Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей

Автор

Владислав Васильевич Волгин

Год написания книги

2011

Теги

<< 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 15 >>

На страницу:

Перейти

9 из 15

Настройки чтения

Размер шрифта

Высота строк

Поля

Отпускание креплений маслоприемника.

Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.

Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем.

Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна.

Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. Неправильная установка поршневого пальца, поршня и шатуна.

Детонационные стуки в двигателе

Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней.

Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами.

Легкие стуки или детонация при нагрузке

Неправильный сорт топлива.

Неправильная регулировка момента зажигания.

Нагар в камерах сгорания.

Неподходящие свечи.

Неисправность системы выхлопа.

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре.

Поломка приводной цепи газораспределительного механизма или приводных звездочек.

Попадание в цилиндр посторонних материалов, например сломанных клапанов, продуктов износа поршней и т. д.

Прихват коленчатого вала или подшипников шатуна.

Нарушение геометрии или поломка шатуна.

Поломка коленчатого вала.

Система смазки

Недостаточное давление масла на прогретом двигателе

Низкий уровень масла.

Износ или повреждение масляного насоса.

Перегрев двигателя.

Засорение масляного фильтра.

Засорение датчика масла.

Заедание редукционного клапана.

Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала.

Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества.

Износ упорных полуколец коленчатого вала.

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедает редукционный клапан давления масла.

Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость.

Избыточный расход масла

Не затянута пробка слива масла.

Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника.

Не затянуты болты, либо повреждена передняя крышка или прокладка масляного насоса.

Протекают сальники коленчатого вала.

Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала.

Не закреплен масляный фильтр.

Сильно изношены поршни и цилиндры.

Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца.

Изношены стержни клапанов.

Изношены или повреждены втулки клапанов.

Протекает масло через уплотнения двигателя.

Засорена система вентиляции картера.

Закоксовывание колец из-за применения нерекомендованного масла.

Износ поршневых колец или цилиндров двигателя.