Певекский южак и борьба с ним

Вот и подумалось, что пусть хоть эта небольшая книга, посвящённая первой попытке достаточно глубокого вникнуть в суть южака и даже борьбы с этим природным явлением, останется в исторической памяти Певека и УГМС.

Предлагаемая книга состоит из двух частей. Если первая её часть посвящена краткой истории южака в Певеке и лабораторным его исследованиям местными синоптиками в середине минувшего века, то вторая часть повествует о несколько более поздних натурных исследованиях этого грозного природного явления в районах, где южак рождается, набирает силу и обрушивается на город.

В конечном итоге, эта книга будет свидетелем того, что и в XX веке были люди, которые не только безропотно созерцали на буйство южака из своих жилищ и укрытий, но и пытались его обуздать.

Часть I. История южака в Певеке и его лабораторные исследования

1. Некоторые исторические сведения о Певеке

Известно, что, начиная с XVII века, путешественники и мореплаватели разных стран предпринимали многочисленные попытки проникнуть в Арктику. Несмотря на то, что для многих из них это заканчивалось трагически, но остановить этот процесс было уже невозможно. Так устроен человек.

Чуть позже к этим проблемам добавились ещё и новые страсти – покорение полюса и поиски морского пути из Атлантического океана в Тихий. Однако, поскольку морские суда в то время были плохо приспособленными для плавания во льдах и к тому же с XIV по XIX век вообще наблюдался малый ледниковый период (о чем, конечно, никто не знал), то многие из них заканчивали свои плавания или очень печально, или зимовками в арктических морях.

Для нашего же повествования интерес представляет случай, произошедший в начале XIX века на одном из таких (зимующем севернее о. Айон) судов. В районе зимовки в течение нескольких дней произошло достаточно существенное повышение температуры воздуха при южном ветре.

Тогда для экипажа судна данное приятное событие, естественно, осталось загадкой. С современных же позиций легко предположить, что это было связано с сильным юго-восточным ветром в районе, тогда еще не существовавшего Певека и получившего в дальнейшем название – южак.

Участники экспедиций 1820 – 1824 гг. знаменитого адмирала Ф. П. Врангеля, обстоятельно исследовавшие побережье Восточно-Сибирского моря и Чаунскую губу, также, видимо, не могли не быть свидетелями штормовых усилений юго-восточного ветра в этом регионе. Кстати, южный мыс Певекского полуострова (в районе Валькумея), носящего имя – Ф. Ф. Матюшкина (друга А. С. Пушкина и будущего адмирала), присвоен самим Ф. П. Врангелем своему близкому коллеге за помощь в исследовании именно Чаунской губы /1/.

В XIX и начале XX века многие экспедиционные суда продолжали с разными целями посещать как арктические моря, так и Чаунскую губу. Так, к примеру, в 1919 —1920 гг. у западных берегов о. Айон на судне «Мод» зимовал даже знаменитый норвежский путешественник Р. Амундсен, в 1932 – 1933 гг. под о. Роутан зимовала Особая Северо-восточная полярная экспедиция Наркомвода под руководством Н. И. Евгенова. Кстати, забегая вперёд скажем, что члены этой экспедиции принимали участие в первых постройках в районе Певека. Несомненно, все эти люди много раз ощущали на себе действие южака.

В 1932 г. по решению Правительства СССР было создано Главное управление Северного морского пути (ГУСМП). Перед этой организацией (которое курировал НКВД) стояло две основные задачи: 1) «… – проложить окончательно морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать, держать в исправном состоянии и обеспечивать безопасность плавания по этому пути». 2) «добывать на Крайнем Севере и продавать за рубеж полезные ископаемые с целью получать валюту, в которой нуждалась страна».

Создание этой всесильной организации сразу же повлекло за собой открытие ряда полярных станций, строительство морских портов и поселков на побережье Северного Ледовитого океана и организации многочисленных геологических экспедиций.

Вот и в район Чаунской губы в августе 1933 г. по партийной разнарядке прибыла группа активистов под руководством некого Н. Ф. Пугачева, который на первом же собрании объявил о создании Чаунского района и организации посёлка Певек.

Рис. 4. Певекский горный хребет и бухта в тихую погоду

С учётом того, что вскоре начнётся зима посёлок начали очень быстро строить на первый взгляд в достаточно удобном и тихом месте – под сопкой. Однако, скоро, к сожалению, пришлось убедиться, что именно здесь-то время от времени с горного хребта обрушиваются ураганные ветры – южаки.

