи необходимы следующие организационные меры:

Выделить посты для регламентного ТО.

Выделить посты быстрого (экспресс) сервиса для типовых и кратковременных работ.

Оборудовать посты так, чтобы механикам не приходилось отлучаться за инструментом, приборами и т. п.

Обеспечить наличие на складе запчастей постоянного спроса.

Смещать графики начала работы приемщиков и механиков.

Группировка работ

В автомобильной промышленности сделана замечательная работа по улучшению качества, как показывает доля затрат времени на гарантийный ремонт в дилерстве.

В прошлом веке у среднего дилера гарантийные ремонты занимали 40–50 % времени ежедневно. С начала 2000-х, затраты времени на гарантийные ремонты снизились до 12–17 %) и снижаются ежегодно.

Большинство автопроизводителей считают, что они могут достичь уровня 10–12 %) дилерского времени на гарантийный ремонт в течение нескольких лет. Однако повышение качества автомобилей привело не только к уменьшению гарантийных ремонтов, но и ремонтов вообще. Поэтому автосервисы жалуются на недостаток клиентов. Поэтому все большую часть заказов составляют регламентное обслуживание и замена отслуживших срок или износившихся деталей и приборов. Увеличение срока службы двигателей до 1 млн. км привело к сокращению работ по двигателям и количества специалистов-мотористов.

Специализация постов способствует повышению загрузки оборудования, следовательно, для того чтобы оптимизировать загрузку постов, сами посты должны быть оптимизированы и специализированы для выполнения определенных работ. Оптимизация рабочих мест разрабатывается на основе анализа статистики видов заказываемых работ.

При оптимизации оснащения поста по каждой из стоек подъемника подводят сжатый воздух для подключения пневмоинструментов, устанавливают полки для инструмента и крепежа. В пределах поста подводят магистрали подачи масла и воды. Тележка с инструментом, с материалами и оборудованием для проведения стандартных операций. У механика все под рукой. На тележке есть также баллон со сжатым воздухом для подкачки шин и поддон для сбора грязи. В результате время на выполнение ТО сокращается вдвое.

Группировка работ требует специализации постов, стандартизации выполнения операций, оптимизации оснащения постов, выбора тем для обучения и т. д. А специализировав посты и оптимально распределив механиков, добиваются максимального использования потенциала цеха и максимальной выручки.

Задачи менеджера:

? выделить типичные операции по системам автомобиля;

? описать их технологические процессы;

? с группировать их в пакеты услуг;

? сделать прейскурант для пакетов работ;

? рекламировать и продавать эти пакеты клиентам.

Краткосрочный, быстрый или экспресс-сервис – специальная категория, объединяющая многие виды быстро выполнимых работ, которые занимают менее 90 минут.

Стандартизация операций при регламентном техобслуживании приводит к значительному повышению производительности и качества выполняемых работ, исключает ошибки, устраняет лишние и повторные перемещения по цеху, ожидание материалов и запчастей.

Оптимизация планирования загрузки цеха

Одним из главных условий коммерческой выгодности работ является постоянно высокая загрузка сервисного цеха. При этом имеется в виду использование трудового потенциала, а не оборудования. Важно регулярно предусматривать на достаточно продолжительный период времени необходимость присутствия в определённые дни основных рабочих тех или иных специальностей и включать их в расчёт при планировании занятости.

Именно приемка должна и может обеспечить планомерную загрузку рабочих постов и максимальное использование рабочего времени. Для этого она сама должна быть отлажена до нюансов и контролироваться руководителями ежедневно.

Если количество заказов зависит от маркетинга, рекламы, известности и репутации сервиса, то распределение поступающих заказов зависит от организации рабочих мест, планирования загрузки и диспетчеризации.

Для решения задачи оптимизации загрузки цеха необходимы следующие организационные меры:

Выделить посты для регламентного ТО.

Выделить посты кратковременного (экспресс) сервиса для типовых и кратковременных работ.

Оборудовать посты так, чтобы механикам не приходилось отлучаться за инструментом, приборами и т. п.

Обеспечить наличие на складе запчастей постоянного спроса.

Планирование загрузки

Шаг 1: Организовать разбивку ремонтов по категориям в бланке отслеживания назначений.

Категории ремонта для назначений должны быть созданы на основе специализации механиков.

Пример: 10 специалистов ? 8 рабочих часов = 80 часов (потенциал цеха).

Потенциал по категориям работ, в зависимости от квалификации сотрудников.

В числителе указывают примерное время ремонта, в знаменателе – резерв времени в данной категории работ для продажи. На доске с диаграммой Ганта время, занятое заказом, отмечается более насыщенным цветом.

Если есть компьютеризация, компьютер делает это автоматически, с предупреждением, как вы превысите время, проданное для данной категории работ.

Шаг 2: Определение ежедневного потенциала цеха и потенциала категорий.

Наличные рабочие часы: от отметки начала работы до обеда или другого перерыва и затем до конца рабочего дня.

Шаг 3: Какой процент потенциала цеха будет использоваться для планирования

Следует всегда оставлять, не менее 20 % наличного времени для дополнительных работ на машинах, принятых по предварительной записи, или для работ со случайными и экспресс-заказами. Считается, что 80%о потенциала должны быть запланированы. Однако необходимо рассмотреть параметры клиентской базы и местоположения, чтобы решить, что лучше для цеха. Если цех находится в оживленной транзитной зоне, например, туристической, то можно планировать заранее только 50 %> потенциала в расчете на то, что остальная загрузка будет проезжающими туристами. Однако в туристических районах поток автомобилистов имеет сезонный характер, поэтому в остальное время года следует планировать 80 %> загрузки.