Звездные дали

– Раскопки древнерусского святилища в вашей области.

– Место вы сами нашли?

– Профессор дал почитать копии приказов местного князя, правившего в конце тринадцатого века …

На аэродроме нас встречали всем народом.

– Что так долго? Почему на связь не выходили?!

– Да по лесу лазили …

Полдня причем. За что и получили нагоняй.

– У вас опять неприятности?!

– Что, к вам уже приходили злые господа с тяжелыми кулаками?

– Еще не хватало!

– Вот и не волнуйтесь, Николай Петрович.

– Так делайте, что положено! Не исчезайте среди бела дня!

– Извините, но мы сами не ожидали, что так долго провозимся …

– Смотрите у меня! Да, чуть не забыл. Пока вы в лесу прохлаждались, мне звонили насчет "кукурузников". Готовы продать, но перегонять придется нам!

Да без проблем.

– Хорошо, я перечисляю деньги и согласовываю перелет! Готовьтесь работать в выходные!

4. Перегон

Утром мы снова взлетали и садились. Теперь уже без моей помощи. Кто не смог с первого раза, посадил Як-18Т на втором заходе. В общем-то можно двигаться дальше – все равно летать будут только со мной и заодно набьют руку и глаз на посадке.

После обеда Николай Петрович обьявил : пара Ан-2 оплачена, полет за Урал и назад нам согласовали по воскресенье включительно. Самолеты будут заправлены. Дозаправка предполагается на подмосковном аэродроме.

– Я возьму одного ученика – того, кто освоит взлет и посадку на Ан-2. И Лешу с Машей как вторых пилотов и помощников.

– А техники?

– Федя. Он уже хорошо разбирается в "кукурузниках".

– Идет.

– Да, Дашу надо в Москве забрать, потому сяду на том аэродроме по дороге туда.

– Не возражаю. Вы нашли – доставляйте как считаете нужным. Главное чтобы в воскресенье они были здесь!

– Есть!

Я спустился к ученикам.

– Хотел показать вам пилотаж, но отложу его на понедельник. Сегодня взлетаем и садимся на Ан-2. Кто освоит лучше всех, завтра летит со мной.

Мы подошли к моему самолету.

– Его отличия от Яка : другая посадка, нет щитка, меньше посадочная скорость, парашютирование намного более выраженное. А еще он вдвое тяжелее … летать на нем вы пробовали, теперь пробуем сесть. Заходите все.

Пока они входили в пассажирскую кабину, я залез в пилотскую и запросил взлет. Открыл дверь в салон.

– Ваня, начнем с тебя.

Он подошел к двери. Пригнулся и шагнул в проход между пилотскими креслами. Сел на место Алексея. Поерзал, устраиваясь поудобнее. Поставил ноги на педали. Взял штурвал.

– Отрыв производить, когда нос опустится к горизонту. Скорость – не менее девяноста километров в час. А если есть место для разгона, то лучше сто.

Иван двинул сектор газа. Подождал, пока двигатель разгонится, и повел машину на взлет. Дождался команды. Крутанул сектор газа на максимум. Метров через двести потянул штурвал на себя.

– Не торопись. Почувствуй машину …

… Разворот. Еще разворот. Снижаемся. Не так быстро! А так – самое то. Делаем обороты меньше. Подходим к полосе. Еще снижаемся. Касаемся колесами земли. Все, можно сектор газа на ноль. Да, Анна, на сегодня все. По свисту легких и биению сердца слышу, ты устала. Заруливай на стоянку и глуши двигатель.

– Вы все большие молодцы.

– После Яка восемнадцатого не так уж и сложно!

– А щиток здесь и не нужен! Ан-2 сам неплохо гасит скорость!

– Потому что у него лоб большой. Особенно если нос приподнять.

– Нос приподнимешь и хоть вертикально садись!

– Ну прямо вертикально не выйдет. А так да, и в сотню метров пробега можно вписаться … на сегодня все. Завтра со мной летит Ваня. Извините, девочки, но у него получилось сразу и не было ни одной осечки. Завтра Ване быть на аэродроме в семь ноль-ноль.

Валентина спросила :

– Можно с вами полететь? Хотя бы пассажиром …

– А я можно тоже помогу!

Я оглянулся и увидел один и тот же вопрос во всех пяти парах глаз.

– Я и Ваню беру на свой страх и риск – без сертификата вы не имеете права в таких мероприятиях участвовать.

– Мы спрячемся …

– Смотрите … Надеюсь, Петрович еще здесь.