Поскольку в те годы в природных особенностях региона никто ничего, естественно, не понимал, то сначала решили, что это какое-то случайное явление и посёлок продолжали интенсивно строить. Когда же, наконец, поняли о допущенной ошибке, то было уже не до переноса поселка на новое место, т.к. началась суровая зима, да и в стране наступили достаточно сложные времена.

С 1934 по 1937 гг. в Чаунском районе активно работали сразу несколько геологических экспедиций. Особое место среди них занимают экспедиции знаменитого ученого-геолога С. В. Обручева, нашедшего промышленные запасы руды, из которой добывали олово. Совершенно очевидно, что как поиски месторождений геологами, так и последующее строительство шахт и поселков при них происходило при постоянном негативном воздействии южака.

После челюскинской эпопеи (1933 – 1934 гг.) и исключительно неудачной арктической навигации 1937 г. всеми вопросами на Чукотке и в Певеке стали руководить представители Дальстроя. Здесь с 1938 и по 1957 гг. располагалось Управление исправительно-трудовых лагерей Чаунлаг и Чаунчукотлаг. С приходом в регион этих органов всё здесь стало очень строго и секретно. Но из-за своей закрытости и некомпетентности они повторили ошибку Н. Ф. Пугачёва, построив основной лагерь для осужденных, прямо под певекской сопкой (хоть и несколько в другом месте), но также на пути нисходящего воздушного потока при южаке. Можно представить, как там годами страдали люди.

Это вообще был один из наиболее драматичных периодов в жизни всей страны, Магаданской области и Чукотки. Здесь невольно вспоминаются строки из поэмы «По праву памяти» одного из наших замечательных поэтов А. Т. Твардовского:

«…Нет, ты вовеки не гадала

В судьбе своей, отчизна-мать,

Собрать под небом Магадана

Своих сынов такую рать…»

Несмотря на все сложности и проблемы большим событием в регионе явилось то, что в 1939 г. в 18 км от Певека был построен региональный аэропорт вместе с поселком авиаторов Апапельгин. Вот здесь место уже было выбрано более удачное.

В 1939 г. в Певеке появилось Чаун-Чукотское районное геологическое управление, а в 1941 г. прииск Валькумей начал добычу крайне необходимое стране олова, идущего для целей консервной промышленности.

Ко всем трудностям в судьбе этого сложного региона свою лепту внесла, конечно, ещё и Великая Отечественная Война 1941 – 1945 гг. Это были очень тяжелые и сложные для всех времена.

Тем не менее, в тяжелейший 1942 г. под руководством Дальстроя была построена первая автомобильная дорога, связавшая Певек и прииск Красноармейский. В том же году в Певеке началось строительство морского порта, а в 1944 г. было завершено строительство крайне необходимой электростанции (Чаунской ТЭЦ). Строители этих объектов из-за морозов и южаков, конечно, сталкивались с невероятными трудностями.

В те далекие годы всё строительство в Певеке, естественно, осуществлялось без какого-либо учета местных природных условий. Тогда, во-первых, в Певеке ещё не существовало никаких научных центров, а, во-вторых, тогда никто не имел права на какое-либо мнение и уж тем более на рекомендации руководящим органам.

Тем не менее, к 1951 г. населённый пункт Певек заметно подрос и был преобразован в поселок городского типа. В этом же году состоялось и официальное открытие морского порта Певек (рис 5). Это, конечно, было очень крупным событием.

Рис. 5. Морской порт Певек образца 1952 года

Не менее важным событием 1952 г. было возведение в Певеке передающего и приёмного радиоцентров (РМЦ), а также строительство здания Штаба морских операций. Эти два события имели принципиальное значение потому, что в это время на трассе СМП уже плавало достаточное число судов и с каждым годом объемы перевозок увеличивались.

В следующем 1953 г. по приказу министерства Морского флота при всех РМЦ в Арктике были созданы научно-исследовательские обсерватории от Арктического НИИ. За годы своего существования они сыграли исключительно важную роль в организации гидрометеорологических наблюдений на полярных станциях, а также в исследовании региональных природных процессов.

В результате создания в Певеке научной обсерватории сразу же возникла Служба погоды, куда начали приезжать гидрометеорологи с высшим образованием, которые постепенно разобрались в сложностях природных условий региона.

После известных событий 1953 года жизнь в Певеке начала потихоньку налаживаться. Ликвидировались лагеря с осуждёнными, началось строительство жилых бараков, стали появляться различные предприятия быта, активно заработал морской порт и др.

Забегая вперёд отметим, что 6 апреля 1967 года в поселке Певек произошло большое событие – он получил статус города и наконец-то был рассекречен. Благодаря этому в город начали приезжать для работы люди разных профессий. Постепенно начали сносить старые жилые бараки и строить нормальные дома.

В качестве небольшого отступления, можно вспомнить, что уже тогда мы советовали местным властям, учитывая негативное влияние южака, не очень увлекаться строительством здесь жилья, а уж если и возникала такая необходимость, то строить рекомендовали вдоль нисходящих с гор воздушных потоков.

Хоть к нашим советам власти и прислушивались, но, к сожалению, бессистемное строительство домов продолжалось. Наиболее ярким подтверждением этого явился факт возведения в 1973 г. самого длинного дома в Певеке под названием «Китайская стена», ориентированного не вдоль нисходящих с сопок штормовых ветров, а строго перпендикулярно. Какой-то «гений» посчитал, что это якобы «должно создавать заслон на пути урагана». Знал бы этот зодчий, что люди в своих квартирах в этом доме уже более 50 лет мёрзнут во время южаков.

К сожалению, очень внимательно прислушиваться к мнению научных работников тогда у властей не было времени, т. к. КПСС строила, обещанный Н. С. Хрущевым к 1980 году, коммунизм.

Коммунизм, конечно, не построили, но жизнь с каждым днём потихоньку всё же налаживалась. В городе была запущена дальняя космическая радиосвязь «Орбита-2», а в октябре 1974 г. появилось телевидение. Это было большим и приятным событием для певекчан.

Негативным же моментом (как и во все прежние годы) в Певеке оставался периодически возникающий ураганный ветер южак.

2. Первые попытки исследования южака

Вообще все первые годы после образования Певека южак для людей представлял не только очевидную опасность, но и загадку, которую никто не понимал и не знал с какого конца к ней подойти. И это естественно, т.к. большинство людей никогда в жизни не сталкивались с подобными экстремальными явлениями.

Но время шло и одним из первых, заинтересовавшимся этим явлением, был молодой, но уже опытный синоптик Е. И. Толстиков (в дальнейшем один из руководителей Гидрометслужбы, Герой Советского Союза). Он с 1937 по 1943 гг. успешно работал в Бюро погоды на мысе Северном (Шмидта). Бывая в Певеке, он проявил большой интерес к причинам возникновения южака и его порывистости. В результате к 1944 г. он в объемной рукописи изложил первое видение этого явления /12 – 13/, а 1947 г. даже защитил кандидатскую диссертацию по вопросу о синоптических процессах Восточного сектора Арктики.

Далее (после ВОВ) научным сотрудником В. М. Шапаевым в 1951 г. были впервые получены разнообразные режимные характеристики южака, подтверждающие его фёновый характер /15/.

После того как в 1952 г. в Певеке появился РМЦ, а в 1953 г. научно-исследовательская обсерватория (АНИО) южаку начали уделять повышенное внимание.

В 1954 г. в составе АНИО было создано синоптическое бюро, преобразованное в 1957 г. в Бюро погоды, которое начало круглосуточно обслуживать прогнозами погоды и консультациями весь регион. Естественно, что наиболее сложным моментом в этом процессе был прогноз южаков, т.к. синоптики до конца не понимали физической сущности и механизм его образования и существования. Тогда просто существовало примитивное мнение, что во всем виноват певекский горный хребет.

Первой из местных синоптиков, обративших повышенное внимание на южак, была Б. А. Тормосова. Она по своей инициативе несколько лет проводила исследование по всем зафиксированным на тот момент случаям южака, выделила основные типовые траектории циклонов, обусловливающие стадию угрозы южака и многое другое. В результате в 1960 г. ею была написала интересная для того времени рукопись /14/.

Но прогноз – это одно дело, а обычным людям уже в то время всё отчетливее становилось понятным то, что жить в постоянном страхе, когда на тебя в любую минуту может обрушиться ураган, мучиться и ничего в этом плане не делать, просто нельзя.

Постепенно начало приходить осознание того, что необходимо основательно и широкомасштабно исследовать этот природный феномен. Но было очевидно и другое, что если подобное исследование надо было бы осуществить в каких-то в центральных регионах России, то это одно, а в маленьком арктическом посёлке на Чукотке, это всё значительно сложнее. Ведь для этого нужна научная, финансовая и техническая помощь.